Skocz do zawartości

[tuning] zalewanie olejem amora


Rekomendowane odpowiedzi

mam suntour xc 60 czy coś takiego.. wcześniej wlalem mu duuuzo.. oleju .. to po przejezdzie z lasu..byl caly zapelpiony wyciekającym olejem,, 3 ml to za malo :/ ale przy 6 ml chodzi fajnie :) alastomer wywalilem.. nawet nie buja..

 

troche lepiej dziala bo nadgarstki mniej bolą.. ale kultury pracy to on nie ma

 

lać a nie bać sie :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam

Mam takie małe pytanko, mam rst cape i nalałem po 70 ml oleju przez odkrecone regulatory i działa ale mamy równiez drugi rowerek ktorym jesdzi moja lepsza polowa w ktorym jest rst 156. Amor jest nowy i przy 40 kg wagi nie chce działac jak trzeba. Probowalem zdjac zatyczki z gory ale nie widac sprezyn, jest tyko jakas"zaslepka" do ktorej chyba od spodu wkrecony jest imbus. CZy jak nie naleje oleju bezposrednio na sprezyne tylko do dolnego golenia to tez bedzie chulac?

Nie znam sie na tym jezdze dla przyjemnosci, rekreacyjnie tak wiec nie potrzebuje za bardzo przerabiac i modyfikowac sprzetu.

Dzieki i pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam!!!

Chcialem zapytac czy da sie zalac olejem XCM LO 100mm jesli tak to jak sie to robi prosze o odp.

Pozdrawiam.

 

Witam wszystkich i prosze o rade ponieważ nie wiem co zrobic mecze sie z tym od 2 dni i nadal niemam kakretnej decyzji mianowicie potrzebuje amortyzator jakis w miare wypasiony z kardridzem olejowym ale jest problem rame mam pod 1 cala nie pod 1 i 1/8 i tak paczac na allegro nie moge znalejsc amortyzatorka pod ta rame z kardridzem olejowym najlepsze jakie znalazlem to:

SR SUNTOUR XCM 100mm za 169zl Amortyzacja: sprężyna stalowa i elastomer MCU

SR SUNTOUR XCM L.O. 100mm za 199zl Amortyzacja: sprężyna stalowa i elastomer MCU, Regulacja : Napięcie wstępne sprężyny/Mechaniczna blokada skoku

 

AMORTYZATOR 26 RST GILA T6 1" wys.gratis za 199zl Amortyzacja: sprężyna stalowa i elastomer MCU

Nowy amortyzator RST GILA T6 rura 1" gwint ! za 199zl Amortyzacja: sprężyna stalowa i elastomer MCU

prosze o pomoc ktory kupic bo juz mam metlik w glowie na kazdej innej stronie pisze co innego i inni ludzie muwia co innego inni ze lepszy RST inni ze Suntour nie wiem prosze o jakies kakretne porady czy tez recenzje tych amortyzatorow mysle ze wezme tego SR SUNTOUR XCM L.O. 100mm .

Rower uzywam tylko po lasach ulicach duzo wiecej, no i taka ogulnie miejska jazda nie jakies skakania itp poczebuje amorek ktory mi posluzy z 2,3 sezony bo potem kupie lepsza rakiete prosze o szybka odp.

ogolnie prosze jeszcze o porady czy dostane jakis drozszy lepszy amorek na rame 1 cala z kardridzem olejowym jesli tak to jaki ?? prosze o kontakt.

Witam

gg 6141314

email piotrass0@poczta.onet.pl

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

czy ktos probowal zalewac olejem RS Pilot C '03 ?? jaki olej wybrac,zeby zmiekkl?bo jak na razie to ugina sie tylko na naprawde duzych przeszkodach. i jak wyglada sprawa z uszczelnieniem??

 

 

sam mam tego pilota i rzeczywiscie jest strasznie twardy, wiec postanowilem go zalac, roznice mozna zauwazyc, ale chyba jeszcze lepszym rozwiazaniem jest wymiana sprezyny na mieksza, zeby go zalac musisz odkrecic pokretla na koronie plaskim kluczem 24 mm, o szczelnosc prawej goleni nie musisz sie martwic bo jest fabrycznie zalana olejem, w lewej musisz uszczelnic dolny imbus, ja mam maly problem z pokretlem naprezenia wstepnego sprezyny, przez ktore ucieka troche oleju przy wiekszym ugieciu amora

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

a ja dziś rozkręciłem lewą goleń w XCP 75LO, znaczy sie odkreciłem korek z regulacją, troche sie zjechał korek ale co tam, bo ogólnie to nerwuje mnie to ze w chłodniejsze dni amorek jest dość twardy, no i elastomer jakis tam jest w spręzynie ale jak go wyciagnąć to nie ma zielonego pojecia, moze i bym go skrucił ale nie wiem jak go wyciagnąć, zakreciłem z powrotem i regulacja działa z duzym oporem, ale widać dość dużą różnice w skrajnych położeniach :)

myślałem tez nad zalaniem olejem tej goleni, ale wydaje mi ze nie ma to sensu, poprzednik BikerFG widze ze dobrze smarował ten amorek i było tam w srodku dość duzo tego smaru, zaopatrze sie w smar RST (on tez taki uzywał) i zobacze co bedzie, a pozatym nie wiem czy da rade to odkrecic jeszcze raz ten korek bo troche sie zjechał, moze i odkręcic sie bedzie dało, ale z ponownym zakreceniem bedzie trudno, chyba pomyśle nad zastąpieniem tego regulatora jakimś metalowym elementem zakonczonym tak normalnie jak śruba, przynajmniej bedzie wielokrotnego uzytku ;)

 

a tak chciałem pozbyc sie jakos tego elastomera, albo przynajmnioej skrócić, bo strasznie mnie on nerwuje :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

XCP sie nie duzo rozni od XCR-LO i mysle ze jak wykrecisz ten regulator z lewej goleni i dociszniesz amora to sprezyna wyjdzie sama a w niej jest ten elastomer i wowczas bez problemu go wyciagniesz. Ja u siebie wyciagnalem ten elastomer i jest lepiej ( moja waga to 65 kg )

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

no wiec udało sie wykrecic korek lewy, okazało sie ze źle go wkręciłem i ciężko szedł, teraz można go do konca palcami wkręcić, wywaliłem elastomer i zalałem amorka olejem do silników, teraz chodzi jak marzenie, tylko kawałek sie przejechałem i zobaczyłem bardzo dużą różnice miedzy sprezyna bez elastomera a sprezyną zalaną olejem, ja była sama spręzyna to jakby wolno odbijał, teraz bardzo ładnie pracuje, może okaże sie troche za miękki, ale mam teraz ustawiony na minimum więc można podkręcić i bedzie w sam raz, a jeśli bedzie dalej za miekki to pokombinuje z tym elastomerem, ale raczej nie bede go dawał, wreszcie jestem zadowolony z pracy tego amorka przy temperaturze ponizej 20*C :(

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Witam !

Ja mam cappe t5 . Przed zalaniem uszczelniłem teflonem ją od dołu i korki z regulacją nakręciłem na teflonie . Zalałem lotosem 15W/40 około 70 ml na goleń . Na początku było tak sobie bo troszke pluł przez pokrętła do regulacji ale teraz jest miodzio . Wybiera super nawet małe nieruwności , Nie na bujanki przy podjazdach . A pozatym to Jak się tej kompieli olejowej dokładnie przyjzeć to to działa podobnie jek tłumienie olejowe bo jak mamy od środka tą śrubę co się zkręca amorka to to jest jak tłoczek w amorki i robi tłumienie olejowe :D . Ja ku mojemu zdziwieniu miałem w amorku sprezyne i elomaster w 2 amorkach .

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

O ile sie orientuje SZYMON 21 ten amor jest w kąpieli olejowej + sprzężyna z elastomerem. Jak to wygląda tzn. co w której goleni jest to trzebaby szukać jakiegoś schematu albo poprostu iść na całość i go rozkęcić i zbadać organoleptycznie:)

Proponuje poszukać czegoś w internecie na temat jego serwisowania, będzie łatwiej wtedy coś doradzić.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jestem użytkownikiem RST Gila PLUS - SL, wczoraj się zdecydowałem na dolanie oleju. Odkręciłem imbuski od dołu, wlałem po 20 ml oleju Castrol 15W/40 (dowiedziałem się, że pierwsza cyfra to gęstość, druga to temp zamarzania :wink: ) i amortyzator działa. Wybiera małe dziury, kultura pracy dobra. Skręcając go na twardego staje się idealny na asfalty, na miękkim zaś staje się super do lasu i na szybką i płynną amortyzację ;) Nic nie pluje, zero wycieków, więc zalewajcie Panie i Panowie bo WARTO :033:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Możesz lać zwykły silnikowy:)

 

Jestem po zalaniu judy tt teraz o wiele lepiej chodzi:)

 

Myślę też nad wsadzeniem do tt sprężyny z jakiegoś wyższego modelu np. J3 co o tym sądzicie? Jest to wykonalne? W prawdzie budowa amora jest taka sama, ale nigdy nic nie wiadomo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

mozna jesli:

- widelec ma taki sam skok

- grubosc sprezyny - czyli jej srednica - - jest taka sama w obu widelcach

- oba widelce maja sprezyny w obu goleniach. jesli ktorys z nich ma w jednej to obowiazuje zupelnie inna twardosc sprezyn.

choc mysle ze to mija sie z celem - jesli sprezyna jest za twarda/ za miekka to trzeba raczej wymienic sprezyne w obrebie tego samego modelu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam przeczytalem caly temat i nie znalazlem nic o moim XCM 100mm :) czy ktos juz go zalewal ?? Jesli tak to z jakim skutkiem ? Amor jak dla mnie nie jest ani za twardy an za miekki ale chcialbym poprawic jego kulture pracy jak to zrobic jaki olej zastosowac ? szczerze to troche sie boje go rozkrecac ze niby cos zepsuje czy cos :P Jakie narzedzia som mi potrzebne ?

aha i jeszcze jedno jak zaleje amora to jak postawie rower do gory kolami lub poloze go na boku to olej bedzie sie wylewal ??

Pozdrawiam.Właśnie uszczelniłem amortyzatorXCM- w moim EVO-6,wkleiłem górne uszczelki -zbieracze oleju silikonem akwariowym czarnym .Na dole dałem uszczelki z 1,5mm gumy olejo odpornej ,oczywiście też na wm. silikon,jutro zaleje olejem.Luźna uwaga mój amor. po przejechaniu 1300km ma niewielkie luzy, po 500km zaczoł dziwnie stukać,powodem tego jak sądze był poluzowany plastik u dołu goleni -odbijacz zabezpieczający przed skutkami dobicia.Radzę wesze amory. czym prędzej nasmarować jakimś smarem do amortyzatorów lub poczekać na efekt mojej pracy,ponieważ ilość fabrycznie danego smaru jest żenująco mała .Na dodatek podczas mycia benz.ekstrakcyjną okazało się ,że w nim jest wiele opiłkow metalu.na razie mi się nie spieszy ,rower i tak unieruchomniony spowodu małej kolizji(przy okazji wielkie dzięki dla Spaidera za klamki)więc klej może spokojnie schnąć 24h.Jeżeli interesuje Was efekt mojej pracy dajcie znać.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pozdrawiam.Właśnie uszczelniłem amortyzatorXCM- w moim EVO-6,wkleiłem górne uszczelki -zbieracze oleju silikonem akwariowym czarnym .Na dole dałem uszczelki z 1,5mm gumy olejo odpornej ,oczywiście też na wm. silikon,jutro zaleje olejem.Luźna uwaga mój amor. po przejechaniu 1300km ma niewielkie luzy, po 500km zaczoł dziwnie stukać,powodem tego jak sądze był poluzowany plastik u dołu goleni -odbijacz zabezpieczający przed skutkami dobicia.Radzę wesze amory. czym prędzej nasmarować jakimś smarem do amortyzatorów lub poczekać na efekt mojej pracy,ponieważ ilość fabrycznie danego smaru jest żenująco mała .Na dodatek podczas mycia benz.ekstrakcyjną okazało się ,że w nim jest wiele opiłkow metalu.na razie mi się nie spieszy ,rower i tak unieruchomniony spowodu małej kolizji(przy okazji wielkie dzięki dla Spaidera za klamki)więc klej może spokojnie schnąć 24h.Jeżeli interesuje Was efekt mojej pracy dajcie znać.

Pozdrawiam.WŁAŚNIE zalałem amor. olejem około 75ml. na goleń.na razie na dole nic nie cieknie ,przez gorne manszety niestety troche się wydostaje na zewnątrz ale niewiele.Sumując warto zalać ten amortyzator ,praca jest 2razy lepsza a skręcenie wszystkich części w środku wyciszyło go.Dla zainteresowanych -piszcie do mie maile a umuwimy się na Skype,ponieważ na wiele żeczy trzeba zwrocić uwagę podczas pracy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...