locomotiv12

W temacie odchudzania roweru polecam sklep r2-bike.com który ma opisane wagę wszystkich elementów które są w sklepie Przykładowo: Karbonowa kierownica 126 g Karbonowe siodełko 55g Karbonowy mostek 55g

Koła możesz mieć lżejsze, np. takie

@Alex81 Jakie masz koła i ile ważą? Jakie masz opony? Jakie masz dętki?

@grzechu1984 Shimano ma zębatkę 22T, która powinna pasować do Twojego roweru https://bike.shimano.com/en-EU/product/service-upgradeparts/slx-m7000/WP-Y1NW22000.html

@pioters Ja kupiłem nowy rower w salonie Speca i jak się okazało w serwisie (innym niż ten gdzie kupiłem rower) hak był krzywy - dlatego będę się upierał, że przyczyną objawów o których piszesz może być krzywy hak przerzutki - ja bym poszukał innego serwisu do sprawdzenia haka. Może się okazać, że przyczyna jest jeszcze inna ale "zdalne" doradzanie na forum to takie wróżenie z fusów.

Na szosę polecam przednią lampkę Knog Plus - mała, lekka, w trybie migajcym ma wytrzymać 40h Jest też wersja na tył - taka sama tylko czerwona

@grzechu1984 Zastosuj mniejszą tarczę na korbie (o ile się da) 🙂 Jaką korbę masz teraz?

W temacie regulacji przerzutki tylnej SRAM polecam ten film Jeśli tego nie ogarniasz to daj do serwisu

@pioters Sram GX Eagle (bo ja o takiej myślę - czyli MTB) to jest dobrej jakości osprzęt, który prawidłowo wyregulowany zmienia biegi płynnie Mam ten napęd i miałem podobne objawy - po wyprostowaniu haka wszystko wróciło do normy, niestety ale napęd 12 rzędowy jest bardzo czuły na wszelkie odchylenia haka. Prawdopodobnie serwisant nie wyprostował tego haka zbyt dobrze - moja sugestia - zmień serwis albo/i kup nowy hak przerzutki.

Podczas deszczu woda dostaje się również do obręczy kół i słychać chlupanie wody - i piszę to na poważnie. Ja miałem po deszczu taką sytuację, że kilka dni póżniej zmieniałem oponę i po wyciągnięciu dętki wylało się dość sporo wody z obręczy.

Tu masz przerzutkę z mocowaniem S1 rozstaw otworów montażowych 42,7 mm Tu masz przerzutkę z mocowaniem S3 rozstaw otworów montażowych 22,1 mm Napisz może do tego sklepu na Allegro to może określą się co mają na stanie i coś Ci doradzą Proponuję sprawdzić numer seryjny Twojej przerzutki w linku który wysłałem w pierwszym poście

@pecio Ja mam zwykłą wersję - nie solara Jaką masz ustawioną dokładność GPS?

https://www.sram.com/en/service/models/fd-x0-hd-a1 Takie coś masz? Tu jest informacja jak zlokalizować numer seryjny przerzutki SRAM (strona 26)

@bartek_86 Cieszę się, że udało Ci sie szybko rozwiązać problem 🙂 Co do haka przerzutki - piszesz, że wchodzi do niego sztywna oś więc hak sam w sobie nie ma dodatkowych mocowań do ramy dlatego dokręcasz oś takim momentem jak zalecił producent i masz załatwiony temat momentu dokręcenia osi i haka.

No to musiał mi się trafić jakiś pechowy egzemplarz Garmina ale aż 2 razy? Ile Wam trzyma bateria?

Mam 1040 i nie działa to zbyt dobrze - wiesza się dość często, w lesie gubi zasięg i prędkościomierz szaleje, bateria wytrzyma max. 8 godzin. Nawigacja jest mało czytelna, czasami przy pobieraniu trasy z Komoot zawiesza się - wymieniałem go już 2 razy W terenie wolę jeździć z nawigacją na telefonie (plus power bank na dłuższe trasy) - 1040 używam tylko na szosie bo działa z radarem Varia.

Mam Terra HardPack (700x50) w grawelu - dość szybkie opony opony ale jakość wykonania to "Made in China" - śmierdzi tanią gumą jak trampki z bazaru za 20 zł. Jedna z opon waży 560g druga 590g, po założeniu jedna ma lekkie bicie boczne - dość wrażliwe na przebicia (w terenie) - jeżdżę na mleku. Zadziwiająco przyczepne na mokrym asfalcie jak na semislicki - w terenie na mokrym jest już gorzej. Finalnie zmieniłem na inne ale ja dość często zmieniam opony 🙂

Jaki masz rower? Marka, model?

@bartek_86 To musisz szukać dalej 🙂 Sprawdź cały napęd - mocowanie tarcz do korby, śruby mocujące korbę, zdemontuj i wyczyść hak przerzutki i zamontuj ponownie a przede wszystkim sprawdź czy masz dokręcone osie kół 🙂

Cytując producenta "Romet Huragan CRD to doskonały rower szosowy typu performance, gdzie niska waga i efektywna geometria są na pierwszym miejscu" W związku z tym to nie będzie rower endurance a bardziej race więc może nie być super wygodny - nie wiadomo jaki jest stack i reach bo to Romet 🙂 Fajny stosunek ceny do wyposażenia ma Sensa - rower za 5.000 PLN na Shimano 105 i hydraulice, geometria endurance

@maciaz91 To jest ta piasta właśnie

To tam masz szerokość piasty 135 mm - szybkozamykacz, - mocowanie tarczy hamulcowej na 6 śrub, - 32 szprychy (to trzeba by sprawdzić ile jest u Ciebie) To tak w temacie poszukiwania piasty. Shimano ma taką piastę ale z mocowaniem tarczy hamulcowej CenterLock: https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/shimano/FH-MT401.html Koszt ok. 23 EUR + wysyłka -> sprawdzony sklep Tam możesz też kupić tarczę CenterLock tylko musisz sprawdzić średnicę

@merida20v Według Shimano największa dostępna kaseta ma zakres 11-34 - według mnie wiele na tym nie zyskasz

Czy to są te koła w Treku (tylko rozmiar 29 cali)? https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/komponenty-rowerowe/koła-rowerowe/koła-i-komplety-kół-mtb/bontrager-at-650-disc-26-wheel/p/W508373/

To może być dość czasochłonne "śledztwo" w poszukiwaniu tego dźwięku U mnie skrzypienie powodowały 2 luźne śruby, które łączą blaty korby Sztycę trzeba posmarować w miejscu w którym koniec sztycy styka się z rurką podsiodłową - to jest miejsce, które cały czas pracuje gdy siedzisz na siodełku. Ja to robię tak, że sprawdzam na jaką głębokość wchodzi sztyca w rurę podsiodłową, potem odtłuszczam rurę podsiodłową (jak na filmie) i nakładam smar (obficie) na odpowiedniej głębokości - nie w całej rurze. Warto też zdemontować hak przerzutki, wyczyścić, odtłuścić, lekko nasmarować powierzchnię styku z ramą i założyć. Tu jest fajna checklista, która zawiera 100 pozycji do sprawdzenia