Artur85

https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777 Dla Ciebie rozmiar S, chyba najbezpieczniejszy wybór. Największa zaleta to napęd 1x, nic innego w tym budżecie nie będzie takiego miało, a do amatorskiej jazdy nic lepszego nie ma. Prosty, niezawodny, łatwy w czyszczeniu i regulacji itd.

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-gen-4/p/35104/ https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-explore-540-29/_/R-p-329414 Zależy co to za teren i jakie góry, bo na co dzień po mieście zdecydowanie lepiej poradzi sobie cross, chyba że coś sztywnego https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-muirwoods sprawdza się dobrze w każdych warunkach, tylko w gorszym terenie trzeba być czujnym

https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777 Rower dobry, raty są, sklep pewny, nie ma się co zastanawiać.

Ja bym wybrał Treka z napędem Riverside'a . Jeżeli wygląd Ci odpowiada, to najistotniejsza różnica to właśnie napęd no i te hamulce. Trek zgrabniejszy, może lepiej będzie trzymał cenę i będzie łatwiejszy w odsprzedaży. Z drugiej strony przyciąga wzrok i może zachęcić złodzieja. Chyba największą zaletą Riverside'a jest to że kupujesz go w Decathlonie i co by się nie działo wiesz że z egzekwowaniem gwarancji nie powinno być problemu.

Prawdę powiedziawszy to różnica jest spora i warta dopłaty. Dużo lepszy naped i przede wszystkim powietrzny widelec. Roam 2 kupisz poniżej 4000.

@Choro98 fabrycznie jest tam 700x42c z w miarę uniwersalnym crossowym bieżnikiem. Opona która teoretycznie sprawdzi się w większości sytuacji. Pojeździj, ocenisz jak się sprawdza, wymienić zawsze zdążysz. Roamie masz miejsce na naprawdę szeroką gumę, jeżeli będzie bardziej ciągnął Cię teren i komfortu będzie mało, to opcji masz sporo.

W tym budżecie chyba dosyć atrakcyjny jest ten rockrider https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-expl-540-29/_/R-p-329414 Tylko tu są chyba sztywne ośki czy jak to się w mtb nazywa co na pewno jest zaletą, ale do przyczepki trzeba chyba będzie kupić coś dłuższego, żeby zamocować zaczep. ja akurat z myślą o przyczepce świadomie wziąłem rower na qr żeby się nie martwić . Co do przyczepki, w tym roku kupiłem Queridoo Kidgoo 1 i faktycznie za te pieniądze jakość wydaje się świetna, dopiero kilkadziesiąt km za nami ale jestem bardzo zadowolony i polecam tą markę.

Ponad budżet, a dostać używkę może być ciężko, ale rower chyba ideał. 11kg, hydraulika, napęd 1x9. https://www.woombikes.pl/products/offair6

@blam Foteliki teraz montuje się nie do bagażnika a do ramy (wygodniej dla dziecka), taki fotelik wisi w powietrzu na pałąkach któe amortyzują wstrząsy, zerknij na link https://www.centrumrowerowe.pl/fotelik-hamax-siesta-pd10736/ w małych ramach bagażnik może nawet przeszkadzać, bo fotelik może do niego dobijać. Zwróć uwagę na to ile ważą linkowane przez Ciebie rowery, to jest ponad 17 kg, jakiś kosmos. Im rower prostszy i lżejszy tym jazda jest przyjemniejsza. Wycieczki nie będą długie więc może i treking nie będzie Ci potrzebny z tym całym wyposażeniem. Może wystarczy zwykły cross, którego ewentualnie doposażych w lekkie tworzywowe błotniki czy co tam się przyda. https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777 jest wersja z damską niską ramą, ale aktualnie bez promocji. Ten Elops z decathlonu linkowany powyżej też jest bardzo fajną propozycją i na pewno to świetny wybór. Najlepiej się przymierzyć jeżeli masz możliwość dojazdu do jakiegoś Dechatlona.

Dołożenie kilkuset złotych to dobry pomysł, tak jak kolega wyżej pisze, propozycje też ciekawe, tylko zasugerowałbym zamiast Gianta Roam ich linię projektowaną specjalnie dla kobiet i model Rove 1, to dokładnie to samo tylko z inną geometrią https://bmsbike.com/product-pol-1243085-Rower-damski-Giant-Liv-Rove-1-DD-2022-Dark-Eclipse.html

Riverside jest faktycznie ciekawą propozycją, bo jednorzędowy napęd i to 1x10 w tym przedziale cenowym jest czymś niespotykanym, a jest to świetny wybór do rekreacyjnej jazdy. Brakuje tam hydraulicznych hamulców, na szczęście jak będzie brakowało mocy hamowania to koszt modyfikacji nie jest wysoki. Prawda jest taka, że te Riverside’y na tych zdjęciach wyglądają okropnie, na szczęście na żywo jest trochę lepiej. Mozesz zerknąć jeszcze na tego Treka https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-trek-dual-sport-2-gen-4?gclid=Cj0KCQjwmN2iBhCrARIsAG_G2i5raMmql0mFcmBRkl8Cgx1_MlLOjtMRCerBn-bRT0XblHVP7MICGB8aAvphEALw_wcB albo dołożyć trochę i wybrać tego marina https://sprint-rowery.pl/rower-fitness-marin-muirwoods-2023?gclid=Cj0KCQjwmN2iBhCrARIsAG_G2i4WfGySoPR8tBxszCI8XCB7yoYiF-4Z6fnhAfISnSd_tosdJcVou8QaAjzTEALw_wcB Zwróć jeszcze uwagę ze rowery które proponowałeś są strasznie ciężkie, większość z nich przekracza 15kg, dodatkowo mahą napędy 3x co jest już trochę historią.

Z nowych może ten: https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-dzieciecy-btwin-riverside-900-26/_/R-p-313199 ale polecam poszukać używanego Woom 6, nowy poza budżetem ale używane, z reguły w bdb stanie może w tej cenie znaleźć

Do jazdy jaką planujesz rower mtb nie jest niezbędny, szczególnie ten drugi model 7.7 jest typowo w ciężki teren, ma bardzo szerokie opony z agresywnym bieżnikiem, waży ponad 15kg i z tylu ma koło 27,5. Ten pierwszy tez jest na kołach 27,5 co nie jest popularnym standardem. Moze lepiej zerknąć w stronę crossów? Np. ten Trek https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-trek-dual-sport-3-gen-4?gclid=Cj0KCQjw9deiBhC1ARIsAHLjR2DRKloS4_3a2rGC5D2LiEtsAh66gtMCZSmVkLoJhF51bBxMPINC6vIaAu0GEALw_wcB mają teraz fajną cenę, miejsce na szeroką oponę (nawet 29x2,1), prosty jednorzędowy napęd, 13kg wagi, myślę ż to lepszy trop. Ja do takiej jazdy a nawet więcej, mam Marina Muirwoods, ale to trzeba być fanem klasyki, stali i sztywnych widelców więc na siłę nie przkonuję.

W tej chwili chyba głównie ramą, ale za Rometem ciężko nadążyć. Aspee w 2023 wrócił chyba do starej ramy, choć na tej nowej tez są w sklepach, ale to modele 2022. Ogolnie dziwna tam jest polityka.

Zerknij na tego Gianta https://www.giant-bicycles.com/pl/escape-disc-1 albo Muirwoods, ale tu nie poszalejemy z wagą, bo cały stalowy.

Mam w Topstone 43C i jest jeszcze trochę zapasu więc i 45 wejdzie pewnie bez problemu.

W tej cenie "fajnych" amortyzatorów nie będzie. Będzie zwykły sprężynowy, który w jakiś sposób oczywiście pomoże na dziurawej drodze, ale na komfort wpływa też w znaczącym stopniu szerokość opony i ciśnienie na jakim się jeździ, a dziury najlepiej i tak omijać. Co do sztywnego widelca, to jego zaletą jest waga szczególnie kiedy wykonany jest z carbonu, i to że jest bezobsługowy. Ten Trek może być jakimś tropem, jest tam stalowy sztywny widelec i szeroka 50mm opona, ale w mniej popularnym rozmiarze obręczy (27,5) na pewno poradzi sobie poza asfaltem i będzie w miarę komfortowo jak na sztywny rower. Niestety napęd nie jest rewelacyjny i trochę brakuje bardzo miękkich przełożeń. Do amatorskiej jazdy lepiej może sprawdzić się napęd z jedną zebatką z przodu, łatwiejsze czyszczenie, mniej regulacji itp. Oczywiście z odpowiednim zakresem przełożeń. Od siebie mogę zaproponować: https://www.dobrerowery.pl/trek-dual-sport-3-2022-rage-red?from=listing https://primal.pl/pl/p/MARIN-Muirwoods-20222023/822

Kolego ja na Twoim miejscu nie przejmowałbym się pierdołami tylko w końcu zaczął jeździć, bo Cię jesień zastanie. Co do rdzy, zamaluj farbkami albo zetrzyj papierem, a najlepiej zakryj kapslem to nie będzie widać. Co do koła to bicie nie jest czasem na oponie? Z tego co pamietam miałeś problem z dętka, może opona nierówno wskoczyła przy zakładaniu?

@XC100S pokaż mi rower z powietrznym widelcem za 2,7k ?

W cenie Treka masz jeszcze DSX 1 https://primal.pl/pl/p/MARIN-DSX-1-2022-gravel-z-prosta-kierownica/1110 Lepszy napęd, szytwne osie, no i koła. Trek ma nie do końca wiadomo dlaczego w tych czasach koła 27,5 cala. Inna sprawa, że każdy z tych trzech rowerów ma też trochę inną geometrię, i pozycja powinna być trochę inna. Trek wydaje się najbardziej "rekreacyjny".

To https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777 plus wymiana hamulców na hydraulikę i masz ideał za nieduże pieniądze.

Polecam materiały Bushcraftowego nt Muirwoodsa, Jedynyn rozsądnym wydatkiem na początek są dobre koła, lżejsze i na porządnych piastach. Typ opony musisz dobrać to tego gdzie będziesz jeździł, ja wybrałem opony mtb z mniej agresywnym bieżnikiem dzięki czemu są względnie ciche i szybkie na asfalcie a w średnio lekkim terenie gdzie często jeżdżę świetnie sobie radzą. Te fabryczne są do jeżdżenia po mieście. Nic innego wymieniać nie ma sensu, choć jak ktoś bardzo chce to można rozważyć wymianę korby, jeżeli chcesz nowocześniejsze niż kwadrat rozwiązanie, czy zmianę napędu na 1x11 (np deore5100), ale to już bardziej fanaberie, bo to co jest fabrycznie w zupełności wystarcza do typowego użytkowania i sprawdzi się w każdych warunkach. Bo tak naprawdę wymieniając koła i naped dokładasz do roweru drugie tyle.

Wg mnie istotniejsza jest szerokość opony. W gravelu z karbonowym widelcem i opona 43c komfort jest zdecydowanie gorszy niż w Muirwoodsie z oponą 2,1 cala, w prawdzie to chyba ponad 10mm różnicy i przy tych szerokościach i niskim ciśnieniu materiał z jakiego wykonany jest widelec przestaje mieć znaczenie.

Potwierdzam, Muirwoods to naprawdę wszechstronny rower. Jako holownik sprawdza się idealnie , zaczynam kręcić pierwsze km z przyczepką.

Dziwnie tani ten sirrus, w końcu to carbonowa rama, future shock (mini amortyzator pod mostkiem). Ten opis na allegro też jakiś nie do końca chyba rzetelny, wg katalogu specyfikacja jak poniżej: https://www.specialized.com/pl/pl/sirrus-4-0/p/174696?color=279697-174696 Jednak do Twoich zastosowań raczej się nie sprawdzi, to bardziej rower szosowy, na równe asfalty, z twardym napędem i cienkimi oponami. Z przyczepką na haku, może brakować miękkich przełożeń na wzniesieniach. Do miasta na kostkę krawężniki i dziurawe drogi, wygodniejsza była by szersza opona, a tam za dużo miejsca nie ma. Amortyzator nie jest niezbędny, więcej komfortu da odpowiednio dobrana opona. Dziury i tak lepiej omijać dla dobra obręczy