przemeg

Bo w lesie o zachodzie upał zelżał

Bo zaraz z szutrów w las

Rodzinka w komplecie, sztuk 3

Przeciętny Kowalski bierze eskera. W zależności od portfela wybiera model

Pardons, co to za światełko na rurce?

Sztos!

Ja moim klasycznym przełajem latam po kampinosie @hulk14 Tylko mój przełaj to klasyka gatunku. Rama mega zwrotna, zwarta i daje mi kozacką kontrolę nad rowerem. Na tym mylcu bym leżał a na moim stevensie robie co chce. A jak lece w góry na weekend to biore moje cx na amorku i kiszce, bo przełajem tam dla mnie zero zajawy, wytrzęsie mnie i tyle. Prędzej obręcz wykrzywię niż się uśmiechnę. Zresztą jak jeżdżę po mieście to też wolę mojego mtb, krawęzniki, dziury i bruki mi nie są straszne. Przełaj/gravel to dla mnie dłuższe traski, szutry, pożarówki w lesie. Bardzo lubie ten rodzaj roweru, natomiast średnio widzę sens w budowaniu segmentu "gravel" w każdym możliwym wydaniu. Robi się to trochę żenujące momentami.

Z jednej strony tapczany jak silexy czy 4rogi, z drugiej gravel o geo triathlonu na tle skał i agresywnycj wzniesień. Do wyboru do koloru

Parkując temat estetyki, bo to indywidualna sprawa, za cholerę nie rozumiem tej agresywnej, leżącej geometrii w ciężki teren. Ani to wygodne, ani bezpieczne ani nie da się leżąc szybko lecieć w terenie, no chyba, że cały czas w dół. A już sama idea sztywniaka z taką leżącą geo w tereny z folderów reklamowych to dla mnie jakiś pomysł dla masochistów.

Własny projekt.

Bo trochę słońca się udało złapać

Takie tam w lesie.

Lampa dosłownie i w przenośni

Na tej ramie rowery robi ridley, rose i paru innych producentów. Rama znana, sprawdzona, jakoś nikomu nie przeszkadza. Typowo marketingowy chwyt, ot zabawa z rynkiem. Ja serio nie widze w tym niczego złego, mam wrażenie, że gdyby tam nie bylo napisu Kross to obiór byłby zupełnie inny.

Moim zdaniem masz bardzo podobne rowery. Zbyt podobne jak dla mnie. U mnie sprawdza sie kombinacja przełaj na mało terenowej oponie i klasyczne cx na amorze z blokadą. Prosto, łopatologicznie wręcz ale bardzo skutecznie. Przełaj to stevens super prestige na lajtowo terenowej oponie. Gładko lecimy po asfalcie, w lesie i na łąkach jedzie wszędzie tam, gdzie nie ma piachu. Mam ochotę pojechać dalej i szybciej, jest idealnie. Nic mnie nie granicza, asfalt, szutry, pożarówki poza piachem. XC haibike light sl na mezcalach, nie ciągnę kotwy za plecami na dojazdach a w lasach i na łąkach prawie zawsze daje rade. Blokada się przydaje na dojeździe a powietrzny amor jest wybawieniem jak wbijam w las. Moim zdaniem taki gestalt i dsx poza kształtem kierownicy nie daje Tobie żadnych różnic.

a nie lepiej do mtb które masz i lubisz dorzucić 2gi komplet kół, lżejszych i do tego węższy laczek?

Chyba to ostatnia tak niedziela w tym sezonie

Bo przełajem przez Kampinos.

Bo kto rano wstaje to włącza światło.

Bo pierwsze jazdy na przełaju za mną

To fakt, rama ma bogatą historię w cyclocrossie. Co kilka lat udoskonalana. Pierwsze wrażenia pozytywne, bardzo sztywna w suporcie, rower zrywa sie z miejsca. W terenie zwrotny i precyzyjne prowadzenie wręcz zaskakuje.

Stevens Super Presige 2019 Ultegra 1x11, kupiony okazyjnie z racje uszkodzonego widelca, zastąpiony widłem Orbei. Na razie się poznajemy, więc rura sterowa do docięcia a mostek z regulacją.

Jesień na horyzoncie.

Ale jeśli rama ma slop to pytanie, czy jest to słuszna ścieżka. Krótka noga to długi tułów, jak weźmie małą ramę to ona będzie krótka, kierownica blisko i siedzi wyprostowany jak żagiel, bo tułów dłuższy.