sky87

Bo uratował 😁

Ciekawe. Ma to sens, bo faktycznie ja mam z tym problem w mroźne dni. Tylko moja sztyca ma zamknięty kardridż, więc po prostu sprawdzę czy da coś opuszczenie i wysunięcie sztycy po powrocie i czyszczeniu roweru. Ale póki co pogoda nie pozwala na testy..

Od pewnego czasu mam ten sam problem z oryginalną sztycą w canyonie (nie pamiętam czego to jest kopia) z ori manetką. Jak używam roweru codziennie to problemu nie ma, jak postoi 3 dni to pierwszy nacisk to dramat, potem jest ok. Chyba zaczęło się po pierwszych dużych śniegach. Może pancerz lipny, albo sama linka i skorodowało w środku? Mam linkę w ramie, błotniki - sztyca zawsze czysta, manetka również. Jak się nie znajdzie rozwiązanie, to na wiosnę zmienię linkę i pancerz.

Do jazdy miejskiej MT 401 są dobre. Mam je z klockami jagwire pół metal z przodu i ori żywica tył. Do tego tarcze 160 japan. Mam porównanie z deore 6100 w ht do lasu i code rs w trailu.

Znajdź na fb SFR bikes, napisz do niego i zrobi Ci zwykłą sterówkę z redukcją do widelca, który oryginalnie jest tapered.

W sumie nic nie odpisałem na tego maila. Zgłaszałem wyraźnie że chcę to z tytułu rękojmi a odpisali jak widać powyżej. Tylko kurde nie ma na mailu kopii zgłoszenia, bo wysyłałem przez formularz na stronie. To co teraz można zrobić?

Mam koła mavic xa 30mm. Założyć oponę to masakra, trzy porządne łyżki są potrzebne. Ale jakbym miał jeszcze krzywą opone to bym się poddał. Na obręczy mam napisane max 3 bar i wtedy może być trudno ułożyć prawidłowo oponę.

Wózek pęknięty i pogięty, jedno kółko złamane. Efekt próby powrotu do domu. Więc jako zapas zostawiłem sobie jedno kółko, sprzęgło, uszczelki i śrubki. Wymiana pantografu wydaje się być niewykonalna. "Kołek" jest nabity od dołu. Nie chciało by mi się bawić w rozebranie tego, a podejrzewam, że praca była by marna. Gdzieś znalazłem że Deore jest wytrzymalsze, a slx i xt lubią pęknąć na pantografie. Jeśli znowu się tak stanie, to kupię deore i przełoże kółka.

Mam w drugim rowerze GX, chodzi lepiej, ale jak ją rozwalę to jest droższa. Olewam sprawę, założyłem nowe xt i mam nadzieję że nie padnie.

Tak jak myślałem

Macie racje. Kupię nową i będę badał sprawę. Napisałem maila, więc teraz czekam na odpowiedź. Pewnie dopiero w nowym roku mi odpowiedzą. A że to jedyny rower na takie warunki, to szkoda czasu na czekanie. @Wojcio otarcie to efekt niefortunnego oparcia roweru, ale faktycznie mogą się doczepić. Napiszę jak sprawa się potoczyła, bo zazwyczaj ludzie zapominają o temacie A tymczasem 330zł w plecy... Oby hak faktycznie był prosty.

Podczas jazdy po lesie, rozpędzony chciałem zredukować bieg. Wysoka kadencja, bez oporów praktycznie. I podczas zmiany usłyszałem i poczułem że się coś stało z RD. Okazało się że pękł pantograf, hak wydaje się być nienaruszony. Miał ktoś taki przypadek? Rower ma 6 miesięcy, Canyon. Warto ubiegać się rękojmi / gwarancji czy kupić nową i zapomnieć o temacie?

Zdarza mi się czasami pojechać rowerem do Krakowa. Analogami jeżdżą jak chcą, współczuję tym którzy chcą / muszą poruszać się po tym mieście. Elektrykami jeżdżą głownie dostawcy jedzenia i z moich spostrzeżeń wynika, że raczej bardziej ogarniają sytuację. Nie miałem z nimi nigdy problemu. Za to królowie na szrotach - jazda na czerwonym, po chodniku, pod prąd itd. Faktycznie, tacy ludzie nie powinni jeździć na elektrykach, bo wtedy tragedia murowana. Sam mam w miarę lekkiego ulepa (full trail 28kg), ale to na dalekie wycieczki po odludnych lasach, kiedy mam mało czasu. Posiadając 3 analogi, elektryk jest fajnym uzupełnieniem

Mam trekkinga na kołach 26 za niecałe 1200zł jakbyś chciał

Bo nastrojowo 🙂

Bo bałwan zadowolony z pogody 😂

Jeśli to coś da to używam KMC X10 w napędzie 1x7 z RD-M592 czyli pod 9rz i jest bdb.

Dwa uchwyty do róznych rowerów. Oba spisują się super, a cena rewelacja: 1. Alternatywa dla wersji mtb od garmina https://pl.aliexpress.com/item/1005005795994051.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.17.21ef1c24eAId61&gatewayAdapt=glo2pol 2. Dobrze wykonany GUB, w wersji z podniesionym uchwytem w stosunku do miejsca montażu. Dzięki temu nie trzeba bardzo obniżać kierownicy https://pl.aliexpress.com/item/1005003919152928.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.103.21ef1c24eAId61&gatewayAdapt=glo2pol

W takim rowerze 160 wystarczy. Warunek to dobra, wycinana tarcza i przyzwoity klocek.

Ja kupiłem od naszych rodaków, świetnie się tym pracuje https://www.olx.pl/d/oferta/prasa-do-montazu-demontazu-lozysk-ram-full-suspension-enduro-downhill-CID767-IDOHJub.html?reason=seller_profile

Olej mam, smar mam. Muszę spróbować. W jakiej proporcji to dajesz? Czy po prostu na oko? Rozumiem że smar robi się rzadszy po wymieszaniu z olejem

Poszukałem sobie składu DT special grease. Jest to Molykote tp-42 z domieszką 5% oleju mineralnego. https://erli.pl/produkt/molykote-tp-42-100g-smar-do-piasty,68980987 W takiej cenie jest go 5x więcej od DT. Tylko jak rozumieć te 5%? Na jedno smarowanie, czyli ok 2g dodać kroplę oleju?

Mam dwóch kumpli skrajnie różnie podchodzących do tematu. Jeden jest takim pedantem, że np RD serwisuje w pełni kilka razy w roku. Z każdym elementem przesadza. Drugi zaś, używa aż się rozpadnie. Wiadomo, od pierwszego warto kupić sprzęt. Ale z drugiej strony, strony użytkownika nie sprzedającego czy kupującego - finalnie ten drugi wydaje mniej. Bo Jak zajedzie napęd to taniej go wyjdzie wymiana całości, niż ten pierwszy co używa drogich olejków, odtłuszczaczy, 3 łańcuchy itd Ja jestem pośrodku. Czyli robię generalkę raz na sezon.

Oddaj i dopłać 200zł do 840 https://www.eazymut.pl/garmin-edge-840/4757-edge-840-010-02695-01.html

Wiadomo głupota, chciałem tylko podkreślić jak doją ludzi. Sprawdzę sram butter, biorąc pod uwagę że rozebranie tego bez narzędzi zajmuje 1 minutę ze zdjęciem koła, to można tam zaglądnąć za jakiś czas.