Skocz do zawartości

Mihau_

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    9 205
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Mihau_

  1. Mihau_

    [Zmiana korby] pytanie

    Nie
  2. Mihau_

    [szosa] Drugi rower

    To się możesz zdziwić, że rower sam nie jedzie😂😂😂 Jedynym czego nie masz w obecnym rowerze a co przyniesie dużą zmianę na plus (oczywiście nie osiągów) to elektronika, wszystkie farmazony o magicznych włóknach karbonu można sobie wsadzić. Inna sprawa - chcesz kupić rower, który jest stricte fanaberią, za kilkadziesiąt tysięcy - dlaczego nie poszukasz czegoś ciekawego tylko jakieś rowerowe volkswageny?
  3. Co to znaczy "nie jest dostępny"? Gdzie nie jest dostępny? Giant ma w uj i jeszcze trochę dystrybutorów a nigdy nie jest tak, że fizyczne zaopatrzenie sklepu = stany na sklepie internetowym. Już nie mówiąc o tym, że niektórzy w ogóle nie istnieją w internecie. Albo telefon w łapę i dzwoń po okolicy albo kluczyki od fury w łapę i zrób sobie wycieczkę po sklepach. Wszystko da się znaleźć tylko trzeba wykazać trochę inicjatywy. Roam 1 to cross "kompletny", niczego mu nie brakuje
  4. Mihau_

    [szosa] Pomoc w doborze ramy

    No to bierz ml i temat zamknięty
  5. Tak naprawdę każdy rower w tym budżecie jest obiektywnie dobry także jeśli chcesz mieć elektronikę to we ten, który ci się najbardziej podoba i tyle. https://www.rosebikes.pl/rose-backroad-apex-axs-xplr-1x12-2710904?product_shape=*blue+haze
  6. Jeśli uważasz, że napęd 3x i amortyzowany widelec jest ci potrzebny to nic lepszego raczej w tej kasie nie znajdziesz
  7. Mihau_

    [szosa] Pomoc w doborze ramy

    I pewien jesteś, że rasowa wyścigówka to dobry pomysł na pierwszą szosę?
  8. Chyba to musisz zweryfikować jeszcze raz bo giant zarówno L jak i XL jest fizycznie większy (długość rury poziomej) niż unibike 23"
  9. Nie widzę najmniejszego sensu w kupnie unibajka na tak topornej ramie, który kosztuje tyle samo co konstrukcje renomowanych producentów. Popatrz sobie na giant roam 1, roam 0, Canyon pathlite, polygon heist Nie widzę najmniejszego sensu w kupnie unibajka na tak topornej ramie, który kosztuje tyle samo co konstrukcje renomowanych producentów. Popatrz sobie na giant roam 1, roam 0, Canyon pathlite, polygon heist
  10. Rower na zdjęciu z katalogu a rower na żywo to dwie totalnie różne rzeczy. Jak już @ernorator wcześniej wspomniał, złoty a skromny
  11. Mihau_

    [szosa] Pomoc w doborze ramy

    Mam identyczny wzrost, 86/87 przekroku i na tcr w rozmiarze L nawet bym nie patrzył. Przy tej geometrii jest po prostu za długi, szczególnie z fabrycznym mostkiem 110. IMO na ML po prostu wsiadasz i zapierdzielasz
  12. Zwiększone koszty nie ograniczają się do wymiany sterów tylko wszystkiego co przez tę główkę przechodzi, linki przerzutek, przewody hydrauliczne - do nich zaglądasz częściej niż do łożysk. Zwrócę też uwagę, że chłopaki zaczynają przygodę z szosą a testowanie ustawień czy konieczność wymiany komponentów będzie utrudniona. Integracja tak ale kiedy dokonujesz świadomego wyboru i wiesz czego chcesz.
  13. @KNKS problem nie jest "obsługa kokpitu" tylko koszt obsługi kokpitu Poza tym mowa tu o aluminiowym, 11kg gravelu za 5800 a nie szosie na elektronice za dziesiątki tysięcy, relacja ceny obsługi do wartości sprzętu jest trochę inna.
  14. A myślisz, że ile powinna kosztować taka wymiana kiedy w jej zakres z automatu wchodzi wymiana linek, regulacja przerzutek i serwis hamulców?
  15. Canyon jest spoko ale to jednak aluminium. Raz, że jednak waga wyższa a dwa 7k za rower + 320 za wysyłkę więc finalnie 7320 vs 8 za karbonowego superiora, osobiście bym się ani minuty nie zastanawiał Jak chcesz coś kupić tanio to popatrz na ten https://www.rosebikes.pl/rose-blend-road-2710002?product_shape=matt+salmon
  16. Nie potrzebujesz do tego gravela. Kup sobie szosę z możliwością montażu opon cirka 32c i okazjonalne zjazdy z asfaltu ogarniesz a na co dzień nie będziesz tyle tracił co na gravelu I nawet ci budżetu na karbon wystarczy https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-team-elite-se-pd36745/?v_Id=204113 a nie jakiegoś 11kg eskera czy geosa
  17. Jeździć się da ale z moich doświadczeń wynika, że są bardo delikatne i łatwo się przebijają. A na co wymienić to zależy od budżetu, najtaniej i sensownie ultrasporty III, pewnie za 80/sztuka znajdziesz. Chcesz kupić szosę to kup pedały szosowe. Jakieś dwustronne kombinacje to tylko niepotrzebne, pośrednie wydatki.
  18. Normalna masa aluminiowego roweru na tarczach. Podobają ci się do czasu pierwszego serwisu.
  19. Chcesz kupić rower z najlepszym stosunkiem zastosowane graty/cena i nie zależy ci na naklejce na ramie to trzeba brać sensę. Albo tę z linku jaki wrzuciłeś albo jest też wersja na gorszej korbie za ładnych parę stów mniej https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-sle-105-2x12-2024/
  20. Ale duże wydatki są raczej normalką przy posiadaniu antyka/klasyka którego chce się normalnie eksploatować Ale duże wydatki są raczej normalką przy posiadaniu antyka/klasyka którego chce się normalnie eksploatować
  21. A może tak zacząć od spojrzenia chłodnym okiem na swój rower, jego ustawienia, ilość podkładek pod mostkiem itd a później porównać to z modelami jakie bierzesz pod uwagę? Bo jak do tej pory jeździsz sprzętem, gdzie siedzisz jak na kiblu i ci to odpowiada to gdzie do wyścigówek Najlepiej to wrzuć zdjęcie jak ten twój rower "z boku" wygląda
  22. No już bez jaj. A ile miałaby taka sztyca kosztować? Pięć dych? Chcesz tanio to kup alu/stal. z dostępnością nie ma raczej większych problemów
  23. https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-sora-2024/ Nówka sztuka z gwarancją droższa raptem o kilka stów od tych nastolatków jakie powrzucałeś Rower ma wkręcony suport, gdzie końcówki osi są w kształcie kwadratu i na nie zakładasz ramiona korby. Najtańszy, najbardziej prymitywny i po prostu "najgorszy" system
×
×
  • Dodaj nową pozycję...