Nemrod82

Do samego uchwytu oryginalnego się nie wypowiem bo umnie jeździ podpięta pod k- edge. Sama lampka zaś w mocowaniu siedzie bardzie pewnie pod warunkiem, że jest dopchnięta do końca tak by blokada załapała.

https://www.szumgum.com/pedaly-szosowe-xpedo-thrust-10-nc.html Lżejsze niż Durace i nie łapiące luzów plus dość duża możliwość regulacji napięcia sprężyny. Posiadają 3 mechaniczne łożyska. Kompatybilne z blokami Looka/Assiomy. Zdecydowanie najlepsze szosowe jakie miałem.

W Magicshine można ręcznie ustawić tryb przez aplikacje. Wybierasz czy ma być ciągły/ migający i z lub bez odcięcia. Procentowo ustawiasz też moc trybu ( od 1 do 100%).

Kong: https://a.aliexpress.com/_EQWQh87 Działa również na ogniwa 18650. Posiada tryb długich i krótkich świateł. Możliwość zakupu z różnymi mocowaniami, również z bezprzewodowym pilotem.

W poprzednim rowerze miałem klamkomanetki GRX-400 i zaciski SLX-7100. Działało to całkiem dobrze. Jedynym problemem był brak kompletu przewodów pod banjo ze śrubą montażową do klamkomanetek. Śruby musiałem dokupić osobno.

Tak zasięg jest nieco większy . Ale kompletnie nie adekwatnie do różnicy w cenie.

W swoim czasie przeszedłem z Fulcrumów 4db na FFWD F6D. Odczuwalnie poprawił się komfort. Przyrost prędkości na granicy percepcji...czyli prawie brak. W zeszłym roku doszedł jeszcze komplet Campy Shamal Carbon. Koła sporo sztywniejsze i lepiej przyspieszające od FFWD. Piasty też wydają się lepiej toczyć od DT350 z F6D. Za to mniej wybierają nierówności z racji sztywniejszych obręczy.

W swoim czasie też jeździłem na Thundero ( pół sezonu na 40 mm i niecały jeden na 44 mm). Było to ponad rok przed tym jak trafiły w łapki gravelowych infuencerów pl. Opinii w necie nie było o nich praktycznie żadnych. Przejechałem na nich jakieś ~ 8000 km. Raz musiałem użyć knota bo Stans nie załatał rozcięcia.Trudność założenia i wbicia średnia ( sporo gorzej niż np: Spec czy Vittoria ale łatwiej niż CST). Ogólnie byłem zadowolony. Szybka i całkiem żywotna opona. Dobrze spisująca się na twardym i suchym. Wady ? Przeciętna przyczepność która spada jeszcze mocniej wraz z wilgotnością. Nawet nie chodzi tu o błoto tylko np wilgotną ściółkę czy nawet mokry asfalt na którym opona znacznie szybciej traci przyczepność niż wiele opon innych producentów. Jeżdżę cały rok także od późnej jesieni do wiosny zmieniałem ją na Swampero, która była dużo bardziej uniwersalna.

He abstrahując od podanych tu już przykładów mogę stwierdzić, że Conti GP5000 STR 30c są szybsze od GP5000 na lateksie których używałem 3 lata temu. Jednoznacznie widać, że przy zbliżonej mocy jest nieco szybciej. 25c pompowane 6,8-7,2 bara, 30c 4,8-5 barów. Obserwacja z kilku miesięcy jazdy. Ten sam rower , koła pomiar mocy i kolarz.

Mam FFWD F6D i Fulcrumy Wind 55db. Brał bym Fulcrumy. FFWD był problem z tylnym kołem które się rozjeżdżało ( decentrowało). Fulcrumy sztywniejsze i malowanie w połydku moim zdaniem lepiej wygląda niż w macie.

Jak kobieta to bierz S-ki. Moja druga połówka ma i sobie chwali.

Chyba 7 lat temu gdy miałem jeszcze przełajkę na mini vkach miałem właśnie koła 130 mm ( Fulcrum 7LG) i ramę z rozstawem 135 mm. Dałem z obu stron podkładki sprężyste( 2 mm każda). Działało bez problemu. Zresztą do dzisiaj rower służy bratu, który go dostał w " spadku".

Dobre są wspomniane już ZeeCage II i również nieco tańsze Elite Prism.

Ja w swoim czasie przeszedłem z Ultrasportów na Duro Hypersonic. Była to zdecydowanie zmiana na plus jeżeli chodzi o szybkość i dynamikę. Ultrasporty za były chyba nieco bardziej komfortowe.

Mam dwie pary CSC , jedne FFWD i jedne Fulcrumy. Wszystkie carbonowe.Przez moje łapki w sezonie przechodzi kilkadziesiąt różnych modeli kół carbonowych w serwisie. Co do wciskania obręczy to np FFWD mają miękkie ścianki boczne - dużo bardziej niż CSC. O czym to świadczy ? O niczym...dolna część obręczy robi tylko za żagiel. Zresztą patrząc przez pryzmat sztywności/wagi/ ceny ciężko dla takich CSC znaleźć realną konkurencję.

Klasyczne czyli hooked nie hookless.

Dla mnie koła hookless miałby sens gdyby było tak jak w chwili ich wprowadzania obiecywali producenci. Były poprostu 30 % tańsze i lżejsze. A tak to nabijanie sakiewki producentom.

Jeżdżę głownie po lesie. Zimą nieraz startuje w zawodach przełajowych. Zdarza mi się też kręcić na treningach z miejscowym klubem mtb. Także teren często gdzie mało kto pchał by się na rowerze z barankiem. Poprzednie kółka przejeździły sezon i dały radę. Też nie byłem pewny jak to będzie z chinolami ale zdały egzamin. Ba było z nimi mniej kłopotu niż z moimi markowymi kółkami w szosie, które w pierwszym sezonie musiały być dwa razy serwisowane bo tylne " rozjeżdżało" się na boki. Na tą chwilę gdybym miał kupować drugi raz to znów brał bym chinole. Koła są lżejsze a wyższy stożek lepiej wygląda. Jak już pisałem kłopotów żadnych z nimi nie miałem. Aha w komplecie ( zarówno z jednego jak i drugiego konta,) dostaje się cztery zapasowe szprychy i nyple.

Piasty serwisowalne. Endcupy takie same jak w dt swisaach. Ja od razu je zdemontowałem i dałem dodatkowo gęstego smaru jako uszczelnienia. Same obręcze realnie mają 24 mm wewnątrz i 31 mm szerokości( przy kołnierzu). Podobnie jak do poprzedniego kompletu nie mam zastrzerzeń. Z tym, że mam je dopiero 2 miesiące i mają jakieś 1600 km przebiegu. Wcześniejszy komplet 35x28 przejeździł zeszły sezon ( również obecną zimę) a teraz jest w rowerze żony

Te same koła tylko wystawiają z drugiego konta...Wiem bo kupowałem u obu.

https://a.aliexpress.com/_Ev8vp8t Tu jest też wersja 40x30.

Hygge bym dorzucił. Ale tu już pewnie będzie drożej.

Z wymienionych Og- evkin najpewniejszy. Miałem styczność z kierownicami, mostkami i sztycami. Wszystko dobrze wykonane. Kiery nadspodziewanie sztywne gdzie bezmarkowe chinole nie raz uginają się jakby z plastiku były. Ryeta montowałem jedną kierę i wyglądała ok. Toseek bym sobie darował - widziałem nadpęknięte sztyce. Kcevlo nie miałem styczności.

https://a.aliexpress.com/_EQMNzOv Piasty zrzynka z DT Swissa ( to samo praktycznie co pod swoimi markami serwują składające firmy w PL). Szprychy Pilar Wing 20. Najlepszą opcją do gravwla są chyba koła na obręczach 40mmx30mm. Wagowo praktycznie pół kilo lżejsze od G1800.

Miałem różne bidony termiczne i szczerze to właśnie Deboyo zdecydowanie najlepiej się sprawdził. Po 2h jazdy przy temperaturze -2 stopni czekolada zalana gorącą wodą ( ~ 65 stopni) była nadal ciepła przy nakryciu plastikowym ustnikiem. Z termosową nakrętką napój był jeszcze gorący przy 3h w temperaturze jazdy około zera. Fakt bardzo łatwo się rysuje. Mi w sumie to jie przeszkadza ale kolega wozi go obciągniętego cienką skarpetą.