Skocz do zawartości

Artur85

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    186
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Artur85

  1. Tak to wygląda, że wersja pro jest bardziej nastawiona na szutry, przerzutka ze sprzęgłem, lżejsze przelożenia i opony o typowo gravelowym bieżniku. Ta podstawowa na clarisie opony ma też bardziej szosowe jak i napęd.
  2. Reklamacje to chyba najmocniejsza strona Decathlona. Tam z reguły nie kombinują, tym bardziej jeżeli sprawa jest oczywista, a warunki dotrzymane. Mi kiedyś po pół roku oddali kasę za kurtkę z której wyłaził puch, dziewczyna przy kasie nawet specjalnie nie sprawdzała, przyjęła kurtkę zgłoszenie i oddała pieniądze.
  3. @geforc chodzi o to, że do takich zastosowań, zaproponowany przez Ciebie rower to przerost formy nad treścią. W takich warunkach lepiej sprawdzi się cross https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777?mc=8582570&c=Szary choć akurat pomimo weższych opona waga tych rowerów jest zbliżona a st530 jest minimalnie lżejszy, za to przyjemniej, lżej i szybciej po asfaltach i szutrach jeździć się będzie na riverside.
  4. Do Twoich zastosowań rower ze sztywnym widelcem, to bardzo dobry pomysł . Cross nie będzie miał tu żadnych zalet (poza ewentualną dostępnością). Co do przewozu laptopa i tak trzeba będzie jakiś bagażnik zamontować, więc na to trzeba zwrócić uwagę. Oba Mariny które wskazałeś to bardzo fajne rowery, szczególnie DSX 2 bardzo uniwersalna i lekka maszyna, jednak bardziej nastawiona na jazdę poza asfaltem. Muirwoods z drugiej strony to taki "miejski wojownik" mocny, niezawodny (ale waga to już ponad 13kg). Niestety oba są nie do dostania na tą chwilę. Fajnym kompromisem do tego dostępnym wydaje się być https://www.giant-bicycles.com/pl/escape-disc-1-2022
  5. W Fairfax masz z przodu większą zębatkę(48T) z racji napędu 3x, więc teoretycznie pojedziesz szybciej niż na Presidio (38T), oczywiście jeśli starczy sił w nodze. Presidio za to ma hydrauliczne hamulce, co jest dużą zaletą. Jest jeszcze polecany Lazaro Aero V3, ale na v-brake. Albo coś w ten deseń https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-triban-rc120-flatbar-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-311239 https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-elops-speed-900/_/R-p-306287
  6. @Mihau_ No i tą szosą zapewne ciągle jeździsz po szutrach i nieutwardzonych nawierzchniach? No faktycznie cenne doświadczenia. Chyba przegapiłeś, ale porównywałem 920 i Escape, a nie Roama. @marcelos nie wiem czy już to zauważyleś, ale gdybyś budżet zwiększył do 10 tys. też byś nie wiedział co kupić, biorąc pod uwagę tylko opinie z forum.
  7. Nie warto dopłacać, bo ma amor sprężynowy, który jest ciężezy i mniej sprawny, do tego napęd 3x pomimo że deore, to ja wybrałbym 1x.
  8. Gravele są droższe ze względu na mode i hamulce. Przy Twoum budżecie i zapotrzebowaniu brałbym https://allegro.pl/oferta/rower-marin-dsx-1-rozm-xl-szary-niebieski-12055424899 dopóki jeszcze jest dostępny. Bedziesz miał szybki, lekki, uniwersalny, dobrze wyposażony i tani w eksploatacji rower, który sprawdzi się naprawdę w każdych warunkach. Chociaż pewnie zaraz ktoś poleci Riverside 920, bo jest w promocji 😉 Nowoczesne napędy 1x z 11 czy 12 przełożeniami są aktualnie zaletą a nie wadą.
  9. Ja już kończę, bo widzę tylko wybiórcze podważanie wygodnych argumentów. Poza tym mam wrażenie, że koledze brakuje doswiadczenia w jeździe ze sztwynym widelcem, szczególnie w porównaniu do rowerów typu cross, albo celowo pomija niektóre fakty i zalety płynące z takiego rozwiązania. Dodatkowo sugeruję trochę dokładniej przeanalizaować aktualny rynek rowerów, bo poza Aspre2 i Riverside 920 są jeszcze dziesiątki innych konstrukcji, które pomimo tego że trzeba iść na jakiś kompromis a dodatkowo nie są najtańsze dobrze się sprzedają. Takie czasy, taka dostępność części i wiele innych czynników.
  10. @Bugsymus To jest Muirwoods RC, zupełnie inny rower, mniejsze koła, napęd w piaście itp. Mi chodziło o tego https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-muirwoods i tak, jest gorszy od riverside 920, ale nigdy bym ich nie zamienił 😀
  11. Ok, napęd jest lepszy sam jestem fanem 1x i sprawa jest oczywista, ale ten w Giancie też spełni swoją rolę szczególnie przy amatorskim zastosowaniu, jest np. HT2 a mogli dać kwadrat. Co do kół to nie znam się i jestem ciekaw po czym można ocenić ich jakość? Czy sam napis Mavic jest jednoznaczną informacją? Co do widelca już się nie zgodzę. Z której strony zwykły powietrzny amorek "rozwala na łopatki" w pełni karbonowy widelec ze zwężaną rurą sterową zapewiniającą jeszcze większą sztywność i precyzję kierowania? Czy rama Gianta posiadająca np. dodatkowe otwory montażowe na drugi bidon, pochowane wszystkie pancerze i linki mająca taperowaną główkę i fajny kształt jest gorszym produktem? Czy 2kg róznicy na korzyść Gianta to też pomijalny argument? Autor tematu dopiero poznaje rowerową wiedzę tajemną 😉, więc pewnie lepiej jak kupi 920, bo na pewno będzie zadowolony i kasa w kieszeni zostanie, ale z drugiej strony nie róbmy z tego modelu jakiegoś rowerowego bożka pokroju Aspre 2 tylko dlatego że jest tani. Giant też ma wiele zalet i w zależności od potrzeb sprawdzi się lepiej od roweru z deca. Nie można do tego podchodzić tak "zero-jedynkowo". Ta cena to już pułap "króla rowerów z płaską kierownicą" czyli DSX2 😉 https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-dsx-2 Niestety to rower widmo, nie do dostania. Co do Gianta, to trzeba pytać w sklepach, tych rowerów teoretycznie nie można sprzedawać wysyłkowo (polityka firmy), ale zadzwoń fo tego sklepu, mają jakiś opatentowany sposób wysyłki rowerów złożonych w 100% więc może jest szansa https://sprint-rowery.pl/rower-miejski-giant-escape-disc-1-2022
  12. @marcelos Sprawa rozbija się o jedną kwestię (amortyzator), jeżeli kupisz crossa to tylko z amortyzatorem powietrznym, sprężynowe odpuść bo raz są ciężkie, a dwa ich użyteczność jest iluzoryczna. Siłą rzeczy w Twoim budżecie jesteś "skazany" na Riverside 920, aktualnie w promocji https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-920/_/R-p-300795 Jednak to prawie 13kg roweru i do szybszej jazdy (jeśli noga pozwoli) może brakować trochę przełożeń. Biorąc pod uwagę ogólną dostępność rowerów i kierując się nie tylko ceną mocno rozważył bym tego Gianta Escape Disc 1 2022 którego linkowałeś. Masz ładną , czystą ramę, carbonowy widelec, niską wagę (11kg), zakres przełożeń pozwalający pojechać szybciej, ale jak jak trzeba to miękko też będzie, hydrauliczne hamulce, dobry wkład suportu. Przerzutki może nie są najwyższych lotów, ale mogło być gorzej i tym bym się specjalnie nie przejmował. Opony 38mm są ok, ale więcej też się w razie czego zmieści, gdyby komfortu było za mało. Szkoda tylko sztywnych osi, bo to super sprawa, ale trudno. Podsumowując Giant w porównaniu do Riversidea będzie lżejszy, szybszy, (zaraz mnie zjedzą, ale..) ładniejszy , ma wszystkie zalety gravela poza kierownicą, ale dzięki temu ma porządne hamulce. Tysiaka trzeba dołożyć, ale coś za coś. W tym pułapie cenowym dużego wyboru teraz nie masz, ale wątpię żeby w tych czasach warto było czekać, a Gianty są dostępne.
  13. Nie do końca rozumiem i co Ci chodzi z napędem 1x ? Do rekreacyjnej jazdy do bardzo dobry wybór. Duży rozrzut cenowy w tym co podrzuciłaś. Ten Trek niby fajny, carbonowy, z dobrym napędem, ale w tej cenie razi brak sztywnych osi i wysoka waga ( jak na carbonową ramę). Od siebie zaproponuję Sirrus X mają małe rozmiary i to wygląda, że nawet dostępne, niestety te niższe modele, ale to fajny i przyzwoity rower do amatorskiej jazdy. https://www.greenbike.pl/rower-crossowy-damski-specialized-sirrus-x-20-st-p-7509.html https://rowmix.com.pl/fitnessdojazdy/10201-sirrus-x-20-2022.html
  14. Do takich zastosowań amortyzator jest zbędny, jednak rowery crossowe w niego wyposażone są łatwiej dostępne i jest ich większy wybór. Ja jestem fanem sztywnych widelców i jednorzędowych napędów. Takie połączenie daje prosty, niezawodne, tani w eksploatacji i uniwersalny rower, który preferowanej przez Ciebie jeździe sprawdzi się w każdych warunkach. Takie są oba wskazane przez Ciebie Mariny, niestety chyba aktualnie niedostępne. Sam zresztą kupiłem Muirwoodsa w tym roku i gorąco polecam (choć nie jest najlżejszy, ok 13kg). Kentfield z racji aluminiowej ramy na wadze pokaże trochę mniej, napęd mają taki sam, innej marki są hamulce i Kentfield ma bardziej "gravelowy" brzeżnik, opony w Muirwoodsie są raczej "miejskie". Aktualnie (3199zł) jeżeli chodzi o tabelki i stosunek cena\wyposażenie nie do pobicia jest Riverside 920, rozmiar M będzie dla Ciebie idealny (jestem Twojego wzrostu i miałem niższy model Rverside'a) . Można się przyczepić do linek na wierzchu czy wyglądu (ale to sprawa względna), jednak w tej cenie nic z powietrznym amorkiem nie znajdziesz (a jeżeli chcesz amortyzację to tylko powietrzna). https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-920/_/R-p-300795
  15. Z wagą nie zaszalejesz, w tym budżecie poniżej 10,5 kg nie zejdziesz, a 11 kg to też będzie dobry wynik. https://www.cube.eu/pl/2022/bikes/urban-mobility/fitness/sl-road/cube-sl-road-pro-lunarngreen/ https://www.cube.eu/pl/2022/bikes/urban-mobility/fitness/sl-road/cube-sl-road-darkrednred/ https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-dsx-2 https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-dsx-1 chyba, że bardziej fitnessowe kierunki https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/3125/speeder-300 tylko tutaj opona max 37C
  16. @Mihau_ tak z przymrużeniem oka i be urazy, ale ubrania też służą do tego, żeby zimno nie było, a jednak wygląd dla większości jest istotny 😀
  17. Przy dużej wadze, myślę że wartym rozważenia będzie taki Marin https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-larkspur-1 Stalowa rama, szerokie opony, sztywny widelec. Kształt ramy i pozycja za kierownicą również są w tej sytuacji dużą zaletą. Dużą wadą jest jednak dostępności.
  18. Tylko gdzie gravel, a gdzie ten sirrus? To nie jest rower do jazdy poza asfaltami. Przynajmniej nie z tymi oponami.
  19. Nawet nie wiedziałem, że te Toughroady są dostępne, rok temu brałem go pod uwagę, ale nigdzie wtedy go nie było, pojawiły się pewnie pod koniec roku. Ja na te czasy, to przy tej cenie bardzo ciekawa propozycja, choć z drobnymi minusami (jak zawsze ), szkoda tej aluminiowej rury sterowej w karbonowym widelcu, no ta dziwna osłona na przewody pod ramą. Nie wiem czemu tego nie schowali, chyba tańsze niż dawać montować ten plastik.
  20. Pomiędzy Roam 1 i 920 katalogowo różnica to 1000 zł, więc do połowy ceny jeszcze daleko.
  21. @Mihau_ wiadomo, że z Riversidem ( taki Aspre 2 wśród crossów 😁) nic nie może na papierze konkurować, szczególnie przy aktualnej promocji, ale z drugiej strony popatrz na oba rowery czasami warto dopłacić do czegoś ładniejszego 😉
  22. Ja dalej polecę rower w stylu Marin DSX, to jest coś pomiędzy crossem i gravelem. Taki cross dla ambitniejszych rowerzystów. Dla niezdecydowanych polecam fajny test, gdzie koleś widać wie o co chodzi. Na video wprawdzie jest wersja DSX 2, aktualnie niedostępna i ponad budżetem, ale różnice w stosunku do DSX 1 nie są duże. Wg mnie to świetny, lekki, prosty i niezawodny rower, który sprawdzi się idealnie w każdych warunkach. Taki synonim uniwersalnego roweru.
  23. Jeżeli nie baranek, a płaska kierownica, to crossy w tym budżecie bym sobie darował, ewentualnie zerknij na Giant Roam 1. Jednak rower ze sztywnym widelcem jak te dwa powyżej będzie od krosa lżejszy, sztywniejszy, zwinniejszy, pewnie szybszy. A jeżeli gravel, co do nadgarstków, to nie pomogę, ale biorąc soota pod uwagę zwróć uwagę na napęd, claris to chyba szosowy napęd, na pewno w stosunku do twojego mtb będzie brakowało mocno miękkich przełożeń, no chyba że noga nadrabia to nie ma problemu ;).
  24. Popieram przedmówcę, choć sam robię często na gravelu trasy rzędu 20-50 km i bardzo fajnie się sprawdza, więc tak całkiem nie ma go co skreślać. Jednak trzeba się przymierzyć, bo nie każdemu pozycja może pasować. Nie podałeś wymiarów, ale w tym budżecie najlepszym wyjściem jest https://allegro.pl/oferta/rower-marin-dsx-1-rozm-xl-szary-niebieski-12055424899 Sam miałem takiego kupować w zeszłym roku, ale z racji braku dostępności rowerów tego typu kupiłem gravela. W tym budżecie najistotniejsza różnica pomiędzy rowerami z płaską kierownicą i barankiem to hamulce (hydraulika vs. mechaniczne). Gravel daje Ci bardziej aerodynamiczną sylwetkę, więc jeżeli zależy Ci na prędkości to ma to istotny wpływ i kilka możliwości zmiany chwytów, w zamian masz gorsze hamulce (choć prostsze i tańsze? w serwisowaniu). Dobry przykład poniżej: https://allegro.pl/oferta/rower-kellys-soot-30-2021-m-11283116571 Soot 30 za 4699zł inny warto rozważenia z płaską kierą https://allegro.pl/oferta/rower-cube-sl-road-m-56cm-2022-darkred-11471478360 Cube Sl Road 4499 Napęd taki sam, suport taki sam, opony podobne, różnica to hamulce, choć Soot i tak ma chyba najlepsze z dostępnych na rynku mechaników (oba klocki ruchome).
  25. @Krzysiek744 Cube fajny, w zeszłym roku interesowałem się tym modele, tylko w wyższej wersji PRO, kosztował tyle co ten , ale nie był ostatecznie dostępny. Co do linkowanej wersji, to ja miałbym obawy co do napędu, ten claris to taki bardziej szosowy i w terenie może brakować miękkich przełożeń, ja w każdym bądź razie bym się nie zdecydował. Druga kwestia, na którą trafiłem czytając jakieś zachodnie testy, to była uwaga do ramy, która to ma geometrię pod baranka a nie prostą kierownicę i w związku z tym nie jest tak idealnie. Ja w prawdzie nie potrafię tego ocenić tym bardziej po tabelkach, ale zapraszam do lektury https://www.cyclingabout.com/best-flat-bar-gravel-bikes-2021/
×
×
  • Dodaj nową pozycję...