kaido2

Wszystkie ramy się łamią, pogooglaj jak leci amelinium Gdybym nie znał " co,jak dlaczego" to alu bym nigdy nie kupił, ba nie wsiadłbym wogóle na rower Wracając do FE02, mieści 50, bardzo komfortowe to nawet po kamolach i jak te na zjeździe wylatują na wysokość głowy , to na ramie nie zostawiają nawet śladu NYK w tej kasie będzie tu bardzo dobrym wyborem, Boreas aluminiowy i sportowy

Są różne bagażniki na sztyce podobnej konstrukcji, ale dobre podsiodło , dobrze ściągnięte nie majta jak się stanie w korby na 20-to % procentowym podjeździe Dlatego jeżeli w grę wchodzi spora ilość gratów, to istotne jest by masa była rozłożona równomiernie, a nie tylko na tyle Szosa z sakwami,- to się nie pożeni, nawet jak to będzie super wygodny endurance na laczku "gravel slick" I teraz do autora Należy sobie zadać pytanie co chcemy i jak się spakować, bo przez Afrykę miesiąc nie jedziemy i można tak jak na foto niżej "na lekko pod ściganie", aczkolwiek rozumiem też aspekt na dziko i mieć dres by w lesie nocą nie wymiotło w ciepły PeKaP

To jest typowe NW i na to nie wrzucisz, i nie zrzucisz Natomiast to to z linku jest uniwersalne, da się wrzucić, da się zrzucić. Mam taką w korbie 50/34 i normalnie działa, jednak wszystko co uniwersalne jest uniwersalne i nie jest powiedziane , że ze wszystkim zadziała jakby się chciało stąd wcześniej napisałem : To na pewno będzie działać ze wszystkim tylko 39 https://pl.aliexpress.com/item/1005007907759955.html?spm=a2g0o.productlist.main.2.270f7483SwBHoF&algo_pvid=fd2ef089-3937-461a-a6d2-148e083cdb3d&algo_exp_id=fd2ef089-3937-461a-a6d2-148e083cdb3d-1&pdp_ext_f={"order"%3A"640"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!29.09!29.09!!!7.86!7.86!%40210388c917690905060981675e3c96!12000042795646325!sea!PL!1867231024!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Aa269d695%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=PCNfck6IyRTX&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005007907759955|_p_origin_prod%3A

Asymetryczne 110 to asemetryczne 110, czy Apex, GRX, 105 podejdzie. Trzeba pamiętać, że to jest zębatka uniwersalna, a więc zrzucanie może być upośledzone ( choć ja jakoś nie zauważyłem ) , lecz z drugiej strony skoro ma być jeżdżone z blatu? Oczywiście jak się pogrzebie to powinno się znaleźć typową( na szybko znalazłem 39T Bucklosa za 2 dychy), czy " pod GRX-a" do wyboru do koloru ale koszta już inne, jednak dalej nie takie co cała korba

W takiej sytuacji szukałbym zębatki 42T( ogólnodostępne) pod asymetryczne BCD110 i po prostu przełożył Dla przykładu : https://pl.aliexpress.com/item/1005008025963069.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.4.9bf0bXrSbXrSqk&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=ecb07fdb-3efa-4a3d-a482-1598ce210cd8&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:ecb07fdb-3efa-4a3d-a482-1598ce210cd8,tpp_buckets:668%232846%238113%231998&pdp_ext_f={"order"%3A"107"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!70.92!45.39!!!133.38!85.36!%40211b628117690794870627968e4fad!12000043306472426!rec!PL!1867231024!XZ!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Aa269d695%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005008025963069|_p_origin_prod%3A

Albo patrząc z innej perspektywy;- doświadczenie na to pozwala Z perspektywy wyjeżdżania rocznie różnego kilometrażu*, a w konsekwencji bardzo dużego kilometrażu, to z ubiegiem ma to najmniejsze znaczenie i tu znów wracamy do tego doświadczenia, które pozwala mieć "klapki na oczach" * w tym Wisły1200 z manelami na takich zimówkach, bo okazują się w takim temacie najlepsze

@Talrand, nie bądź śmieszny XD A że nie masz nic do zaoferowania w temacie XD A to że taka zimówka? No i co to ma do rzeczy? Padło pytanie, padła alternatywa , foto że nic nie wzięło się z dvpy, działa, nie kosztuje miliona papieru, jest żywotne i użytkowane intensywnie w warunkach ( kiedy siedzisz na trenażerze XD ), pojedzie po górach turystykę z sakwami, czego nie rozumiesz?XD

Dlatego mam 1x8 , a dziury mi tak przeszkadzają jak zeszłoroczny śnieg.

Ali. Aplikacja, albo z kompa w/g uznania Wspólny mianownik- łatwe,proste, wygodne, szybko Konto założyć i heja

Zostałbym przy 9s, do turystyki styka Zamiast Shiman uśmiechnąłbym się na China Kaseta Sunshime/Goldix 9s 11-50 to koszt 120 zyla, jakby uparcie w 11 to niecałe 140 Jest różnica? no jest różnica . Cały set 1 z przodu( korba, suport HTII, tarcza 38) Goldixa to 150 PLN. Między 601, a 701 nie zauważyłem jakiejś różnicy, ale niech będzie ostatecznie ten 701 M3100 powinna ogarnąć 50T Goldixa, jak nie to L-twoo A5 za 65PLN spokojnie W sprawie amora nie pomogę , bo wystarczy mi zwykła sprężyna Laczki, - zmieniłbym te oporniki na Ontrack Xpack 700x45 w cenie do 60 pln za sztukę pod warunkiem, że wejdzie. Tak, mam te rzeczy grubo przetestowane

Bo w domu już nie ma śniegu

Bo w domu, a jutro zrobiło się konesersko

Ważyłem i wyszło "7 stówek" czyli tyle co wyżej wymienione Spece Do ścigania sprawa dyskusyjna, choć mając porównanie z innymi to jest naprawdę szybko i jestem naprawdę miło zaskoczony pod wieloma względami o których pisałem wyżej

Jeżeli się ścigasz i zmieniasz laczki pod każdą imprezę. (Choć bywa, że finalnie może wyjść więcej jak 2.) Trochę tych opon różnych przeszło przez koła ( Cinturata, Terreno......) i zatrzymało się na X-Packach 45. Jedzie to po wszystkim, jest szybkie, po piachu, błocie lodzie trzyma. Zwijane,odporne, proste, łatwo się zakłada, 3,5 koła i zero zużycia . A jak dodać, że chińczyk za to woła jak za podstawowe kartoflaki w drucie w EU, to tym bardziej mnie to przekonuje, aby powsadzać je we wszystkie rowery

Od 12 tys ujeżdżam Goldixa w syfie, zero strzałów , zero luzu. Myte jak już szlauchem myjkami. Nie zaglądane, bo te 18 pln, które za to zapłaciłem , oszczędza mój cenny czas, który przeznaczył bym na grzebanie w tym

W tym akurat smyczki nie miałem, ale za to gruby kondom przez co odbijał się jak piłka

Teoretycznie Ale niższe znowu ciśnienie może spowodować, że wyjściowo będą takie same Gravelkingi w sklicku 700x38 Ale na gravelove takie 622x19 spokojnie wrzucisz 23

Używkę telewizora 1030 kupisz już za parę stówek( ja kupiłem za 200 ). Mój przypadek to 820( czyli maleństwo) i uszkodzenie tego badziewnego plastikowego gniazda, o którym gość gada na początku z tego co pamiętam

Fajnie z nich latają Garminy Mnie też to dopadło Jeżeli chodzi o plasticzaki, to są najlepsze uchwyty. W rowerach powsadzane karbonowe, albo właśnie te

@przecietny.kolarz ale ma zamiar w ustawki szosowe i myśli, że jak wyładuje wszystko w sprzęt to załatwi temat. No to tak nie działa A wiem, bo od dzieciaka przeszedłem przez całą tą drogę i wiem jakie są prawa natury. Sorry,.ale pewnych rzeczy nie przeskoczysz jak się niektórym wydaje Kloce tutaj należy rozumieć jako typową konfigurację bez wodotrysków , czyli przysłowiowe sztywne alu 10 kg na normalnych maszynówksch, albo dobrych kulkach.

Niejednokrotnie wracałem na asfalt, bo przepuszczałem np samochody i nigdy nie miałem takiej sytuacji. Ale może masz zbyt wysokie ciśnienie i wtedy na takim profilu jaki ma ta opona może się coś takiego zdarzyć Użytkuje je w zakresach 2,2-2,8 bara.

Są kluby i kluby, jedne mają hajs i sponsorów inne klepią biedę

Mnie bardzo zaskoczyły chińskie Ontracki X-Packi 700x45. Nie wnikam z czego to zrobili, ale jest mega szybko na asfaltach, szutrach, dobrze i radzi to sobie w piachu, błocie i obecnych lodowiskach. Cena tego jest naprawdę śmieszna. Opona jest bardzo trwała.

@KNKS, przecież Kwiato nieraz wrzucał filmy z treningówek amelinianych. W LZS-e jak i w Abus Deichmann i innych klubach szkołach ktôre znam mają treningówki jak i startówki, oraz korzystają z całego nowoczesnego zaplecza które zresztą jest nie małe. W klubach zawodowych na zawodnika przypada x rowerów w tym treningowych i nie są to oszczędności. Żeby było weselej to podział jest nawet na stroje, bo takie swego czasu dostałem z grupy CCC Reno , gdzie te treningowe różniły się od tych startowych Piszę, bo znam z autopsji i nie ma tu mowy o przetrenowaniu. Wystarczy odpowiednio ułożony optymalny trening na odpowiednim sprzęcie by osiągnąć maksimum. Trening to psychologiczno- fizyczna adaptacja organizmu do danych warunków ,a sprzęt startowy na wyścigu ma powodować to, że w połączeniu z maksymalnymi parametrami masz być skuteczniejszy i jeszcze szybszy. U amatorów powstaje efekt poczucia "bo jeżdżę szybko, to jestem wytrenowany' i treningi na jak najlżejszym i możliwie najlepszym aero rowerze. Jeżeli wytrenijesz się na klocu by móc jechać w grupie to ich kolokwialnie mówiąc pozabijasz od startu, co teź zresztą czyniłem na wielu gratach.

Tak w przypadku gdy mówimy o zachowaniu tej samej mocy, nie gdy chodzi o tą samą prędkość