[Amortyzator] Manitou Drake 2008

[cath]

Z racji, że nie zaglądałena forum od dawna, witam wszystkich.

Amortyzatory Drake z centuriona maja wadę fabryczną. Dlatego są wycofane ze sprzedaży. Tłumik odbicia ma niewłaściwy oring wraz z częścią tłumika.

Prawidłowa część ma nr fabryczny 141-24867_MANITOU Te zmontowane w tłumikach mają oring, poza tym tłumik ma nieco inne wymiary(średnicę)

Problem z zacinaniem się leży praktycznie w tym pierścieniu. Naprawiałem juz kilkanaście sztuk tych modeli, każdy po serwisie, pracuje idealnie.

Nie ma mowy, że amor musi się dotrzeć. To nie Zoom z roweru za 500zł.

Ma działać od razu płynnie. To tyle

Mam nadzieje, że pomoże Wam to w naprawie amortyzatorów.

[RudaMarylka]

Problem z zacinaniem się leży praktycznie w tym pierścieniu. Naprawiałem juz kilkanaście sztuk tych modeli, każdy po serwisie, pracuje idealnie.

 

Aha, laik pod postacią kobiety (czytaj mnie) ma rozumieć, że jeśli w moim zdarzają się jeszcze dziwne "trzaski" mimo, że dostał już porządnie w dupę to jest to, o czym piszesz i się nie "dotrze"?

[cath]

Aha, laik pod postacią kobiety (czytaj mnie) ma rozumieć, że jeśli w moim zdarzają się jeszcze dziwne "trzaski" mimo, że dostał już porządnie w dupę to jest to, o czym piszesz i się nie "dotrze"?

Tak.

Ale opisz jeszcze te trzaski, scharakteryzuj, bo może boli go cos jeszcze. Przed wymiania w/w części, amortyztaory pracowały skokowo, i tak jak by pukały,(głucho, i nie była to platforma absolute)

[rmn1]

No to teraz zrobiłeś małą rewolucję. Jaki jest koszt samodzielnej naprawy? By było cool wystarczy zmienić oring jak kolega wickerman (na tłoku tłumika odbicia, czyli tym na dnie prawej goleni?) czy trzeba coś zamawiać w velo? No musze powiedzieć, że jestem w szoku. Skąd wogle te informacje? Ktoś Ci to potwierdził?

[Rulez]

Koszt naprawy jest zerowy jeśli wiesz jak rozebrać/złożyć, koszt części o której już wcześniej pisałem to :

http://roweryokey.pl/tlok-tlumika-odbicia-drake-2009.html

[RudaMarylka]

opisz jeszcze te trzaski

 

Wydaje się to być dźwięk tarcia. Takie skrzypienie przechodzące w trzask, bo zazwyczaj wtedy słychać, kiedy go dobijam aby pracował.

[rmn1]

Rozbierałem Drake już z 8 razy;) Hmm, ale co jest nie tak w takim prostym elemencie? Nie wystarczy oring? Ciekawi mnie informacja o wadliwości i wycofywaniu. Może powinna to obejmować gwarancja jeśli jest to wada fabryczna?

[Rulez]

Wydaje się to być dźwięk tarcia. Takie skrzypienie przechodzące w trzask, bo zazwyczaj wtedy słychać, kiedy go dobijam aby pracował.

 

Widelcach Manitou czasem rura sterowa odkleja się od korony wtedy słychać ciche "skrzypienie" ...

[RudaMarylka]

czasem

 

Hehehe uwielbiam takie dysputy.

 

Czy ktoś miał podobny dylemat z wydawaniem dźwięków przez widelec? Czy wg zapewnień sprzedawcy ta faza minie po tzw dotarciu się? Mnie się wydaje, że on się lekko blokuje i wtedy jest wspominany "trzask" - aczkolwiek w szybkiej jeździe w terenie dał radę i nie brzęczał :-)

[cath]

Rozbierałem Drake już z 8 razy;) Hmm, ale co jest nie tak w takim prostym elemencie? Nie wystarczy oring? Ciekawi mnie informacja o wadliwości i wycofywaniu. Może powinna to obejmować gwarancja jeśli jest to wada fabryczna?

Gwarancja na towar wycofany ze sprzedazy?

Oring jest luźny w tłumiku,(jest umieszczony w rowku szerszym niż jest sam oring) a z kolei ciasny między tłumikiem a golenią.

Przesuwa się podczas pracy tłumika, co powoduje skokową toporną pracę.

Fabrycznie powinien tam być element do którego jak widzę kolega podesł link

Edytowane 16 Grudnia 2012 przez cath

[Rulez]

Hehehe uwielbiam takie dysputy.

 

Czy ktoś miał podobny dylemat z wydawaniem dźwięków przez widelec? Czy wg zapewnień sprzedawcy ta faza minie po tzw dotarciu się? Mnie się wydaje, że on się lekko blokuje i wtedy jest wspominany "trzask" - aczkolwiek w szybkiej jeździe w terenie dał radę i nie brzęczał :-)

 

A jaką chcesz usłyszeć diagnozę na podstawie tak enigmatycznego opisu jak Twój ?

[RudaMarylka]

enigmatycznego opisu jak Twój ?

Racja, popuściłam nieco wodzy fantazji... W zasadzie znam kilka rozwiązań problemu :-)

[Rulez]

Fabrycznie powinien tam być element do którego jak widzę kolega podesł link

 

Wcale nie , tymczasowo zastosowałem w Minute tłumik z Drake (ten z oringiem, takie były seryjnie montowane we wszystkich , nie tylko tych z Centuriona)) i nie było problemów z zacinaniem amora .

[cath]

Wcale nie , tymczasowo zastosowałem w Minute tłumik z Drake (ten z oringiem, takie były seryjnie montowane we wszystkich , nie tylko tych z Centuriona)) i nie było problemów z zacinaniem amora .

Jak znajdę podeśle serwisówkę z manualem od Manitou

Wywal uszczelkę z tego tłumika, zmontuj tak amorka, zobaczysz jak będzie pracował. Tłumienie będzie kulec, ale płynność skoku wkońcu będzie ok

 

Racja, popuściłam nieco wodzy fantazji... W zasadzie znam kilka rozwiązań problemu :-)

W mojej ocenie w Twoim przypadku problem jest właśnie w tym pierścieniu

Edytowane 16 Grudnia 2012 przez cath

[Rulez]

Niczego nie potrzebuję wywalać, mój pracował dosyć płynnie, jednak wymieniłem oring na odpowiedni quadring i całość chodzi bardzo płynnie (chyba wyraźnie to piszę ?), orginalnie w Drake nie jest stosowany tłoczek z pierścieniem z tworzywa, ten tłoczek można zamówić jako "upgrade kit" .Jednak ja i tak wracam do tłumika z Minute ...

Edytowane 16 Grudnia 2012 przez Rulez

[mrmorty]

@RudaMarylka

nie trzeba daleko szukac bo problem jest rozwiązany a temat jest przyklejony na tym forum.

Stuka Ci tłumik. Na początku nieśmiało a później w miarę docierania się będzie stukał głośniej. Przynajmniej u mnie tak się zaczynało.

Do przejrzenia masz temat senjiro czyli ten:

[Manitou] stukający tłumik - rozwiązanie! - Amortyzatory rowerowe przód/tył - Forum Rowerowe - Największe w Polsce

albo ten(w sumie to samo):

Odgłosy z tłumika � Blog Rowerowy - Informacje i ciekawostki ze świata rowerowego: relacje z zawodów, porady techniczne, opisy sprzętu i wiele innych.

 

Moja diagnoza - kupic i iśc do znanego nam magika.

Warto zastanowic się też nad zmianą sprężyny na soft i przy okazji wymienic. Warto też pomyślec nad powrotem do starego widelca i nie zarzynac mańka zimą.

[Rulez]

Podsumowując, zaraz po zakupie Drake najlepiej zakupić zestaw naprawczy tłumika kompresji i tłoczek tłumika odbicia

[cath]

Niczego nie potrzebuję wywalać, mój pracował dosyć płynnie, jednak wymieniłem oring na odpowiedni quadring i całość chodzi bardzo płynnie (chyba wyraźnie to piszę ?), orginalnie w Drake nie jest stosowany tłoczek z pierścieniem z tworzywa, ten tłoczek można zamówić jako "upgrade kit" .Jednak ja i tak wracam do tłumika z Minute ...

Miałem w rękach kilkadziesiat sztuk tych drakków, były takie które pracowały wmiare płynnie. Ale każdy po wstawieniu nowego tłoczka, działał jak należy. Po co producent wypuścił dedykowany Upgrade tłumika do tego amortyzatora?

Tak samo są upgrade do naprawy wadliwych tłumików Absoltue

@RudaMarylka

nie trzeba daleko szukac bo problem jest rozwiązany a temat jest przyklejony na tym forum.

Stuka Ci tłumik. Na początku nieśmiało a później w miarę docierania się będzie stukał głośniej. Przynajmniej u mnie tak się zaczynało.

Do przejrzenia masz temat senjiro czyli ten:

[Manitou] stukający tłumik - rozwiązanie! - Amortyzatory rowerowe przód/tył - Forum Rowerowe - Największe w Polsce

albo ten(w sumie to samo):

Odgłosy z tłumika � Blog Rowerowy - Informacje i ciekawostki ze świata rowerowego: relacje z zawodów, porady techniczne, opisy sprzętu i wiele innych.

 

Moja diagnoza - kupic i iśc do znanego nam magika.

Jak napisala RudaMarylka, amortyzator się lekko blokuje i wtedy jest trzask-, to nie kwestia tłumika absolute, chyba, że jeździ na częściowo zablokowanym

Edytowane 16 Grudnia 2012 przez cath

[mrmorty]

@Rulez - dokładnie, zgadzam się w tej chwili z Tobą jak nigdy dotąd

Kilku moich znajomych kupiło widelec z rozbiórki i u każdego powoli pojawia się stukanie. Najpierw nieśmiało a później zaczyna to już byc głośne i przeszkadzac.

 

@cath - widelec sprawczyni tego zamieszania jest jeszcze niedotarty bo dwa czy trzy wyjazdy do Bielana i Kampinosa to żadne dotarcie to raz a dwa to jeździ z manetką na kierownicy i tu też widzę delikatny problem. Zasugeruję nienachalnie zmienic na pokrętło załączone w zestawie i wtedy powiedziec czy problem wstępnej blokady również występuje.

Edytowane 16 Grudnia 2012 przez mrmorty

[RudaMarylka]

Warto też pomyślec nad powrotem do starego widelca i nie zarzynac mańka zimą.

 

Danke.

 

Nie ma opcji, kupiłam już nową ramę i do wiosny zamierzam latać z nieco inną geo. Zatrzymałam się na chwilę przy tym widelcu bo biorąc pod uwagę moje upodobania nie powinien już wydawać z siebie żadnego dźwięku. W zasadzie to i śmieszne, kupować coś po to, aby od razu inwestować w zestaw naprawczy. Rozumiem to jest cena czegoś za coś?

 

Wizyta u magika już umówiona ale nie podchodzę ufnie do rozbierania bebechów, w końcu nie wiem czy gość to zrobi na pewno i rozkminiam jeszcze możliwość odesłania widelca.

 

częściowo zablokowanym

 

Tylko po szosie w terenie wgniatam i nie oszczędzam :-)

[mrmorty]

dla kogoś(mówię o magiku) kto sprawił cud z moją przerzutką że zaczęła działac taka wymiana będzie łatwiejsza niż pomalowanie paznokci u stóp przez Ciebie.

[RudaMarylka]

pomalowanie paznokci u stóp przez Ciebie.

 

Pffffff - może i z paznokciami do niego pójdę ;-)

[cath]

@Rulez - dokładnie, zgadzam się w tej chwili z Tobą jak nigdy dotąd

Kilku moich znajomych kupiło widelec z rozbiórki i u każdego powoli pojawia się stukanie. Najpierw nieśmiało a później zaczyna to już byc głośne i przeszkadzac.

 

@cath - widelec sprawczyni tego zamieszania jest jeszcze niedotarty bo dwa czy trzy wyjazdy do Bielana i Kampinosa to żadne dotarcie to raz a dwa to jeździ z manetką na kierownicy i tu też widzę delikatny problem. Zasugeruję nienachalnie zmienic na pokrętło załączone w zestawie i wtedy powiedziec czy problem wstępnej blokady również występuje.

Tak, to tez polecam, bo manetki sprzedawane z tymi amorkami mulą strasznie., Tłumik jest lekko zamkniety, i to już pogarsza czułość amortyzatora.

[RudaMarylka]

bo dwa czy trzy wyjazdy do Bielana i Kampinosa to żadne dotarcie

 

Gdyby tak było, problem by mnie nie interesował. Od dwóch tygodni chodzi mi myśl aby manetkę zdjąć. Tak też zrobię...

[wickermann]

Z racji, że nie zaglądałena forum od dawna, witam wszystkich.

Amortyzatory Drake z centuriona maja wadę fabryczną. Dlatego są wycofane ze sprzedaży. Tłumik odbicia ma niewłaściwy oring wraz z częścią tłumika.

 

Właśnie w tym kierunku kombinowaliśmy U mnie zwykły oring, tylko ciaśniejszy, już poprawił płynność.

Rowek na oring ma 3 mm szerokości, głębokości 1,5 mm. Teoria jest taka, że zazwyczaj oring ma 85% szerokości rowka czyli tu 2,50 mm. Grubość oringa powinna być taka, żeby średnica tłoczka z założonym oringiem była 6-10% większa niż wewnętrzna średnica lagi. Czyli, np rowek ma 24mm + 2,5 + 2,5 = około 29mm, laga ma 28mm, więc zacisk oringa =4%.

No ale to teoria.

 

Ja już przy kupnie podejrzewałem, że coś tam trzeba będzie dłubać i jakieś koszty dodatkowe mogą być.

Hej, a co z tłokiem w komorze powietrznej? Wymieniałeś ten oring na pręcie kompresji?