chrismel

Dzięki ale szukam czegoś bardziej uniwersalnego i oddychającego. Napisałeś że bardzo dobrze oddycha ale producent podaje wartość 10 000g/m2/24h czyli wg. tych danych oddychalność jest marna. Chyba że patrzymy na nią wyłącznie w kategorii kurtki awaryjnej podczas opadów.

Obejrzałem dokładnie tego Radvika i na papierze wygląda fajnie. Ale natrafiłem na jedną opinię że ma słabą oddychalność. Jestem przewrażliwiony na tym punkcie więc odpuszczę. Zupełnie przypadkiem podczas szukania opinii trafiłem na kurtkę Shimano Windflex. Nie mogę znaleźć opinii na jej temat ale ponieważ była w promocji tutaj: https://rowerowy.com/sklep/odziez/kurtki/prod/shimano-windflex-j za niecałe 300 zł to zaryzykowałem i kliknąłem - najwyżej będę odsyłał. Czekam jednak dalej na propozycje gdyby ktoś miał takie.

Ten Radvik wygląda fajnie. Nie ma membrany więc może mieć przyzwoitą oddychalność. O coś takiego mi chodziło. Dzięki, nie trafiłbym na nią sam.

Czy ktoś kojarzy jakiegoś producenta który robi kurtki szosowe ale bez kieszeni z tyłu ?

Jeżeli Twoje odczuwanie temperatury jest w miarę standardowe to zapomnij o jeździe w takich rękawiczkach przy temperaturach około zera. Tak przy okazji pokrowca przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz. Zwróć uwagę na zakładanie i czy mieszczą się wewnątrz rękawów kurtki. Najwygodniejsze są ze ściągaczem, np. takie: https://biostern.abstore.pl/rekawiczki-shimano-infinium-primaloft-czarne-m,c103,p8739,pl.html

Dlatego najlepiej wybrać w odpowiednim rozmiarze. Ani za duże, ani za małe. No chyba że ktoś jest dokładnie pomiędzy rozmiarówką - wtedy lepiej wziąć ciut za luźne niż za ciasne.

W za dużych rękawiczkach źle się obsługuje klamkomanetki szosowe/gravelowe. Druga sprawa. Temperatury podawane przez innych użytkowników czy producentów trzeba traktować bardzo orientacyjnie z naciskiem na słowo bardzo. Częstym założeniem jest że zimowe wypady są krótkie, np. 30-60 minutowe. Ktoś napisze że mu dobrze bo pojechał w tych rękawiczkach po browar do Biedronki. Ty postanowisz machnąć stówkę albo dwie i wasze odczucia będą drastycznie różne.

Przerobiłem temat rękawiczek dość dogłębnie. Jeżeli mają być nieprzemakalne muszą mieć membranę Goretex. Jeżeli jej nie będą miały to nie będą nieprzemakalne choćby nie wiem co producent / sprzedawca wypisywali. A trochę nieprzemakalne nie mają sensu. Co za różnica czy przemokną od razu czy po 5 minutach ? Co do temperatury to kwestia indywidualna ale z doświadczenia wiem że ręce i stopy najbardziej marzną na rowerze, trudno je dogrzać, więc lepiej kupić trochę za ciepłe niż za chłodne. Możesz zobaczyć ofertę Decathlonu w kategorii rękawice narciarskie. Za rozsądną kwotę można coś znaleźć co będzie ciepłe. A dokładając stówkę kupisz już jakieś z Goretexem. Nie ogarniesz temperatur -2 / +2 i +10 jednymi rękawiczkami. Więc na temperatury około 0 powinny być dość ciepłe a na kilka stopni do +10/+12 trochę chłodniejsze.

Mam kurtkę bez membrany ocieploną lekko primaloftem z teoretycznie bardzo dobrą oddychalnością. Żeby mi było dobrze w niej przy temperaturze lekko powyżej zera muszą ją założyć na samą potówkę. Tą funkcję spełnia u mnie koszulka merino. Jest fajnie przez 30-40 min. Po tym czasie koszulka robi się wilgotna od potu i zaczyna się problem bo nie ma następnej warstwy która mogłaby przechwycić wilgoć. Jak tylko rozepnę suwak, choćby minimalnie, wiatr wpada pod kurtkę i robi mi się zimno. Czyli muszę być zapięty pod szyję non stop. Brak warstw pod spodem powoduje też że nie mogę nic zdjąć kiedy zrobi mi się za ciepło. Z kolei dołożenie pod nią choćby drugiej warstwy merino z automatu mnie zapaca. Być może w temperaturach sporo poniżej zera byłoby OK ale w takich nie jeżdżę. Nijak mi nie wychodzi żeby ocieplona kurtka miała sens na rower. Sama skorupa z możliwością żonglowania warstwami pod spodem sprawdza się wg. mnie zdecydowanie lepiej. Poza tym jest bardziej uniwersalna bo możemy mieć jedną kurtkę na temperatury np. od -5 do +12/13. W mojej ulubionej kurtce czyli Rab Borealis (https://www.skalnik.pl/kurtka-borealis-dark-horizon-rab-606776) jeździłem już przy kilkustopniowym mrozie (jak nie było wiatru) zakładając pod spód 3 cienkie warstwy merino + polar jak i przy 15 stopniach na plusie na samą koszulkę. Czyli jedna kurtka pokrywa mi zakres temperatur około 20 stopni.

Mam Gorewear Spirit. Kurtka nie ma ocieplenia ale dzięki membranie Infinium odcina wiatr w 100%. Dorzucając więc coś pod spód można w niej spokojnie jeździć nawet w ujemnych temperaturach. Osobiście preferuję kurtki bez membrany ale jak jest silny wiatr i zimno to zakładam właśnie ją. Materiał jest miękki i przyjemny w dotyku. Infinium zapewnia jakąś tam ochronę przed lekkim deszczem ale jak nie mamy kaptura, wodoodpornych spodni i rękawiczek to taka ochrona poprawia komfort tylko w minimalnym stopniu i nie na długo. Kurtka ma 2 kieszenie, jedną z przodu, bardzo wysoko, więc nawet przy mocno pochylonej pozycji nie przeszkadza. Druga jest z tyłu zapinana na suwak. Obie kieszenie są bardzo małe - w sam raz żeby do jednej włożyć paczkę fajek a do drugiej "setkę" Smartfon nie wejdzie do żadnej z nich. Kieszeni wewnętrznych nie ma. Stójka jest dość wysoka. Jeżeli jednak założymy pod nią polar średniej grubości to jej nie zapniemy. Z drugiej strony w konfiguracji: koszulka z krótkim rękawem merino, koszulka z długim rękawem merino, bluzka ze stójką i długim rękawem merino wystarcza spokojnie do temperatury około 0 stopni przy silnym wietrze a stójkę można dopiąć do końca. Ogólnie polecam - bardzo przyzwoity ciuch - no może nie bardzo nadaje się na szosę bo jednak nie jest ściśle dopasowana.

Zależy od rozmiaru głowy bo nie jest duża a dostępny jest tylko jeden rozmiar.

Spróbuj gdzieś przymierzyć: https://www.polarsport.pl/odzie/czapka-icebrakeer-quantum-merino-beanie.html

Możesz kupić leginsy polarowe. Ja używam takich: https://sklep.kwark.pl/pl/p/Legginsy-dlugie-Power-Stretch-Pro-087101/157 - są elastyczne i bardzo ciepłe. W komentarzach do tego produktu pojawia się opinia że są trochę za krótkie z którą się zgadzam. Mogłyby być jak dla mnie 2-3 cm dłuższe. Ale poza tym są bardzo wygodne nawet jak je założę pod spodenki kolarskie czy spodnie do biegania.

Ta, rowerzysta czeka na zielone .... Widzę że humorek dopisuje od rana

jest bardzo obcisły. Drugie z kolei pod tym względem są GTS. Najmniejszą kompresję mają GT. Najlepiej więc mierzyć przed zakupem. Albo w przypadku serii GTS i RS brać rozmiar większe jeżeli zakup jest bez mierzenia. Przy czym RS jest naprawdę uszyty pod kątem krótkich, sportowych jazd. Jeżdżę w GTS drugi sezon letni i nie zauważyłem żeby w tym czasie wkładka się ubiła. Ja z kolei mam nadzieję że już tak zostanie na dłużej i jednak się nie ubije przynajmniej przez jakiś czas.

Mistrzostwo świata w oddychalności: https://8a.pl/kurtka-softshell-rab-borealis-jacket-firecracker Wady ? Krój nierowerowy i pomimo że kurtka dość dobrze przylega przy prędkości około 30 km/h tracimy trochę ponad 1 km/h.

Ja też. Omijając dziurę znalazłem się kilka cm od samochodu. Droga w terenie zielonym, cisza, jedynie szum liści na wietrze. Byłem pewien że nic za mną nie jedzie.

Coraz bardziej problematyczne jest czy naprawdę słuchawki obniżają bezpieczeństwo na drodze. Bo wykonywanie manewrów "na słuch" staje się niebezpieczne z uwagi na samochody elektryczne. Nie słyszysz ich, omijasz dziurę albo co gorsza skręcasz w lewo bo przecież nic nie jedzie a tu niespodzianka. PS. Gdyby przeszkadzał Ci szum wiatru podczas jazdy to doradzam coś takiego jak custom tipsy. Jak chcesz wiedzieć coś więcej to napisz - rozwinę temat.

Najpierw musisz mieć wygodne siodełko. Spodenki nie zniwelują wad niedobranego siodełka. Nie skreślałbym od razu droższych modeli spodenek bo np. taki Assos jest dla wielu osób, w tym dla mnie, absolutnie na topie pod względem wygody. Poza tym spodenki od nich są bardzo trwałe i ich zakup finalnie wcale nie wychodzi drogo bo służą przez kilka sezonów a nie rozpadają się po jednym i trzeba kupować nowe.

Od razu mi się przypomniało

Jeżeli nie zdecydujesz się na wydanie tych pieniążków na sensowny rower jak proponuje kolega powyżej to tańszych ofert szukaj wyłącznie w Decathlonie. Są liderami w kategorii cena/jakość a poza tym masz realną gwarancję. W innych firmach często usłyszysz że awaria jest na skutek winy użytkownika i za naprawę "gwarancyjną" każą Ci zapłacić.

Odsyłam na inne forum, możesz dopytać o szczegóły: https://forum.szajbajk.pl/topic/3768-lampki/page/24/ a przy okazji masz krótką recenzję tej lampki. I podrzucam jeszcze jedną lampkę. To jest mój absolutny faworyt ale kształt i gabaryty nie odpowiadają większości osób: https://www.rowerystylowe.pl/p-9436/przednia-lampka-rowerowa-spanninga-axendo-60-usb Powiem tylko tyle że mam 4 razy droższego Ixon-a Space i leży w domu bo jak dla mnie Spanninga świeci lepiej.

Zainteresuj się lampką King Kong: https://pl.aliexpress.com/item/1005002992624693.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60276496023&aff_fcid=02a53b8f77124b5f93ecb9888064397f-1689442999963-06163-_EvA6Pbx&tt=MG&aff_fsk=_EvA6Pbx&aff_platform=default&sk=_EvA6Pbx&aff_trace_key=02a53b8f77124b5f93ecb9888064397f-1689442999963-06163-_EvA6Pbx&shareId=60276496023&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=4f992d212436482fa31d83d33d34daea&afSmartRedirect=y W tej cenie chyba nie ma konkurencji.

Zgadzam się że w przypadku przewyższeń różnice zaczynają się powiększać. W realnych warunkach nawet dość znacznie bo kalkulator nie uwzględnia np. konieczności ruszenia pod górę ciężkim rowerem. Jednak celem mojego posta było uświadomienie koledze że głównym problemem roweru na którym pozycja jest bardzo wyprostowana nie jest waga a właśnie ta pozycja. Takie rowery nie chcą po prostu jechać i pokonywanie na nich odrobinę dłuższego dystansu jest mordęgą. Tak na marginesie. Koleżanka całe życie jeździła na takich rowerach a trochę lat to było bo jest już emerytką. Dla zabawy zamieniliśmy się rowerami i wsiadła na mojego gravela który aktualnie ma założone Conti GP5000. Potem zamienialiśmy się jeszcze 2 razy i doszła do kilku wniosków: - w życiu by nie pomyślała że może być aż tak duża różnica w prędkości - nie przypuszczała że takie siodełko jakie mam ja może być wygodne a nawet wygodniejsze od jej szerokiej i miękkiej kanapy - no i trzeci wniosek najciekawszy, chce gravela albo szosę na takich oponach i właśnie wybieramy

Jeżeli Waszym powodem poszukiwania lżejszego roweru jest osiąganie większych prędkości to nie tędy droga. Główne opory podczas jazdy rowerem to opór aerodynamiczny oraz opór toczenia (czyli opony). Pchanie ściany powietrza przy bardzo wyprostowanej pozycji pochłania mnóstwo energii i niska waga w żaden sposób tego nie zrekompensuje. Zresztą pobawcie się kalkulatorem: http://bikecalculator.com/ Jak wpiszecie moc 100W to przy standardowych ustawieniach macie prędkość 24,21 km/h. Jak do wagi roweru dołożycie 10 kg to prędkość spada raptem do 23,86 kg. Oczywiście lżejszy rower ułatwia np. jego przenoszenie ale od czego jest chłop. Jak kobitka z nim jedzie to on nosi a nie ona Napisałem to żebyście nie byli zaskoczeni po zakupie że miał być lekki (i w domyśle szybki) a tak nie jest.