Mihau_

Ja tam wolę, żeby koła były od wojczala, który od lat zajmuje się tematem z sukcesami niż mialyby to być jakieś półśrodki. A ograniczenie personalizacji wraz ze wzrostem wolumenu sprzedaży to normalna sprawa.

Jak będziesz częściej jeździł po asfalcie to sobie wymień opony i na tym zakończ "modyfikacje". Nooo i zacznij się rozglądać za nowym rowerem

Całą trzepacką karierę myślałem, że caad to świetna, aluminiowa rama o klasycznej geometrii i proporcjach....a to jednak endurance'owy gravel https://www.olx.pl/d/oferta/cannondale-caad12-szosa-gravel-CID767-IDOnuqX.html#758f988c8d * no ale pognieciony jak każdy caad🙃 E: kiedy szosa to jednak nie to https://www.olx.pl/d/oferta/trek-madone-3-1-carbon-CID767-IDObNfX.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=6

Ja bym brał ten

Masz do porównania parametr stack, który mówi o tym (pomijając różnice w obniżeniu suportu) w którym miejscu masz koniec główki ramy.

Tu masz katalogi https://issuu.com/rometbikes/docs/romet_rowery_2022_eng_-_pages https://issuu.com/rometbikes/docs/romet_rowery_2021_pl_web_pages

250W to moc, na którą pozwala prawo i na tym temat "mocy" możemy zakończyć

Jeszcze takiego możesz kupić https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-triban-rc520-ltd-winter-edition/_/R-p-326189?mc=8590037 Fabryczne opony i tak do wymiany, niezależnie od wersji

A to trzeba słyszeć? Nie wystarczy zerknąć w tabelę z geometrią? Modna ostatnio geometria progresywna, dłuższa górna rura, którą rekompensuje krótki mostek. Ja bym brał S i wymieniał mostek na dłuższy (bo uważam, że te 571 poziomej w M-ce to za duża gabarytowo rama dla kogoś mającego 177 wzrostu), jeśli chcesz iść zgodnie z tym co "wymyślił" sobie producent to wtedy M. Zdajesz sobie sprawę z ograniczeń związanych ze standardem osi w tym modelu?

W szosowe hamulce shimano nic szerszego niż 28c nie wejdzie. Są jakieś modele np. tektro, które zmieszczą więcej (o ile rama pozwoli) ale hamują gorzej

Jeśli tak jak napisałaś na początku jeździsz przez cały rok to pozostałbym jednak przy tarczach. W niesprzyjających warunkach atmosferycznych - mokro, brudno itd szczęki hamują słabiej, do tego syf przyspiesza ścieranie obręczy. Jazda po śliskiej nawierzchni różni się trochę pomiędzy balonem jaki masz w mtb a 25-28mm jakie będą w szosie na szczękach (bo na więcej hamulce nie pozwolą), tarcze pozwolą ci założyć na zimę coś szerszego na czym będziesz się czuć pewniej. W słoneczny dzień żadna różnica🙃

Poćwicz czytanie ze zrozumieniem. Chyba logiczne do czego się odniosłem

@keltu mógłbyś wziąć M i ewentualnie pakować dłuższy mostek jeśli chciałbyś uzyskać bardziej sportową pozycję. Z drugiej strony jeśli chciałbyś mieć sportową pozycję to po co ci triban🙃Zwróć uwagę, że różnica stack pomiędzy M i L jest o wiele większa niż różnice w długości rury (która de facto definiuje rozmiar) - zakładając wywalenie wszystkich podkładek spod mostka kierownicę w M miałbyś 34mm niżej niż w L, kosmicznie duża różnica @trendyfendi nie ma jednoznacznej odpowiedzi choć ja sam brałbym właśnie L. XL tylko w przypadku kiedy chciałbyś siedzieć jak na krześle (na L pozycja i tak będzie w miarę wyprostowana, nawet jeśli wsadzisz dłuższy mostek)

Zapomnij o XL, przy tych parametrach wyłącznie L Przy krótkiej przymiarce to i XS by ci się dobry wydawał

Nawet sobie nie wyobrażasz ile % rowerów jest na kredyt😁

Jest kompatybilna z 10s grx ale tak naprawdę jedyną rzeczą jaką warto wymienić (jeśli będziesz odczuwać taką potrzebę) jest tylna przerzutka. Wymieniać cokolwiek innego się po prostu nie opłaca także jeśli lubisz grzebać przy rowerze i sobie pewne tematy modyfikować to lepiej od razu kupić 11s, będą większe możliwości

1. Tak, 53,5 będzie ok 2. Taaaa, jeździł z dvpą na wysokości kierownicy i rower za mały🤣 Nie wierz we wszystko co przeczytasz, szczególnie w ogłoszeniach sprzedaży. 3. Kalkulatory można sobie wsadzić wiadomo gdzie

Wszystko za duże. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-damski-sensa-emilia-disc-tiagra-pd23168/ https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-cube-attain-sl-2020-rozmiar-53-CID767-IDKAbsZ.html

Na początek możesz poprosić o więcej zdjęć dobrej jakości Rower to nie prom kosmiczny, większość rzeczy widać na pierwszy rzut oka. Zawsze kupując używany rower ponosisz ryzyko, zawsze możesz kupić nówkę, coś o takich parametrach kosztuje ~7. I tak trzeba będzie coś wymienić żeby dostosować rower pod siebie, siodełko, mostek, kierownicę itd, nigdy nie trafisz idealnie Bodajże nie wystawia FV, już kiedyś była mowa o jakimś rowerze stamtąd. Ktoś sobie handluje używanymi rowerami jako dodatek i tyle

Masz jakieś dziwne wyobrażenia na temat rowerów szosowych. Od dwóch sezonów rowery są drogie a będą jeszcze droższe. Nie dotyczy to wyłącznie liv'a, gdzie jakiś dodatkowy bonus za "damską" markę też jest ale nie robi on kosmicznej różnicy. Biorąc pod uwagę, że nie jesteś krasnalem to nie ograniczałbym się wyłącznie do damskich modeli Ten canyon, którego wrzuciłaś wygląda bardzo dobrze, praktycznie nie widać śladów zużycia napędu (skąd ja to znam, kupić kobiecie rower a ona prawie wcale nie jeździ). Jeśli wszystko jest z nim rzeczywiście ok (bo zdjęcia są jakie są) to za taką kasę nie ma się co zastanawiać, ma wszystko co powinien mieć rower szosowy, rozmiar też ok

Przede wszystkim to powinnaś podać wzrost/przekrok. Rowery mają rozmiary i to od dobrania odpowiedniego będzie zależeć "wygoda" podczas jazdy. Może się też okazać, że niekoniecznie potrzebujesz damskiego modelu co znacząco ułatwi sprawę

Ja bym wziął m/l a jeśli liczysz na wyprostowaną pozycję to poszukaj czegoś innego

Wszystko co chcesz, kwestia kasy, nawet i szosowe 25c Ja bym poszedł w coś w miarę gładkiego, "gravelowego", gravelking sk+, tufo gravel speedero, g-one allround coś koło 35c

Kup sobie coś "markowego" a nie jakieś nołnejmowe koła z ali

Przykład jak z bardzo ładnej ramy zrobić "sworksa" https://www.olx.pl/d/oferta/rama-r-49-delihea-imitacja-s-works-karbon-shimano-105-disc-hydraulika-CID767-IDJHKv1.html#abfa6c0efb