[Kierownica] i jej kompatybilnosc z manetkami

[Michal98]

Witam!!!

 Posiadam taką Meridę:

http://www.rowerymerida.pl/produkt36/matts-20-md-rower-merida.html . Aktualnie mam w planach przerobic ją na ''szosę'' , i mam takie oto pytanie : Czy da się do niej założyc kierownice szosową tzw ''BARANKA''. Najbardziej chodzi mi kwestie kompatybilnosci tej kierownicy ( http://allegro.pl/kiera-szosa-x-mission-comp-szerokosc-420-okazja-i3402260598.html ) z tymi manetkami ( http://allegro.pl/klamkomanetki-shimano-st-ef51-3x8-black-ef51-rz-ow-i3395380368.html ), ponieważ nie mam srodków aby je zmienic  w najblizszym czasie.

 Z góry dzięki

 

[panSocjolog]

A gdzie chcesz te manetki założyć? I generalnie rzecz biorąc takie rozwiązanie raczej nie ma sensu, jak chcesz uszosowić rower, to lepiej załóż lemondkę.

[Michal98]

Myslę, że manetki załozyłbym gdzies w okolicy łączenia mostka z kierownicą (tam u góry ) No i wiem ze to nie ma zbytnio sensu no ale rower ten chce przerobić tak dla zabawy raczej

[seraph]

Dać się da nawet widziałem w jednym rowerze na allegro założone takie manetki w miejsce szosowych klamkomanetek normalnie "pionowo" żeby hamować z rogów.

Ale po co?

Chcesz zacząć przerabiać od kierownicy? Taki rower ma ramę trochę nie bardzo geometrycznie przystosowaną do tak niskiej pozycji. Zacznij od kół, a konkretnie opon i załóż długie rogi - wyciągniesz się, a nie zegniesz jak paragraf.

[piotreeek]

manetki nie wejdą, przerabiałem dokładnie taki sam pomysł

[ENER83]

Dokładnie. Ciężko Ci będzie zamontować takie manetki bo kierownice szosowe mają przeważnie większą średnicę, a nawet jeśli manetki wejdą Ci na styk, to nie przejdą przez gięcie.

[zekker]

Bez kombinowania nie założysz. Albo mocowanie jest na tyle elastyczne, że da radę rozgiąć, albo trzeba się bawić w poszerzanie dziury.

 

Nie ma sensu dawać klamek i manetek tak jak jest w prostej kierownicy, powinny być pod ręką przy najczęstszym chwycie.

https://picasaweb.google.com/lh/photo/82uC87dzZgFOXAOzRSqoGNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

 

Tu jak widać dałem manetkę na górze i było to bardzo niewygodne, bo trzeba było machać ręką, żeby zmienić przełożenie. Potem założyłem przy klamce.

https://picasaweb.google.com/lh/photo/5ZcOMJATLrA6CdkRIqQYQdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/6ecWeS1hH1GdOxvu9uc9Z9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

 

Średnio wygodnie, ale mogło być. Efekt prawie końcowy, bo potem doszła jeszcze owijka na reszcie kierownicy

https://picasaweb.google.com/lh/photo/0phpdODNponsQHmgDMSNvNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

 

Słabo widać, ale na tył poszła inna manetka (7rz zamiast 6rz), a poprzednia robiła za przednią (oryginalna przednia była wykorzystana w innym rowerze).

Moje klamki były z dosyć miękkiego plastiku, więc przy pomocy dużego śrubokręta udało się założyć, ale śrubki łapały na styk. Manetki miały metalowe obejmy, więc montaż poszedł bez problemu.

 

U znajomego widziałem założone klamkomanetki. Do końca nie pamiętał jak zakładał, ale był przekonany, że musiał frezować obejmy.

Zabawy sporo i do tego destrukcyjne. Czy będzie się lepiej lub gorzej jeździć nie da się powiedzieć. Po prostu jest inaczej i albo polubisz, albo nie. Jak masz kasę, czas i chęci to warto eksperymentować i posmakować czegoś innego.