pecio

Nie wiem czy wiesz ale prawie każdy zegarek Garmina może robić za licznik rowerowy. Odpalasz w nim aktywność rowerową. Masz nawet w nim takie coś jak trenażer. Nie potrzebujesz żadnych dodatkowych liczników. Pytanie tylko czy ten twój trenażer czyli to coś co zapodałaś zdjęcie ma transmisję danych ANT lub Bluetooth . Raczej nie ma więc nie połączysz tego z ZADNYM LICZNIKIEM CZY ZEGARKIEM. Ktoś ładnie Ciebie zrobił w balona z tym szpejem. Nie dasz rady tematu przeskoczyć inaczej jak zmieniając trenażer skoro chcesz pozyskać z niego dane do zegarka. Dla pewności wyślij linka do tego wynalazku ze zdjęcia.

Na ramieniu korby to będzie liczyło kadencję a nie prędkość / dystans. Jaki masz trenażer? Rolkowy? To załóż na tylną piastę i skalibruj obwód koła w Garminach.

Tym wycięciem pod klucz na zewnątrz.

Oj warto , warto. Należy rzucić się na głęboką wodę - bez takich ludzi/wizjonerów/pasjonatów dalej na koniach byśmy śmigali 😉 . Tej satysfakcji nikt Tobie nie odbierze. Trzymam kciuki aby wszystko się ułożyło po myśli. A w trakcie pomału możesz zacząć gromadzić /tworzyć sprzęt/narzędzia.

Dzisiaj się okazało , że nawet do tego się nie nadaje. Na zestaw dwóch map jedną wrzuciło do Edka z błędami. OJ GARMIN, GARMIN !!!

Choć przyznam , kiedyś mnie kusiło pospawanie ramy z prefabrykatów Reynoldsa. Ale dla jednej ramy za wielka strata czasu , zasobów a i efekt mógł być mizerny . Ewentualne doświadczenie zdobyte w niczym by mi nie pomogło bo nie chcę się w to pchać. Szybciej i lepiej to zlecić którejś bardzo renomowanej polskiej manufakturce.

Taki stół zrobisz sobie sam jak masz trochu smykałki. Unieruchomienie elementów podczas spawania jest kluczowe bo lubi "materiał zciągać" w różne strony. Tworzeniem/naprawą ram rowerowych się nie bawię. Za to trochu większy kaliber - odtwarzanie/modyfikacja ram samochodów 4x4 oraz inne elementy np. konstrukcyjne budynków, ogrodzeń. Ale to wszystko raczej hobbystycznie dla siebie i znajomych. Spawania uczył mnie kiedyś lata temu gość który na eksportach spawał rurociągi i nie jest to czynność z pozoru prosta (przygotowanie krawędzi, dobór wielu odpowiednich czynników do rodzaju materiału, powierzchni, przekroju/grubości itd). Dobrze jakbyś zaliczył jakiś kurs i w między czasie "smarkał" co się tylko da aby nabyć tego "drygu". Tej wiedzy nie da się zdobyć /nabyć pisząc na forach - za dużo zmiennych.

Sama spawarka TiG to za mało do zabawy w budowę ram. Masz stół ustawczy/matrycę ? Masz obrabiarki CNC ewentualnie prasę do wytłaczania elementów typu haki itp. Masz piec do wygrzewania /odpuszczania ram ? Masz frezy żeby po spawaniu przelecieć podsiodłówkę, czoła pod zaciski, główke ramy, suportu sfazować ? Masz frezy i maszynę aby docinać rurki ? Dla jednej ramy gra nie warta świeczki. Owszem można próbować temat " zmęczyć" metodami partyzanckimi ale co z tego wyjdzie ...???

@spidelli kwestia jak często serwisy aktualizują i na jakich "warstwach" pracują. Właśnie pod "wpływem " 😉 zapuściłem kompa z kompilacją co by w Edku aktualnie było .Tatrów nikt w nocy nie przeniósł 😁....ale jakby co.

@Artek610 wyłącz sygnały dźwiękowe na obu . Ustaw tylko wibracje na forku.

@spidelliBaseCamp to jest jedna wielka porażka Garmina. Jedynie do czego można go używać to do transferu map na Edge i do niczego więcej. A do rysowania "krech" są lepsze lub porównywalne do Koomota apki. Niestety wszystkie dobre są płatne.

Masz normalną gwarancję realizowaną przez sprzedawcę. Czyli odsyłasz szpej tam gdzie kupiłeś lub w zależności od marki możesz lokalnie egzekwować swoje prawa nabyte. Możesz też w niektórych przypadkach (markach) uderzać do centrali z dokumentacją foto i opisem.

https://www.sjscycles.co.uk/gear-spares/shimano-grx-rdrx400-outer-plate-assembly-y3gl98020/?geoc=PL https://www.bikester.pl/shimano-rd-rx400-outer-cage-plate-for-rear-derailleur-M1093814.html

Do wszystkich przekonanych o cudownych właściwościach "navi" typu Koomot, Mapy.cz, Locus , Garmin i dosłownie wszystkich na świecie wliczając "wujka gugla". Na jakich danych mapowych one operują , albo inaczej co jest wspólnym mianownikiem tych wyżej wymienionych ? Ano to ,że korzystają z danych OSM. Jedne mają bardziej aktualne inne mniej ale wszystkie , dosłownie wszystkie jadą na ich danych mapowych. Jeżeli jakaś 'linia" jest niewłaściwie zdefiniowana w tychże danych to żaden algorytm nie wytyczy w oparciu o to poprawnej trasy. Teraz wracając do istoty samych urządzeń - Koomot kontra Garmin. Ta niemiecka nawigacja jeżeli chodzi o same algorytmy wytyczania trasy nie dorasta do pięt Garminowi. Garniak także rozwala Koomota jeżeli chodzi o sam sposób prowadzenia. Czy Koomot oferuje podgląd podjazdu w czasie rzeczywistym . Czy Koomot oferuje znaczniki wszystkich alternatywnych podjazdów i ewentualną strategię omijania tych stromych. Czy informuje o niebezpiecznych manewrach na trasie ? Czy Koomot oferuje strategię pokonania danej trasy tak aby w oparciu o wyuczoną wydolność naszego organizmu dopasować jak najefektywniejszy przejazd ? Czy w Koomocie mam wpływ na to co wyświetla mi nawigacja , na styl prezentowanych "obrazów mapowych" ? NIE. W Garminie TAK. Czy mam wpływ na dane około mapowe tzn, dane teleadresowe, poi, dem ? W Koomocie - NIE. W Garminie -TAK. Czy na telefonie z powerbankiem z non stop włączonym ekranem przejadę cały miesiąc bez ładowania w porównaniu do np. Czy Edge 1040 Solar ? Co ma większe szanse na przeżycie dachowania .... Edge w gumowym kondoniku w dedykowanym uchwycie czy telefon ? Co jest lepszym rozwiązaniem jeżeli jestem "ambitnym amatorem" trenującym... Koomot czy Garmin/Wahoo ze swoim ekosystemem i wsparciem ?

@spidelli 👏

Tylko ta funkcja Treka działa w dedykowanej apce na telefonie . Nigdzie indziej. I jak będzie to działało jak flarki to ja dziękuję. Parę linijek kodu i podobne bajery przy kolejnej aktualizacji Variatki można dostać.

Popyt się załamał. Shimano notuje gigantyczny spadek zamówień szpeju na pierwszy montaż w niższych i średnicg grupach. To znaczy ,że rowery nie idą a producenci ograniczają produkcję. @brute szukaj w niemieckich lub tańszych sklepach hiszpańskich. Wiele wyprzedaży teraz jest.

No jak.... ma ci dmuchnąć w dupkę 🤣

@Pietrash zgadza się . 516 na rynek niemiecki to w zasadzie sam radar z pseudo światełkiem w jednym trybie stałym 5lm. Te ich StVzo jest totalnie chore, w "mercach" można ładować pseudo inteligentne ledy które walą po oczach czy stosować legalnie retrofity.

Różnica pomiędzy 515 a robioną na rynek niemiecki 516 jest tylko jedna. Brak trybów migających. Opcja zablokowana programowo. Jakby kogoś interesowało to jest najnowsza wersja oprogramowania układowego v3.34 Zresztą z Variatki przy pomocy odpowiedniego "wsadu" do jednostki głównej można cuda wyczarowywać jeżeli chodzi o sposób działania.

Jaki widzę ,że z przeciwka ktoś jedzie a na radarze mam w tym momencie info o zbliżającym się pojeździe to celowo zajmuję środek pasa. Dzięki temu nikt mnie na trzeciego nie bierze. Jak jest pusto a tylko ruch z tyłu to ładnie daje do kraja. Wiem ilu za mną śmiga i przez ten czas podwyższam koncentrację. Ale najlepsze w Variatce jest to ,że radar steruje światłem. A tej kwestii bezpieczeństwa na drodze chyba nikt nie będzie podważał. Ja nie używam powiadomień dźwiękowych , wystarczy pasek na ekranie.

@marvelo przerażające te trasy. Przez cały film wstrzymywałem oddech , tak mnie z wrażenia w fotel wgniotło.

Gdybym nie bawił się telefonem na kierownicy , nie zaliczył po kolei wszystkich Garminów Edge I nie był posiadaczem zegarka Garmina nie zabierałbym głosu w tym temacie. Wierz mi telefon na kierownicy nawet mocno przerobiony fizycznie i programowo to bardzo zły pomysł.

@marcina Deja vu to ja mam jak przesiadam się z Garmina na telefon. Totalnie poroniony pomysł. Po pierwsze ile zasilanie w telefonie wytrzyma . Dokładanie powerbanka kolejny genialny pomysł. Nie wspomnę o całym zapleczu analitycznym które oferuje Garmin , nie wspominając o ekosystemie ( pomiar mocy , radar, waga, itd) Czy telefon i nędzny Koomot lub coś w tym stylu da mi choć małą namiastkę tego. Ale jak ktoś lubi pupę szkłem ucierać to proszę bardzo.