[prowadzenie linek] Skąd powrót pod suport i jak się sprawdza?

[gkc]

Witajcie.

 

Rozglądam się za nowym rowerem i zauważyłem wielki powrót do dolnego prowadzenia linek i pancerzy.

Dotychczas mało który tak miał a teraz mało który tak nie ma.

 

Coś się pozmieniało w tym temacie? Jakoś to lepiej chodzi niż kilka lat temu?

 

Macie tak u siebie? Sprawnie to działa czy może jednak w piachu i błocie przestaje przyzwoicie działać?

 

Podpytuje bo ostatnich raz miałem linki po suportem z dobre kilka lat tamu, jeszcze z v-brakeami.

 

 

Dajcie znać jak się sprawdza - dzięki

 

Pozdrower.

[dovectra]

primo,

to teraz głównie przewody hydrauliki nie linki, więc błoto temu nie straszne

secundo

bikepacking, każdy chce na ramę wieszać torebeczki...

[Miki74]

Ja mam takie prowadzenie linek, w starym rowerku MTB, którym obecnie śmigam do pracy, z napędem 3x8. Przednia manetka wydaje mi się że trochę ciężej chodzi (w porównaniu do górnego prowadzenia), samo zmienianie blatów działa jak powinno. Z tyłem żadnego problemu nie ma, nie wiem jak się zachowuje ten system np z x10. Czy nadal tak będzie precyzyjnie chodził. To że na ślizgu zbiera się syf, wg mnie nie ma żadnego znaczenia, to się samo oczyści.

[gkc]

 

 

to teraz głównie przewody hydrauliki nie linki, więc błoto temu nie straszne

Do hamulca tak ale co z przerzutkami? Gdzie precyzyjnie zmienianie jest dość ważne. 

 

 

bikepacking, każdy chce na ramę wieszać torebeczki...

 

W starym mam linki pod górną rurą i sporą trójkątną torbę więc z tym to raczej nie ma problemu.

Chyba że linki idą górą górnej rury to wtedy może być problem.

 

 

Ja mam takie prowadzenie linek, w starym rowerku MTB, którym obecnie śmigam do pracy

I jak ślizg - zużywa się, musisz wymieniać co X km? 

[Miki74]

Ślizu nigdy nie wymieniałem, w obecnej chwili jest wytarty maksymalnie na grubość linki (może trochę mniej) . Linka jeszcze nie przetarła ślizgu.

[dovectra]

jak masz linki nierdzewki, szlifowane i uszczelnione pancerze, to nie ma problemu

[dran2]

Mi się wydaje że chodzi o uekstremalnienie rowerów. Szosy pozwalają dziś wepchnąć opony od CX-ów, pojawiły się jakieś Adventure, Gravele i Faty, XC zbliża się do enduro a to z kolei wypiera DH. Z każdej strony jesteś zachęcany do wjechania gdzieś gdzie się nie da wjechać, a jak da się wjechać, to nie da się wyjechać.

A brak linek przy górnej rurce ułatwia pokorne noszenie sprzętu na plecach