locomotiv12

Popatrz na stopień zużycia najmniejszej zębatki (chodzi o szerokość zębów) i porównaj sobie z tą zębatką na której łańcuch przeskakuje. Widzisz różnicę? Kup nową kasetę i nie dziaduj - szkłem d*py nie obetrzesz 🙂

Załóż dętki TPU zamiast standardowych dętek (np. Tubolito albo RideNow) , zyskasz ok. 180g masy rotującej kół co sprawi, że odczujesz większą dynamikę roweru. Opony - jeśli są to GP5000 to jest to lekka opona szosowa - kolejne kilka gram mniej w stosunku do fabrycznych opon. Lżejsze koła możesz złożyć na zamówienie (lub kupić gotowe) - koszt od 2.000 PLN w górę - możesz zyskać ok. 400 gram Czy warto? Według mnie wymiana opon i dętek da zauważalne efekty natomiast wymiana kół to już dość droga zabawa - jak masz kasę to kup lżejsze koła ale cudów się nie spodziewaj - to jest rower fitness a nie szosa 🙂

@pecio Co Ty tak krytykujesz tego Garmina, przecież parę stron wcześniej pisałeś, że to jest super sprzęt 😉

@chudzinki Dokładnie tak może być - przy nieszczelnym połączeniu zaworka (wentyla) z obręczą powietrze ucieka do wnętrza obręczy i na zewnątrz @tobo Napisałeś, że powietrze ucieka przez dziury pod nyple, czyli taśma odkleja się od obręczy i powietrze ucieka bokiem? Być może obręcz ma niewidoczne pęknięcie na styku "łoża" z rantem obręczy (pomarańczowa strzałka poniżej) - można założyć szerszą taśmę tak aby boki taśmy zachodziły na rant obręczy (czerwona linia)

@tobo A sprawdziłeś zaworek - może tam ucieka powietrze?

Czy ktoś z Was wie jak w Komoot wyłączyć funkcję "Ukryj/pokaż profil wysokościowy" podczas planowania wyprawy? Zajmuje to za dużo miejsca na ekranie - naciskam klawisz, który ma to ukryć i nic się nie dzieje

Lezyne jest całkiem spoko Są 2 wersje: do szosy i do mtb Obydwie mają wężyk który ułatwia pompowanie dętek (zwłaszcza TPU) w sytuacji awaryjnej Mialem Beto ale niesprawdzila się - ledwo napompowałem 2,5 bara w szosie. Dobrze, że miałem niedaleko do domu Ja na pompce awaryjnej już nie mam zamiaru oszczędzać Zaoszczędzę parę PLN ale radość szybko minie zwłaszcza jak będę stał w lesie i przeklinał, że nie mogę napompować opony do właściwego ciśnienia

@KNKS "Czy drogie koła, które posiadam, coś dają ? Tak, dają. Bardzo fajny dźwięk 😁. No i wyglądają kozacko. Nic ponad to. Szybszy stajesz się dzięki litrom potu, krwi i łez wylanych podczas ciężkich treningów 😎. Dzięki diecie i suplementom, a co poniektórzy dzięki testosteronowi, EPO i hormonowi wzrostu 😁. " To jest niestety prawda - nie masz nogi to nie pojedziesz 🙂 @Alex81 Mniejsza masa roweru ma znaczenie na podjazdach na prostych bardziej liczy się rower aero i pozycja aero - to przynosi największy przyrost prędkości

W temacie odchudzania roweru polecam sklep r2-bike.com który ma opisane wagę wszystkich elementów które są w sklepie Przykładowo: Karbonowa kierownica 126 g Karbonowe siodełko 55g Karbonowy mostek 55g

Koła możesz mieć lżejsze, np. takie

@Alex81 Jakie masz koła i ile ważą? Jakie masz opony? Jakie masz dętki?

@grzechu1984 Shimano ma zębatkę 22T, która powinna pasować do Twojego roweru https://bike.shimano.com/en-EU/product/service-upgradeparts/slx-m7000/WP-Y1NW22000.html

@pioters Ja kupiłem nowy rower w salonie Speca i jak się okazało w serwisie (innym niż ten gdzie kupiłem rower) hak był krzywy - dlatego będę się upierał, że przyczyną objawów o których piszesz może być krzywy hak przerzutki - ja bym poszukał innego serwisu do sprawdzenia haka. Może się okazać, że przyczyna jest jeszcze inna ale "zdalne" doradzanie na forum to takie wróżenie z fusów.

Na szosę polecam przednią lampkę Knog Plus - mała, lekka, w trybie migajcym ma wytrzymać 40h Jest też wersja na tył - taka sama tylko czerwona

@grzechu1984 Zastosuj mniejszą tarczę na korbie (o ile się da) 🙂 Jaką korbę masz teraz?

W temacie regulacji przerzutki tylnej SRAM polecam ten film Jeśli tego nie ogarniasz to daj do serwisu

@pioters Sram GX Eagle (bo ja o takiej myślę - czyli MTB) to jest dobrej jakości osprzęt, który prawidłowo wyregulowany zmienia biegi płynnie Mam ten napęd i miałem podobne objawy - po wyprostowaniu haka wszystko wróciło do normy, niestety ale napęd 12 rzędowy jest bardzo czuły na wszelkie odchylenia haka. Prawdopodobnie serwisant nie wyprostował tego haka zbyt dobrze - moja sugestia - zmień serwis albo/i kup nowy hak przerzutki.

Podczas deszczu woda dostaje się również do obręczy kół i słychać chlupanie wody - i piszę to na poważnie. Ja miałem po deszczu taką sytuację, że kilka dni póżniej zmieniałem oponę i po wyciągnięciu dętki wylało się dość sporo wody z obręczy.

Tu masz przerzutkę z mocowaniem S1 rozstaw otworów montażowych 42,7 mm Tu masz przerzutkę z mocowaniem S3 rozstaw otworów montażowych 22,1 mm Napisz może do tego sklepu na Allegro to może określą się co mają na stanie i coś Ci doradzą Proponuję sprawdzić numer seryjny Twojej przerzutki w linku który wysłałem w pierwszym poście

@pecio Ja mam zwykłą wersję - nie solara Jaką masz ustawioną dokładność GPS?

https://www.sram.com/en/service/models/fd-x0-hd-a1 Takie coś masz? Tu jest informacja jak zlokalizować numer seryjny przerzutki SRAM (strona 26)

@bartek_86 Cieszę się, że udało Ci sie szybko rozwiązać problem 🙂 Co do haka przerzutki - piszesz, że wchodzi do niego sztywna oś więc hak sam w sobie nie ma dodatkowych mocowań do ramy dlatego dokręcasz oś takim momentem jak zalecił producent i masz załatwiony temat momentu dokręcenia osi i haka.

No to musiał mi się trafić jakiś pechowy egzemplarz Garmina ale aż 2 razy? Ile Wam trzyma bateria?

Mam 1040 i nie działa to zbyt dobrze - wiesza się dość często, w lesie gubi zasięg i prędkościomierz szaleje, bateria wytrzyma max. 8 godzin. Nawigacja jest mało czytelna, czasami przy pobieraniu trasy z Komoot zawiesza się - wymieniałem go już 2 razy W terenie wolę jeździć z nawigacją na telefonie (plus power bank na dłuższe trasy) - 1040 używam tylko na szosie bo działa z radarem Varia.