Mihau_

Ale to nie jest kwestia zastanawiania tylko twardych danych. BTW każdemu wygodnie na czym innym i to, że akurat ten ktm ma agresywną geometrię nie oznacza, że będziesz się na nim czuł niekomfortowo

1. sora vs 105 to 4 przełożenia więcej, bardziej płynna jazda, mniejsze przeskoki pomiędzy sąsiednimi przełożeniami 2. 105 to lepsza precyzja pracy 3. 105 to większa możliwość upgrade i o wiele większa dostępność kompatybilnych części 4. 105 będzie łatwiej sprzedać 5. w przypadku sensy dopłata jest naprawdę niewielka

Jak ma być nowy to ten https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-105-2x12-2024/ 76km w jedną stronę, 8 godzin w pracy, 76km w drugą stronę = 14 godzin na dobę poświęcane "na pracę"

To może idź do sklepu metalowego i kup inny albo dobierz jakąś przedłużkę?

https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 A jak już musi być z tej dwójki to bierz co ci się bardziej podoba

Ja tam nie widzę żebyś był na jakiejś granicy, tylko M wchodzi w grę

@Gang wrzuć zdjęcie jak siedzisz na rowerze z korbą ustawioną poziomo. To co opisujesz i to jak wyglądają ustawienia tego roweru to jakaś karykatura roweru szosowego a twoje wymiary nie wskazują że ma to wyglądać w ten sposób Skoro, jak sam twierdzisz, masz krótkie nogi to powinieneś siodło przesuwać do przodu a nie ładować taką sztycę

Koła to w 90% najsłabszy punkt roweru. Powiedzmy, że dt tak, fulcrum mocno "zależy" - im wyższa cyfra oznaczenia modelu tym gorzej, powyżej 4 to w sumie nic ciekawego. Dodatkowo przy fulcrum dostępność części zamiennych może być trudna, koła dt ci w każdym serwisie od ręki zrobią

O takich rzeczach to się przekonujesz po kilkuset kilometrach a nie minucie siedzenia w sklepie

https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473

Weź wrzuć zdjęcie jak wyglądasz na rowerze "z boku" bo te niby 4cm przed osią pedałów to jakaś abstrakcja

Odkształca się rama, odkształca się korba, napiąć linkę albo nauczyć się z tym żyć a podejrzewam, że to przełożenie w praktyce nie jest ci do niczego potrzebne

Z karbonu za dychę https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-giulia-gravel-pro-carbon-grx-2x12/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-rondo-ruut-cf2-2x-pd30520/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-superior-x-road-team-comp-gr-pd32437/?v_Id=211317 https://www.rowerynajtaniej.pl/pl/p/Rower-Gravel-28-KROSS-ESKER-7.0-RIVAL-rama-L-55-cm-fioletowy-R24/7997 Nie da się odpowiedzieć na takie pytanie, to kwestia przede wszystkim indywidualnych preferencji. Osobiście nie uważam, że karbon to must have przy gravelu gdzie osiągi nie są kluczowe

Stawiałbym raczej na to, fajny napęd, powietrzny widelec a na wadze 2kg mniej niż unibike https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473

Ten sam model

Do twoich zastosowań raczej grail. Chyba wolałbym też mieć napęd 2x Cena tego roweru to żart. Wygląda ok. Mam pewne wątpliwości czy płacenie 8k za rower na tak wykończonej ramie to na pewno "inwestycja". Jak masz blisko do poznania to możesz też popatrzeć na to https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-giulia-gravel-pro-carbon-grx-2x12/

jest takie fajne "coś", 34c, wtb byway

wygląda na to, że nie bardzo

Jakiś chińczyk. Możesz szukać na ali sugerując się wyglądem ale tak samo będziesz czekał

Zapamiętam, od dzisiaj polecamy rowery na gorszych podzespołach bo "zrobią to samo" a będą tańsze w serwisie. Nie robi giant jakiegoś crossa na wolnobiegu? Jeszcze lepszy będzie, wolnobiegi przecież tanie a do tego odpadają problemy z bębenkiem, przerzutka turnej też kosztuje 30 a nie 230 a biegi przerzuca

Bo garmin to nie jest "licznik" dla emeryta, któremu się nudzi tylko profesjonalny komputer rowerowy. Służy do nawigowania, treningu, zapisywania śladu gps i analizy parametrów jazdy. Wszystkie dane masz zsumowane na garmin connect, współczesny licznik jest od zbierania danych i przesyłania na serwer a nie magazynowania

A słyszałeś kiedyś o parametrach jak kąty ramy czy baza kół?

Odpowiem jako osoba o identycznych wymiarach. Jeśli szukasz roweru o charakterystyce grizla - w miarę wygodnego na długich dystansach ale wykastrowanego z cech "sportowych" to w grę wchodzi wyłącznie rozmiar M. Jeśli jednak zależy Ci na dynamice i responsywności to poszukaj innego roweru

Serio to napisałeś?

Bez znaczenia, obydwa porównywalne W focusie masz rzadko spotykany wymiar przedniej osi więc ciężko będzie ewentualnie znaleźć inne koło a w giancie sztycę d-fuse, która jest ich własnym wymysłem