PiotrWie

Przebijam. Ale od razu się przyznam że szedłem pieszo. Podjeżdżałem max 25% ale elektrykiem - w Grecji A zdjęcie jest z La Palmy.

Po pierwsze zależy jakiej kobiety - moja żona jeździła w latach 80-tych i 90- tych na Gazeli ( bo ma 153 cm) z barankiem (którą specjalnie zbudowałem dla niej) bo ją przekonałem że jest lepszy niż jaskółka ( prostych kierownicy wtedy nie było) A jakiś z prostą kierownicą ( typu Tunturi E-Gravel EP6? Pytałeś spokojnie co ją przeraża w gravelu? Jak kupicie tego Ecobika to szybko sobie udowodnicie że nie da się razem jeździć - takie jest moje zdanie. Przy jeździe we dwójkę słabsza osoba musi mieć lepszy rower.

To po co kupujesz czołg? Jeśli mieści się w rozmiarówce to poszukaj E-gravela czy E- szosy, nie słuchaj mądrych którzy będą twierdzić że to bez sensu, że słabe baterie - taki lekki elektryk może mieć nawet o połowę mniejsze zużycie prądu. I jest niewielki popyt - możesz znaleźć naprawdę na fajnej wyprzedaży.

Jak będziecie jeździć po względnie płaskim to i tak będziesz musiał uważać by jej nie uciec ale pod lepszy podjazd to i za tym Ecobikiem będziesz szorował językiem o asfalt. Ja zawsze wychodziłem z założenia że moja żona ma mieć co najmniej dwa razy lepszy rower ode mnie - dotyczyło to głównie analogów bo od czasu jak jeździmy na elektrykach po prostu używamy innych stopni wspomagania.

Jak jej się podoba to kupuj - w końcu to ona będzie jeździć. Nawet jak jej coś nie będzie pasować to będzie mogła mieć pretensje tylko do siebie - a jak ty wybierzesz to będzie narzekać na ciebie😀 A Ty na czym jeździsz?

A spróbuj inaczej wsiąść na coś takiego - zobacz jak wysoko ma ramę nad kołem które jest rozmiaru dzisiejszego 28. I weź pod uwagę że wtedy ludzie byli niżsi, jak skończyłem 18 lat to miałem w dowodzie "wzrost wysoki" a dzisiaj młodzież mówi że 176 cm to karakan. https://allegro.pl/produkt/rower-mifa-zabytkowy-powojenny-91a6f1ea-7c61-4455-8449-5853fc235bd1?offerId=15364158014

Kiedyś był powszechny, po prostu nie pamiętasz czasów gdy najbardziej rozpowszechnione były rowery typu Popularny czy Ukraina, gdzie rama była tak wysoko ( praktycznie poziomo, sztycę wystawały 5-10 cm a o przekroku nikt nie słyszał)że inaczej się nie dało. Fakt, najdłużej przetrwało to na terenach wiejskich tak samo jak jeżdżenie pod ramą przez dorastające dzieci.

Kross Lea ma jako pierwsze słowa w opisie " rower damski" Nie bardzo rozumiem o co chodzi autorowi - niechęć do rzeczy " babskich" z reguły kończy się na etapie starszych klas podstawówki. Sam dość przypadkiem ( napaliłem się na dobry rower w super cenie dla żony nie zwracając uwagi na rozmiar - okazał się za duży ) zacząłem jeździć na damce i stwierdziłem że to całkiem wygodne ( żeby nie było - do dziś potrafię wsiąść "po męsku" rozpędzając się na jednym pedale jak na hulajnodze i przerzucając następnie drugą przez tylne koło i siodełko) i po co sobie utrudniać życie - do dziś mam już trzeci rower bez ramy. Kiedyś materiały były gorsze i rowery bez ramy były mniej trwałe, dziś to nie ma znaczenia.

A jak sobie taki rower wyobrażasz? Rower bez wysokiej ramy to damka i tyle, oczywiście nie każdy musi być różowa i z koszyczkiem.

Jak ona taka wybredna to najlepiej idź z nią do sklepu i pokaż tego Ecobika - bo na zdjęciu wygląda normalnie ale jak kiedyś widziałem na żywo w sklepie ( nie wiem czy akurat ten model bo się nie przyglądałem ) i wyglądały dziwnie - trochę jakby je ktoś siekierą urąbał. Może teraz tak nie wyglądają. I najlepiej niech się przejedzie - silniki Bafanga mają taki charakterystyczny świszczący dźwięk - mi by przeszkadzał - i to nie tylko moje wrażenie bo w recenzjach też o tym piszą. A przede wszystkim uświadom jej że przy takim budżecie to albo coś z większej wyprzedaży ( warto poczekać do stycznia - marca obserwując rynek) albo niestety technicznie totalne byle co - jak ten Ecobike - widelec z najniższej serii NEX, napęd - nieprodukowany od kilku lat leżak magazynowy, hamulce - najniższy model hydraulików Shimano, silnik Bafanga. Jak moja żona chciała to co jej się podobało a ja chciałem by technicznie miało ręce i nogi to skończyło się na 20 tyś a i tak technicznie jest gorszy od mojego Simplona Chenoa E - ale jej nie był z wyprzedaży.

No to widać ją się nie znam. Niestety Chenoa E nie kosztuje już 12 tyś jak w lutym gdy kupowałem swoją a 14 po przecenie. Ale może ta niewielka ilość która pozostała nie pójdzie i znowu obniżą cenę. Albo ewentualnie Flyer G1 Upstreet 5.10 gorszy technicznie od Simplona ale zdecydowanie lepszy od Ecobika.

A Ecobike LX100 jej się podoba? Jak dla mnie są podobne, ale może ja mam niepełnowartościowe " męskie" oko😀. Może najpierw spytaj się jaki jej się podoba a potem ew. będziemy proponować coś w takim stylu.

Czyżby z tego wynikało że najlepszy jest tani Santour NCX? Kupiłem do poprzedniego roweru w 2020, zrobiłem ok 20tyś i nie ma luzu, gdyby rozmiar pasował to bym mógł go przełożyć do nowego. A jak kupowałem to myślałem tak - jak się rozchwieje w ciągu roku wrócę do zwykłej, jak wytrzyma dłużej to stać mnie na kolejną co jakiś czas😀

To granica Św. Jana na pograniczu województw dolnośląskiego i opolskiego w okolicach Ziębic, Grodkowa i Nysy. https://www.ziebice.pl/asp/pl_start.asp?typ=14&sub=377&subsub=135&menu=8&strona=1

Możesz założyć opony crossowe 27,5 ( rozmiar wewnętrzny opony 584 mm) nie złożysz 28 cali ( rozmiar wewnętrzny 622 mm) , taki sam jak do opon 29 cali. Jeśli chodzi o mostek regulowany to istnieją o podobnej wadze i jakości jak zwykłe ale tanie nie są, jeśli wiesz dokładnie jaką pozycję potrzebujesz to rzeczywiście zwykły mostek i kierownica ze wzniosem ale mostek regulowany umożliwia zmiany pozycji i sprawdzenie dopasowania, ja zanim dobrałem idealnie mi pasującą pozycję wypróbowałem kilka ustawień.

Absolutnie nie. Jeden z moich pacjentów który miał tylko 150 uznał że bzdury gadam że najpierw trzeba zacząć od spacerów i zaczął biegać prosto z fotela - po miesiącu niestety był pogrzeb. Warto się leczyć ( tak wiem że leki to wciska big farma) bo większość tych którzy mieli powyżej 150 kg zmarła pomiędzy 40 a 50 a nieliczni po 50. Aktywnością i dietą można zredukować wagę ciała o 15 - 20 % a nie o 100%.

Takie rady dawano kilka - kilkanaście lat temu i były równie nieskuteczne jak zawsze. Nadwagą 100% to wskazanie do leczenia - chirurgii bariatrycznej lub analogów GPL-1. Otyłość to choroba i uważanie chorego za winnego tej sytuacji to obecnie tak jakbyś uważał że chorego na schizofrenię opętał diabeł.

Tak jak poprzednio ( w drugim poście od góry) polecam Simplona Chenoa 365. Porównanie do tego Ecobika to jak Mercedes do Fiata. Rama korbonowa, powietrzny widelec, koła trwałe i lekkie z oponami Schwalbe Marathon Mondial, lepszy silnik i napęd, markowe oświetlenie lepsze hamulce. Co prawda 1000 zł powyżej ( ale i tak kilka dni temu było 2000) i trochę mniejsza bateria ale biorąc pod uwagę lepsze komponenty i niższą wagę - zarówno całkowitą - tu jest 6 kg jak i rotowaną tej nikt nie podaje ale ja mam te same koła i opony w Simplonie Chenoa E i jeżdżą bardzo lekko to uważam że tym rowerem na baterii 545 Ah zrobi się więcej km niż Ecobikiem na 630Ah.

Bo słup graniczny nr 3 - i chyba ostatni do którego z moimi umiejętnościami i rowerem mogę dotrzeć - drogi do pozostałych zarosły całkiem, trzeba jechać na azymut przez pola i las

Obawiam się że niestety żaden - rowery mają taki parametr jak maksymalne obciążenie ( jadący + waga bagażu + waga roweru ) i maksymalne widziałem 165 kg.

Bo Nyska Droga Św. Jakuba ( niestety nie napisali ile do Santiago de Compostela ☹️)

Rower to Simplona Chenoa E. Przede wszystkim chodziło mi o to jakie materiały lepiej że sobą współpracują, nie o wagę - wiem że tu nie uzyskam nic, zresztą jak by mi chodziło o wagę kupiłbym inny rower ( nawet elektryczny trekking może ważyć fabrycznie trochę ponad 16 kg) lub odchudził ten ale w innych miejscach - niewielkim kosztem da się zejść do 20kg ale to akurat obecnie dla mnie nie ma znaczenia - jeżdżę dla przyjemności nie dla osiągów. Doczytałem że aluminiowa sztyca w karbonowej ramię to nie problem, trzeba tylko przynajmniej dwa razy w roku ją ruszyć. Co do amortyzowanej to nie jest tak jak przy ramie aluminiowej gdzie była bardzo przydatna - tutaj rama jest bardziej sprężysta, ale może jakaś dodatkowa amortyzacja dla jeźdźca 70 minus ( wiekowo bo wagowo to już 80+) by się przydała.

Od kilku lat jeżdżę co prawda na tarczach ale przed tym wiele lat jeździłem na hamulcach obręczowych ( w tym v-brakeach) i ani mi ani moim znajomym nie udało się zjechać obręczy do końca - a bywały przypadki przebiegu z 50 tyś na jednym kole. Prędzej uszkodzisz obręcz na jakiejś dziurze.

Moje gratulacje - ja od wczoraj wobec temperatur 36 - 37 stopni wymiękłem

Po raz pierwszy mam rower z karbonową ramą - powoli dojrzewam do wymiany sztycy - mam ten model dokręcany z jednej strony i nie bardzo da się ustawić siodełko idealnie poziomo jak zwykle jeździłem - po kilkunastu kilometrach tył opada najpierw o kilka stopni ( na tyle mało że tego nie widać ale to czuję, da się tak jeździć ale nie jest to super wygodne. I teraz mam pytanie - czy do karbonowej ramy lepiej kupić karbonową sztycę czy aluminiową? Waga nie gra roli - to 25 kg e-trekking. Zastanawiam się też nad sztycą amortyzowaną - w poprzednim aluminiowym rowerze miałem i odczuwałem różnicę - tu takiej bezpośredniej potrzeby nie czuję, pomimo tego że rama jest dość masywna czuję różnicę w amortyzacji aluminium i karbonu. Ale kupiłem rower w tak dobrej cenie ( w CR jak się zorientowali jak "schodzą" to co kilka tygodni podnosili cenę o tyś. - ja kupiłem za 12 tyś, obecnie ostatnie sztuki są po 15 tyś ) więc stać mnie na dobrą sztycę - biorę pod uwagę Cane Creek eeSilk+ Carbon lub Redshift StopShock Endurance.