bob555

Faktycznie samo planowanie to chyba najlepiej wychodzi w bikerouter.de. U mnie jest takie jedno miejsce, gdzie są 3 schodki. Wszystkie aplikacje wyznaczają trasy objazdem, a bikerouter.de jako jedyne pozwala wyznaczyć trasę przez te 3 schodki. Można tworzyć gpxa, zapisać go na komputerze i nie trzeba kolejnych dziwnych kont zakładać. Widzę, że temat idzie bardziej w kierunku planowania. Sam korzystam z map.cz. czy to podczas wakacji w górach, czy na rowerze. Wiem, że planowanie nie zawsze jest idealne. Największym problemem w mapy.cz jest drenowanie baterii. Telefon mam w kieszeni i po paru godzinach mi apka potrafi zużyć 50-60% baterii.

Witam. Teraz jest promocja na Komoota. Można wykupić cały świat po promocji. Mam parę pytań do użytkowników. Obecnie używam mapy.cz, ale apka potrafi się czasem zawiesić. Mam iphone 11 i starego Samsunga j6. Niestety problem pojawia się na obu telefonach. 1. Czy komoot jest stabilny na starszym telefonie? Mam starego Samsunga J6 z 3GB RAM i jego bym chciał użyć jako nawigację rowerową. 2. Czy podczas nawigowania można włączyć wygaszanie ekranu tak, aby nawigacja włączyła się tylko przed zakrętami lub POI?

Witam. Pożyczyłem sobie od kolego centownicę taką najtańszą i najprostrzą z allegro.. Niestety produkt okazał się szmelcem. Cała konstrukcja była z plastycznego gównolitu. Postanowiłem więc zbudować coś samemu. Jutro jadę na urlop, a projekt jeszcze dziś kończyłem, więc nie miałem możliwości aby dłużej z tym popracować. Mimo to z efektów jestem bardziej niż zadowolony. Moje przednie koło po bliskim spotkaniu z labradorem biło około 3 mm. Po zlokalizowaniu raptem kilku szprych teraz bije ok 0,6mm po może 3 minutach zabawy Nogi można rozszerzać od około 100 do 150mm. Koła montuje się na szybkozamykacz, przednie na krótszy, tylne na dłuższy Do poprawy jest jeszcze podstawa. Muszę gdzieś dorwać jeden kawałek płyty MDF, najlepiej 18mm. Teraz to 3 listewki skręcone w H. Podstawa nie jest najstabilniejsza. Ale tragedii nie ma. Zegar jest na tyle czuły, że wykrywa naklejkę, któta jest na obręczy,. Koszt: wskaźnik zegarowy z portalu aukcyjnego za 3 dyszki, garść śrubek za dyszkę i parę walających się desek, profili albuminowych, tudzież starych drewnianych klocków po moim dziecku. Budowa to jakieś 2 wieczory w garażu przy paru izotonikach w puszce

Wczoraj nabyłem drogą kupna w sklepie metalowym śrubę M8 60mm z gwintem 1mm. Cena 1,20PLN.

Bynajmniej nie twierdzę, że te nowe hamulce to zły produkt. Z drygiej strony nie patrz na części na OLX. Ludzie często zmieniają coś w nowym rowerze, odsprzedają nowe części za 50% ich wartości. Ciężko oczekiwać iż serwis ma w takich pieniądzach poszukać w oficjalnym kanale dystrybucyjnym jakąś część, sprzedać ją i jeszcze udzielić gwarancji. Z drugiej strony sprzedawcy (nie ważne czy serwisy rowerowe, czy sklepy z cementem) nabywają produkty od dysrybutorów z dużymi bonusami. Niby serwis zarabia na usłusze wymiany części, ale czasem drugie tyle zarobi na marży za produkt, który wymienił. Wracając do meritum sprawy. Jeżeli zaprowadziłeś rower do serwisu w celu naprawy hamulców, a oni Tobie wymienili je na nowe bez pytacia Ciebie czy akceptujesz koszty, to tak - serwis naciągnął na koszty klienta. Może serwis sądził, że kupiłeś ten rower za kilka tysięcy i że zainwestowanie tysiaka w naprawę to mała kwota. Może mieli jakieś leżaki magazynowe na półce i w końcu znalexli jelenia, któremu udało się wcisnąć dany (jakikolwiek on by nie był) produkt. W każdym bądź razie powinni zdzwonić i spytać czy akceptujesz kosztorys. Może wystarczyłaby regulacja i odpowietrzenie lub wymiana samych okładzin. W aucie miałem wymieniane końcówki przewodów przy hamulcach. Nie trzeba od razu całego układu hamulcowego razem z pompą ABS i sterownikiem na nowe wymieniać.

Witam. Dalej męczę się z przykręceniem lemondki. W miejscach, gdzie obejma trzyma kierownicę mam niestety lekki stożek. Czy możecie polecić jakąś płaską kierownicę o średnicy 31,8 mm która ma możliwie długi środkowy fragment o średnicy 31,8mm. Chodzi o to, żeby od środka kierownicy szybko się nie zwężała i żeby tego stożka nie było od razu przy samym mostku.

Gdy planuję trasę to posiłkuję się ortofotomapami z geoportalu, albo patrzę na mapę Strava Heat lub https://ridewithgps.com/heatmap Intensywność śladu na takich mapach jest odwrotnie proporcjonalna do prawdopodobieństwa wystąpienia habzioków i dzikich haszczy na szlaku. Czasem niestety "szlaki rowerowe" na różnych mapach prowadzą często po zaroślach po pachy. Mapki do Garmina pobieram z tej strony https://extract.bbbike.org/ Moja okolica o promieniu 50km od komina ma raptem może 10mb Cała Polska jakby ktoś potrzebował z mapą OSM około 1 GB Czasem trasy planuję na https://connect.garmin.com, Jako podkład jest mapa z OSM, też są ślady heatmap. Co prawda nie tak dokładne jak na Stravie ale cośtam jest. Plus taki, że nie trzeba tworzyć mapy w jakimś innym narzędziu i potem importować pliki GPX do Garmina.

W gravelach kierownica przy mostku powinna mieć 31.8 mm. Na takiej rurze powinno być stabilniej. Ja mam kierę 28,6 mm. W lemondce mam adapterki, ale one średnio pasują. Szczerze, to muszę zmienić na 31,8 i powinno być stabilniej. Tylko jeszcze nie miałem czasu aby się zabrać

Troche tak. Nie wiem czy kierownicy nie będę zmieniał.

Na razie nie ma ciągłego problemu, raz się przejechałem raptem. Lewe ramię się ruszało a prawe w miarę stabilne. Wszystko z amelinium (kierownica, mocowania lemondki). Sama kierownica to coś w stylu flat bar. Kstałt kierownicy przy mostku szybko zmienia się w stożek. Fajnie by było jakby kierownica w środkowym fragmencie miała możliwie długi odcinek o stałej średnicy.Często jeździłem kładąc się łokciami na kierownicy. pasowała mi taka pozycja . W sumie po zamontowaniu wygodnie się jeżdzi. Zresztą wiele osób sobie chwali. Lemondka jest taka https://www.decathlon.pl/p/lemondka-do-kierownicy-triathlon/_/R-p-303804

Witam Drogą kupna nabyłem do swojego roweru lemondkę. Ogólnie fajnie mi się jeździ, jestem zadowolony. Ale nie mogę jej porządnie przykręcić. Po pierwsze okolice gdzie są śruby były uciapane smarem. Odtłuściłem te elementy, trochę pomogło, ale nie za bardzo. Czy macie jakiś patent? Może jakaś pasta do sztyc karbonowych, albo środek thread lock do śrub i gwintów aby posmarować powierzchnie między kierownicą a zaciskami?

Witam. Mam do sprzedania rower dla dziecka Kellys VANITY 30 rama S koło 27,5 ". Rower dla dziecka 9-13 lat. Rower był kupiony w 2022 w sklepie centrumrowerowe. Stan oceniam na idealny. W rowerze było zmienione siodełko na bardziej komfortowe oraz opony z górskich na crossowe/trekingowe o delikatniejszy bieżniku. Jest też dołożony dzwonek i nóżka. Nasza córka spokojnie dawała radę na trasach 20-30 km na tym rowerze. Stan roweru oceniam na bardzo dobry, wszystko jest wyregulowane i działa bez problemów. Preferuję odbiór osobisty w Tarnobrzegu lub Stalowej Woli. Ostatecznie możemy się dogadać i wysłałbym kurierem. Cena 1600 https://allegrolokalnie.pl/oferta/rower-mtb-kellys-vanity-30-kolo-275-rama-s

Wygląda jakby jakaś warstwa ochronna zeszła. Ja bym wkręcił jakąś długą śrubę, potem wiertarka, papier ścierny i ogień. Trzeba wszystkio zeszlifować do gołego metalu. Ale pewnie idealnej powierzchni nie będzie, bo tam gdzie mas teraz wżery będą zagłębienia. Najlepiej dać do wytoczenia na tokarkę. Jak nie masz gdzie, to pewnie taniej wyjdzie kupić nową piastę na olx.

To jest plastik. Zetrzyj farbę delikatnym papierem ściernym, potem wypoleruj coraz drobniejszym i zostaw bez malowania. Ja bym zaczął od p220 lub jeszcze drobniejszego.

Auta maluje się podkładem, potem idzie lakier i na koniec parę warstw lakieru bezbarwnego. Nie wiem jak producent to pomalował. Jeśli użyjesz podkładu w innym odcieniu niż fabryczny, potem dasz inną ilość warstw niż dał producent, to na stówę będzie widać placek. Jak odetniesz obszar malowania taśmą, to tym bardziej będzie widać odcięcie. Ja bym dał jakiś podkład i potem poprosił jakiegoś modelarza lub kogoś z klubu modelarskiego żeby spróbował to zamalować aerografem za jakąś opłatą. Ewentualnie u lakiernika samochodowego. Sam bym się za to nie brał. Co do farby to najlepiej udać się do sklepu dla lakierników samochodowych. Mają tam próbniki kolorów, doświadczenie i tam najlepiej farbę dobiorą. Są lakiery krylowe, wodne, na bazie rozpuszczalników. Kupowanie pierwszego lepszego produktu z allegro to nieporozumienie. Lakier źle dobrany potrafi się zważyć z innym elementem. Jak człowiek dobrze odcień dobierze i ktoś przemaluje całą górną rurę, to śladu nie będzie. Jeśli dasz taśmę to na sto procent będzie widać, no chyba, że jakieś ciemniejsze paski na ramię sobie chcesz umalować. Ja bym teraz kupił w Rossmanie jakiś lakier do paznokci w podobnym odcieniu, zabezpieczył to do wiosny jako tako aby nie korodowało i sobie na spokojnie poszukał kogoś z doświadczeniem w tej materii.

Clou tego wątku można skwitować następująco. Prawdopodobnie każdy jest w stanie przejechać 30-40 km bez picia jak temperatura wynosi około 15 stopni. Tym bardziej, gdy jest się świadomym, że za 1,5-2 h w domu wciągnie się schabowego. Ale jak jest gorąco i upał to coś tam popijasz i podjadasz. Dla mnie wątek nic nie wnosi. Każdy jest inny, każdy ma inne preferencje i kondycję. Jeden da radę zrobić 100 km jak wielbłąd i jest szczęśliwy, inny co 15 min musi coś zjeść i popić.

Ja tam przy blacie 40T jeżdżę na 3-4-5 biegu z prędkościami 18-28 km. 6-7-8 praktycznie nigdy nie wykorzystuję. W 29" są tarcze 36T, w gravelach 40T się trafiają. Te tarcze 48T to chyba 20-letnia naleciałość z kolarzówek.

Ja mam korbę Alivio FC-T4050 To starszy model. Ma chyba 5 rok, zmieniłem dużą tarczę na nową. Przejechałem jakieś kilka tysięcy i nic się nie dzieje. Suport kupiłem najtańszy do HT. Też jest OK. Mogłeś rozważyć tarcze 40T a nie 48. Ja mam taką w krosie i jestem zadowolony. Ale jak już kupiłeś to trudno

https://allegro.pl/oferta/paski-na-rzepy-uchwyt-na-butelke-naprawil-czajnik-12427222031 https://allegro.pl/oferta/uchwyt-na-butelke-paski-na-rzepy-naprawil-czajnik-12427221206

Może co drugą szprychę usunąć? BTW: Ja swój rower z sobą o 8 kg odchudziłem:)

"SZTYCA PODSIODŁOWA 25,4 mm z aluminium ze spawanym jarzmem, co nie pozwala regulować położenia siodła, ale sprawia, że jest dużo bardziej trwałe." Czy jest na sali ktokolwiek komu sztyca się zepsuła?

Czyli karbonowe sztyca i kierownica były cięższe od oryginałów? Mierzył ktoś ile wagi się zaoszczędzi jak opony się helem napompuje?

Moja żona też tylko ze mną po mieście i chodnikach jeździła. Ale w tym roku zrobiliśmy po okolicy parę tras 30-40 km po polach i lasach, również po szutrach. Już nie chce się na miejskich patelniach prażyć.... Tak więc jak spróbujesz ze swoją to może się przekona. Tym bardziej jak na szlakach spotkacie ładne panie w kolorowych koszulkach i spodenkach rowerowych

Ja rok temu miałem podobny dylemat. Kilka lat temu kupiłem crossa. Wtedy miał pewnie koło 20 lat. Zrobiłem na nim kilka tysięcy km. W rowerze praktycznie wszystko poza ramą było do wymiany. Rama też wołała o pomstę do nieba. Trzeba by wypiaskować, odmalować. Myślałem o kompletnej renowacji: malowanie i wymiana praktycznie wszystkiego łącznie z kołami. Nawet sztyca była lekko zgięta. Rama była stalowa. Żal mi było się z nim rozstać. W zeszłym roku udało mi się kupić 2-miesięczny rower za połowę ceny sklepowej. Starego dziadka za 400 czy 450 sprzedałem. Dopłaciłem 1000 PLN i mam praktycznie nowy rower. Szczerze, to trochę żałuję, że stary sprzedałem. Trzeba było zostawić na zimę, deszcz i jeździć aż padnie. Musisz sobie odpowiedzieć czy warto inwestować czy nie. Jak masz sentyment, to stary zostaw. Części można w dobrym stanie używane dostać. Ale na pełną renowację wydasz więcej niż za nowy rower Co do sztywnego widelca to w poprzednim i obecnym posiadam takowy. Na oponach 38mm da się po ścieżkach leśnych jeździć jak nawierzchnia jest OK. Niestety sporo dróg ostatnio w lasach jest wysypanych ostrym tłuczniem. Wtedy nie jest już tak kolorowo. Przy oponie 40-47 bez najmniejszego problemu wszędzie w drogi leśne wjedziesz. Znajomej ostatnio coś takiego znalazłem https://www.olx.pl/d/oferta/rower-28-bulls-cross-48cm-deore-trekkingowy-damski-crossowy-CID767-IDUdF9U.html Nie mówię, że trzeba lecieć i od razu kupować. Ale jak się poszuka, to używki też fajne się trafiają. I wcale nie trzeba nie wiadomo jakie pieniądze przeznaczać.

Skoro to rower od handlarza, to zapewne rower miał jedną oponę uszkodzoną i nałożył co miał pod ręką. Ja bym je zamienił miejscami, na tył dał 42 a na przód 40 i pojeździł chwilę po okolicy. Potem byś sobie dobrał oponę do swoich preferencji. Grubszą , cieńszą, takie same jak masz teraz w zależności od preferencji i od terenu jaki masz w okolicy. Jeden wybierze do krosa 35 , inny 47 i oba wybory mogą być słuszne i poprawne.