chrismel

@sznibJak miał tego uniknąć ? Po pierwsze jazda drogą po której samochody poruszają się z dużą prędkością jest obarczona dużym ryzykiem. Po drugie zawsze trzeba liczyć się z tym że ktoś może nie zastosować się do obowiązujących przepisów, kierowca może być nieodpowiedzialny, pijany albo pod wpływem narkotyków. Jak się włączam do ruchu upewniam się że kierowca mnie widzi i ma ochotę mnie wpuścić. W sytuacji wątpliwej, niezależnie czy jestem na drodze głównej czy podporządkowanej grzecznie czekam. Generalnie stosuję zasadę: Art. 1, § 1, pkt. 1 - Jeżeli mój tor jazdy krzyżuje się z torem jazdy samochodu to samochód ma zawsze bezwzględne pierwszeństwo. I naprawdę nie włazimy na jezdnię jak coś jedzie, w szczególności na pasy. Połowa zgonów na drogach u nas to piesi na przejściach bez sygnalizacji świetlnej. Nie znam statystyk ale myślę że rowerzyści którzy ładują się pod samochody na przejazdach rowerowych, bo w przepisach napisali że mają pierwszeństwo, też stanowią sporą grupę. Jak jesteśmy pieszymi czy rowerzystami dokładną analizę przepisów zostawmy wykwalifikowanym służbom które będą badać nasz ewentualny wypadek. Policja ustali winnego, patolog sądowy zrobi nam sekcję i na podstawie odniesionych obrażeń ustali z jaką prędkością jechał, sąd orzeknie karę. Ale dopóki do niego nie doszło to zamiast analizować przepisy skupmy się na tym jak się nie dać zabić.

Żaden przepis nie ma zastosowania jeżeli jedziemy rowerem i grozi nam kolizja z samochodem. Jeżeli samochód się zatrzymuje i nas przepuszcza (i jesteśmy tego na 100% pewni) to jedziemy. W przeciwnym wypadku grzecznie czekamy. Podobnie zresztą jak idziemy na piechotę. Nie włazimy na jezdnię jak coś jedzie. Nawet jak ktoś coś na niej namalował farbkami, jakieś paski albo coś w tym stylu, lub pali się jakieś światełko - kolor nieistotny. Poniżej film instruktażowy jak się zachować w tego typu sytuacjach:

Jeżeli przepisy są absurdalne to nie mas sensu żeby do się do nich stosować tylko trzeba walczyć żeby je jak najszybciej zmienić. Ponownie wklejam fotkę z ul. Fieldorfa. Kolarz jadący prawym pasem dwupasmówki widzi że nagle za pasem zieleni wyrasta mu ścieżka rowerowa zgodna z jego kierunkiem jazdy. Powinien więc zacząć po niej jechać. Ale na tym odcinku obowiązuje się zakaz zatrzymywania. Czyli wg. Ciebie powinien wykonać bunny hopa na odległość kilku metrów ? A może zatrzymać się (obowiązuje zakaz ryzykując mandat od Policji) i przejść przez trawnik (ryzykując mandat od Straży Miejskiej) ? Jak widać ścieżkę zaprojektował idiota i nie ma sensu bezmyślne stosowanie prawa które w tym przypadku i tak zostanie złamane w ten czy inny sposób.

Jak powinna być zaprojektowana droga rowerowa po której byłby obowiązek się poruszać ? Przykład z Warszawy, ul. Świętokrzyska. Bezkolizyjny, wyraźnie oznaczony wjazd i wyjazd z jezdni, umożliwiający płynne przejście z jazdy ulicą do jazdy ścieżką, gładka nawierzchnia, odseparowana od chodnika. Jeżeli te warunki nie są spełnione rowerzysta nie miałby obowiązku poruszania się po niej. Wtedy mogłaby ona nosić nazwę tylko ścieżki rowerowej. Znów przykład z Warszawy, ul. Fieldorfa. Twór, który aktualnie nazywa się drogą rowerową i obliguje kolarza do jechania po nim kończy się .... tak po prostu. Już widzę jak osoba w blokach SPD zsiada z roweru i grzecznie idzie chodnikiem do ... nie wiadomo dokąd. Ale dopóki przepisy są jakie są proponuję tolerancję i zrozumienie dla drugiej osoby. W końcu kolarz to też człowiek

Ja, ja, ordnung muss sein. Dokładnie. Zmień warunki czyli przystosuj ścieżkę do legalnie kupionych i dopuszczonych do ruchu rowerów. I taka sugestia do Ciebie żebyś zamiast posta na forum napisał do osoby która zaprojektowała i wybudowała ten bubel po którym nie da się jeździć. Być może do policji. A może też do prokuratora żeby zainteresował się marnotrawstwem publicznych pieniędzy. I naprawdę postaraj się zrozumieć kolarzy którzy po niej nie chcą jeździć. Oni nie chcą robić nikomu na złość. Ale chyba nie jechałeś nigdy na szosie. Podjedź do jakiegoś Decathlonu, wypożycz szosę na 1 dzień, przejedź się po tej ścieżce i doznasz olśnienia dlaczego tak jest.

Przepis który każe jechać kolarzowi na oponach 25C po ścieżce z kostki jest nie tylko idiotyczny ale niebezpieczny dla jego zdrowia a być może nawet życia. Jest to niewątpliwe tragedia ale winę za nią ponoszą nie rowerzyści tylko kierowcy którzy ich rozjechali oraz organizator ruchu który zaprojektował i wybudował ścieżkę w taki sposób że kolarze nie mogą się po niej bezpiecznie i wygodnie poruszać. PS. Sądzisz że jakikolwiek kolarz jechałby jezdnią gdyby obok miał gładziutką, równą nawierzchnię, odseparowaną od chodnika i drogi ?

Żeby była jasność. Nie jeżdżę na szosie ale jeżdżę samochodem. Jak spotykam kolarza na szosie który wali drogą to doskonale go rozumiem i zdejmuję nogę z gazu. Czy jak zwolnię w takiej sytuacji zamiast go obtrąbić, zwymyślać albo pouczyć że powinien jechać ścieżką to moje życie legnie w gruzach ? Jakoś do tej pory nic takiego się nie stało a robiłem tak wielokrotnie.

Bo powinno być rozgraniczenie na ścieżki rowerowe i drogi dla rowerów. Te ostatnie powinny spełniać jakiś normy i dopiero kiedy to nastąpi byłby obowiązek jazdy nimi. A realia są takie że tzw. ścieżki rowerowe u nas to często twór jakiegoś chorego psychopaty który starał się przy ich projektowaniu maksymalnie utrudnić życie rowerzystom. Jazda po nich na szosie z oponami 25-28C to czysty masochizm. Kostka, krawężniki, co chwila wyjazd z posesji gdzie ścieżka się zapada po to żeby za chwilę wrócić do poprzedniej wysokości, spacerujący po niej piesi, często z psami albo małymi dziećmi. Po czymś takim trudno jechać 15-18 km/h na oponach 2" a co dopiero trochę szybciej na szosie. W krajach południowych jest taki zwyczaj że po takich "tworach" (zwanych drogami dla rowerów) poruszają się rowerzyści na rowerach holenderskich, z dziećmi, osoby na wózkach inwalidzkich a kolarze zasuwają po szosie i nikt nie ma z tym problemu. Nawet policja. Bo tak jest wygodniej i bezpieczniej dla wszystkich.

Ładne jest to Rondo. Będziesz zadowolony. Do kompletu oponki: https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/bike/tyres/catalogue/p-zero-race-tlr i na Gassy idealny

Używam sporo odzieży od Gore albo z ich membraną ale w przypadku spodni akurat te wymienione przeze mnie powyżej spokojnie dają radę i nie odczuwam potrzeby kupowania lepszych za dużo większą kasę. Nie przemakają a oddychalność jest wystarczająca. Natomiast nie szedłbym na żaden kompromis w przypadku kurtki. Tutaj Gore jest absolutnym królem.

Przetestowane przez około 2 lata: https://www.decathlon.pl/p/spodnie-do-biegania-w-terenie-przeciwdeszczowe-meskie-evadict/_/R-p-121366?mc=8393194&c=Czarny Polecam do kompletu stuptuty bo inaczej cała woda ze spodni będzie się wlewała do butów. Ale jakieś cienkie. Ja mam firmy Trekmates tylko że mój model jest już nieprodukowany. Podobne są do tych: https://8a.pl/stuptuty-trekmates-rannoch-dry-gaiter-black-black Jedna uwaga. Ubieranie się w takie rzeczy przy temperaturach wyższych niż 15 stopni nie ma sensu. A tak naprawdę dobrze się sprawdzają jak jest 12 stopni lub mniej.

Kiedy myślimy gravel to od razu nasuwa nam się: GRX, hydraulika, sztywne osie. Jak się kiedyś głębiej nad tym zastanowiłem co NAPRAWDĘ jest mi potrzebne to doszedłem do wniosku że żadna z tych rzeczy. Mieszkam (podobnie jak kolega) na Mazowszu i wyszło mi że napęd 1x9 (40T + kaseta 13-26 Campy), wygodne siodełko i absolutnie najlepsze możliwe opony. Oczywiście przy nieograniczonym budżecie nawet za Di2 bym się nie obraził. Ale czy wszystko to jest mi niezbędne żeby czerpać radość z jazdy ? Warto sobie samemu odpowiedzieć na to pytanie.

Zainteresuj się stopniowaniem napędu. Standardowa korba GRX 2x ma 30/46 co nie bardzo ma sens ze standardowymi kasetami zaczynającymi się od 11 | (dokręcać na zjazdach nie będziesz a na płaskim i tak więcej niż 40 km/h nie pojedziesz). Lepszym wyjściem może być napęd 1x lub 2x11. Przy kasetach 11 rzędowych można się pobawić w złożenie kasety zaczynającej się od 14. Lepiej to zrobić przed zakupem bo późniejsze zmiany w przypadku klamkomanetek są kosztowne.

Spróbuj zapytać tutaj: https://eroe.cc czy nie sprzedaliby spodenek bez wszytej wkładki.

Ile zyskujemy na ogoleniu nóg ? Jak się okazuje całkiem sporo.

Minie pewnie wiele miesięcy zanim je przetestujesz ale jak będziesz pamiętał daj znać czy jesteś zadowolony.

Smartfona nie posiadam więc nie sprawdzę. Natomiast Edge Explore obsługuje. Nie wiem czy jakoś super bo praktycznie podczas jazdy go nie dotykam. Ale ekran można przesunąć na inny.

Rozmiarówka jest bardzo minimalnie zaniżona. Czy jak się jest na granicy rozmiarów warto wziąć większe. Ale jak się jest mniej więcej po środku trzeba brać rozmiar wg. tabeli. Co odporności na deszcz jest tak jak napisałem - 100% przy czym masz zapewnioną oddychalność. Ja w sytuacji mocno wątpliwej pogody zakładam je do zwykłej jazdy a nie biorę jako zapasowe. Najdłużej jechałem w ulewie przez około 2 godziny a w zwykłym deszczu przez kilka. Sucho. Co temperatury to są wg. mnie właśnie na te 10-15 stopni. Ludzie je kupują jako zimowe a potem narzekają że w nich za chłodno. Na niższe temperatury mogę polecić inne.

Te są na 100% wodoodporne, na takie temperatury będą OK: https://www.bikester.pl/gore-wear-c5-gore-tex-rekawiczka-rowerowa-M133615.html?vgid=G756679 Cena przekracza założony przez Ciebie budżet ale nie udało mi się znaleźć nic tańszego co by było faktycznie odporne na deszcz i oddychające. Zaliczyłem po drodze dwie w wpadki, jedną z Endura, drugą z Berknerem. W obu przypadkach były to zmarnowane pieniądze a deklarowane przez obu producentów cechy nijak się miały do rzeczywistości.

@maestro84 - może przyda Ci się mój post z przed kilku miesięcy: https://www.forumrowerowe.org/topic/258786-spodenki-wewnętrzne-dobre-bokserki-pod-krótkie-spodnie/#comment-2395036 Wkładki piankowe są zdecydowanie lepsze tylko prawdopodobnie mniej trwałe. Zwłaszcza w tańszych produktach. Natomiast wkładka piankowa w spodenkach Assos-a wytrzymuje wiele lat intensywnej jazdy.

Kolega w tym wątku opisał tego typu problem. U niego skutkowało to bólem kolana. https://www.forumrowerowe.org/topic/263831-siodełko-bisaddle-siodło-pod-każde-4-liery/#comment-2424789

W większości spodenek jest dobrze wszyta ale zdarzały mi się modele gdzie była za bardzo z tyłu lub z przodu. Dlatego trzeba mierzyć. Poleciłem centrumrowerowe bo mają spory wybór i można podczas jednej wysyłki zmierzyć od razu kilka różnych. Przy okazji ma się porównanie. Mierzenie w domu a nie w sklepie ma też ten plus że robimy to w wygodnych warunkach i niespiesznie.

Najlepiej przymierzyć przed zakupem bądź kupić przez internet z możliwością zwrotu. Ze swojej strony mogę polecić centrumrowerowe. Swego czasu zakupiłem u nich kilka par spodenek. Przymierzyłem, jedne zostawiłem, resztę odesłałem - szybciutko oddają pieniążki. Oczywiście towar musi być w stanie jak nowy. W trosce o następnego klienta dobrze wziąć prysznic przed przymiarką. Bontrager Sport nie jest złym siodełkiem. Sprawdza się w pochylonej pozycji. Z polecaniem siodełek i spodenek to dość śliski temat - to co jednemu pasuje dla innego będzie niewygodne. Inna pozycja, inny rower, inna budowa ciała. Chociaż poleciłem kilku osobom siodełko do jazdy turystycznej i poza jedną osobą wszyscy są zadowoleni - Ergon ST Gel: https://www.ergonbike.com/en/product-details.html?anr=44040030&s=stgel&a=saettel Siodełko Ergon-a w przeciwieństwie do większości z dużą ilością wypełnienia jest twarde więc nie ugina się pod tyłkiem i nie ma efektu że po tym jak na nim usiądziemy siedzimy na skorupie. Jednak nadaje się tylko do pozycji dość wyprostowanej.

Możesz spróbować założyć krótszy mostek o dużym wznosie: https://rowerplus.pl/mostki-ahead/7399-bbb-highrise-bhs-25-mostek-318-mm.html?s=0. Ewentualnie węższą kierownicę. Ale nie wiem czy to pomoże. Jeżeli nie to praktycznie pozostaje tylko zmienić typ roweru tak żeby się w ogóle nie odcinać od aktywności na świeżym powietrzu.

Taniej kupić od razu na GRX na raty rozłożone np. na te 2-3 lata.