Skocz do zawartości

marvelo

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    3 340
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Zawartość dodana przez marvelo

  1. Nadia Kossinskaja - Oblivion (Astor Piazolla) Joe Cocker - St. James Infirmary
  2. El Choclo (Tango) - Eduardo Rojas HAUSER performing Adagio for Strings by Samuel Barber
  3. Bieszczady uwielbiam i już je zjeździłem rowerem dość dokładnie, sporo po szlakach pieszych głównie poza terenem BPN (choć i na Przełęcz Bukowską kiedyś wjechałem, jakoś tak przypadkiem się udało w październiku tuż przed zmierzchem). Beskid Niski dopiero pierwszy raz odwiedziłem w ubiegłym roku, ale już mi się spodobał. Taki klimat PRL-u się tam jeszcze czuje, zwłaszcza w miejscowości Czystogarb (tak kiedyś wyglądał PGR). Sporo też cerkwii, starych chałup. Poniżej fajna relacja: https://hanyswpodrozach.blogspot.com/2020/08/beskid-niski-komancza-czystogarb-jasiel.html I parę fotek ode mnie:
  4. Gdyby mi ktoś kiedyś powiedział, że po drogach będą jeździć samochody na baterie to bym go wyśmiał. Ja kiedyś bawiłem się takimi, ale wyrosłem z tego (zdjęcie z sieci, nie moje): A teraz można bawić się takimi: Jechałem obydwoma (nawet za kierownicą) i mogę powiedzieć tyle: "Jest moc". Tylko niestety, od zera do utraty prawa jazdy w mniej niż 5 s.
  5. Fazil Say - Say Sonata Fazil Say - Le Coucou (Daquin)
  6. Sobek82, co ta osłona robi na fleksie? Po drugie, musi być fajka w zębach. A po trzecie, to miałeś to uciąć na 30 mm, a nie 3 cm. Musisz się jeszcze dużo nauczyć;-).
  7. Bieszczadzki potwór. A to inny potwór w drodze na Łopiennik (chyba nasi tu byli).
  8. A może jakiś specjalista od karbonu naprawiłby to w technologii "carbon wrap"? Najlepiej gdyby jeszcze dogadał się ze spawaczem i razem coś zmajstrowali. Zespawać, położyć dodatkowe maty z włókna (fachowiec od karbonu pewnie "na czuja" będzie wiedział gdzie najlepiej, by to wzmocnić) i może to wytrzyma? Trochę mało tam miejsca i to może być problem, ale może się uda.
  9. Dla mnie najlepsza piosenka tegorocznej Eurowizji. https://en.wikipedia.org/wiki/Chanel_Terrero Reprezentująca Hiszpanię (a pochodząca z Kuby) Chanel Terrero to prawdziwy dynamit, esencja latynoskiego temperamentu i zmysłowości. Chyba każdy facet który nawet tylko kątem oka tą Eurowizję oglądał, zwrócił uwagę na układ choreograficzny piosenki "SloMo" i nogi wokalistki i tancerek (no nie zapierajcie się ;-)). Ale ja chciałem pokazać tą piosenkę w takiej subtelniejszej, kameralnej wersji akustycznej, bo to naprawdę dobry kawałek, a Chanel ma "to coś" co przykuwa uwagę nawet gdy nie tańczy. No i słychać wyraźnie te kubańskie korzenie.
  10. Trochę mnie to dziwi, że weszły. W końcu pomiędzy 630 a 622 jest 8 milimetrów różnicy na średnicy osadzenia opony. A może jednak te obręcze to nie są 630 mm? Znalazłeś jakieś oznaczenie na obręczy? Jak wygląda ta nowa opona na tej obręczy (jakieś zdjęcie z boku)?
  11. Czy może coś takiego (to jest obręcz pod szytkę)?
  12. Jeśli masz tam obręcze pod opony o średnicy osadzenia wg. ETRTO 630 mm (a 27 x 1 1/4 to właśnie ten rozmiar), to takie powinny pasować. Może popełniasz jakiś błąd podczas montażu? Stare, stalowe obręcze bez rantu wymagały nieco więcej uwagi podczas zakładania opony, bo jeśli dętka nie ułożyła się dobrze w oponie to mogła wyjść bokiem. Jeździłem wiele lat na stalowych obręczach i oponach 27 x 1 1/4 (Stomil). Ostatnio zakładałem też współczesne opony Kenda 700x32 na szerokie, stalowe obręcze bez rantu (stara, holenderska Gazelle) i też żadnego problemu nie było. Opony dobrze siadły i zniosły pompowanie do 5 atmosfer. Ułożyły się równo. Dlatego moim zdaniem coś robisz nie tak, albo te obręcze nie są pod opony o średnicy osadzenia stopki 630 mm. Na obręczy powinno być to gdzieś oznaczone, wygrawerowane. Sprawdź.
  13. Przedni napęd też jest fajny. Wprawdzie uczyłem się jeździć (jak większość moich rówieśników) na Fiacie 126P, a pierwszym samochodem, którym jeździłem po zrobieniu prawka była piękna, tylnonapędowa Toyota Cressida mojego ojca (rocznik 1980, 2.2 diesel, aż 66 KM - widział to ktoś z Was kiedyś na żywo?), ale potem już tylko przedni napęd. I w sumie to też jest fajny. Zwłaszcza Peugeot 306 (też kopciuch XUD9, 69 KM) to było naprawdę dobre auto i bardzo przyjemne w prowadzeniu. W ogóle to "francuzy" potrafią zarzucać tyłem jak się je sprowokuje, i to wcale nie ręcznym.
  14. Mam wspomaganie elektrohydrauliczne (hybrydowe - czyli realizowane hudraulicznie, ale pompa wspomagania elektryczna) i nawet miałem taki pomysł, żeby sobie wyjąć bezpiecznik i sprawdzić, jak to będzie. Jeździłem kiedyś samochodami bez wspomagania i zasadniczo tam czucie było lepsze, choć i przełożenie musiało być siłą rzeczy większe (czyli więcej obrotów kierownicą od oporu do oporu). Na parkingu i tak trzeba było się trochę siłować, ale w jeździe czuć było samochód dużo lepiej, niż te współczesne. W pełni hydrauliczne wspomaganie też dawało niezłe czucie, miałem takie w poprzednim samochodzie (Peugeot 306). Teraz króluje już wspomaganie w pełni elektryczne, bo mniejsze spalanie no i przeciętny klient musi mieć lekko na parkingu, a w jeździe to i tak już nikt nie musi czuć samochodu, bo przecież prowadzą komputery. Samochód to obecnie przedmiot taki jak pralka czy lodówka (niestety). W każdym razie wspomaganie swoją drogą wpływa na odczucia z prowadzenia, ale te parametry geometryczne wciąż są istotne, wręcz kluczowe.
  15. Z punktu widzenia sił występujących na kierownicy (steering feedback) istotne są parametry geometryczne przedniego zawieszenia. Dobry układ kierowniczy to taki, który daje dobre czucie samochodu. Poniżej krótkie wyjaśnienie, skąd się te siły na kierownicy biorą:
  16. Taniej wyjdzie wersja do motocykli, bo tam za 56 zł dostaniesz 4x4 g. https://www.sklep.ceramizer.pl/ceramizery-do/11277-ceramizer-cbb-smar-ceramiczny-regeneracyjny-do-lancucha-motocyklowego-5907439901197.html Może ktoś przetestuje i zda relację, jak to mu się po tym łańcuch skrócił?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...