gnomon

Miał jeden powód - jesli tylko powie kierujący samochodem , że widział rowerzystę przed zderzeniem, to nie mogł w niego wjechac bezkarnie - wynika to wprost z zasady ograniczonego zaufania - nie można ślepo korzystać ze swojego pierwszeństwa, gdy widzimy, że ktoś się nie stosuj do podporządkowania - zasada nadrzędna to unikanie zdarzenia. Pytanie, jesli samochód wjechał na niego przodem, jak to zrobił ślepy ? Co innego gdyby wjechał rowerzysta w bok tj błotnik, wtedy w tym miejscu można pwoiedzieć że Kierujący samochodem 100% niewinny - bo to samochód był pierwszy w tym miejscu w którym wjechał na niego rower. Wiec z tym 100% kolego to bym tak nie szalał. Zatem pytanie, czy był kontakt wzrokowy - czy w jakiś sposób poczułeś, żę daje Tobie przejechać przezd maską ? I jesli tak to czy wjechał w Ciebei jak już tam byłes - tj dostałes przodem samochodu. Bo można sobie nawet wyobrazić nawet sytuację, że ktos kogoś "wpuszcza", a pozniej specjalnie w niego wjeżdza, korzystając z pierszeństwa swojego. I taki numer to powinien wtedy skutkować zabraaniem prawa jazdy i skierowaniem na badania.

No tak, sztywna oś musi być, w takim crossie za 2,3k....jeszcze żeby była z tyłu, to myślę że można by sie tymi sztywnymi ośkami podniecać. Chyba głowna zaletaa sztywnej osi w takim rowerze, to że jak się go zostawi pod sklepem, to złodziej z gołymi łapami chcąc ukraść koło nie da rady, musi miec multitoola a i sąsiad psikusa luzując koło, nie zrobi

Fajny, nie wiedziałam że cross robi takie wynalazki. Ale takki juz Marin DSX 2 2026 ma carbonowy widelec ;-)) A zwykly Dsx ma wideł cro-mo i kosztuje 2540pln. Wolałbym cro-mo niz alu wideł, no chyba ze starczy monet na carbon. https://m.olx.pl/d/oferta/rower-flat-bar-gravel-marin-dsx2-1x12-deore-hydraulika-rozm-l-CID767-ID1aSBIA.html?search_reason=search|organic O jaki fajny! https://m.olx.pl/d/oferta/marin-dsx2-rozm-l-gravel-tubeless-upgrade-CID767-ID184CHg.html?search_reason=search|organic I tym bym jezdzil, do kosciola i po lesie. No może tylko opony bym zmienił na bardziej miejskie.

Tak ....MTB do miasta, najlepiej Full albo nawet FATBike...to jak jazda Samochodem terenowym na oponach do jazdy offroad w miescie - kupa pary psu w ZAD. Największa przeszkoda terenowa - krawężnik - no nie róbmy jaj - pod krawężnik i tak nikt nie wjeżdża na ślepo, waląc kołem i prosząc sie o kapcia. Tylko podrzuca koła zarówno przednie jak i tylne - jak umie..... a druga sprawa infrastruktura miejska, tam gdzie można jezdzic rowerem, raczej powinna byc dostosowana, więc podjazdy powinny być wygodne. OK rozumiem że z dzieciakiem do lat 10można śmigać po zwykłych chodnikach - ale to tez nie mogą byc prędkości 30kmph tylko zbliżone do pieszych. W mieście nie ma przeszkód, żeby pchać sie tam MTB. Ja bym brał sztywnego Crossa. Na sensownej kiszce obleci wszystkie tematy które wskazałeś.

Weź może przeredaguj z AI , bo ciężko to czytać, a ai uczciwie Ci sprawdzi i powie że bełkoczesz . Z opisu wynika, że nie dasz rady tego sam zrobić.

ale chyba zły dział wybrałeś kolego...to powinno być w giełdzie.

Raczej nieaplikowalne rozwiązanie do rowerów na gwarancji 😆

Moim zdaniem takie cos powinno wypaśc na IFie prędkości minimalnej, zarówno varii jak i poruszających się obiektów, które detektuje...powinna iść spać i nie tracić prądu na głupoty. Ale może jest jakis ukryty scenariusz, typu staczający sie na kogos pojazd z podjazdu, w któremu strzelił ręczny Jesli jesteś plecami, możesz nie słyszeć że coś się zbliża i bedzie chciało cię taranować.

Jest JEDEN zasadniczy powód dla ktorego warto.... nie bedziesz już musiał się więcej zastanawiać czy potrzebujesz karbonowych kół ja też sie ostatnio skusiłem na grawelowe carbonity, sympatyczny jegomość z miasta wrzucił na OLXa prawie nowki w swietnej cenie, nie moglem przejsc obok

jaki model, patrzyłeś na YT ? bo to zapewne już ktoś rozbierał...

szanuje takie hobby...ale z drugiej strony - patrzac na to co czasem potrafi odwalić garmin, to wyglada jakby u nich testowała ekipa ciapatych ....powinien Was wziasc na etat full remote.

Na moje, to dostępność elementów 11s czasem potrafi byc mocno problematyczna. od COvidu w zasdzie mam wrażenie, że niewiele sie zmieniło i chyba się już nie zmieni. Ja, jakbym miał opcje rozstania sie z 11s di2 w dobrej cenie, to bym z niej skorzystał i wsiadł na 12s. Chodzi o to jak np uszkodzisz przerzutkę lub klamkę.... czy za nabycie takiego elementu nie bedą chcieli kosmicznej kasy, a jesli wogole nie będize dostepny ? w przypadku np RD-R8050 juz jest tak od dawna że nie ma tylnych przezrzutek, Ultegry od Covidu niedostępne, czasem gdzies pojawia sie jakas DA w cenie 2k+ ....no ale jak ktoś np miał Ultegre GS ? BRak. JAk jest z GRXami DI2 ? nie wiem bo nie sledziłem....czasem widze jakis set na OLX....ale myślę że na bank coby się nie działo to z 12s ten problem nie istnieje do czasu wydania nastepnej ewolucji, ktora znow przestanie być kompatybilna wstecznie. A co do wyswietlacza, nie da sie tego wyswietlic na licnziku ? Chyba jest taka opcja w Gamrinach. https://suport.garmin.com/pl-PL/?faq=qBnD0bXiLT7g6qMyExVRc9 Wiec na każdym licnziku powinno smigać.

a bym tam kupil zębatke 36T ... 40t to sie nadaje na slicki 35C Tylko wtedy pytanie, po co komu taki rower MTB. Cos mi sie nie wydaje, że zamykasz szafę majac 36x11 i jakieś sensowne MTBtyczne opony. No chyba ze to rower do DownHillu, to ok.

o losie ta magia ilosci szprych.... też dawno temu myslalem ze jak waże 95kg na goło...to mniej niż 32h nie ma co brać.... a teraz od lat latam na kołach 24h np jakies tam DT ERC przebieg 6tys km i koła nawet nie były centrowane ani razu, bo nie ma potrzeby. To nie ilośc szprych robi robotę, a to kto i jak i z czego takie koło poskładał.

na bank jest za krótko 😆 może jechałes ze złego kalkulatora 😆

coś krótki ten łancuch bracie luz na bębenku w sensie że jak ? kaseta lata po nim ? czy bębenek rusza sie względem piasty ?

Ew można sprawdzić M...ale Xl to zdecydowanie nie ten kaliber.

Rozumiem, że jakby tam były nyple wewnętrzne, taśma, mleko to demontaż byłby ew issue...ale jesli to mozna zmierzyc bez wyciagania nawet szprychy z koła, odkrecjąc tylko nypel...;-P

nie można wyjąc jednej ?

Rs xc32 solo air - jesli to gdzies jeszcze da sie kupić...to nie było złe ;-)) Mam nawet takiego kupionego dawno temu jako nowy, lekko używanego, od dawna w pudle, ale trzeba mu zrobić serwis...bo leży i leży. 😉 autopromo.

A ja majac 189cm L zdecydowanie i w ciemno 😉

Piasty DT 350s słyna ze swojej pancerności, a nie z tego że latają z luzem. A może ja czegoś nie rozumiem i to nie koło ma luz a klocek w zacisku, przez co koło można delikatnie przekrecic tył-przód.

A tego luzu nie czujesz bez wciskania hamulca ? Bo jesli jest z piasty, to też powinien być wyczuwalny. Tak czy siak, piasty z tarczówkami najczęściej maja problem z łożyskiem od strony tarczy...na moje to takie łożysko pada 2x częściej niż po przeciwnej stronie.

Czyli trzeba cwiczyć jazdę na stojaka..i w międzyczasie szukać nowej ramy. Ew zastanawia mnie czy jest tam jakis jeszcze margines, żeby uciąć ten komin tuż ponad pęknięciem. zrobic kpię tego nacięcia które pozwala podsiodłowce objąć sztycę - zrobić to od tyłu, od przodu czy z boku to sie nie uda, bo widać już bliskośc spawów, będzie za sztywno, nie obejmie sztycy/pewnie pęknie....ale chyba od tyłu to pęlniecie schodzi za nisko.

No bo jak popatrzeć na mnogśc elementów...o losie.. jakiś wariat to projektował .