PiotrWie

Obejrzyj jeszcze Simplona Chenoa:E w Centrum Rowerowym ( nie umiem wkleić linku że smartfona a jestem w Hiszpanii), kupiłem go kilka tygodni temu i jestem bardzo zadowolony, ponieważ ma ramę karbonową będzie kilka kilogramów lżejszy od tego Treka czy Krossa, naprawdę jest dopracowany. Mamy w domu też podobnego KTM- a z aluminiową ramą ale jest odczuwalnie cięższy . I ewentualnie na przyszłość - Simplon ma potencjał do zbicia wagi na ok 20 kg.

Tunturi E- gravel jak najbardziej tylko sprawdź czy da się zamontować błotnik z tyłu - choć niekoniecznie, małe dzieci lubią się taplać w błocie

Bo to droga dla tych którzy chcą się sprawdzić

Takie rzeczy jak wspomagania powyżej 25/h to tylko głęboko w szarej strefie. A normalnych trekkingów masz całkiem sporo w cenie do 6000 w centrum rowerowym. Osobiście chyba bym wybrał Tunturi E- motion i Winorę O- Ride Pure X10 tylko nie podają maksymalnego obciążenia bagażnika, czy jesteś 100% przekonany do tego fotelika na bagażnik? Ja bym się bał wozić dziecko na dzisiejszych bagażnikach które w największych porywach mają do 25 kg nośności a coraz częściej 15 -18kg. Według mnie fotelik mocowany do ramy to zdecydowanie mniejsza szansa na pozbycie się dziecka. Oczywiście najlepsza i najbezpieczniejsza jest przyczepka.

Z tym nie mam doświadczenia - zawsze jeździłem na Shimano, dopiero teraz kupiłem rower z DT- Swiss. Niech się kto inny wypowie. A jak chronisz ( w końcu ważniejsze) przewody hamulcowe przed uszkodzeniem?

To ja zdecydowanie wolę mojego Simplona bez zawieszenia z tyłu - 25 kg z baterią, potencjał odchudzania o 4 kg tanim kosztem, dalej też jest - ale trochę drożej.

Ja bym zmienił z przodu tarczę na 36 a z tyłu dał Cues 10 rzędów 11- 48. Powinno Ci to zupełnie wystarczyć i być zdecydowanie bardziej trwałe niż dotychczasowy układ. Dodatkowo będziesz miał kasetę za niecałe 200 a nie 300-400. Jeśli z jakiegoś powodu musisz mieć Di2 ( choć uważam że te ułamki sekundy opóźnienienia w stosunku do rozwiązań klasycznych są ważne dla tych którzy jeżdżą dla osiągów) to rzeczywiście 11 rzędów ale wtedy kaseta to już 300.

Uważam że jak chcesz na gorszą pogodę to lepiej kupić drugi - skoro rozpatrujęsz aż taką możliwość to raczej masz gdzie trzymać - bo na dojazdy do pracy raczej potrzebujesz błotników, bagażnika i oświetlenia, więc ciągłe dostosowywanie Northeca do aktualnych potrzeb byłoby uciążliwe. W Centrum Rowerowym w zakresie do 6000 jest trochę trekkingów, nawet kilka względnie lekkich . Całkiem tanio wychodzi Winora E-Flitzer tylko ona ma napęd w tylnym kole - mi osobiście nie podpasował z powodu odczucia jakby mnie ktoś popychał z tyłu ( pomimo obecności czujnika kadencji) ale niektórzy sobie chwalą. Jest też Winora IRide Pure I10 z lekkim napędem Bosch SX, a jeśli na dojazdy do pracy wolisz przekładnię planetarną to jest rower BESV z Enviolo City lub inna wersja z Nexusem. Na dojazdy do pracy szczególnie jeśli normalnie jeździsz rowerem wystarczy silnik 40 Nam więc i mała bateria więc tym się nie kieruj- raczej wagą roweru i wygodą - najwygodniejsze są low- stepy. I dobrze jak by była możliwość wyjęcia baterii do ładowania.

Jaki masz rower i w jakim terenie jeździsz? Czy da się założyć z przodu większą tarczę? Czy koniecznie potrzebujesz tak silnego wspomagania - bo jak kupiliśmy dla mojej żony rower z napędem Bosch CX to na pierwszych jazdach używała tylko zębatek 11 i 13, po zmniejszeniu stopnia wspomagania ( Bosch domyślnie ma na Eco to co Yamaha na Eco+ ) zaczęła używać od 13 do 26, sporadycznie 11, a w Grecji na porządnych podjazdach użyła nawet 43. Może też potrzebujesz mniejszego wspomagania.

Rzeczywiście jak czytałem o tym fiido to nie zwróciłem uwagi że silnik w piaście i jakiś "mało firmowy" w takim razie zdecydowanie ten Tunturi.

Rower względnie dobry do 8 tyś będzie z wyprzedaży - jak chcesz propozycje w rozmiarze to podaj swoje parametry.

Chciałem się dowiedzieć od bardziej doświadczonych czy muszę się szykować na wymianę widelca po 60 godz jazdy a wywołałałem gównoburzę. Proponuję skończyć tą dyskusję - już wiem że mam jeździć i się nie przejmować, skoro dotychczas wystarczał mi sprężynowy Santour to ten wystarczy na długo. Do mojej jazdy wystarczy cokolwiek - choć jak zablokowałem ugina cz to po 50 km bolały mnie nadgarstki.

Jak już musisz do jazdy 60 km rząd w tygodniu to możesz kupić ten z tych rowerów który ci się podoba, Fiido jest lżejszy i ma 9 rzędowy napęd, zupełnie wystarczający i tańszy w wymianie na przyszłość ( choć przy takim przebiegu to dość odległa przyszłość) za to Tunturi ma lepsze hamulce. Ale moim zdaniem zamiast 19 kilogramowego elektryka lepiej kupić lżejszy rower bez wspomagania. Elektryk jest przydatny na podjazdy, na płaskim szybko przekracza się 25/godz i wspomaganie się wyłącza. A jak chcesz dużo oglądać po drodze i nawet jechać spokojnie ze średnią 15/h to 60 km wychodzi 4 godziny+ 2 godziny oglądania daje 6 godz - w sam raz na weekendową wycieczkę. Żeby nie było - nie jestem wrogiem elektryków, sam na takim jeżdżę od 8 lat ale kupiłem go z myślą o podjazdach, na płaskim używam najczęściej stopnia wspomagania Off.

Nie są hałaśliwe - to klasyczna opona trekkingowa, nie MTB

Bo na trasach wokół Cumbre Viejo ( La Palma) spotkałem dziś sporo rowerzystów i nie wszystkich na elektrykach.

Jak Ci nie przeszkadza waga to rzeczywiście mają najwyższy stopień ochrony przed przebiciem (7) zrobiliśmy na nich w ciągu kilkunastu lat wiele km bez kapcia, ale na G- One które mają 4 stopień odporności moja żona zrobiła 10 tyś bez kapcia więc Efficiency z 5 stopniem też powinno być OK. Najważniejsze to pilnować ciśnienia no chyba że ktoś rozsypie pinezki to wtedy tylko Plus Tour. Ale jak porównałem ten sam rower na lżejszych i cięższych kołach to już wiem dlaczego masa rotowana to samo zło.

Przy takich proporcjach i dystansach to raczej cross, a po co e? Mieszkasz w mocno pofałdowanej okolicy?

Według katalogu Schwalbe Marathon Efficiency mają min 26 PSI

Są jeszcze dwa wyższe modele - Maraton Efficiency jeśli jeździsz a dętkami i Marathon Almotion - bezdętkowe. Ja do roweru mojej żony kupię chyba Efficiency ( w porównaniu z dotychczasowymi G- One drutowymi zyskam ok. 700 g masy rotowanej i wyższy stopień ochrony przed przebiciem. Najlepiej popatrz w katalogu: www.schwalbe.com/tour and city i ustaw od najdroższych - dostaniesz na początku najlepsze Marathony.

Wygląda że tak.

Nie bardzo - jestem w Hiszpanii gdzie wyskakują mi linki do tutejszych sklepów . Szukaj jako Marathon Mondial Evolution zwijane, w wersji 28x 2,0 ważą 750 g

Jak zwykle halucynuje. To rzeczywiście smocze drzewo ale na La Palmie, może jak byś zapytał o wulkan to by poznała najnowszy wulkan na Kanarach.

1/4 wagi opony ( 1090g v 750g ) to zdecydowana różnica - chodzi o masę części obracających się, to nie to samo co 340 g całości - rower + jeździec.

My zaczniemy po 25 marca - ja nowym rowerem - na razie chodzimy w takich okolicznościach przyrody

Chodziło mi głównie o to czy jak nie zrobię serwisu po przepisowych 50 godzinach ( czyli ok 1000km ) to zaraz mi się rozpadnie - nigdy nie miałem widelca powietrznego ale widzę że całkiem sporo ludzi jeździ bez serwisu 😀