sky87

Czyli wybrałeś to samo co polecił kolega wyżej @keltu, tyle że dwukrotnie drożej. Mam tez mz926 i uważam że są świetne.

I po co od razu pocisk? Nie można kulturalnie dyskutować? Jeżdżę szlakowo i trochę enduro po górach, wyraziłem swoje spostrzeżenia i mam kupić szosę? Świetna dyskusja.

Ja nie mam takiego skilla żeby to połamać chodzi mi o ogólną zasadę, w rowerze xc ht też dają takie same obręcze. A siłą rzeczy tył w xc dostaje zdecydowanie mocniej po dupie.

Mi się wysypał zegarek. Nie było by problemu bo miałem uruchomione 530 i tylko transmisję z 955. Ale chciałem coś porównać na mapach obu urządzeń i BĘC. Po ptoku Dobrze że kopia zapasowa robi się automatycznie, przywróciło mi z dnia poprzedniego. Niestety nie wszystko się zachowało, np tarcza którą mozolnie ustawiałem. Kochany Garmin

Ramy karbonowe też. Świat idzie do przodu, ceny są przystępne dla większości ludzi. Więc co, jeździć całe życie na V i kole 26?

Nie rozumiem dlaczego producenci wkładają takie same obręcze na przód i tył. Przecież to nie ma sensu. Kupiłem niedawno nowego Strive, obie obręcze EX511. Może okazać się, że przód jest za mocny, albo tył za słaby. Wiem że w enduro waga to margines całości, ale razi trochę składanie bez przemyślenia.

Jednak przedwcześnie zdiagnozowałem problem. Wczoraj po prostu było na tyle ciepło, że zaczęły wypływać resztki płynu, który nie doczyściłem po ostatnim przelewaniu. Obok tłoka sucho. U mnie w 6100 faktycznie jest seger. W wolnej chwili zrobię im serwis i zobaczę jak to wygląda w środku. Mam smar do hamulców na dot, potraktować nimi delikatnie uszczelki na tłoku czy lepiej nie / nie ma sensu? W takiej cenie za tłok to nie opłaca się rzeźbić. Mam drugi komplet klamek, zesikają się to wymienię całe. Warto zostawić sobie same dźwignie, jak w pierwszym tygodniu od założenia tych hamulców skrzywiłem prawą klamkę

Tłok jest taki sam w serii x100? Wszystkie z opisu są do poprzedniej serii. Bo o dziwo dziś też zauważyłem obie klamki spocone w moich 6100. Przebieg 5500km.

Takie połączenie posiada Edge 840. Jak przyjdzie czas to zmienię 530 na niego.

Trzeba było na wstępie napisać jakie masz hamulce. Szkoda czasu na walkę. Jak się nie uda, to kup trochę lepsze https://www.centrumrowerowe.pl/hamulec-tarczowy-shimano-alivio-bl-mt401-br-mt410-pd26526/?v_Id=206768 Cena śmieszna, brałem ostatnio komplet dla kolegi. Za 200zł bez kombinacji. Nawet by mi się przelewać nie chciało w razie problemów, szybciej zmienić

Zanim je cofniesz, to najpierw je wysuń trochę, wyczyść dokładnie i posmaruj płynem którym zalewasz hamulec. Dopiero wtedy je cofnij. Rozruszaj je kilka razy, żeby upewnić się że pracują równo. Dopiero wtedy przelej i włóż nowe klocki. Jeśli dalej będzie kiepsko, to trzeba wyjąć tłoczki, uszczelki i wszystko dokładnie wyczyścić i ewentualnie wypolerować tłoczki.

Nie rozmawiam o zakupie, toż to przegięcie totalne poza tym dla mnie wielkość 840 to jest max, większy sprzęt odpada. Zegarek za 8k, no pięknie.

A taki ekran będzie mógł "świecić" cały czas jak MIP? Bo to jest dla mnie największa zaleta, w słońcu pięknie widoczne wszystko.

A czym się różni µLED od tego co mamy obecnie w edge (bez modelu 1050)?

Od strony sbike trzymaj się z daleka. Bernstein to po prostu "bursztynowy" bok opony (kolor). Obie są te same z mieszanką Black Chilli. Cross King, Mountain King, Race King to trzy zupełnie różne opony.

530 mam dwa lata. Oprócz "aktualizacji gps", nie było nigdy żadnych wahań nastroju 😅

Fox akurat mówi o 125h. Ale to przesada

Nie pomyliłeś czegoś? Jak koszt uszczelek 100zł? amor jak i damper do pełnego serwisu ma po dwa zestawy uszczelek, lekko licząc ok 500zł na damper i drugie tyle amor. Więc sama amortyzacja to jest ok 2000zł. Zatem jesteś pewien że wszystkie uszczelki masz wymienione?

Zrobiłem na rowerze 30km. Transmitowałem tętno do licznika. Statystki pojawiły się, coś tam się liczy i przelicza. Chyba może być, za krótko mam zegarek żeby coś więcej wiedzieć. Za to 530 pierwszy raz zwariowała. W pewnym momencie stan baterii zaczął rosnąć, po przyjeździe do domu miałem 100%. No hit, tak jeszcze nie było. Dopiero po restarcie pojawił się poprawny stan (76). Jaja

Czyli z folderu mapthemes mogę edytować plik classic, który jako jedyny używam na 530. To teraz muszę znaleźć który kolor jest od czego i np w paincie sprawdzić jaki kod jest od koloru który mnie interesuje EDYCJA/// Jednak nie, plik mountain zawiera bardzo dużo pozycji, których classic nie posiada Chyba że masz rozpiskę tego co jest w pliku kmtf. A na zegarek też można taki wrzucić? Czy może się coś wysypać?

Nie umiem, ok to dam sobie spokój A w zegarku pisałem nie o tym fiolecie który prowadzi (jest ok), tylko ślad jaki po sobie zostawiam i trasa wrzucona na mapę PRZED rozpoczęciem nawigowania. Obie krechy są czerwone. Jak robię zygzaki, to część już przebyta zlewa się z utworzonym śladem aktywności.

W zegarku nie da się żadnego koloru wybrać. W 530 kolor przebytej trasy wiem że jest, ale mi chodziło o to co koledze @chrismel . Gdzie te pliki? Bo na szybko nie znalazłem po podłączeniu 530.

Niestety, pogodziłem się z durnym działaniem tych urządzeń Z pytań trudnych, da się zmienić kolor przebytej trasy i wrzuconego kursu? W profilu wędrówka jedno i drugie jest czerwone, słabo to wygląda i się zlewa. Natomiast kolor wytyczonej trasy przed nami jest ok. Za to w 530 wyznaczonej trasy jest za jasny, taki różowy, mało co widać. Mapę mam frikart i openmtb, na obu to samo.

Serdecznie dziękuje za poświęcony czas i chęci. Operacja udana, pacjent zmarł 😁 Usunąłem 955, przy dodawaniu nie było możliwości ustawić priorytetu. Usunąłem oba, zapomniałem połączenia bt, dodałem najpierw 530, potem 955 i... nic z tego, dalej to samo

No dobra, ale jak go usunę to stracę to co już "uzbierał"? Skoro licznik będzie miał priorytet to jak to wtedy używać? Faktycznie tylko transmisja tętna?