Mandoleran

Bo krzywe to drzewo.

U siebie tego problemu nie mam, bo torbę ma skręconą do ramy i tego dodatkowego paska owijającego o główkę nie używam mimo że była w zestawie, bo sam to zauważyłem że z tym będzie więcej problemów niż korzyści, a sztywno i tak jest. Może wystarczy mocno ściągnąć paski o ramę, a ten dodatkowy na główkę nie za mocno ściągając. Albo zrobić myk ze starej dętki wycinając na szerokość torby pasek jako podkład i ściągnąć ile się da, by nic się nie ślizgało.

Bo Paw na dachu.

Proste. Jak to ma być jedyny rower i robisz trasy jakie jakie opisałeś, to gravel odpada na starcie. A parcie to robią głownie sponsorowani influencerzy.

Nie było u mnie takiej sytuacji, jedynie jak sam nie zwróciłem uwagi i leciałem dalej i nie chciało mi się wracać, ale wtedy i tak nie ma problemu bo Wahoo przelicza trasę i naprowadza na narysowany ślad.

To że ekran mniejszy na nawigacji, to jest po wielokroć czytelniejszy niż telefon. Nie ważne jaki dzień to na ekranie zobaczymy wszystko. Bez najmniejszego problemu zobaczysz trasę, skręty...Akurat ja mogę się wypowiedzieć o Wahoo i to jeszcze na mniejszym Bolcie ( 2,2 cala ) a pewnie na Garminach jest jeszcze czytelniej, ale nie miałem z nimi do czynienia. A co do reszty, to podobnie. Na Wahoo nie miałem problemu by nawigacja mnie gdzieś poprowadziła gdzie czegoś nie widać, też używam głownie koomota i z niczym nie było problemów. Rysujesz/planujesz i zapisujesz trasę a reszta robi się z automatu. Prościej się chyba nie da Nigdy więcej bym do fona nie powrócił jako do urządzenia nawigacyjnego.

Racja. Całkowicie zapomniałem jeszcze o tym segmencie bajkerów z kółek emeryckich, czy całych rodzin z dziećmi z przyczepkami i fotelikami. No ale "drogę" zrobili żeby nie było że nie zrobili, a to że teraz każdy wydeptuje nową obok ścieżkę, to sprawa 2-rzędna.

Raczej sprawdzenie w boju swojego sprzętu. Oczywiście coś co ma szersze opony da się przejechać, ale frajda z tego jest zerowa. Chyba że ktoś lubi sobie testować jak skuteczny jest tubeless czy jak odporny na uderzenia rower z plastiku Taka trasa raczej dla fatbajka dobra Po zakończonej pracy tj. wycince, obsadzeniu i zagrodzeniu nie widuje tam się już ciężkiego sprzętu. Warstwa jest tylko jedna i jak wspomniałeś latami się to ubija - bo nikt po tym nie chodzi ani nie jeździ, no chyba że wcześniej wymienieni śmieciarze. No właśnie robią pod swoje potrzeby mając gdzieś innych. Wcześniej droga była przejezdna dla wszystkich, nawet na 28c oponach. Ciekawe co by do powiedzenia mieli wszyscy miłośnicy eksplorowania na swoich sakwiarskich wprawach, gdyby każde drogi leśne tak wyglądały

Może tego tak nie widać ale ten tłuczeń jest wielkości pięści i większy, w dodatku luźno położony . Na tym nawet na mtb się źle jeździ. Ale pewnie to celowe działanie mające na celu zniechęcić ludzi do lasu, nie licząc oczywiście tych którzy wyrzucają stare opony i inne śmieci. Wystarczyłoby tylko to trochę ubić. Takich odcinków jest u mnie wiele i możesz mi wierzyć że przejezdne na luzie będą dopiero za kilka lat nim się to samo ubije. To jest po prostu "luźny dywan" Nawet spacerowicze z kijkami unikają tych miejsc.

Moderacja powinna zrobić w tym wątku porządek i niektórych jeszcze nagrodzić najlepiej miesięcznym urlopem. Żeby nie robić OT, to tak wyglądają u mnie drogi po leśnej wycince, niby jest coś. Powodzenia po czymś takim jeździć czy nawet chodzić

Wodoszczelność znaczy że jak wrzucisz np. do rzeki, albo do wanny i to utopisz wtedy jej nie ma. Na warunki atmosferyczne jest odporna, lałem na nią prosto z węża ogrodowego i w środku jest sucho. No jak mają być wertepy to lepiej coś innego kupić. Stockowe G-one bity od Schwalbe w 45mm

Mam ten model Apidury na magnetyczne zamykanie. Dużo zależy po jakim terenie jeździmy, bo jak jakieś mocne wertepy to faktycznie magnetyczne zapięcie nie będzie najlepszą opcją. Miałem raz sytuacje że mi się otwarła, ale to była raczej moja wina bo ją przepełniłem i była zapięta na najwyższym ustawieniu, a teren był też mocno ujowy. Wodoodporności oczywiście nie ma ale deszczoodporność jest. Przy myciu roweru, myję od razu tą torbę i ani razu do środka nie naleciało, co prawda myjek nie używam, ale wąż ogrodowy jest dobrze zaznajomiony.

Kup sobie elektryczną hulajnogę na dojazdy do pracy, a do rekreacji normalny rower.

Nie da się tego jednoznacznie odpowiedzieć ile zużyjesz, jest wiele czynników zależnych na zużycie baterii. Zobaczysz sam ile zostanie po zakończonej jeździe.

Po czymś takim, to nawet lokalizatora nie trzeba włączać bo będzie się widocznym z daleka 😜

Dużo zależy od nóżki, jak lekka to i na długo styknie, a jak jeszcze napęd jest dbany, to nawet jestem wstanie uwierzyć że tyle może wytrzymać. Napęd x2 też w tym pomoże, jeszcze jak dobrze operujemy biegami to tym bardziej.

60nm spokojnie wystarczy do rekreacyjnej jazdy, baa nawet lepiej tyle mieć bo napęd tak nie pocierpi i na dłużej wystarczy. Potwory po 90nm i więcej to już bardziej do "zadań specjalnych" . Osobiście kierowałbym się wyborem z bezproblemowym serwisem w okolicy. Cenowo różnica dość znacząca, nie wiem czy za cenę Kellysa bym nie poszukał już czego na pasku z przerzutkami w piaście: https://www.rowerystylowe.pl/c-251/rowery-elektryczne/fa,c,226,pasek-zebaty,6004;?order=min_price

Tu z komputera

Bo najwyraźniej producent ma gdzieś że robi badziew, że trzeba szukać pomocy w serwisach. Najważniejsze by przeżyło przez okres gwarancyjny, a później radź się sam Aż dziw mnie bierze że Spec poszedł w nimi na współprace. Kiedyś mówił dlaczego ten rower a nie inny i z tego co pamiętam to geometria mu najbardziej leżała. Ale też musiał w nim sporo pozmieniać, bo rower się sypał przy jego masie i jeździe. Nawet gadał że Spec powinien się wstydzić za komponenty jakie powsadzał nieadekwatne do ceny roweru.

No ale gdyby nikt nic nie pisał, a tylko słuchał co gada marketingowy bełkot to byśmy byli zalani badziewiem aż pod sam dach i to nie tylko w branży rowerowej. Od tego są dyskusje, są fora czy inne grupy by się dzielić. No i silnik mu się posypał, tutaj wprawdzie Spec nie miał problemów i wymienił mu na nowy. Wszystko jest fajnie do póki jest gwarancja i faktycznie, na ten silnik te 5 lat to powinno być minimum, a jest jak jest.

Bo mało która, o ile w ogóle oferuje wymianę ogniw. Na tym właśnie takie latarki robią różnicę .

Wszystko prawda ale dla wielu rower ma też jakoś wyglądać, a większość tych składaków wygląda jak wygląda. W dodatku bym jakoś nie do końca ufał samej ramie, która nie była ona projektowana z myślą na takie modyfikacje, po prostu bał bym się tym zjeżdżać po górach, hopkach i innych atrakcjach z myślą że taki składak po prostu mi się poskłada, a ja razem z nim, bo zakładam że kolega mający tego Speca tak wykorzystuje ten rower. Ale dbać o sprzęt trzeba, bo nawet jeśli się z tym nie liczymy, to szkoda sobie psuć sezon w serwisach.

To jest nowy rower więc jeszcze tam nie ma co się martwić, ale silniki z Brose akurat słyną z awaryjności. Warto tam zaglądnąć od czasu do czasu by za wczasu uniknąć zonka. Ale trzeba przyznać że rower jest ładny .

Prawda że nawet z czujnikiem jest delikatny lag po bluetooth, ale jest on bez porównania z sygnałem z gps. Jak ktoś chce mieć najmniej bezproblemowe rozwiązanie, to czujnik po kablu i magnes na szprychę. Może mają może nie, ale ja jeszcze w moim Magene baterii nie wymieniałem. Może za dużo km nie zrobiłem, ale mam już ten czujnik półtora roku i baterii jeszcze w nim nie wymieniałem.

Nie licząc już tego że w lesie nic nie gubi to najzwyklej w świecie przeszkadzał lag z gps, czujnik załatwił sprawę.