PiotrWie

Pisałeś o 140 na asfalcie. I do tego się odniosłem - moja żona która nie wyłącza silnika zużyła 41 % baterii 750 jadąc 30 km na Eco, 54 na Tour i 2 na Sport - więc pewnie zrobiłaby bliżej 200 niż 140. Raz wyczerpała baterię na asfalcie -zrobiła co prawda tylko 102 km ale 2273 m.podjazdów. 650 Ah w 19 kilogramowym rowerze nie jeżdżącym na bardzo terenowych oponach to całkiem sporo - autor wątku pisze o jeździe w bardziej płaskim terenie więc 2 calowe opony typu Schwalbe Marathon Mondial Pro prawdopodobnie by go satysfakcjonowały. Co do ciężkiego terenu - nie wypowiadam się bo nie jeżdżę, ale sądzę że zżera ostro baterię.

No chyba przesadzasz. Ja dziś zrobiłem ponad 80 km po asfalcie ( bez większych podjazdów, wzdłuż rzeki) bez włączania silnika na 25 kg e-trekkingu. Bez dużych podjazdów na baterii 800Wh zrobię po 500km, moja żona ma 750 Wh - pod 200km.

bo dziś (dla odmiany 😀) Labska Cyklostrada

Myślę że powinieneś szukać czegoś z karbonową ramą i napędem Bosch SX. Na krótsze trasy starczy 400 Wh, na dłuższe dołożysz 250 Wh extendera. Przykładowo KTM Macina Cross SX Elite waży 17,5 kg a z extenderem 19. Myślę że jak poszukasz to znajdziesz coś podobnego w MTB, ale jak rozważasz e- gravela to i cross powinien się nadać. A syn ile waży - bo elektryk ułatwia jazdę ale dość trudno opanować rower który waży więcej niż połowę jeźdźca - nie jestem zwolennikiem e- bików dla dzieci - lepiej kupić jak najlżejszego analoga.

Jeśli będziesz jeździł wyłącznie po płaskim lub jeśli twoje parametry wynikają z nadmiernego rozwoju masy mięśniowej na siłowni to ten Pegasus jest jak najbardziej w porządku. Ale jeśli zamierzasz zacząć jeździć prosto z fotela przed komputerem to jednak radził bym poważne przemyślenie elektryka - to nie jest jak uważasz żadne oszustwo a rower ze wspomaganiem i każdy ma stopień wspomagania "off" na którym możesz się wymęczyć . Jeśli zaczniesz wypychać pod górę ciężki rower( a lekkiego mieć póki co nie możesz) to niestety możesz dostać przy tych parametrach jakiegoś epizodu sercowo- naczyniowego i będzie problem. A całkiem płaskich tras nie ma - przedwczoraj zrobiliśmy ok 70 km na Elberadweg - było prawie cały czas płasko wzdłuż rzeki jednak było miejsce z podjazdem 13% gdzie wszyscy wypychali analogi ( bo harpagany raczej taką trasą nie jeżdżą) a nawet mijałem dwie osoby prowadzące elektryki( prawdopodobnie słabe miejskie). Po przyjeździe komputer pokazał 95% off, 1% eco i 4% tour - w sumie 90% moje i 10% silnika.

bo Elberadweg

Jeśli jesteś raczej pewien że za rok czy dwa Ci się nie odmieni ( tzn nie przedstawisz się na szosę czy MTB ) to kup Globtrottera - inaczej będziesz sobie zawsze wyrzucał że wybrałeś Expedition który jest zdecydowanie gorszy ( nie jest zły ale przy porównaniu tych dwóch to przepaść). Rama taper a więc łatwiejsza w prowadzeniu i w razie czego łatwiej będzie znaleźć do niej widelec, widelec powietrzny a więc będziesz mógł ustawić go pod aktualne potrzeby ( pod większy lub mniejszy bagaż lub brak bagażu), pełny Cues serii 8000 a nie 4000 - tu różnica pewnie jak pomiędzy starą Acerą a Deore XT ( ja mam Cues 6000 i różnica pomiędzy nim a 4000 jest jak pomiędzy Acerą a Deore) koło tylne ze zdecydowanie lepszą piastą, dużo lepsze opony. Jak Ci aktualnie brak IE budżetu to lepiej wziąć Globtrottera częściowo na raty 0% niż Expedition za gotówkę.

bo zjazd

bo parking przy odejściu szlaku do Bramy Pravcickiej

Jeśli chcesz być zadowolony to tylko punkt 3 . I jeśli ci nie przeszkadza wygląd to polecam Simplon Chenoa 365 z Centrum Rowerowego - ma co prawda baterię 545Ah ale jest lekki (21 kg) i ma bardzo dobre podzespoły i oprócz CR wszędzie w Europie kosztuje 5130 euro a tutaj 9 tyś złotych ( to jedyne miejsce wyprzedaży rocznika 2025 ) Ewentualnie Simplon Chenoa E - różni się wyglądem i baterią ( 800 Wh) ale kosztuje 14 tyś - przy dzisiejszej cenie ja bym wybrał 365, jak kupowałem w lutym to 365 kosztował 11 a E 12 tyś więc kupiłem E. Wtedy różnica odpowiadała rzeczywistej różnicy wartości - jest o 500 euro droższy. Zrobiłem jak na razie 2200 km i jestem bardzo zadowolony. A bateria w tym Krossie od początku wytrzymywała tyle czy przez te 2 lata tak osłabła? Bo ja przez poprzednich 8 lat miałem Live Amiti z baterią 400Wh i po zrobieniu 25 tyś km nie zauważyłem widocznego spadku pojemności.

To dobra idea - a na podjazdach i tak wymęczysz się wystarczająco.

Odblokuj jak najszybciej i do jak największej prędkości. Szybko zmielisz wnętrzności przekładni planetarnej i jak zobaczysz ile kosztuje Enviolo automatic to chyba odsprzedaż rower jako uszkodzony. A tak poważniej - jak chcesz jeździć rowerem szybciej kup szosę lub gravela ( bez wspomagania). A jak chcesz bez wysiłku to tylko skuter.

Przebijam. Ale od razu się przyznam że szedłem pieszo. Podjeżdżałem max 25% ale elektrykiem - w Grecji A zdjęcie jest z La Palmy.

Po pierwsze zależy jakiej kobiety - moja żona jeździła w latach 80-tych i 90- tych na Gazeli ( bo ma 153 cm) z barankiem (którą specjalnie zbudowałem dla niej) bo ją przekonałem że jest lepszy niż jaskółka ( prostych kierownicy wtedy nie było) A jakiś z prostą kierownicą ( typu Tunturi E-Gravel EP6? Pytałeś spokojnie co ją przeraża w gravelu? Jak kupicie tego Ecobika to szybko sobie udowodnicie że nie da się razem jeździć - takie jest moje zdanie. Przy jeździe we dwójkę słabsza osoba musi mieć lepszy rower.

To po co kupujesz czołg? Jeśli mieści się w rozmiarówce to poszukaj E-gravela czy E- szosy, nie słuchaj mądrych którzy będą twierdzić że to bez sensu, że słabe baterie - taki lekki elektryk może mieć nawet o połowę mniejsze zużycie prądu. I jest niewielki popyt - możesz znaleźć naprawdę na fajnej wyprzedaży.

Jak będziecie jeździć po względnie płaskim to i tak będziesz musiał uważać by jej nie uciec ale pod lepszy podjazd to i za tym Ecobikiem będziesz szorował językiem o asfalt. Ja zawsze wychodziłem z założenia że moja żona ma mieć co najmniej dwa razy lepszy rower ode mnie - dotyczyło to głównie analogów bo od czasu jak jeździmy na elektrykach po prostu używamy innych stopni wspomagania.

Jak jej się podoba to kupuj - w końcu to ona będzie jeździć. Nawet jak jej coś nie będzie pasować to będzie mogła mieć pretensje tylko do siebie - a jak ty wybierzesz to będzie narzekać na ciebie😀 A Ty na czym jeździsz?

A spróbuj inaczej wsiąść na coś takiego - zobacz jak wysoko ma ramę nad kołem które jest rozmiaru dzisiejszego 28. I weź pod uwagę że wtedy ludzie byli niżsi, jak skończyłem 18 lat to miałem w dowodzie "wzrost wysoki" a dzisiaj młodzież mówi że 176 cm to karakan. https://allegro.pl/produkt/rower-mifa-zabytkowy-powojenny-91a6f1ea-7c61-4455-8449-5853fc235bd1?offerId=15364158014

Kiedyś był powszechny, po prostu nie pamiętasz czasów gdy najbardziej rozpowszechnione były rowery typu Popularny czy Ukraina, gdzie rama była tak wysoko ( praktycznie poziomo, sztycę wystawały 5-10 cm a o przekroku nikt nie słyszał)że inaczej się nie dało. Fakt, najdłużej przetrwało to na terenach wiejskich tak samo jak jeżdżenie pod ramą przez dorastające dzieci.

Kross Lea ma jako pierwsze słowa w opisie " rower damski" Nie bardzo rozumiem o co chodzi autorowi - niechęć do rzeczy " babskich" z reguły kończy się na etapie starszych klas podstawówki. Sam dość przypadkiem ( napaliłem się na dobry rower w super cenie dla żony nie zwracając uwagi na rozmiar - okazał się za duży ) zacząłem jeździć na damce i stwierdziłem że to całkiem wygodne ( żeby nie było - do dziś potrafię wsiąść "po męsku" rozpędzając się na jednym pedale jak na hulajnodze i przerzucając następnie drugą przez tylne koło i siodełko) i po co sobie utrudniać życie - do dziś mam już trzeci rower bez ramy. Kiedyś materiały były gorsze i rowery bez ramy były mniej trwałe, dziś to nie ma znaczenia.

A jak sobie taki rower wyobrażasz? Rower bez wysokiej ramy to damka i tyle, oczywiście nie każdy musi być różowa i z koszyczkiem.

Jak ona taka wybredna to najlepiej idź z nią do sklepu i pokaż tego Ecobika - bo na zdjęciu wygląda normalnie ale jak kiedyś widziałem na żywo w sklepie ( nie wiem czy akurat ten model bo się nie przyglądałem ) i wyglądały dziwnie - trochę jakby je ktoś siekierą urąbał. Może teraz tak nie wyglądają. I najlepiej niech się przejedzie - silniki Bafanga mają taki charakterystyczny świszczący dźwięk - mi by przeszkadzał - i to nie tylko moje wrażenie bo w recenzjach też o tym piszą. A przede wszystkim uświadom jej że przy takim budżecie to albo coś z większej wyprzedaży ( warto poczekać do stycznia - marca obserwując rynek) albo niestety technicznie totalne byle co - jak ten Ecobike - widelec z najniższej serii NEX, napęd - nieprodukowany od kilku lat leżak magazynowy, hamulce - najniższy model hydraulików Shimano, silnik Bafanga. Jak moja żona chciała to co jej się podobało a ja chciałem by technicznie miało ręce i nogi to skończyło się na 20 tyś a i tak technicznie jest gorszy od mojego Simplona Chenoa E - ale jej nie był z wyprzedaży.

No to widać ją się nie znam. Niestety Chenoa E nie kosztuje już 12 tyś jak w lutym gdy kupowałem swoją a 14 po przecenie. Ale może ta niewielka ilość która pozostała nie pójdzie i znowu obniżą cenę. Albo ewentualnie Flyer G1 Upstreet 5.10 gorszy technicznie od Simplona ale zdecydowanie lepszy od Ecobika.

A Ecobike LX100 jej się podoba? Jak dla mnie są podobne, ale może ja mam niepełnowartościowe " męskie" oko😀. Może najpierw spytaj się jaki jej się podoba a potem ew. będziemy proponować coś w takim stylu.

Czyżby z tego wynikało że najlepszy jest tani Santour NCX? Kupiłem do poprzedniego roweru w 2020, zrobiłem ok 20tyś i nie ma luzu, gdyby rozmiar pasował to bym mógł go przełożyć do nowego. A jak kupowałem to myślałem tak - jak się rozchwieje w ciągu roku wrócę do zwykłej, jak wytrzyma dłużej to stać mnie na kolejną co jakiś czas😀