Nemrod82

Szyba oponka. Dobra właśnie na asfalt i nawierzchnie suche i ubite.

Luminotop b01 ma również wymienne akumulatory i w miarę rozsądny rozkład światła. Porównując do Fenixa BC25R świeci dalej ale bardziej wąskim strumieniem. Co nie znaczy, że Fenix jest zły po prostu przy prędkości około 25 km/h zaczyna brakować troche zasięgu. Z lampek do 200 zł mogę polecić jeszcze Enfitnix Navi800. Wszystkie te lampki posiadają odcięcie z wszystkimi jego zaletami i wadami.

Heh Fenix w najwyższym trybie według producenta świeci dłużej jak droższy GVolt 100 także akurat te 2 h to nie jest aż taki problem patrząc na inne lampki ( chociaż sam rozkład światła mógłby być lepszy). Ogólnie 70.1 średnio polecam. Lampka podobnie jak Sigmy i Trelocki cierpi na syndrom wąskiego strumienia tuż przed kierownicą ( dalej jest już lepiej niż wspomniane lampki). Przy zakrętach o 90 stopni skręca się w ciemność co jest dość mało komfortowe. Sam rozkład też ustępuje najlepszym. Zdecydowanie lepiej dołożyć do Ixona Rocka.

Nowe Terra Speedy/Traile mają dopisek Protection i jedną warstwę oplotu więcej ( było 3x60 jest 4x60). Bieżnika nie ruszali.

Nie wiem jak jest teraz ale kiedyś ( Ultegra 6703) trzy rzędowe korby szosowe miały długość osi jak korby mtb. Także podkładki i tak były by potrzebne. No chyba, że obecnie coś z tym zmienili.

Terra Speed to jedne z najszybszych opon gravelowych: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-terra-speed-40 Przy tym trakcje w terenie przy powinny mieć zdecydowanie lepszą niż Speedero. Terra Traile szły w terenie praktycznie jak opony przełajowe.

Miałem Black Chilli. Speedero nieco szybsze ale nie jest to jakaś kosmiczna przewaga. Za to Triale duuużo bardziej przyczepne zarówno w terenie jak i na asfalcie i bardziej komfortowe przy tym samym ciśnieniu. Moe Joe fajne oponki. Nadspdziewanie sprawne w terenie i lekkie.U mnie problem polegał z nimi na rym, że łapałem na nich sporo kapci ( cienkie ścianiki miękka mieszanka i brak wkładki antyprzebiciowej) zaś zmleczyć mi się ich nie udało bo przepuszczały powietrze przez boczne ścianki.

Dobra napisze coś z własnego doświadczenia. - Terra Trial oponka całkiem szybka na asfalcie i przyczepna ( dużo niższa kostka bieżnika po środku ). Dzięki daleko sięgającej kostce na boki daje dobrą przyczepność również na trawersach w terenie. Wady to dość mięka mieszanka a co za tym idzie dość szybkie zużycie i sporo drobnych nacięć ( chyba tylko G-one szybciej mi jadło) to dość wąska 40stka ( na obręczy 19 mm miały 39 mm). - Vittoria Terreno Dry - szybka i komfortowa na asfalcie. Nadspodziewanie przyczepna w terenie. Na tej samej obręczy co wyżej w rozmiarze 38c miała 41 mm. Dzięki dość płaskiemu profowi najlepiej radząca sobie w piachu oponka gravelowa jaką miałem. Wady to przedewszyskim słaba przyczepność gdy pojawia się błoto i przez pół roku udało mi się mocno rozciąć obie opony ( ale wiadomo to może być kwesta pecha). - Tufo Thundero - całkiem szybka na asfalcie i bardzo żywotna opona. Dająca rade w lekkim terenie o ile nie pojawi się za dużo głębokiego błota lub piachu ( szerokość u mnie 39,5 mm). Wady to przedewszystkim dość twarda mieszanka. O ile w terenie jest w stanie delikatnie się wgryzać o tyle na mokrym asfalcie przyczepność mogła by być lepsza ( na suchym nie ma problemu). Miałem jeszcze oponki jak wspomniany G-One, Veetire XCX, Tufo Swampero czy Speedero ale one raczej nie zaliczają się do w miarę uniwersalnych opon.

Na 6 przesyłek z Cyklomanii w tym roku 5 wysłanych następnego dnia a jedna po 2 dniach.

No i chyba tak zrobię. Dzięki za pomoc i zaoszczędzony czas.

He to by tłumaczyło czemu nie mogłem znaleźć schematu. Dobra spróbuje jeszcze przepchnąć tłoczek od strony przewodu ( o ile się da). Jeżeli nadal nic nie da to kupie nową klamkę.

Hej, dostałem od znajomego rowerek z hamulcami do odpowietrzenia. Z tyłem nie było kłopotu za to problem jest z przodem. Po podłączeniu strzykawki z olejem do zacisku do lejka z klamki zaczął wypływać olej z ogromną ilością syfu. Gdy przestał lecieć już brudny olej delikatnie nacisnąłem klamkę ale nie odbiła. Teorie mam taką, że syf przyblokował tłoczek wewnątrz klamki. Pytanie czy opłaca się to rozbierać czy po prostu zainwestować w nową klamkę.

Jak komuś zależy na cenie to takiego samego chińskiego rebranda jak Kastor z logo np: Newboler kupi za 180 zł na alli.

Kastor ma bardziej ograniczenie oślepiania niż odcięcie. Wiązka ma bardziej prostokątny rozkład ale sporo światła nadal idzie ponad punk docelowego oświetlenia. Wygląda to sporo gorzej niż w w nieco podobnym rozwiązaniu w lampkach Ravemena. W ogóle nie ma porównania do dobrych lustrowych konstrukcji.

Do klamkomanetek jest potrzebna inna śruba montażowa: https://allegro.pl/oferta/shimano-sruba-przewodu-hydr-st-r9120-r9170-r8020-r-10831462757 W komplecie jest w zestawie BH90: https://allegro.pl/oferta/shimano-dura-ace-ultegra-105-sm-bh90-jk-ssr-1700mm-10884782874 U mnie z zaciskami SLX klamkomanetki GRX działają elegancko.

Tylko, że Rival to odpowiednik 105. Tu jeżeli chodzi o elektronikę Shimano na tą chwilę jest z ręką w nocniku. Cena startowa to 2/3 ceny startowej Ultegry. Ale ta korba ciężka.

Co do Cerberusa to to chowa się w obrębie sztycy ale jakiś super drobny to nie jest. Ogólnie bardzo dobra lampka. Mocna, z dobrym trybem dziennym, widocznością boczną i spoko baterią. Jest tež tryb ręczny w którym możesz wybrać tryb i co do lumena określić moc strumienia. Wady ? Przycisk jest słabo wyczuwalny i wymaga nieco siły. W czasie jazdy kiepsko się go obsługuje.

Moon Comet X - do kupienia za około 70 zł. Meilan X6 nie polecam. U mnie zdechła po małym deszczu ( woda spod tylnego koła ją wykończyła).

Żeby nie było tak różowo. Błotniki są sztywne ale za to dość ciężkie. W przerwach między częściami przedniego lubi zbierać się śnieg i błoto. Podobnie jak w miejscu przejścia prętów mocujących, które są poprowadzone wewnątrz błotnika. Tylny błotnik nawet przy maksymslnym rozciągnięciu jest dość krótki. Nie chroni tylnej części ramy, korby i po części butów. Plus za szybki i łatwy montaż i demontaż. Ogólnie ok ale bez szału. Może wyjdzie druga rewizja, która poprawi kilka baboli.

Już prawie bez śniegu w lesie:

To już zależy od lampki. U mnie Moon Cerberus w trybie DF działa kilkanaście godzin.

Walka ze śniegiem z księżycem we tle.

Moja szoska:

Fuji Altamira 1.3 składak. Oryginalny widelec nie przeżył kraksy. Zastąpiony przez widelec z CX-One Pro. Klamkomanetki i przerzutki GRX RX400. Korba FSA K-Force. Zaciski SLX. Kiera Ritchey Venturemax, sztyca FSA Slk, siodło Specialized Avatar, mostek Kuota Kartch . Owijka Specialized S-Watp Roubaix plus podkładki żelowe. Koła Fulcrum DB7, oponki na zimę Vee Tire XCX na mleku .