Turysta05

Sram to DOT, czy czasem nie ma wycieków? @Ryszard99 potrafisz ocenić, że klocki suche i czyste? Jeśli tak to nawet 0,5mm wystarczy do poprawnego hamowania (owszem kwalifikuje do wymiany), jak brudne i zatłuszczone to nic nie pomoże.

Coś kiepski ten serwisant. Żadnej wskazówki, pomocy? A przecież widział rower, nie to co tu na forum. Wyjąłeś klocki? Są czyste? Załóż nowe i sprawdź.

Zdjęcie słabe, najlepiej sam ocenisz gdy w sklepie obejrzysz nową. Zwróć uwagę, że niektóre zęby są zukosowane na szpic, niektóre sfrezowane na grubości (są cieńsze), to specjalnie aby lepiej przerzucało łańcuch. Jeśli nowy łańcuch układa się bez luzów to można jechać dalej.

Życie, to teraz druga skrajność, takie "rewelacje"😡 to tylko na Alledrogo: A to ciągle te same "zabawki"🤣. A przecież można zainwestować w wyposażenie warsztatu i gdy potrzeba, zmierzyć i obliczyć zużycie łańcucha z dokładnością co najmniej 0,1% na każdym etapie rozciągnięcia👍, suwmiarką 250mm i większą: No tak, niby prosta sprawa, ale kto potrafi dzisiaj zmierzyć?🥴 A jeszcze policzyć procenty???😰😭

@KSikorski no proszę, nawet te z silnikiem centralnym można znaleźć do 5ooo zł, co prawda bateria 400 Wh i silnik 50 Nm, to słabawo jak na taki typ roweru. Stąd prawdopodobnie promocja 55% i niska cena, bo za 100% nie idą😉. @BubbleKoi jeśli na trasie masz rzeczywiście ostre podjazdy to silniki centralne zdecydowanie lepiej sobie radzą, natomiast ten zaproponowany: https://rower.com.pl/rower-elektryczny-r-raymon-hardray-e-1-0-2437764 to typowy góral na małych grubych kółkach (27,5"x2.35), na jazdę po asfalcie nie za bardzo, opony mogą buczeć. @MikeStorm jak 5 lat temu szukałem, to też nie było, zadowoliłem się taką miejską dojazdówką ze silnikiem w piaście, ale miło wspominam😉. Za to w ubiegłym roku znalazłem i przesiadka była miłym zaskoczeniem, naprawdę warto👍 W sklepie rower wyglądał zupełnie inaczej, ubożuchno😂. Obecnie sporo pracy i pomysłów własnych👌.

Nie, nie! Tak źle to nie jest: Elektryki poszły mocno do przodu i taki rower dojazdowy do pracy z baterią co najmniej 500 watogodzin (Wh) a to z tego wszystkiego najważniejsze kupisz spokojnie. @BubbleKoi ten który sobie wybrałeś ma 522 Wh i to w sumie dobry rower z gwarancją KROSSA, nie jakiś nieautoryzowany składak. Składaki, a często super składaki (serio!) to robią sobie Ci którzy się na tym znają! Ty się lepiej ogarnij i załóż dobre pełne błotniki, bo przecież potrzebujesz jeździć do roboty a nie na wycieczki przy ładnej pogodzie😄. A i bagażnik by się przydał na wałówę i inne. W pełni Cię rozumiem bo też dojeżdżałem i elektryk znakomicie ułatwił sprawę. Przecież nie codziennie rano ma się radosną chęć na rowerową przejażdżkę. A i tak zawsze dojeżdżałem zgrzany i ździebko upocony😄😂.

Jak to niewygodna, skoro wygodnie trzyma się w rękach i pompuje jak wściekła? Różne typy wentyli😃. Ciśnienie na trasie sprawdza się "palcyma"🤏 bez wożenia dodatkowych klunkrów😡.

....Z drugiej strony mała ręczna pompka jest mega niewygodna w użyciu..... Ale nie ta😉:

....Ciekawe (przyszłościowo) czy z korby w Radonie da się wyrzucić 2 tarcze, zostawić jedną i zmienić kasetę ..... Nie powinno być problemu. W innym rowerze, też z takim długim wózkiem przerzutki, zmieniłem kasetę 11-32 na 11-40. Nic dodatkowo nie musiałem robić, a dostałem interesujący mnie zakres przełożeń😃.

Paski które znam (samochodowe) mają oplot obustronnie: obwodowy kord nośny i wewnątrz osłonowy na zewnętrznej powierzchni zębów, guma w środku. @szy czy rowerowe inaczej? Na Twojej focie na dole z prawej widzę "szmaciane strzępki" przy klockach gumy. Czy jest inaczej?

@szy otworzyłeś mi oczy😳, tyle przejechane na pasku? Ja byłem entuzjastą pasków, teoretycznym bo nie mam, ale chciałem mieć. Paski znam z dobrej strony: mieliście w ręce pasek rozrządu po wymianie? Po 80-120tys km na kołach, a ile to milionów obrotów silnika? Na takim pasku nie widać oznak zużycia, wymienia się prewencyjnie ze względu na wewnętrzne zmiany strukturalne. Z tego jasny wniosek, że konstrukcja rowerowa jest niedopracowana, bo pasek niczym nie osłonięty ściera się przez piasek -ścierniwo! Po przetarciu zewnętrznego oplotu gumowe klocki odpadają. Jeżdżąc "na 3 łańcuchy" tak delikatnie jak zaleca instrukcja użytkowania pasków, spokojnie można nalatać 20 tys. Fakt że trzeba smarować i w porę zmieniać rotacyjnie. A klasyczne "holenderki" z przekładnią i pełną osłoną łańcucha są omalże nieśmiertelne😉😂.

Ja postrzegam użytkowników rowerów na dwa sposoby: na tych co jeżdżą rekreacyjnie dla przyjemności, i na tych co na rowerze pracują, jeżdżą do pracy, do załatwiania pilnych spraw. Generalnie zachowania oceniam pozytywnie. Uważam że wycieczkowicze powinni ustąpić, pomóc, tym pracującym, szczególnie na zagmatwanych ścieżkach w centrum. Sam jeżdżę dla zdrowia po ścieżkach spacerowych albo zupełnie dzikich leśnych. Wydawałoby się, że tam nie ma powodu do konfliktu, a jednak pojawiają się na ścieżce pieszo-rowerowej "szosowcy" którzy lampką stroboskopową 1500 lumenów "ostrzegają" matki z dzieciakami i wózkiem +piesek, że właśnie śmigają 25km/h i "uwaga, bo ja jadę, bo tu mi wolno!". U Niemców za takie światło migające jest mandat! Landespolizei czuwa i ma spory przyczynek do wysokiej kultury na drogach. Ale najbardziej irytują mnie takie "zestawy drogowe" 115kg+35kg elektro-fatbike które w takich okolicznościach "grzeją na manetce" bo im lekarz zalecił aktywność ruchową.

Tak, te wszystkie śrubki, zębatki, przerzutki, łańcuchy, hamulce,... są uniwersalne dla "zwykłych" rowerów (a taki chcesz kupić😉) bo są produkowane w Chinach w milionach pierdylionów sztuk i o dziwo są dobrej jakości, o czym przekonałem się osobiście wymieniając cały napęd który kupiłem na Ali... Problemy zaczynają się wtedy gdy jesteśmy szczęśliwymi posiadaczami nowości od czołowych producentów, brak zamienników. Ten rower Indiana jest przewidziany na rynek niemiecki bo spełnia ich surowe przepisy o oświetleniu (prądnica), to o czymś świadczy🤔.

Jeśli masz osie QR to przewożenie dorosłego pasażera jest ryzykowne, wręcz niebezpieczne. Nie wiem czy się orientujesz, ale w mechanice technicznej występuje taki parametr jak wytrzymałość na docisk powierzchniowy, a zobacz jaka jest powierzchnia styku gwintowanej osi z aluminiową ramą. To praktycznie pewna katastrofa🥴. To musi być klasyczna oś zakręcana, albo obecne tzw. sztywne osie.

@krzysiobal a tak na poważnie to Chińczyki mają rzeczywiście temat rozpracowany, np takie niezbędne wyposażenie: Albo takie extra w extra promocji: Tylko przykręcić i gotowe, zamiast kombinować i grzebać samemu.

To zagadnienie zostało już pomyślnie rozwiązane: Wystarczy podpatrzyć, skopiować. Tym razem to My od Chińczyków 😉

Nie kwestionuję zasadności napędów wielorzędowych, bo wygoda jest. Problem to kosmiczne ceny drenujące kieszenie rowerzystów którzy chcą z tego korzystać, i tak: kaseta 7 rzędowa kosztuje tyle co wolnobieg 7rz, a przecież wolnobieg ma sprzęgło zapadkowe i łożyska, a więc jest technologicznie droższy w wykonaniu, to kaseta już przedraża, ale to dopiero początek, startujemy od 50-60zł. Za każdą następną zębatkę w kasecie dopłacamy średnio 50zł (i więcej) aż w końcu dochodzi do ceny kasety 12rz ~500zł a nawet powyżej 1ooo zł. Czy wrócą dobre, dawne ceny? Wygląda, że jednak tak, bo Chińczyki zauważyli trend rynku i tłuką te zębatki na precyzyjnych prasach, obróbka plastyczna, najtańsza i najlepsza (struktura materiału). Kiedyś to była domena Japończyków.

😄😂🤣 @Electronite ale masz oko👍. Już nie muszę robić zdjęć😉.

@HatefulEvil piszesz: A jakbym zmienił 3 ostatnie koronki? Przecież 2 ostatnie są w b.dobrym stanie. Przy okazji zrobię zdjęcie zużytej zębatki kasety, a jeszcze jeździła ze starym łańcuchem. Z grubsza wygląda to tak jak twój blat przedni: starte szpiczaste zęby. @HatefulEvil przestań się martwić na zapas, załóż nowy łańcuch i w trasę. Gdy będzie hałasował to wtedy działaj: albo wymień wszystko na nowe, albo dożynaj na starym łańcuchu. Ja ciągle jestem zdania, że naprawdę zużyty jest blat przedni, a ten stary łańcuch do wywalenia.

Kaseta spoko, jeszcze popracuje, ale łańcuch @HatefulEvil to grubo przeciągnąłeś, widać to na przednim blacie jak wygniecione są wierzchołki zębów. Pomyśl o nowym. Następnym razem gdy zobaczysz, że łańcuch "wisi" na wierzchołkach zębów a we wrębach na dole prześwituje światło, to to jest najlepszy sygnał jak bardzo jest wyciągnięty, przymiar jest niepotrzebny. A w rzeczy samej najlepiej mierzyć długą suwmiarką przez "n" ogniw a potem rachunek na procentach😉. To metody techników.

Nawiązując do tytułowego 250W, spoko starcza dla roweru! (nie dla innych wynalazków), a zresztą mi to obojętne bo najwięcej pożytku mam z momentu 65Nm, ważę 95kg, a teraz po wymianie fabrycznego napędu na miękki to jeszcze jest zmultiplikowany💪. Mam inną zagwozdkę: to jest stan mojego licznika po 3-cim ładowaniu. Tak, dopiero 3 razy ładowałem: Czy ja potrzebnie wożę tą ciężką baterię?🤣 Może całkowicie wrócić do starego roweru? Nawiasem mówiąc nadal równolegle nim jeżdżę. Po ostatnim ładowaniu nakulałem ~100km, tak że nie ma 100% ale ten licznik mierzy tak jak zbiornik gazu w moim samochodzie, pierwsze 50km jadę za darmo🤣. Szacuję, że już jakieś 15% spadło. Winę za taki stan rzeczy ponosi styl jazdy, bo moim ulubionym jest 6-bieg: "0" co widać na wyświetlaczu. Np dzisiaj piszę to w trakcie wycieczki, przejechałem 15km, a na prądzie może 3-4 razy, łącznie kilka minut. To w czym rzecz???? A tak, gdy pojawia się jakiś cięższy podjazd to dostaję informację od mojego pooperacyjnego kolanka: włącz motorek, bo znowu nie będziesz mógł w nocy zasnąć bez proszków przeciwbólowych! A że dobrej rady warto posłuchać, to włączam!😃 A gdybym miał już rozwalić sobie wątrobę to zamiast deksketoprofenem wolę wypić o jedno piwo więcej😁🍺😂🤣, i tak sobie pomykam 🚲 po Płaskopolsce👍.

Jak sytuacja tego wymaga (ulica, ciemno) to zapalam dwie, większe prawdopodobieństwo, że będzie ok, a ta silniejsza wyraźnie daje poświatę na czerwono i widać że działa. A jak mówi przysłowie: z pustego i Salomon nie naleje 😄, trzeba ładować! 👍

Lampka na baterie czy akumulator + USB? Jeśli baterie to drgania. Mi lampki z akku gasną bez ostrzeżenia gdy napięcie spadnie, po prostu sterownik odłącza akumulator litowo-jonowy aby uchronić go od zniszczenia. Gdy przednia to widać i jeszcze można ją pobudzić na kilkanaście minut przez kolejne włączenia. Co się dzieje z tyłu trudno kontrolować i tak jechałem parę razy bez światła ☹️.

Pozwolę sobie po swojemu skomentować zdjęcie od @Strek: Bo tyle na liczniku miał przejeżdżający przez bramkę rowerzysta😄

Anglosasi to szczególarze i chcą usankcjonować to co u nas jest powszechne na "nielegalu". Społeczeństwo jest "dobrze odżywione", przesiada się z samochodu na rower bo lekarz zalecił, ale lubi szybko i bez wysiłku. Widuję takiego "fat-mena" na fat-bike, zestaw drogowy tak ~160kg na moje oko, jeździ w kółko po terenach parkowych na chodniku pieszo-rowerowym te 25km/h i udaje, że pedałuje. Ale to wymaga mocnej baterii i silnika grubo powyżej 250W. Takie są trendy, przepisy za nimi nadążają.