chrismel

Jak zamierzasz naprawdę jeździć po asfalcie który u nas jest zawsze posolony to w mokrych warunkach tylko singlespeed z hamulcami v-brake.

@zekker - wiadomo że każdy jest inny ale u większości ludzi, w tym u mnie, nogi się nie pocą. Jednak jak je docieplimy ubieramy lżej górę bo się zapocimy. Ja stosuję zasadę że docieplam wszystko oprócz torsu który przede wszystkim zabezpieczam przed wiatrem. Wtedy jest mi ciepło a jednocześnie się nie pocę.

Jest jeszcze jedna opcja - jechali po pijaku

Stawiam na siodełko. Miękkie mają to do siebie że uciskają krocze i stąd drętwienia różnego rodzaju. Także wygoda jest tylko pozorna. Tak na marginesie powinieneś reagować natychmiast jak tylko pojawiły się pierwsze oznaki drętwienia. Z informacji które docierają do mnie z zewnątrz takie drętwienia z czasem ustępują ale dla pewności skorzystał bym z porady lekarza a nie z wiedzy internetowej.

Miałem Land Cruiser i nie dałem rady zużyć do końca. Strasznie toporne w toczeniu. Podobnie wygląda sprawa z innymi oponami poniżej pewnego pułapu cenowego czyli mniej więcej około stówki za sztukę. Nie da się zrobić opon które są dobre i tanie podobnie zresztą jak wielu innych rzeczy.

Możesz rozważyć Schwalbe Marathon Mondial. Przejeżdżam na komplecie około 30.00 km. Zużyłem już 3 czyli łączny przebieg blisko 100.000 bez przebicia. Czwarty komplet będzie taki sam. Rozsądne opory toczenia i dobre trzymanie w różnych warunkach. Cena za sztukę to około 100 zł.

@LFB - mi odkrycie tego zajęło jakieś pół wieku Przy okazji podobnie ma się z rękami i kamizelkami czy tzw. bezrękawnikami.

Marzną tylko nie odczuwasz tego. Przeczytaj mojego posta na te temat w którym poruszyłem także przyczynę marznących stóp. PS. @pecio Ciebie też zachęcam do lektury

O co chodzi z tą nazwą Ceratex ? Bo te Casteli to Infinium.

Skoro używasz i Ci się sprawdzają to zrób tą kryptoreklamę Chętnie obejrzę.

Na rowerze możesz jechać 12 km/h po parku i 40 km/h na szosie. Podobnie z nartami. Jazda po oślej łączce z orczykiem różni się od jazdy po czarnej, oblodzonej, stromej trasie w Alpach.

Przejechałem w życiu na rowerze około 300.000 km. Zdarzało mi się jeździć na szosie ponad 80 km/h. Nigdy nie miałem żadnego wypadku do czasu aż nie zdecydowałem się na MTB. Umiejętności mam spore ale im większe miałem tym trudniejsze trasy wybierałem. No i leżałem, czasami bez szwanku, czasami mocno poobijany. Obeszło się bez złamań ale takie wypadki widywałem nie tylko na YT. Nie zniechęcam do MTB ale trzeba to wkalkulować bo na filmach wygląda pięknie a w realu różnie bywa. Będziemy uważać, założymy kask, kupimy ochraniacze ale finalnie możemy mieć pecha. Także zjazdy sobie odpuściłem a MTB używałem jak mieszkałem obok Mazowieckiego Parku Krajobrazowego. Dużo piachu więc wygodnie się jechało.

Nie widzę nic złego w takich wyzwaniach. Tylko że nie widzę też sensu w stopniowaniu napędu prawie identycznym w rowerach dla amatorów i zawodowców. Byłem teraz 3 tygodnie w Alpach i jechałem mniej więcej równo z kolarzami na szosach, oczywiście w podobnym wieku. Tyle że ja kręciłem 75 obr i jechałem prosto a oni 60 albo poniżej, na stromszych fragmentach jechali zakosami, na najbardziej stromych zostawali z tyłu bo schodzili z roweru i zasuwali na piechotę (w butach SPD) kiedy ja wrzucałem następną koronkę, byli bardziej styrani a na górę finalnie dojeżdżałem szybciej. Oczywiście na zjazdach nie mogłem dokręcić do 60/70 km/h ale po dwóch godzinach tyrania pod górę wcale nie odczuwałem takiej potrzeby I jakoś nie zauważyłem żeby któryś mnie później mijał na zjeździe dzięki temu że ma taką możliwość a mi się skończyły koronki. Także nie porównuję czasów tylko adekwatność przełożeń do generowanej mocy i w tym kontekście napisałem o prosach i wkleiłem fotkę z Pogačar-em.

@LFB - Święte słowa Absolutna większość rowerzystów (w tym do pewnego czasu ja) popełnia ten błąd że jak jest im chłodno zakłada cieplejszą kurtkę. A trzeba całe ciało dogrzewać równomiernie a nawet w odwrotnej kolejności. Czyli najpierw docieplamy stopy i nogi a nie jeździmy w krótkich spodenkach i kurtce bo taki jest lans Ja potrafię założyć długie zimowe spodnie do cienkiej koszulki na której mam tylko warstwę przeciw wiatrową. Wtedy jest mi ciepło a jednocześnie nie zapacam się. Odnośnie sprawdzania ubioru to najprościej po jeździe rozebrać się w łazience do naga i podotykać swojego ciała. Jeżeli mamy zimne miejsca to te są niedogrzane. Najczęściej będą to nogi i pośladki bo one nie odczuwają zimna i o nie dbamy najmniej. Skutkiem ubocznym niedogrzanych nóg jest zimno w stopy bo tam już je odczuwamy.

Mam narciarskie w których jeździłem na nartach przy -17. Na dole zjazdu było mi trochę zimno w palce ale potem na wyciągu dłonie się rozgrzewały i można powiedzieć że były wystarczające. Jak je założę na rower to jest mi w nich komfortowo do -3. Także nawet najcieplejsze owiewane w sposób ciągły nie dają rady u mnie przy niższych temperaturach. Odczuwanie temperatury mam przeciętne dlatego twierdzę że przy dużym mrozie same rękawice nie wystarczą dla większości osób. Z wewnętrznymi jest ten problem że jest niewygodnie kiedy sięgamy po chusteczkę. Na tyle że przestałem ich używać.

No jest to rzecz którą warto wziąć pod uwagę zwłaszcza że zimą bywa ślisko. Ja z tego powodu temat odpuściłem i rozważałem elektryczne. Finalnie doszedłem do wniosku że nie mieszkam na Syberii i jak sobie nie pojeżdżę przy minus 10 to nic mi się nie stanie. A tak mroźnych dni w Polsce jest niewiele.

Rozumując w ten sposób to wbijamy na napędzie 50 przód, 11 tył i podjazd 1-2% będzie wyzwaniem Ale jak ktoś lubi jeździć na niedopasowanych do swoich możliwości przełożeniach to nie widzę w tym nic złego. Nieśmiało tylko zauważę że to co dla kolegi @szsz było wyzwaniem Pogačar jedzie blisko 30 dychy

Jeżeli szukasz rękawic wodoodpornych to muszą mieć membranę Goretex, najlepiej Active. Z innymi membranami bym nie eksperymentował. Co do temperatury to mocno ujemne na rowerze dla większości osób wymagają rękawic podgrzewanych elektrycznie albo osłon na kierownicę:

Podjazdy nie są żadnym wyzwaniem jeżeli masz odpowiednie przełożenia. Większość rowerów ma je za twarde, szosowe mają zbliżone do tych które używają prosi w TdF a noga u amatora jakby ciut słabsza i stąd wyzwania wynikające nie z nachylenia tylko z niedopasowania napędu. Zjeździłem calutkie Alpy na trekkingu z 22 przód 32 tył i do 10% jechałem z tętnem jak po płaskim.

Gdybyś chciał wymieniać napęd na elektroniczny z możliwością zmiany biegów na lemondce to taniej wychodzi SRAM AXS. Cena za cały komplet 1x12 wychodziła ze 3 miesiącu temu około 5000 zł. przy zakupie w Niemczech.

Co do geometrii to nie wiem. Ale z wagą jest tak napisałem - 1 kg to 1% generowanej mocy. Możesz obejrzeć filmy z testami na YT, czy choćby skorzystać z dowolnego kalkulatora, np. http://bikecalculator.com/ 1 kg wagi roweru wydaje się dużą wartością bo jak mamy różnicę pomiędzy 7.5 a 8.5 kg to jest ponad 10%. Tylko zapominamy że liczy się waga całego zestawu czyli rower + kolarz. A wtedy mamy np. 77.5 kontra 78.5 a to już niewiele ponad 1%. Oczywiście lepiej mieć rower lżejszy niż cięższy ale walka z każdym gramem za grubą kasę nie ma racjonalnego sensu.

Ja się przewracałem nie kiedy cisnąłem, jechałem w trudnym terenie i byłem skupiony tylko jak byłem wyluzowany, zrelaksowany. Poranny wyjazd w weekend, piękna pogoda, zapowiada się cudowny dzień, dojeżdżam powolutku do świateł i ...... gleba

Nie odradzam butów SPD ale należy pamiętać że każdy na początku co najmniej kilka razy się przewraca. Trzeba to wkalkulować w zakup i nie wkurzać się że coś takiego się wydarzyło.

Zdecydowanie ma sens w takim przypadku. Rzem spędzicie miłe chwile a bez takiego roweru to co ? Żona na spacer po jakiejś dziurze a Ty z córką na rower ? Oczywiście będzie szybsza ale przecież nie musi jechać na maksa tyla za Wami dostosowując tempo. Na drugie pytanie odpowiedź brzmi tak. Tylko rower z silnikiem centralnym renomowanej marki (Shimano, Bosh, Yamaha, itd) a ceny takich zaczynają się w okolicy 10.000. Możecie też zaczekać z zakupem do przyszłego roku kiedy być może ruszy program Twój Elektryk i dostaniecie dofinansowanie.

Zgadzam się. 1-2 selfiaki na każdym popularnym podjeździe na którym nas jeszcze nie było a reszta urlopu już dla przyjemności