Skocz do zawartości

raven82

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    121
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez raven82

  1. to słabo, ale co mamy zrobić z taką informacją?
  2. no coś źle złożyłeś. Mam w prawdzie nexusa 8, ale ta czarna blaszka gdzie wchodzi pancerz ma być poziomo
  3. Dżizus nie musisz od razu nowej tarczy kupować, wystarczy wyprostować/odgiąć w drugą stronę. Jak nie masz odpowiedniego przyrządu, to możesz użyć kombinerek/kleszczy (delikatnie, przez jakąś szmatkę) lub nawet dłoni. Jak nie dasz rady sam, to idź do jakiegoś serwisu.
  4. tam zdaje się jest octalink? klucz taki sam jak do kwadratu, ale grzybek musi mieć większą średnicę
  5. jakiś black, ewentualnie jakiś wysoki model axela
  6. do końca nie jestem pewien, ale jakoś tak. Żółty górny ciąg, niebieski dolny
  7. Ups. Przepraszam zapomniałem wspomnieć o podkładce. Pierwotnie rzeczywiście 7 miały którzy bębenek.
  8. możesz, od 7-11 jest taki sam bębenek, po prostu odstępy między zębatkami są mniejsze, a co za tym idzie jest węższy łańcuch 7 i 8 korzystają z tego samego łańcucha
  9. PRO performance, są 3 rozmiary
  10. bez dokładnej nazwy/marki/typu sterów będzie ciężko, a nawet jak się dowiesz, to samej podkładki też nie kupisz popytaj po serwisach, może Ci coś dobiorą podstawowe stery kupisz za ok. 80 zł, może mniej
  11. nie znalazłem w polskim sklepie https://www.ebay.pl/itm/191738350900 w każdym razie symbol Y6CD33000
  12. mam tarcze srama z grxem, wszystko działa
  13. Pianka eps jest właściwie wieczna. Najbardziej szkodzą jest promienie uv, zamieniają ją w co2, stąd 3-5 lat wymiana. Zależy jak się jeździ i w jakich warunkach. Tak, że jeśli kask siedzi w pudełku w magazynie/sklepie (nie w oknie na słońcu :P). to nic mu się nie dzieje.
  14. Tani kask musi spełniać te same normy co drogi. Czemu drogi jest drogi? Dlatego, bo stoją za nim technologie, które powodują że jest lżejszy/cieńszy itp., a mimo to spełnia te normy. No i dopłaca się do mipsa czy innych waveceptorów.
  15. Primo. Tylny. a nie tylni (to jakby było więcej niż jeden), tak tylko się czepiam Secundo. Z tego co widzę sram core r jest na dot 5.1, jak z resztą chyba wszystkie sramy. Nie można sobie wlewać co popadnie. Nieprawidłowy olej m. in. źle wpływa na uszczelki (pęcznieją, rozpuszczają się). Po waszych zamieszaniach kto wie co za syf tam powstał.
  16. spróbuj "zresetować" tłoczki, tzn. wycofaj je do pozycji początkowej (jakby były nowe tarcze i klocki),
  17. stery skręcane 1 cal, jak chcesz taki mostek, to musisz zastosować przejście coś takiego https://www.rowerowaholandia.pl/p89437-adapter-do-wspornika-z-gwint-1-na-ahead-1-1-8
  18. No ugięty ma być przy pomiarze, najlepiej do końca... Niedawno kupowałem znajomej XLC BF-A02, ale on jest na piwoty a nie tarcze
  19. 1. usiądź na rower i niech ktoś zmierzy odległość osi piasty do korony widelca i takiego szukaj. rozmiar koła oczywiście 28, rura sterowa prosta nie taperowana 2. nie, jeśli zachowasz zmierzoną w odległość. Jak będzie dużo mniejsza, to będziesz orał pedałami o ziemię na zakrętach. 3. zależy od materiału sztywnego widelca, choć w przypadku Twojego "amora" to nawet stalowe mogą być droższe
  20. to jest tak zrobione, bo może ktoś chciałby założyć sobie hamulec hydrauliczny jeśli nie, to właśnie stosuje się redukcje takiego typu (są też np. metalowe) jak podlinkował @eloo
×
×
  • Dodaj nową pozycję...