remover

11-40 8x ma moim zdaniem niekomfortowe odległości pomiedzy biegami. Moze się ograniczyc 11-36? Do tego coś szosowego ze średnim wózkiem, długiego jak tym Deore nie potrzebujesz. Natomiast wątpię że znajdzie się mlynek do korby mniejszy niż 34.

No bez przesady, spokojniej. Przerzutka mogła zostać wymieniona, bo to tylko część. Inna sprawa, że o tym ma być wspomniane w opisie. I ma to mieć wplyw na cene, bo z samym napisem Shimano to są najtańsze beznadziejne modele. Większość ma napis grupy.

Bo to jest z ręki kręcone. Telefonem z nagrania CCTV na monitorze. Bo wyciągnąć oryginalne nagrania z systemu jest o wiele trudniej niż nagrać to samo na telefon. Przypomina mi się inne wideo, gdzie inne złodziejaszki rzucali kamieniami w opancerzone szkło, a odleciało z powrotem jednemu w głowę.

No zapieczony gwint w rowerze... Też mi niespodzianka. Jak kręcisz w odpowiednią stronę, a się nie odkręca, trzeba robić odpowiednia do sytuacji magię. WD40 i podobne odrdzewiacze, imadła, metrowe przedłużki. Poszukaj na forum hasło "zapieczony", masa fajnych przepisów się znajdzie.

Z porządnymi nowymi korbami 3x teraz jest kiepsko. Są najtansze Tourney z nitowanymi zębatkami, m311, m361, Mirandy. I właściwie to wszystko... Jak chcesz porządną 3x, to trzeba szukać używki ze starszych grup z zeszłych lat i nowe zebatki do niej.

Fcm311 ma standardowe shimanowskie "4 otwory BCD 104/64". Więc szukasz takich zębatek shimano do korb 3x, blat i środkowa 104 mm, mała 64 mm. Przykładowo środkowa https://allegro.pl/oferta/zebatka-blat-tarcza-shimano-32-bdc-104-3x8-fc-m361-11651458423 , wymiana wszystkich 3 nie zbyt rozni się finansowo od zakupu nowej korby. Ale tak zawsze bylo z tanimi korbami Shimano.

Lepiej pokaż zdjęcie tych "niezuzytych" zębatek, szczególnie środkowej. Jakoś wątpię w jej dobry stan z twoimi przebiegami. A zębatki na pewno wymienne? Co za korba w ogóle? Wymiana samej środkowej powinna być taniej od zakupu calej nowej korby. A jak na 90% jeździsz na środkowej, to można zrobić napęd 1x za pomocą zebatki NW.

Ale jak miałeś 3x7, to pewnie byla przednia przerzutka? I jeżeli uzębienie nowej korby jest podobne do starej, to stara przednia to obsłuży. To samo lewa manetka.

Ta z linku jest 32h, a pisałeś że potrzebujesz 36. Tak 28 i 29 to jest to samo, 622mm.

Hehe, takie to wytrzyma. Na podobnych mam zawieszoną drabinkę gimnastyczna z maksymalnym obciążeniem 150 kg Tylko ile to waży...

Tok myślenia chyba jest odpowiedni, ale mi się wydaję ze plastyk tego nie wytrzyma i dość szybko się poluzuje.

Widocznie to są skutki wyboru cięższej bardziej wytrzymałej kierownicy. I co tu zrobisz? Szukać nowe lusterko, jeżeli nie da się wykonać jakiegoś domowego druciarstwa z mocowaniem obecnego. 370 gr na 700 mm to jednak dość dużo. Chyba nawet niepotrzebnie dużo do crossa. Proste 700 mm Al z mojego Marin Muirwoods ważą 260 g, a zakladam że Marin to taki producent, który wie co robi.

Co można zrobić w celu łatwiejszego pedałowania, ale bez spawania . Masz tam o ile dobrze widzę na zdjęciach wolnobieg 6rzędowy 14-28. Niedużym kosztem można go wymienić na 14-34. Tylko że 14-34 jest 7rzędowy, ale to nie problem. Można zablokować 7 bieg na przerzutce lub zmienić manetkę na 7x. Zmiana 28->34 to dość sporo i może akurat starczy na ten podjazd. Inna możliwość do zmiana korby lub samej zębatki na taką z mniejszą ilością zębów. Tutaj nieco trudniej teoretyzować bo na zdjęciach korby nie widać, ile tam jest zębów nie wiadomo i co to w ogóle za korba też. Ale zmiana powiedzmy o 4

Wiele zależy od geometrii ramy i ciała, ale mi sie wydaję że 17" na 150 cm to jest za dużo. Mój 13 latka ma właśnie nieco powyżej 150 i jeździ Trek 3700 2014 w rozmiarze 16. I to dopiero pod koniec zeszłego sezonu te 16 się zrobiły dobre dla niego.

No na ali to chyba by przeszło, bo tam podobno pilnują podróbek i jeżeli jest napisany producent, to będzie właśnie oryginalna produkcja. Natomiast to shopee, legowisko wszystkiego podrabianego syfu, tak samo jak wish i inne.