Artur85

Rzeczywiście pomyliłem numerki, ale nie zmienia to faktu różnic. Czyli tańszy ma "szybszy" napęd, czy lepszy to już kwestia tego co kto potrzebuje. Prosta grafika obrazująca różnice

Żeby jeszcze Ci zamieszać dodam, bo chyba nie do końca wyłapujesz różnicę w napędach. Napęd w AR1 czyli Sora to 2x9 napęd typowo szosowy z dużą korbą pozwalającą na szybszą jazdę (oczywiście jeżeli będzie czym kręcić). Deore w AR2 to napęd 1x11 wygodny bo jednorzędowy ale o mniejszej rozpiętości. Jeżeli zamierzasz bić rekordy prędkości to sora będzie do tego celu lepsza.

DSX ma do tego rurę podsiodłową o nietypowym kształcie, sam kiedyś badałem temat i opinie są podzielone czy to nadaje się do montażu fotelika. Z jednej strony obejma może nie trzymać poprawnie a z drugiej ze względu na wygięcie są obawy o wytrzymałość. Fastroad wygląda bardzo ciekawie, opona 40mm powinna się sprawdzić nawet z fotelikiem. Osiągane prędkości ograniczać powinna tylko Twoja kondycja . No właśnie fotelik, wydaje się tam być mało miejsca pomiędzy górnymi widełkami a insertami do koszyka na bidon, trzeba by zmierzyć. Ale myślę, że w sklepie potwierdzą. Co do rozmiaru Giant ma dosyć precyzyjny kalkulator. Podaj wszystkie dane i zobacz co wyjdzie. Teoretycznie ML, ale to zależy czy masz długie czy krótkie nogi.

Tak, myślisz się, coil to sprężyna. W innym wypadku było by "Air"

Roama możesz przyrównać do Cube Attention, od tego Aima różnią się lepszej klasy napędem, powietrznym amortyzatorem, przyzwoitym wkładem suportu. Ogólnie poza hamulcami różnią wszystkim co istotne, zresztą ma to odzwierciedlenie w cenie. Nie wiemy jaki ostatecznie masz budżet i gdzie zamierzasz tym jeździć, czego oczekujesz od roweru itd. więc ciężko coś doradzić. Ten pierwszy Cube to żadna rewelacja sprzetowo/cenowa więc zawsze można znaleźć jakiś konkurencyjny model.

Przyczepkę podepniesz do każdego rowery, jedynie w przypadku gdy na tyle będzie sztywna oś potrzebna będzie wymiana na ośkę dedykowaną pod przyczepkę, ale nie jest to raczej problemem (kwestia kosztu 100-300zł w zależności od konkretnego gwintu). Jeżeli nie zamierzasz jeździć po lesie to mtb bym odpuścił, lepszy cross czy gravel z prostą kierownicą. Typowego gravela z barankiem bym nie polecał, bo w tym budżecie może być ciężko o hydrauliczne hamulce, a czymś trzeb ten zestaw z 40kg na haku zatrzymać. Kolejną sprawą którą trzeba uwzględnić w związku z wagą przyczepki jest dostępność względnie miękkich przełożeń gdy trzeba będzie tym jeździć pod górę (tu akurat mtb ma przewagę, a w gravelach np.różnie z tym może być). Proponowany Roam 1 nie jest złym pomysłem, ale możesz zerknąć też na coś ciekawszego co sprawi więcej frajdy gdzie będziesz jeździć sam. Rower gravel Marin dsx 2 rama L koło 28 czerwony 2024 fitness - 737553003 - 14796685835 - Allegro.pl

ja mam taką: Zębatka DECKAS 1x rzędowa 32T 96 BCD SHIMANO M9000 M8000 M7000 M4100 M5100 - 5903263673040 - 14047240228 - Allegro.pl

@Dgls_00, przy 32T łańcuch zostaje taki sam. Zębatka 34T wprawdzie się mieści ale przy widełkach jest tak ciasno, że do jazdy się nie nadaje (każdy najmniejszy brud na zębach będzie obcierał o ramę), testowałem na własnym więc spraw pewna.

@Dgls_00 polecam na dzień dobry, kupić zębatkę 32T, koszt to kilka dyszek, wymiana to też chwilka a do jazdy po płaskim będzie trochę lepiej.

Radona nic raczej nie przebije w stosunku cena/podzespoły. Nie wiem tylko po co w takim rowerze napęd 3x w tych czasach. Myślę, że bez problemu powinno się z tego zrobić 1x10, jeżeli jazda ma być rekreacyjne to korbę dać 36 i kaseta 11x40(42) przerzutka powinna pociągnąć. Zrobi się lżej, prościej i ładniej. Myślę, że w tej cenie producent spokojnie wsadził by jakiś napęd 1x11. CO do propozycji to jeszcze można rozważyć tego treka, przekrok też chyba nie jest jakiś ekstremalny. Przy cenie 4,5 tyś podzespoły nie zabijają, ale całość będzie po prostu solidna, sztywny karbonowy widelec zaoszczędzi kłopotów z serwisami, a opona 650x50 zrekompensuje brak amortyzacji. Waga podawana przez producent to 11,80 ale wymieniając opony np. na CONTINENTAL Terra Hardpack, pozwoli zejść z masy ponad 0,5kg. Dual Sport 3 generacji 5 - Trek Bikes (PL)

Skoro to początki z rowerem a do tego biorąc pod uwagę gabaryty proponuję coś takiego. Solidny stalowy Marin, z wygodną pozycją, na konkretnym kole i na zadowalających podzespołach. Trochę powyżej budżetu ale może trafi się jakaś przecena. https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2024-larkspur-2

Niestety to nie jest takie łatwe i dużo zależy od opony. Im łatwiej się oponę zakłada tym trudniej ją uszczelnić. Spróbuj spienioną wodą z mydłem posmarować obficie miejsce gdzie opona styka się z obręczą, ja nakładam normalnie pędzlem.

Nikt Cię na siłę nie przekona do crossa, na takim rowerze jeździło by się z reguły lżej i szybciej po asfaltach czy szutrach niż na mtb. Ale skoro mtb Ci pasuje to bież tego explorera 500, w miarę rozsądna opcja.

Jeszcze nikt nie proponował a coś tam jest dostępne. Wprawdzie 1x https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-dsx-fs

Zobacz jeszcze tego Marina, https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2024-team-marin-1 ostatecznie prawda jest taka, że czego w tym budżecie nie kupisz to będziesz zadowolony, więc najważniejsze żeby się podobał

Tylko w tej cenie z dwoma blatami będzie miał co najwyżej szosowego clarisa.

https://www.greenbike.pl/rower-gravel-kross-esker-20-1x-2023-gratis-licznik-p-5574.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwt-OwBhBnEiwAgwzrUmrYFO8Yb0jo3QWuTVyeuLcjeznsz7PZIhGGhGh0BXDLSFrXoQY3LRoCvZQQAvD_BwE

Co do Treków to dodam tylko, że Marlin jest przystosowany do mleka (czyli obręcz plus opona), ale jest na dętkach, nie ma taśy, wentyli no i mleko też trzeba dokupić. Natomiast X-Caliber ma to wszystko w standardzie. Ogólnie Marlin jest półkę niżej i ma bardziej rekreacyjną geometrię.

To jest np. spora zaleta Treka X-Caliber (w zeszłym roku kupiłem 8), tam fabrycznie jest wszystko przystosowane do mleka, na obręcz założona jest taśma/opaska(nie klejona tylko taka z tworzywa), zawory tubeless, opona zwijana, plus mleko na życzenie, ja akurat nie kazałem zalewać mlekiem bo opony zmieniałem na inne (rower przyjechał w kartonie i bez mleka trzymał 3 bar. Podsumowując to jest kilka stówek różnicy w stosunku do roweru w którym trzeba to będzie wszystko dokupić łącznie z oponami. Brak sztywnej osi z tyłu na pewno jest wadą w porównaniu do innych model i tego się nie dokupi, trzeba się pogodzić (ja akurat też znalazłem w tym oszczędność, bo ciągam przyczepkę i nie musiałem dokupować przedłużonej ośki). Co do przerzutki, to ta XT pomimo że to najwyższy model nierobi jakiejś różnicy wielkiej różnicy i nie jest to gamechanger. Ważne żeby wybrać świadomie, ale do rekreacyjnej jazdy wady Treka nie będą aż takie zauważalne, a cena 4200 jest naprawdę korzystna.

Chyba trochę za bardzo zapętliłeś się na tych cyferkach, w laboratorium wyniki zawsze będą takie czy inne, w terenie wpływa na odczucia z jazdy wiele innych zmiennych, zresztą nie do końca jestem przekonany że 29x2,1 bez problemu zmieszczą się w Roam, producent podaje 53mm czyli na styk.

Rower gravel Marin dsx 2 rama L koło 28 czerwony 2024 fitness - 737553003 - 14796685835 - Allegro.pl Dobra cena, rozmiar chyba ok, bo pośrodku widełek, więc nie ma obaw. Osprzęt w tej cenie najlepszy możliwy. Ja bym brał i się nie zastanawiał ;).

Ja bym spróbował zapolować na tego Treka Dual Sport 3 Gen 4 - Trek Bikes (PL) Jeszcze gdzieś po sklepach są, może trafi się M dla Ciebie. Do tego ewentualnie szersze opony (zmieścisz 29x2.0) jeżeli potrzeba więcej dzielności w terenie i masz fajny uniwersalny rower.

Ze sprzedawcami to trzeba uważać, bo nie zawsze sprzedadzą to co będzie najlepsze tylko to co mają, albo to na co napalił się klient wmawiając że jest ok. W zeszłym roku kupowałem synowi rower 12 lat ok 152cm, najpierw miałem kupić na kole 27,5 ale wybrałem Meridę Big Nine w rozmiarze S ta miała już koła 29 i biorąc pod uwagę że było to na jesień a chłopak rośnie nie było jakoś mocno na wyrost, w każdym bądź razie wygląda na siodle naturalnie i jeździ się wygodnie. W tym samym tygodniu nowy rower kupił też jego kolega (wzrostowo to samo), przecierałem oczy ze zdumienia widząc na czym przyjechał, Orbea w rozmiarze L, pan w sklepie uprzejmie skrócił sztycę żeby można było wystarczająco mocno siodło opuścić. Dziecku zawsze ciężko dobrać rower, wg mnie to tak co dwa lata max trzeba by zmieniać rozmiar. Na za dużym rowerze młodemu będzie niewygodnie, mniej bezpiecznie a do tego bardziej się umęczy ze względu na wagę. W takim przejściowym okresie dobrze jest celować w używki droższych modeli które często więcej stoją niż jeżdżą. Poszukaj Woom 6 albo 5, kupisz używany, pojeździ rok czy dwa i sprzedasz bez większej straty. Rower woom 6 – woom Polska (woombikes.pl)

Niezły rozstrzał w propozycjach, aż ciężko coś doradzić widząc dwa tak różne rowery. Musisz bardziej się określić czego oczekujesz od roweru, od pozycji po rozwiązania technologiczne itd. Bo teraz to wróżenie z fusów. Chodź jak już trafiłeś na stalowego Marina, to ja ze swojej strony gorąco polecę do Twoich zastosować Muirwoodsa, wg mnie dużo lepszy wybór niż Fourcorners (ni widzę jego żadnych zalet w porównaniu do tego pierwszego).

Jak będziesz w Giancie się przymierzać do Roama, to może będą mieli Escape Disc Giant Escape Disc 1 | Giant Bicycles Polska (giant-bicycles.com) No albo chyba ciekawszy Rower MARIN DSX 1 - Sklep internetowy Super Sportowy Amortyzator, szczególnie powietrzny to dodatkowy koszt serwisu, w porównaniu do sztywnych karbonowych widelców będzie też cięższy, jego pracę na pewno odczujesz poza asfaltem, choć trochę szersza opona z niższym ciśnieniem na sztywnym widelcu też dobrze poradzi sobie z wybieraniem niedużych nierówności. Ze sztywnym widelcem trzeba po prostu jeździć dużo uważniej i wypatrywać przeszkód (dołków, kamieni, korzeni po liśćmi itd.). Tu już sam musisz sobie odpowiedzieć jak jeździsz i po jakich tych leśnych trasach.