pecio

Dziś pisałem z zapytaniem kiedy w Polsce planują sprzedaż. Na razie nie ma daty kiedy u nas 540/840 wejdzie. A co do cen to wszystko "odjechało" - telefony itp.

Teoretycznie w amerykańskiej Adoramie już są w sprzedaży ale tylko są dostępne solary.

Sigmy ATS mają niekodowaną transmisję podatną na zakłócenia z zewnątrz. Jeżeli Sigma już to tylko STS-y. Popatrz jeszcze na VDO R2 WR .

Jak jest tarcza okrągła z regularnymi dziurkami to nigdy nie będzie wibracji. Problem pojawia się w wymyślnym nieregularnym "żłobieniu" na obwodzie i w wielkich nieregularnych otworach. Klocek o małej powierzchni łapiąc tarczę będzie bardziej podatny na "wpadanie " w te nierówności tarczy co objawia się wibracjami.

Ja zawsze zamawiam najtańszą a jak jest to darmową przesyłkę .Ostatnio naprawdę paczki ku mojemu zdziwieniu " latają" błyskawicznie z Chin.

Ze 100 na 140 to ładnie geometria się zmieni. O dwa stopnie kąt główki z 67,5 na 65,5 .

Nie wszystko co z Chin jest tandetą. Za 130-pare złotych można brać. A co do przesyłek ostatnio na 4 zamawiane towary to paczki nie szły dłużej niż tydzień .

I po grzyba wieszać na ścianie jakąś tam "Paniulkę z łasiczką" Leonarda jak można dzieło co bardziej oko cieszy 😁

Miałem dokładnie to samo. Twierdzenie ,że problemem jest widelec może wysnuć tylko geniusz serwisu. Problemem była i jest tarcza . Te tarcze mają taką przypadłość ,że po "dojechaniu" ich do dolnej tolerancji w zestawie z pewnymi zaciskami przy hamowaniu powodują potworne wibracje. Po wymianie tarcz na nowe wraz z klockami i ewentualnej korekcie ustawienia zacisku problem znika. A tak nawiasem mówiąc to te "kanapki" Shimano po za niezaprzeczalnymi atutami mają też wielką wadę - żywotność. Potrafią "polecieć "w niecały sezon. A w rowerze MTB w odpowiednich warunkach z odpowiednimi klockami można je zarżnąć w dwa miesiące do gołego aluminium.

Dziwne .... mój garniak "trąbi" o manewrze dłuuuugo przed i nawet odlicza dystans do niego. A bez trybu nawigacji ostrzega na trasie przed potencjalnymi "ostrymi manewrami" które nie zawsze się pokrywają z moim zamysłem ale informuje o takiej ewentualności. A co do jazd w terenie to właśnie Garmin jest najlepszą opcją. Jazda w dół po wyrypie z telefonem na kierownicy ......... hmm.

W tych kołach Spec daje swoje piasty na maszynówkach i obręcze DT Swiss bodajże G540 oraz szprychy DT Swiss Champion .

Generalnie jak masz jeden rower z jednym kompletem kółek to zabawa w te klocki mija się z celem. Co innego kilka szpejów , wielkie przebiegi , oranie w trudnych warunkach gdzie po masakrze koło musi na centrownicę i nie masz czasu na latanie po serwisach oraz czekanie aż się zmiłują nad twoimi kołami to wtedy ma to sens. Lub jak pisano powyżej będziesz robił też dla kogoś.

Jak masz smykałkę to po dłuższej zabawie załapiesz "temat" . Na początek zapodaj "pacjenta" na którym możesz eksperymentować. Ja lata temu rzuciłem się od razu na głęboką wodę i złożyłem komplet kółek. Wyszło super koła przejechały dwa sezony bez poprawek.

Bryton z serii Rider , IGPSport seria IGS, Sigma Sport seria ROX, Każdy z nich spełnia podstawowe założenie - nawigacja po "kresce" i mieszczą się w rozsądnym przedziale cenowym .

A po za tym fundamentalna sprawa podczas jazdy na rowerze gdzie każdy gram się liczy 😉 ..... jeździć z takim "kląkrem" ???

Spróbuj w stacjonarnych Trigara. Koło mnie są przynajmniej na tyle "elastyczni" ,że pozwalają się "pobawić" szpejem. A mapę można spokojnie uruchomić na nówce bez "nabijania "GPSa.

A jak sobie tak jeszcze dalej kopie po rejestrach to wygląda na to , że wyjdzie też Edge 140 i późną jesienią lub wiosną 2024 nowy Fenix 8 .

Jak mogę coś doradzić to najwięcej i najszybciej za niego weźmiesz sprzedając go w częściach ( osobno rama, amortyzator , szpej etc).

@spidelli i wylądować w Arnhem 😉. Ten tryb w Garminie nazywa się chyba jakoś ......Market Garden😁

Aha. Tak Edge maja tryb nawigacji " samochodowej" . Bardziej precyzując - algorytmy przeliczania trasy pod "blaszaka"

A co do mocowania rowerowych garniaków to jest o wiele bardziej pewne niż mocowanie GPSMapowca w zastosowaniu rowerowym . Zresztą było już o tym wałkowane w tym temacie albo innym zbieżnym .

W Edge można jeszcze prościej i praktycznie błyskawicznie. Zaznaczam punkt na mapie palcem ... nawiguj ... przeliczanie i ogień. Od razu mam podgląd czy wyznaczyło trasę bez jakiś "kwiatków" . Prosto skutecznie bez "ingerencji" aplikacji zewnętrznych, telefonów,etc. A kombinowanie do samochodu z Edgem czy turystykiem to totalna paranoja.

Gdzieś czytałem na którymś forum o przeróbce starych Ericsonów tych malutkich smart . Wykastrowany andek z wszystkiego co zbyteczne , "postawiony" Loculus i "dospawany" zaczep garminowski . Pod względem nawigacyjnym ponoć super. No i ten ekran z konkretną rozdzielczością i kolorami.

Też myślałem , że 145 jest "gralem" a na większy kaliber patrzyłem przez pryzmat deski czy patelni. Do puki nie założyłem i nie zrobiłem trasy. Teraz już do 145 nie wrócę na rowerze wyprawowym.

😁 no takie małe tylko. Ale najważniejsze - jest taka możliwość i trasy można ustawiać pod szosę czy MTB. Kiedyś pisałem do pepików czy nie dało by się zrobić małej "integracji" z Garminem . Odpisali , że nie ma takiej opcji. Póki co to tylko Koomot "ładnie z Garminem gada" . Można polować bo czasami robią promocję na cały "world" 😉 A dodam jeszcze o tyczeniu tras przez Expressa czy Base Camp. Mocno niedorobione i jakby mogło to trasa wiodła by przez księżyc.