Mihau_

wygląda jak upośledzony rower

Nic w tym dziwnego ani niestosownego. Allegro pobiera prowizję za wystawienie aukcji. Jeśli towar jest aktualnie niedostępny to zmieniasz cenę na zaporową żeby nikt tego nie kupił. Po jego powrocie na stock cena wraca do standardowej bez opłaty za ponowne wystawienie. Podobne kwiatki są na otomoto. Handlarz sprzedaje auto i nie usuwa ogłoszenia tylko je edytuje. I później trafiasz na ogłoszenie sprzedaży BMW, opis BMW a na zdjęciu e-classe

Na szczęście jakiś triathlonista "się nawrócił" Zastanawiam się tylko jak to odnieść do wątku o platformersach https://www.facebook.com/groups/962192337173823/permalink/3602043489855348/?sale_post_id=3602043489855348

Miękkie lakiery to problem globalny, to samo jest w motoryzacji, cóż, ekologia

Biorąc pod uwagę, że to cx i jakieś dzwony się zdarzają to wybrałbym jakieś składane koła. Fulcrumy mimo, że popularne to części do nich nie zawsze są dostępne od ręki a takie szprychy sapima czy dt są praktycznie w każdym serwisie

suport może zostać, musisz tylko znaleźć korbę, która będzie do niego pasować (a przy okazji do reszty napędu)

Nie masz problemu z linią łańcucha tylko lekkim brakiem wiedzy. Wybierasz korbę, odpalasz jej manual i znajdziesz tam długość osi suportu jaką masz zastosować. Jeśli dobre info znalazłem to dla m440 jest to 113 więc nie ma się co dziwić, że nie działa to p&p jeśli założyłeś te korbę do 121 czyli przesunales ją o 4mm do zewnątrz od miejsca, w którym powinna się znaleźć

Dodam tylko, że w temacie pedałów lepiej wziąć model, który w miejscu styku z blokiem jest metalowy. W 540 masz tworzywo sztuczne, które się ściera i pojawia się luz pionowy. Bloki 6° to imo również lekkie nieporozumienie, ruch w tym jest taki jakbyś nie był w ogóle wpięty

Zależy od modelu, nie spodziewaj się szału po najtańszych śmieciach. Albo inaczej - toporne i ciężkie ale pewne Decathlon nie robi własnego osprzętu

Bo wiecie, hehe, towar jest tylko nikt nie chce na nim zarobić

Bo on pojęcia nie ma, że chodzi o łańcuchy dostaw u producentów a nie od dystrybutora do sklepu za rogiem.

To nie widzisz co się na świecie dzieje? covidowe ograniczenia spowodowały wzrost popytu na rowery bo ludzie nie mogli w domu usiedzieć + rower wydaje się być "bezpieczniejszym" środkiem transportu niż komunikacja miejska. Dodaj do tego zerwane łańcuchy dostaw i w rezultacie opóźnienia w produkcji/dostawach itd. Płacąc dzisiaj za np. canyona dostaniesz go w maju, negocjacje cen w większości nie istnieją

Szczerze mówiąc to sobie zrobiłem mały research gratów w tym sprzęcie. Rama to na dzisiaj 2100 ojro a to samo w innym malowaniu nawet w velo7 jest dostępne od ręki za 9999. SuperRecord 11s w pierwszym z brzegu sklepie 8k. Koła edco, choć pojęcia nie mam czemu nie campy bora one, 1500 funtów. Zostaje zrobienie tych śmiesznych, drewnianych elementów i poskładanie całości. Złożenie i wyregulowanie to przy uwzględnieniu czterech kraftowych piwek jakieś 3 godziny. Rzeczywiście swietna stawka godzinowa wychodzi

https://www.olx.pl/oferta/colnago-master-91-campagnolo-superrecord-11-edco-neoklasyczny-max-CID767-IDGbuVr.html#671552a4c7 A myślałem, że to tylko treka lekko pogrzało z cenami rowerów

Blokował ją w górnym położeniu będziesz wkładając gwóźdź w otwory nawiercone po przekątnej?

No to jeśli zagranica Ci nie obca możesz odpalić drugie zdjęcie w aukcji i przeczytać pierwsze zdanie.

to co wrzucasz nie jest dostępne w cebulandii a z "farbą prosto na rdzę" niewiele ma wspólnego

Przecież żeby jakiekolwiek "pociąganie odrdzewiaczem" miało sens trzeba to najpierw zeszlifować, zastosować środek, który później musisz usunąć razem z tą niby związaną rdzą - i w tym przypadku trzeba to zrobić czymś ostrym Już pomijam, że niektóre z tych preparatów barwią korozję i to co zostanie może mieć jakiś kolorowy odcień

To na drugim zdjęciu to nie pęknięcie? Co? Przecież tam gdzie jest rdza to lakieru nie ma Jeśli chcesz się jej pozbyć to zdzierasz wszystko do stali i lakierujesz na nowo Prowizorycznie możesz ją przetrzeć papierem i polakierować cały rower klarem żeby odciąć dopływ tlenu I zatkaj dziurę gdzie idzie przewód bo od środka zapewne lepiej to nie wygląda

Miałem R5, szosową wersję. Sztywność takie 5/10 ("w skali fizika;P") ale raczej mi to nie przeszkadzało. Ciężko mówić o zakresie temperatur bo w tym kraju nie ma już zimy, do -5 spokojnie, zimniej nie było podczas jazdy(oczywiście skarpetka z merynosa). A tak ogólnie to zrezygnowałem z jazdy "w zimie" bo za dużo zabawy z ubieraniem, kupa kasy na ciuchy a i tak idziesz na przejażdżkę a nie trening

Buty zimowe to jedna z rzeczy na jakich nie warto oszczędzać, kupujesz je na lata, zerknij sobie na fizik arctica

Obawiam się, że jazda takim krążownikiem może być bardziej męcząca niż "normalnym" rowerem;P Do tego baterię niby 6ah (a wątpię, że ma tyle naprawdę) będziesz ładował codziennie

I właśnie dlatego jeżdżę na szosie

Czy ja gdzieś napisałem, że "romet jest bardziej przemyślany" żebym musiał to uzasadniać?

Propel jest bardziej przemyślaną konstrukcją pod względem aero od huragana - ciekawa teoria, mam rozumieć, że jesteś to w stanie udowodnić przytaczając odpowiednie dane i badania Romet katalogowo 15. Giant 16,5 bez di2, upgrade kit w granicach 3,5 + przewody i inne głupoty, mechanikę opchniesz za 1,5 i wychodzi ok 18,5-19 "katalogowo" za propela porównywalnego sprzętowo z rometem. Nie wiem czy 25% różnicy to "zbliżona cena" Merida katalogowo 14300 na alu kołach i mechanice, dolicz 5k na koła i 2 na di2 (odejmując wartość mechaniki) i wychodzi ponad 20. Jedyny jej plus to to, że wygląda lepiej od rometa (po wyglądać lepiej niż propel adv1 to żaden wyczyn). Radon na bikediscount 3410 co po dzisiejszym kursie daje +/- 15,5, jest już na axs ale nadal na alu kołach więc również wyjdzie 20 IMO romet to fajna opcja do amatorskiego ścigania w różnym terenie, po prostu uniwersalny rower, w którym nic nie trzeba zmieniać E: Zresztą nie wiem dlaczego chcesz porównywać "aero" rometa do propela czy reacto skoro raczej te rowery nie są dla siebie konkurencją, już chyba temu huraganowi bliżej to segmentu takiej emondy czy tarmaca