PiotrWie

W krainie dużo większej ilości wiatraków 😀

Ja mam bezpośrednie porównanie - zresztą nie tylko z Deore bo używam Shimano od jakichś 40 lat - a z grup MTB miałem Deore DX 3x7, SLX SE 3x8 , Deore XT 3x10 a przez ostatnie 8 lat Deore 1x9 w elektryku, a teraz mam Cues 6000 1x11 11-50. Ponadto moja żona od 3 lat ma Deore LG 1x10 11- 43. W porównaniu z Deore Cues na pewno zdecydowanie lepiej zmienia biegi pod obciążeniem - jadąc pod górę naciska się manetkę i już, nie trzeba zmniejszać nacisku na pedały. W serii 6000 przy zmianie przełożenia na lżejsze jednym ruchem można zmienić o dwie zębatki co na początku mi przeszkadzało ale szybko się przyzwyczaiłem. Opóźnienia w zmianie przełożenia nie zauważyłem ale ja się nie ścigam więc niech się wypowiedzą ściganci. Biegi wchodzą dokładnie, nie zauważyłem skłonności do rozregulowania się, żonie jak wyregulowałem po 300km tak dotąd (10,5 tyś km) nie było potrzeby poprawek - podczas gdy nawet Deore XT trzeba było regulować co kilka tysięcy km . Co do trwałości - przy naszej jeździe - trekkingowych elektrykiem z napędem centralnym napęd wytrzymywał dotychczas ok 8,5 tyś km ( 1x 9 zarówno Deore jak i Deore XT) więc jest lepiej - żona ma 10,5 tyś i żadnych problemów, zobaczymy jak dalej. Nie stosujemy żadnych rotacji czy pomiarów - jak zaczyna przeskakiwać na małych zębatkach to kaseta i łańcuch do wymiany. Reasumując - ja po 700 km ( ale w Grecji gdzie na każde 100 km jest przynajmniej 1000 ma podjazdu) jestem zadowolony, kupiłem ten rower bo miał dobrą cenę zakładając że najwyżej wymienię napęd na 1x 9 - mam w domu nigdy nie montowane manetkę, przerzutkę i łańcuch Deore XT i kasetę 11-36 Alivio ale chyba zostawię tak jak jest choć trzech największych koronek póki co nie użyłem. A kol. Tyfon jak pojeździ jeszcze z kilka lat to będzie musiał upaść na głowę ( mam nadzieję że w kasku 😀) - grupy się zmieniają i pewnie za 10 lat młodzi będą pytać co to takiego to Deore tak jak dzisiaj nie znają STX, Deore DX czy LG.

Deore to mniej więcej dzisiejszy Cues 6000 - na stronie Shimano już od jakiegoś czasu w zakładce MTB jest tylko Cues serie 3000, 4000, 6000 i 8000, Deore XT i XTR. Reszta grup przeszła do historii - co nie znaczy że jeszcze przez jakiś czas nie da się ich kupić

Jak już chcesz tyle inwestować to weź przerzutkę z wyższej serii Cues - przynajmniej 6000 lub Deore LG 5130. Seria 4000 jest lepsza od Tourneya ale nie za dużo, za dwa lata będzie tak samo latać jak dotychczasowa.

A gdzie będzie używany ten rower? Jak na utwardzonych drogach to można naciągnąć ten limit - np Hercules ma SUV-y do 150kg. To oczywiście i tak mało bo ten limit to waga jadącego+ waga roweru+ waga bagażu - przydałby się limit 180kg ale takiego nie znalazłem.

Bo przyjdzie walec i wyrówna

A jaki przebieg? Bo bateria powinna wytrzymać minimum 300 ładowań ( na tyle Specialized dawał gwarancję) , producenci obiecują 600 - 700 więc przy zasięgu 80 km powinieneś zrobić minimum 24 tyś km. Ja w ciągu 8 lat zrobiłem 20 tyś ale więcej dawałem z siebie i miałem zasięg ok 200 km więc oceniam baterię na ok 100 ładowań, na razie nie odczuwam spadku pojemności, moja żona przy zasięgu jakich 130 km ( oczywiście średnim, przy dużych podjazdach spada ale ostatnio wyczerpała baterię po 100 km przy sumie podjazdów ok 2000m) ma 10,5 tyś km w czwartym roku użytkowania i nie odczuwa spadku pojemności. Ładujemy zawsze do 100% i zdarza nam się wyładować baterię - nie ma problemu, BMW dba o nieprzekroczenie dopuszczalnych poziomów . Nie zostawiałeś nie naładowanej baterii na zimę w nieogrzewanym pomieszczeniu? Jeździłeś z czipem? Bo jeśli nie to Ecobike montuje wyjątkowo badziewne baterie i na pewno nie kupuj kolejnej od nich.

Bo kwitną oleandry

Raczej jak chcesz kupić taki rower w takim budżecie to musisz poczekać na jesień i zimę - bo rowery z tego roku są obecnie w cenach katalogowych ( Winora miała ponad 17 tyś. ) Tegoroczne rowery dopiero będą w wyprzedaży a ze starszych to chyba tylko ta Winora pozostała.

Też czytałem ale dotyczyło to MT200 z fabryki w Chinach która produkuje najtańsze grupy na najgorszym poziomie, Shimano ma trzy miejsca produkcji i jeśli chcesz mieć odpowiednią jakość to trzeba wybierać z fabryki w Japonii, niestety są to produkty najwyższych grup a więc też najdroższe. Z fabryki w Malezji najczęściej jakość jest dobra ale trafiają się buble.

Nie rozumiem o co chodzi w poprzednim wpisie - przecież Liv to marka dla kobiet. Jakiś skrót myślowy?

Taka jakość Shimano z fabryki w Malezji. Kupowałem niedawno 8120 - komplet - żadnych problemów, z tarczami MT800 współpracują super, jakiś czas temu komplet 7120 - też bezproblemowo. Wszystkie z fabryki w Japonii. Wiele innych podzespołów - tak samo.

Będzie działać z wszystkimi manetkami Shimano 3x9. Jeśli jesteś pewien że nie będziesz w przyszłości zmieniał przerzutek to linkowane przez Ciebie są odpowiednie, jednak jak podzielasz to możesz znaleźć Leszek z grupy Alivio ( SL-M3100 ) - jeśli zmienisz przerzutki na z wyższej grupy to będą lepiej pracować. Polecanych powyżej nie spotkałem w ofercie żadnego sklepu od kilku lat.

No to znowu potwierdza się stara zasada ( znana od jakichś 30 lat) że Shimano " made in Japan" jest lepsze od "made in Singapur" czyli dzisiejsza fabryka w Malezji. Potem doszła zasada że największy badziew z Chin. A dodatkowo że Shimano i Magura się nie lubią

Ja mojej żonie - do elektrycznego trekkinga - kupiłem Deore XT 4 tłoczkowe z serii 8100 też z klockami żywicznymi i radiatorem i są ciche od początku - na razie zrobiła na nich 500 km ale w Grecji gdzie na każde 100 km wypada 2000-3000 ma podjazdu i zjazdu. W porównaniu z fabrycznymi 4 tłokowymi 410 jest zachwycona. A gdzie są wyprodukowane Twoje tarczę i klocki a także zacisk?

Wydaje mi się że silniki jeśli chodzi o użycie podobne, z niewielkim wskazaniem na Boscha - mocniejsza ładowarka, w razie ( rzadkiej) potrzeby łatwiej o części i serwis. Hamulce, napęd - zdecydowanie Lapierre, widelce raczej porównywalne. Najlepiej ściągnąć oba do najbliższego sklepu stacjonarnego CR ( wiem że trzeba wpłacić połowę ceny ale jak nie kupisz to przecież oddadzą) i przymierzyć który lepiej pasuje - czasem niby geometria porównywalna a odczucia inne. A ramy nie wymienisz ( a przynajmniej tak by to się opłacało)

Co jest złego w jeżdżeniu na dopasowanym do wzrostu młodzieżowym rowerze? Jak zaczniesz kombinować z obniżaniem za dużego roweru to potem rzeczywiście będziesz zahaczać korbami. A problemu z trekkingowe to zupełnie nie rozumiem - moja żona ma 153 cm i zarówno w analogu jak obecnie w elektryku ma koła 28. No chyba że ktoś uważa że jeździć na dance to wstyd - wtedy sam jest sobie winien

Znajdź w katalogu swojego Nexusa ( jest ich kilka i miewają różne części i znajdź numer katalogowy poszukiwanej części. Ewentualnie jak kompletnie nie wiesz jak to zrobić ( bo fakt że szukasz części do konkretnego roweru a nie do podzespołu świadczy że nie jesteś zbyt zaawansowany) to wrzuć zdjęcia z których będzie wynikać gdzie to było i do czego służyło to ktoś Ci pomoże. Na podstawie zdjęcia małej części w ręce raczej nikt nie wymyśli co to jest.

Bo....dostał bowiem dziwnej manii że chciał tylko od Stefanii

Ta końcówka musi pasować do przekładni planetarnej w piaście, jaką tam masz?

Dołożyć się da bez większych problemów, pytanie tylko do jakich celów go kupiłeś i czy będzie z niego korzystała. A jeśli rzeczywiście będzie korzystała to nie lepiej kupić dedykowany do Boscha uchwyt do telefonu - będzie można wyświetlić nawet więcej a przede wszystkim na większym ekranie.

Nigdy nie miałem speedboxa ale kilkukrotnie były wpisy o uszkodzeniu silnika ( ale wszystkie o silniku Yamahy) po kombinowaniu z ograniczeniem prędkości. Nie jest wykluczone że przy Smart Systemie może źle reagować na speedboxa. Tu go montowałeś ? Czy był opisany jako do silnika Bosch czy do Bosch Smart system?

Nie da się zdiagnozować na odległość. Ja bym najpierw sprawdził połączenia elektryczne czujnika, jeśli nie pomoże spróbował bym podłączyć sprawny czujnik z innego roweru, gdyby to nic nie dało to raczej serwis - no chyba że jesteś w stanie samodzielnie grzebać w ECU.

Cues jest osobną serią grup - gdzie kosztem niewielkiego zmniejszenia precyzji i szybkości ( jak dla mnie - praktycznie nie odczuwalnego) zwiększono wytrzymałość. Cues ma 4 grupy - seria 8000 ( z Di2 8050), 6000 ( z Di2 6070 11rz. i 6050 10rz.) seria 4000 i 3000. Na stronie Shimano są tylko XTR, Deore XT i Cues, jakby reszta była już nie produkowana?

Zmieniłem rower i mam napęd 11-50 Cues 1x11 U6000, ostatnie 25 tyś przejechałem na CS-HG400 11-36 + Deore RD-M 591 z manetką Acery. Porównując kulturę pracy jest podobna - nie zauważam opisywanego opóźnienia zmiany biegów ( być może dotyczyć to podstawowych Cues z serii 3000) a jeśli widzę różnicę to na plus - mam wrażenie że zdecydowanie łatwiej zmienia biegi pod obciążeniem podczas jazdy pod górę. Nie wiem czy będę korzystał z największych trybów - dotychczas wystarczało mi 36 a tu jest 51. Mam w zapasie nowe manetkę i przerzutkę Deore XT 9 rzędów, kasetę i łańcuch też, myślałem że je założę po zużyciu tego Cuesa ale jak on naprawdę wytrzyma że 20 tyś to może być za ładnych kilka lat - może wtedy już będę wykorzystywał większe koronki? Może zmienię tarczę z przodu z 38 na 42 - zmieści się w ramie.Póki co jestem zadowolony z tego Cues - pracuje całkiem dobrze, może przy jeździe nastawionej wyłącznie na osiągi by się nie sprawdził.