Znajdź zawartość

Postanowiłem się podzielić moimi wrażeniami na temat iGPSPORT BiNavi. Na BiNavi przesiadłem się z Oregona 700 firmy Garmin. Oregona mam nadal i raczej go nie sprzedam (stary ale jary). Oregon był dla mnie świetnym urządzeń. Świetnie prowadzi, świetnie przelicza, płynny, czytelny, dobre mapy. Miał jednak jedną wadę, która w nawigacji rowerowej czyniła go niepraktycznym. Jest to nawigacja turystyczna, która rozróżnia Trasy i Ślady. Jeśli zaplanujemy sobie trasę w Locus, OsmAnd lub Komoot, to jest ona tratowana jako Ślad. Po wgraniu do odbiornika taki Ślad to szlaczek, bez komunikatów nawigacyjnych. By mieć komunikaty trzeba zamienić Ślad na Trasę przy użyciu programu BaseCamp. Ma to może sens przy dłuższych podróżach, ale na codziennie dojazdy jest to extra robota i gra niewarta zachodu. Można też planować trasy w samym odbiorniku, Oregon robi to dobrze, ale nie tak dobrze jak ww. serwisy. Trasy są poprawne, ale nie świetne. Trzeba było więc poszukać czegoś innego, postanowiłem spróbować chińczyka. Częściowo z ciekawości i chęci spróbowania czegoś innego. No i wybrany przez mnie BiNavi działa jak trzeba. Trasę planuję w dowolnym serwisie, a potem plik GPX otwieram w aplikacji iGPSPORT Ride i wrzucam do BiNavi. Wszystko mega-prosto, prze bluetooth i bez kombinowania. BiNavi prowadzi po śladzie, komunikaty są. W razie zboczenia z trasy, wylicza objazd i pokazuje czerwone strzałeczki powrotu. Sam też potrafi liczyć całe trasy od naszej pozycji do punktu wskazanego na mapie palcem, albo do punktu wcześniej zapisanego. Robi to jednak od kilku do nawet kilku-nastu razy wolniej niż Oregon. Na szczęście przeliczanie nie trwa aż tak długo jak liczenie całej trasy, bo liczy tylko fragment powrotu na trasę. Jak się ogólnie wrażenia z jazdy mają do Oregona. Ano zacofanie, zacofanie i jeszcze raz zacofanie. Oregon 700 to urządzenie z 2016 roku, BiNavi z 2025 roku. Logika podpowiada więc, że BiNavi powinien być dużo nowocześniejszy. Tymczasem jest dokładnie odwrotnie. Oregon ma nieporównywalnie wprost ładniejsze i dokładniejsze mapy (zwłaszcza jak się wgra mapy alternatywne, jak TalkyToaster) Oregon odświeża mapy podczas jazdy 2x na sekundę, a BiNavi tylko 1x. W dodatku są momenty, że na BiNavi widać jak mapę przerysowuje (tzn. 2/3 jest już nowego widoku mapy , 1/3 starej). Na Oregonie idealna płynność. Czułość na ruch, a także czułość na skręt (kompas/magnetometr) nieporównywalnie lepsza w Oregonie niż w BiNavi. W Oregonie działa to jak masełko, kręcisz kierownicą, a mapa obraca się razem z nią - idealnie i płynnie. W BiNavi wyraźnie to klatkuje, a i kompas/mapa jest delikatnie przekrzywiona od rzeczywistego kierunku. Wymaga też częstszej rekalibracji niż Oregon. Przesuwanie, powiększanie map wyraźnie płynniejsze w Oregonie niż w BiNavi - żadnego porównania. I to pomimo, wyraźnie większej ilości detali map Oregona vs BiNavi. W Oregonie mogę wbić adres i jechać pod adres. Mogę też planować/edytować trasę w urządzeniu, ustalać punktu pośrednie, kategorie dróg (po których ma prowadzić), wskazać profil (kolarstwo górskie, rekreacyjne, drogowe, nawigacja piesza) W BiNavi ? Zapomnij. Co najwyżej prowadzenie do punku lub powrót na trasę i to na pałę, bez żadnych parametrów (zapomnij o kategoriach dróg). Czy warto więc kupić BiNavi ? Cóż. Mimo tego technologicznego zacofania o jakieś 20 lat w stosunku do Garmina (przynajmniej jeśli chodzi o oprogramowanie), jest to urządzenie, które robi to do czego zostało stworzone. To jakby samochód - bez wspomagania kierownicy, bez ABS, bez klimy, z twardymi siedzeniami, które nie ma wszystkiego czego można tylko nie mieć i jeżdżące max. 80 km/h. Z drugiej strony widzisz samochód, który bardzo mało pali, przejedzie 600 km na jednym tankowaniu, jest tani i działa 100% bezawaryjnie. Taki jest BiNavi. Robi co ma robić, przy zerowej ilości wodotrysków i udogodnień. Logika podpowiada, żeby pozbyć się Oregona 700 oraz BiNavi i połączyć 2 w jedno, w postaci Garmin Edge 1040. W teorii może tak, ale w praktyce skala błędów Edge na forum Garmina studzi mój zapał. Oregon 700, co by o nim nie powiedzieć, jest 100% bezawaryjny. Nie umiem sobie przypomnieć jakichś zwiech czy problemów. A mam w nim wgrane kilkanaście map, wliczając w to oryginalne TopoActive 2026.10, a nawet satelitarne BirdsEye. Nic się nigdy nie sypie, nie muli. Po prostu działa, działa i basta. To samo BiNavi. Mimo wszystkich wad, opisanych powyżej, działa 100% bezawaryjnie - bez zwiech. Niestety na rynku nie ma prawdziwie dobrego produktu. Co by nie wybrać, to czegoś brakuje albo coś jest skopane. Np w tańszych chinolach jest jeszcze gorzej, bo mulą tak, że potrafią informować o zakręcie, daleko po zakręcie. Wprost nie nadają się do szybkiej jazdy (powyżej 20 km/h). Trzeba więc wybierać rozwiązania najmniej złe przy danym sposobie użytkowania, bo 100% dobrych to za bardzo nie ma. W każdym coś..... nie tak.

Ja dziś miałem dwa przejazdy na które zabrałem i włączyłem binavi (z pasem HRM) i zegarek garmin (instinct 3 solar). Wyniki ciekawe - statystyki odległości i prędkości - zbieżne. Dane HRM dość podobne ale jednak większa różnica. Praktycznie tyle samo spalonych kalorii. Natomiast na sumie podjazdów różnica już znaczna - 196 vs 238 czyli 20% różnicy (Komoot z mapy wyliczał 130m). I komu wierzyć.

A potem kolejna wymiana, bo jedne problemy zamienisz na inne, jeszcze poważniejsze. Czasy stabilnych garminów, działających ponad 10 lat (jak wspomniany przez ciebie eTrex 30), już minęły. Garmin to g....o dzisiaj. Poczytaj na ich własnych forach ile mają z tym szmelcem problemów. To jest istna tragi-komedia Losowe resety, zamulanie map do stopnia nieużywalności, gasnący losowo wyświetlacz (na Edge 1050), losowe rozłączanie się radarów. I wieczna walka suportem, który udaje, że nie wie o co chodzi, że "po raz pierwszy" mają taki przypadek. Poprawiają soft, psują, znowu poprawiają. Zaiście fajna zabawa, dla nieuleczalnych fanów marki. Nikt takich problemów nie na BiNavi. Przeszukaj opinie użytkowników gdzie chcesz, a nic podobnego do garminowskich problemów na tych urządzeniach nie znajdziesz. Bo prawda jest taka, że chinole są dziś dużo stabilniejsze, żeby nie wiem jak były przy tym prymitywne. Jeśli więc jeździsz po wgranym śladzie, to BiNavi jest dziś jednym z najlepszych możliwych wyborów. A te wszystkie wady, to i tak głównie kosmetyczne. Bo co z tego, że interfejs jest prymitywny albo mapy prymitywne ? W czym to przeszkadza jak jedziesz ? Sam sobie odpowiedz. Wypisałem wady, żeby było wiadomo. Ale jeżdżąc na MTB/e-MTB i planując trasy w: Locus, Komoot, OsmAnd, RideWithGPS, Mapy.com, Trailforks, Gaia GPS, CalTopo, BRouter, Mapy Google, GraphHopper - do wyboru do koloru sprawdza się to naprawdę dobrze. Starczy kupić tanią komórkę za 100-300 zł, wyłącznie do planowania, a jeździć na liczniku i nie ma nic lepszego. Serio, to gdybym miał dziś wymienić BiNavi to nie wiem na co.

Witam Po wczorajszej wycieczce i kilku problemach ze smartfonem doszedłem do wniosku że potrzebuję dedykowaną nawigację na rower. Po analizie rynku chyba najbardziej odpowiada mi Garmin Edge Explore 2 ponieważ: - Cena wysoka ale akceptowalna- 1200zł - Duży wyświetlacz - Rozbudowane opcje nawigacji Potrzebuje niezawodnej nawigacji aby się nie gubić na trasie. Moje trasy to 50km do 150km. Robię 3000km rocznie. Nie robię treningów ani interwałów. Moja jazda to raczej szybka turystyka i zbieranie kwadratów i wrzucanie na strawę i planowanie tras na komputerze w komoot. Garmin Edge Explore 2 będzie dobry? Mam dużo pytań i nie udało się znaleźć odpowiedzi: 1. Jak dział synchronizowanie tras z komoot i strava skoro nie ma WiFi? Przez BT? Jak długo to zajmuje? 2. Jak działa rejestrowanie tras do stravy? Można rejestrować trasę np. rzez 5 godzin z przerwami na obiad i w międzyczasie zmieniać kilka razy cal podróży? Czy każde nowe wyznaczanie trasy pojawi się jako nowa aktywność w strawie? To samo w przypadku trasy DO racy i Z pracy... Można zatrzymać rejestrowanie trasy na 8 godzin i wznowić podczas powrotu z pracy tak aby w strava była to jedna aktywność? 3. Jak to jest z zawieszaniem i szybkością działania? W Internecie są BARDZO sprzeczne opinie. Proszę tylko o opinie osób które mają tą nawigację i po aktualizacji oprogramowania. (ponoć soft z 2022 miał błędy i był powolny) 4. Czy w trakcie jazdy i j rejestrowania trasy można "na szybko" wysłać nowy cel podróży do nawigacji z telefonu? Albo trzeba adres wpisywać z nawigacji lub wyznaczać nową trasę. 5. Czy aplikacja garmin musi być uruchomiana na telefonie z aktywnym GPS w trakcie jazdy? (takie oponinie są w internecie) 6. Jaki jest najlepszy sposób na udostępnienie swojej lokalizacji komuś z rodziny? Jest to możliwe jeśli na telefonie uruchomię garmin connect ale bez GPS na telefonie? 7. I najważniejsze: Jak z czytelnością wyświetlacza na pełnym słońcu? Jet dużo lepiej jak w telefonie z OLED czy podobnie? Dzięki wielkie

Cześć, zainstalowałem appkę Mapy.com na smarkfonie. Wygląda spoko i jest właściwie darmowa (większość ficzerów). Wiem, że to nie komoot czy Strava ;), ale ta appka jest za free i te profesjonalne appki mają chyba szczególnie sens jak ma się licznik rowerowy pro, który z nimi gada. Ja mam Sigmę ROX 4.0 która gada tylko z Komoot. Komoota zainstaluję później, obecnie mało jeżdżę (pogoda, przeziębienie i inne). Jak Wam się podoba appka Mapy.com? Co Wam w niej szczególnie się spodobało, a co mniej? Ja odkryłem udostępnianie pozycji (tracking) - czasem fajna rzecz + eksport GPX plików. Na razie tyle, zainstalowałem ją 5 minut temu, jeszcze nie sprawdzałem w boju. Jak mapy.com wypada na tle Komoot? - to porównanie mnie szczególnie interesuje ze względu na posiadany licznik, do Stravy (chyba najpopularniejszej appki) na razie nie mam sprzętu, a więc na razie nie jest w obszarze mojego zainteresowania. Dzięki za Wasze spostrzeżenia i opinie!

Ja na BiNavi przesiadłem się z Wahoo Roam 2 (a wcześniej był Garmin Explore 2). Moje doświadczenia są pozytywne. Nie zauważyłem mało płynnego odświeżania mapy, pewnie kwestia punku odniesienia. W porównaniu do Wahoo straciłem wi-fi i synchronizacja nie jest tak samoczynna. Trasy pobieram z Komoot, nie przez przegranie GPX, a przez synchronizację i w Wahoo było mniej klikania. Natomiast wyświetlacz jest super - wielki i wyraźny, możliwości konfiguracji ekranów znakomite. IGPSport pokazuje stan baterii mojego e-bike (moc i kandecje liczyły oba), a użycie jest bardzo wygodne - szczególnie lubię rozdzielenie zapisu treningu i nawigacji- można przerywać i zmieniać nawigację bez przerywania treningu. Wyznaczenie celu nawigacji najlepiej robić z telefonu (telefon też z kieszeni podaje wskazówki głosem). Jak na cenę Bi navi jest bardzo dla mnie dobre. Wahoo ogólnie dobre, choć ekran był trochę mały, zaś wspomniany Garmin męczył mnie błędami przy wyznaczaniu objazdów oraz liczeniu przewyższeń.

Cześć Mam licznik od kilku tygodni i nie mogę ogarnąć informacji nawigacyjnych podczas prowadzenie po śladzie. 1) Gdy utworzę trasę bezpośrednio w aplikacji cors na telefonie, dostaje piknięcie i info przed każdym zakrętem 2) Jeśli utworzę plik gpx w bardzie przyjaznym środowisku (velo planer, mapy.com, komoot) to informacji o zakrętach nie ma Czy Wam sie udało z tym uporać?

Witam. Teraz jest promocja na Komoota. Można wykupić cały świat po promocji. Mam parę pytań do użytkowników. Obecnie używam mapy.cz, ale apka potrafi się czasem zawiesić. Mam iphone 11 i starego Samsunga j6. Niestety problem pojawia się na obu telefonach. 1. Czy komoot jest stabilny na starszym telefonie? Mam starego Samsunga J6 z 3GB RAM i jego bym chciał użyć jako nawigację rowerową. 2. Czy podczas nawigowania można włączyć wygaszanie ekranu tak, aby nawigacja włączyła się tylko przed zakrętami lub POI?

Na razie niech oswaja się z rowerkiem na niższej pozycji siodełka. Widzę dzieciaki na rowerach z tak ustawionym siodełkiem, że prawie kolanem dotykają brody i jakoś im to nie przeszkadza. Długość korby w modelu Dakar wynosi tylko (albo aż) 140mm i to znacząca zmiana na lepsze dla dziecka w porównaniu ze 160mm korbą w oryginale. Nie jestem jakimś rowerowym guru, ale ogarniam rowerową technikę na co najmniej dostatecznym poziomie. Moi koledzy od rowerowych wyjazdów w większości nie potrafią wymienić przebitej dętki na trasie, a pokonują 6-9k kilometrów rocznie. Ja pod tym względem plasuję się gdzieś pośrodku, chociaż w 2025 roku zacząłem liczyć i przejechałem po naszych podlaskich i mazurskich szlakach ponad 5k km. Tworzymy taką nieformalną emerycką grupę pod nazwą Team 4 Grajewo. Czasami wrzucam fotki z trasy i jej przebieg udostępniam w formie pliku GPX w aplikacji Komoot. Przykładowe linki: https://www.komoot.com/pl-pl/tour/2896179633 i jeszcze jeden: https://www.komoot.com/pl-pl/tour/2576484337 i kolejny: https://www.komoot.com/pl-pl/tour/2563296691 Natomiast kolega preferuje zamieszczanie wiadomości w mediach lokalnych. Będę zadowolony jeżeli moja wnuczka w tym roku na wyjazdach do dziadków pokona chociaż kilkadziesiąt kilometrów na rowerze, a odchudzenie standardowego roweru sprawiło mi dodatkową przyjemność. Wątek ten zainicjowałem również dlatego, że opinie o braku przydatności amortyzatora sprężynowego w rowerku dziecięcym są w przypadku Meridy w większości wyssane z palca. Amortyzator pracuje nawet przy niewielkim obciążeniu. Wystarczy gwałtownie zahamować przednie koło prowadząc pusty rowerek i już widać efekt. Założyłem opony o profilu 2,1” i to dodatkowo zwiększa komfort jazdy po nierównych leśnych ścieżkach poprzeplatanych wystającymi korzeniami. Na Podlasiu i Mazurach takich dróg jest najwięcej. W sumie to dobrze, bo nie lubię zurbanizowanych śmierdzących asfaltem ścieżek.

Hejka! Przejrzałem i przeczytałem jakieś 20-30 wątków, recenzje na youtube, poradniki i nadal nie umiem się zdecydować... Patrząc po recencjach itp. najlepiej wychodziło jakieś IGsport 630s, ale aktualnie jego cena to 1300 zł? A chyba 2 lata temu to było ~700? Rozpatruję jakieś Modele Geoid cc700 pro, , IGSport Binavi Air, Magene c706 o ile wiadomo kiedy wyjdzie? Patrzyłem na Brytony, ale co wejdę na różne wątki na forum to pojawiają się inne opinie na temat każdej z tych nawigacji... Na jakiegoś wypasionego Garmina raczej się nie rzucam cenowo bo szkoda mi wydawać 2000 zł na licznik jak mam rower za 4000 zł, pewnie lepiej można te pieniądze przeznaczyć. Zależy mi na tym: - Fajny czytelny ekran - Możliwość wgrywania GPXów, sam sobie rysuję po velo plannerze, albo komoot i strava. Jeżdżę często ze znajomymi i wtedy fajnie sobie zgrać tego GPXa od kogoś ze stravy itp. - jakieś parowanie ze stravą czy licznikiem tętna (posiadam jakiś magene z ant+) - o ile się da to żeby przeliczał trasę po zjechaniu z kursu, czy tam pokazywał jak wrócić na trasę za kilkaset metrów, kilometr czy coś -Zapewne w tym budżecie nie ma opcji pracy offline, więc praca z połączonym telefonem jest ok, zawsze mam telefon ze sobą, wytrzymuje na baterii 2-3 dni więc raczej mi nie padnie w trakcie jazdy, więc te działanie offline nie jest dla mnie mega priorytetem. Znajoma mi pożyczyła garmin edge 520 plus czy coś takiego, aczkolwiek tam przeliczenia tej trasy po zjechaniu z kursu miałem wrażenie, że jest lekko upośledzone i trwało czasami kilka minut? Na ten moment nie jeżdżę z żadną nawigacją, więc pewnie cokolwiek gdzie można wgrać GPXa i nie trzeba się co 15 minut zatrzymywać i na google maps szukać trasy będzie spoko opcją i wielkim przeskokiem.

Wszystko wskazuje na to, że aplikacja wkrótce przestanie istnieć. Tochę szczegółów można znaleźć tutaj YouTube (i wcześniejszym materiale) - w skrócie Komoot został wykupiony i od razu zwolnono ponad 80% pracowników. Macie jakieś inne przydatne narzędzia do planowania tras? Chciałbym zbadać temat zanim Komoot faktycznie zniknie.

Cześć. Tak jak pisałem w poprzednim moim poście kupiłem rower który ma wbudowany wyświetlacz z nawigacją i aplikacją Boscha eBike FLOW. Wykupiłem w Komoot mapy całego świata. Pytanie, czy da się jakoś na tym wyświetlaczu Boscha Kiox 500 nawigować bezpośrednio z Komoot a nie poprzez ich apkę Boscha eBike FLOW?. Czy ktoś może mi coś podpowiedzieć? Niby w opcjach apki Flow znalazłem w opcjach trasy coś takiego jak "zsynchronizuj z aplikacją komoot". Jak kliknę w tą opcję to pokazuje mi się tylko zakładka"importuj trasy z kommot". Czyli trasy z komoot będą zaimportowane do Flow. Mi chodzi o to aby komoot był właściwa nawigacją a nie Flow.

Nie nie nie. Chodzi tylko o to żeby po wgraniu GPX i w trakcie nawigowania można było sobie popatrzeć na mapie jak przebiega, pomniejszyć i powiększyć. Tego do końca nie rozumiem. Ja osobiście nie potrzebuję nawigowania do miejsca rozpoczęcia śladu, ale już po nim. A to już nie wiem 🙂. Żeby nie było - moje doświadczenie to głównie Locus, trochę Komoot, trochę chińskich liczników i ostatnio Explore 2.

OK. Takie mam poustawiane, ale czy jak zabezpieczę telefon odciskiem lub pinem i wygasi mi się ekran podglądu i ponownie go uaktywnię poprzez np.odcisk to Flow (komoot)cały czas będzie rejestrował moja trasę(aktywność) i pokaże mi aktualną pozycję na mapie po ponownym uruchomieniu ekranu ?. Mniemam że tak ale muszę to jeszcze sprawdzić. Pozdrawiam i dziękuje za odpowiedź.

Witam wszystkich, mam małą prośbę, czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć gdzie w aplikacji komoot zaznacza się co ma być wyświetlane na mapie. Kiedyś udało mi się włączyć coś takiego gdzie mogłem zaznaczyć, że np. ma wyświetlać hotele, miejsca gdzie można zjesc itd, ale nie moge tego znaleźć. Pomożecie?

Ktos wie jak na komoocie sprawdzic kierunek singla? Niestety zdazylo mi sie podjechac od ...tylnej strony .

tak, tak, znalazłem i nawet przeedytowałem posta, dzięki wielkie raz jeszcze. p.s. a może to będziesz wiedział 😉 => na Komoot można olać planowanie po ścieżkach i zrobić sobie z punktu do punktu po lini prostej, np. tam gdzie są schody, chcesz tamtędy zejść z rowerem i to się da zrobić na Komoot, ale na Mapy.com tej opcji nie ma (nie widzę?) i z uporem maniaka jakieś objazdy absurdalne sugeruje. o tak na Komoot można to zrobić, teraz się to nazywa 'ustaw segment poza siecią': W sumie ciekawe, na telefonie przez fejsa jestem wciąż zalogowany a na kompie nie mogę się lognąć do Komoot, coś pozmieniali.

To kupiłem iGPSport Binavi. Jeszcze nie jeździłem. Bogactwo ustawień przygniata. W pudełku uchwyt tylko na gumki, ale za to szkło ochronne i silikonowa osłonka. Czujniki podłączyły się bez problemów, ekran niezbyt jasny. Są za równo profile jazdy jak i definiowanie rowerów. Połączenie z Komoot działa, ale nie tak jak w Wahoo - nowe trasy trzeba aktywnie pobrać, a nie wpadają same. Pożyjemy, zobaczymy. Liczy się dla mnie jazda - działanie nawigacji. Drogo nie było (poniżej 1000). Będzie raport za kilka dni.

Cześć! Pytanie czysto techniczne: jak wygląda interpretacja przez Komoot autopauzy z nawigacji IGPSport? Z jazdą na telefonie i Wahoo nie ma problemu - robi autopauzę na postojach i prezentuje dwie średnie dla trasy ogółem i po odjęciu postojów. Jak jest z IGPSport? Chcę kupić IGS630S. IGPSport formalnie nie jest kompatybilny z Komoot. Czy po imporcie GPX z IGPSport do Komoot będzie przeliczona trasa z autopauzami i bez nich? Pozdro!

Dzień dobry. Yamaha Display C jest tylko wyświetlaczem. Po uruchomieniu aplikacji Komoot należy sparować ją z e-rowerem (z pozycji aplikacji Komoot), następnie należy ściągnąć mapy na aplikację (opcja płatna od 18,99) i uruchomić nawigację. Na mapie w aplikacji Komoot pojawi się pole Controls i w rozwijanym menu naleźy wybrać w Instrukcje Nawigacji Notification (Wskazówki). Na górnym panelu Yamaha Display C pojawią się wskazówki z nawigacji.

Witam chciałbym się dowiedzieć jak w aplikacji komoot premium ustawić Kwadraty , czyli obszary na których już byłem , nigdzie w ustawieniach tej funkcji nie mogę zlokalizować , o coc chodzi ? Nie wiem bardzo o co chodzi , może to jakaś zewnętrzna aplikacja ? Pomoże ktoś??

OK. Załapałem odnośnie tych regionów, rozumiem że jak raz wykupię to już mam cały czas np. cały świat na dzień dzisiejszy chyba ok 140zł? Jeszcze jedno pytanie odnośnie płatności, bo nie chcę płacić kartą ani nie mam PayPala. Czy kolega który ma PayPala może mi jakoś wpłacić za ten pakiet ze swojego konta?. Chodzi mi oto czy ja muszę mieć konto na PayPalu bo ono jest jakoś powiązane z moim kontem na Komoot. Jeszcze jedno gdzie szukać tych promocji? tylko na Komoot? czy jeszcze gdzieś. Pozdrawiam.

Zaciekawił mnie pewien temat, o którym wcześniej nie wiedziałem. Dlaczego telefon bez wbudowanego kompasu w Komoot nie obraca mapy, a w Locus już obraca? To kwestia jakiś ustawień czy to normalne? Garmin 530 kompas ma, a Explore 2 chyba nie ma - czy to ma jakiś wpływ np. na szybkość obracania mapy do kierunku jazdy?

Trasy planowane w "nowym" Komoot automatycznie zapisują się w Garmin Connect - o ile masz zsynchronizowane te dwie aplikacje/strony. A z GC to tylko klik, żeby trasa pojawiła sięna urządzeniu. Z drugiej strony, planowanie tras z Komoot'em to dramat jakiś. Te ich mapy... Jako stary harcerz wychowany na papierowych mapach topo, do planowania tras używam mapy.cz. Zdecydowanie lepiej idzie ogarnąć ten proces. Komoot'a mam odpalonego w obok, tak żeby podejrzeć sobie zdjęcia poszczególnych fragmentów trasy w celu uniknięcia załapania się na jakiś mega wyryp.

Może to dobrze? Ja już swój sprzedałem i była to znakomita decyzja. Nie robiłem żadnych cudów z mapami czy softem, a Explore 2 denerwował mnie strasznie. Po pierwsze wyznaczanie objazdów po zboczeniu z trasy - dziwaczne, nieprzewidywalne, z przypadkami, gdy będąc kilka kilometrów od celu dostawałem objazd 90km . Po drugie wgranie nowej trasy bez przerywania zapisu treningu - zmienić na dostępną to można, ale wgrać nową - nie rozgryzłem. I najgorsze dla mnie - bezsensowny pomiar przewyższeń - nawet jak trasa była cały czas pod górę po asfalcie to i tak dostawałem wyniki kilkadziesiąt procent zawyżone. Są też zalety, ale wady przeważyły. Teraz mam Wahoo Roam (2) - znacznie lepszy moim zdaniem - szczególnie przy stosowaniu Komoot do planowania tras. Jest jedna denerwująca cecha - jak się jedzie objazdem, to na ekranie widać ścieżką objazdu, ale nie widać ścieżki właściwej trasy - ta się pojawia, dopiero jak się dojedzie. Mogę rozważyć sprzedaż tego Wahoo by zmienić na kolejną generację. Ponoć 530 nie ma tych wad Explore - nie wiem, nie sprawdzałem i nie chcę.