Mihau_

Handmade in Czech Republic, myślę, że więcej nie trzeba dodawać

Jeździsz powyżej 45kmh crossem?

Zacznij od tego co ci w tym 1x przeszkadza

Kup sobie 54 i będziesz zadowolony. Zalecenia treka co do wyboru rozmiaru są z dvpy i każdy o tym wie Jeśli masz domane 56 i uważasz, że jest za długi to bardziej agresywna geometria w emondzie jeszcze bardziej to spotęguje

54.......

Połączenie stosunkowo agresywnej geometrii z poziomą 537 i wzrostem 168 "nie zadziała", ten rower jest dla ciebie za długi. Zacznij od geometrii roweru jaki chcesz kupić

Ogólnie to z tych twoich propozycji zostałbym przy unibike. Ta marka używa powiedzmy "solidnych" gratów i istnieje prawdopdobieństwo, że fabryczne koła wytrzymają twoją masę. Czy warto dopłacić? Osobiście bym raczej tego nie robił, wolę mieć 2x9 na korbie ht2 niż 3x10 na martwym octalinku

Serio nie zrozumiałeś o co mi chodzi? Dramat

@WaGiant"standardem" jest też napęd 3x gdzie połowa przełożeń się dubluje i badziewny widelec, który nie działa

istnieje darmowy trial, chyba na miesiąc

Zacząłeś od tego a teraz jesteś pozytywnie zaskoczony mbike, który jest największym dziadkowozem w świecie graveli i oferuje bardziej wyprostowaną pozycję podczas jazdy niż sporo rowerów trekkingowych? Coś tu się kupy nie trzyma Nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Masz w planach inwestycje w rower (co się w tym przedziale cenowym totalnie nie opłaca) to szukaj jak najlepszej ramy, w innym wypadku trzeba brać najbardziej sensowny kompromis. Osobiście układałbym to (jeśli nie będziesz wymieniał gratów) w w kolejności karbonowy widelec>osprzęt>sztywne osie. Wiesz ile cię dzieli od kompletnego, świetnie skonfigurowanego gravela gdzie nie ma się do czego przyczepić? 1500 złotych, Czy to dużo czy mało sam sobie odpowiedz. 5999 złotych, tyle katalogowo kosztuje romet aspre 2, który ma sztywne osie, karbonowy widelec i pełną grupę shimano grx z hydraulicznymi hamulcami, nie musisz do tego roweru nic dokładać, ma wszystko co współczesny gravel powinien mieć. W kwestii rowerowych wydatków lepiej raz a porządnie unikając niepotrzebnych, pośrednich wydatków. Niektórzy się do tego zastosują, inni zrozumieją spoglądając na stan konta po próbach pudrowania trupa.

Ufff, jako szosowiec unikający ścieżek rowerowych jak się tylko da mogę zap%^&*( nadal bez obaw o utratę prawa jazdy co skutkowałoby stratą roboty, wpadnięciem w spiralę długów i zostaniem menelem

Jeśli masz premium na stravie to możesz sobie ręcznie dodać aktywność z ilością km jakie tylko chcesz

Zepsuł ci się stary, "analogowy" licznik a kupiłaś coś z zupełnie innego segmentu rynku Masz licznik z gps, którego zadaniem jest zebranie danych z treningu i wyeksportowanie ich do dedykowanej aplikacji (a później ewentualnie na stravę) a nie magazynowanie w pamięci.

Blat 46/48 z kasetą 11- 🤣🤣🤣 Chyba sobie nawet nie wyobrażasz jakiej mocy potrzeba żeby to uciągnąć 😂 90% jeżdżących na szosach takie twarde przełożenia nie są totalnie potrzebne a gdzie jeszcze tanie, ciężkie mtb

Nie kupuj żadnych zestawów, gdzie połowy elementów nigdy nie użyjesz (już pomijając, że te zestawy są zwykle śmieciowej jakości). Poskładaj sobie to czego rzeczywiście potrzebujesz

Więc po co pytasz na forum skoro mając skromny budżet wyklukasz rzeczy z najlepszym stosunkiem jakość/cena

jw. boreas to rower skonfigurowany do jazdy po płaskim w niewymagającym terenie. Zmiana zakresu przełożeń to kilkaset złotych. Aspre 1 ma korbę na kwadrat (generalnie rozwiązanie przestarzałe ale trwałe) pojęcia nie mam po co zmieniać suport na starcie. A nawet jeśli kiedyś padnie to wkład suportu będzie kosztował 30 złotych a klucze żeby to samemu ogarnąć kolejne 30

Masz korbę z trzema zębatkami, każda ma określoną ilość zębów a występują one w różnych konfiguracjach, masz kasetę deore 9s a występowały one w różnych rozpiętościach - najmniejsza koronka ma 11 zębów, największe mogą być różne. Łańcuchy są sprzedawane najczęściej w długościach 114 lub 116 ogniw i skraca się je (albo i nie) według potrzeb - to, że masz według specyfikacji np. hg93 który jest sprzedawany w długości 114 nie oznacza, że nie masz go skróconego do np. 110

Najpierw zacznij od ilości zębów na korbie i kasecie

Mając 9k ogarniać ruut na apex kiedy za bodajże 9700 jest karbonowy grizl?

Nic nie powiem bo w życiu o czymś takim nie słyszałem Ale szukaj raczej czegoś z kasetą a nie wolnobiegiem

Raczej to https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-expl-540-29/_/R-p-325317?mc=8607220&c=Czerwony

@AdrianoPL83na 28c stoi fabrycznie, może 30c wejdzie ale więcej zapomnij. To szosa i to włoska, włosi mają wywalone na szerokie opony

Kross esprit to rower górski. Rower górski, jak sama nazwa wskazuje, nie jest optymalnym rozwiązaniem do jazdy po mieście. Ogólnie bardzo fajny, uniwersalna konfiguracja. Nic tańszego nie będzie miało hydraulicznych hamulców i pewnie to gość miał na myśli, nie sposób się nie zgodzić No to twoje doświadczenie grubo rozmija się z rzeczywistością https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-700/_/R-p-341646?mc=8751944 + wymiana hamulców na hydraulikę za 2-3 stówy i masz świetny sprzęt