seraph Napisano 14 Marca 2013 Napisano 14 Marca 2013 Witajcie. Dobrze wiem co niektórzy sądzą o takim cudowaniu, ale ja już spróbowałem, jeździłem na takich kołach. Rower zyskuje na szosie wszystkie zalety większego koła, nie trącam butami przedniego koła, ani nic z tych rzeczy. Nawet lepiej to wygląda wg mnie, bo wypełnia przestrzeń na koła w widełkach lepiej. Suport niecałe 3 cm wyżej nie jest żadnym problemem, bo koło z oponą 26x2.0 przewyższa średnicę koła z oponą 700x25 i tak (jeździłem na 26x1,25)... Moje pytanie dotyczy hamulców, bo jak wiadomo pivoty są o 3 cm za nisko i nie ma jak zamontować, żeby klocki łapały obręcz. Na próbę jeździłem na hamulcach ze składaka na przednim kole, ale wiadomo, że to nie jest rozwiązanie. Spotkał się ktoś może w Polsce z hamulcami V-brake typu "long reach" - takie o szerokiej możliwości regulacji zasięgu klocków? Ewentualnie taki adapter, ale nie za 20$ jak znalazłem w hamerykańskim sklepie? Czy jestem skazany na hamulce typu u-brake z szosowych rowerów? Spawanie pivotów odpada... A może jeszcze jakieś pomysły? Dzięki z góry.
Maciek226 Napisano 15 Marca 2013 Napisano 15 Marca 2013 <p>możesz równie dobrze mieć tarczowe z tego co wiem w grawitacyjny.pl mają adapter do zamontowania tarczy w otworach mocowania bagażnika i błotników montaż Hamulców
seraph Napisano 15 Marca 2013 Autor Napisano 15 Marca 2013 Ano gdybym miał tarczowe to nie byłoby problemu Popatrze i tam, ale to nie rozwiązuję problemu przedniego hamulca. Widziałem też opinie na temat takich wichajstrów, że cierpią od nich tylne widełki nieprzystosowane do uginania przez hamulec w ten sposób.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.