Skocz do zawartości

Mihau_

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    9 264
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Mihau_

  1. Podstawa to wartość stack. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-5-0-pd42487/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-felt-broam-30-grx-2x12-pd38833/
  2. To jest kwestia indywidualnych preferencji Btw jaka miałaby być cena za ghosta? Bo katalogowa jest trochę kosmiczna To jest kwestia indywidualnych preferencji Btw jaka miałaby być cena za ghosta? Bo katalogowa jest trochę kosmiczna
  3. Zmierz sobie rozstaw kości kulszowych (choćby za pomocą gąbki florystycznej, w sieci znajdziesz jak) a później bierz się za typowanie modeli, każdemu wygodnie na czym innym A to jakiś problem przełożyć do drugiego roweru i sprawdzić?
  4. Mihau_

    [Rozmiar ramy] Kross vento 2.0

    1. Rozmiarem ramy roweru szosowego jest efektywna długość rury POZIOMIEJ więc jakieś wyliczenia z tyłka na podstawie przekroku możesz sobie wsadzić w buty, nie ma to żadnego znaczenia. 2. W przypadku tego roweru w grę wchodzi jedynie M, L jest za długi 3. Ile chcesz za tego krossa zapłacić? Bo obawiam się, że daleko temu sprzętowi do optymalnego wyboru w niskim budżecie
  5. @cervandes a popatrz na kasetę
  6. Weź przestań już takie farmazony pisać. 29 to tylko nazwa marketingowa
  7. W dużym uproszczeniu - przekrój opony jest okręgiem - skoro szerokość opony jest jednocześnie jej średnicą to wysokość również jest średnicą, chyba logiczne
  8. Skończyłem temat. Dyskusja polega na przedstawieniu swojego stanowiska a to już dawno zrobiłem - autor szuka uniwersalnego sprzętu a full takim nie jest. Pełne zawieszenie nie sprawi, że w wybitnie ciężkim terenie zajedziesz dalej a w każdej innej sytuacji będziesz tracił względem ht. Jakby szukał roweru stricte w góry to spoko ale tak nie jest.
  9. @Tyfon79 No patrz, byłem na Mogielnicy w ubiegły czwartek i jakoś dwóch gości się tam na aluminiowych gravelach wtoczyło😆 Inny na ht krossa też dał radę. Na trudnych fragmentach full ci nie pomoże a łatwiej pchać czy nieść lżejszego ht Pojedzie ale czy jest to najbardziej optymalne rozwiązanie? IMO kupowanie fulla w tym przypadku jest jak kupowanie passata w dieslu do jazdy głównie po mieście "bo raz w roku na wakacje będzie wygodniej". Ale kończę ot, dyskutujcie sobie
  10. 60 km oznacza bidon albo dwa, dętkę, łyżki, pompkę, multitoola i telefon. Bidony w koszyki a reszta do kieszonek i jeszcze jedna pusta zostaje
  11. Tak, tak, zastrzeżeniem, że te szczyty gdzie full byłby jak znalazł leżą w parkach gdzie nie wjedziesz a na pozostałe to ci nawet gravel od biedy wystarczy Bierz pod uwagę, że to ma być również rower do codziennych dojazdów po asfalcie
  12. @igor1984 i co z tego? Roam 0 nie jest w niczym "lepszy" od 1. Różnią się układem napędu a reszta jest 1:1 - a 2x10 ma w tym przypadku szerszy zakres @igor1984 i co z tego? Roam 0 nie jest w niczym "lepszy" od 1. Różnią się układem napędu a reszta jest 1:1 - a 2x10 ma w tym przypadku szerszy zakres
  13. Ale po co ci full na podjazdy a tym bardziej dojazdy do pracy? Żeby moc tłumił damper czy koniecznie chcesz te 17,7kg targać na górę? Nawet fulle z decathlona za podobną kasę są 3-4kg lżejsze
  14. Haki to nie jest jakaś kosmiczna technologia - może podpasuje od czegoś innego, musisz lecieć po zdjęciach A jak nie to https://www.facebook.com/profile.php?id=100063570069428
  15. Nie ma takich rowerów bo przewożenie drugiej osoby (bez fotelika) nie jest legalne.
  16. Ja mam przypięte łańcuchem do takiej kotwy https://allegro.pl/oferta/gerda-kotwa-scienno-podlogowa-do-przypiecia-roweru-12100391306?snapshot=MjAyMy0wNC0yMFQxMDo1NTozMS4zNDY3MDhaO2J1eWVyOzU0MGNhMGYxMTZjNTIyMDkzZTA4MDQ0OWI2YjQ3NmU1OGY0YjQ2MDdlMDE1NTcyYzYwODhiMzA3NWRjNWFiMTM%3D a piwnicę ubezpieczoną od kradzieży z włamaniem.
  17. Nic tam nie ma dziwnego, sztywna oś i tyle
  18. Inny q-factor
  19. A czym się różni aluminiowy silex od karbonowego poza materiałem ramy? Najpierw musisz określić czego potrzebujesz bo rzucanie modelami na ślepo nie ma sensu
  20. Szybkość się bierze z generowanej mocy a nie układu napędu. 1x jest prostsze w obsłudze i eksploatacji ale przeskoki między sąsiednimi przełożeniami większe także jeśli chcesz "cisnąć" głównie po asfalcie 2x sprawdzi się lepiej, zawsze dobierzesz idealne przełożenie
  21. Pytanie raczej czy chcesz 1x czy 2x https://salonrowerowy.eu/cube/1582-cube-nulane-pro.html
  22. Najbardziej uniwersalnym typem roweru jest rower crossowy. Nie wiem jaki masz budżet ale mowa o czymś w stylu https://www.liv-cycling.com/pl/rove-1
  23. Ja bym brał L i ewentualnie wsadził mostek 10-20mm dłuższy jeśli będzie taka potrzeba.
  24. Bierz na poważnie to co producent opisuje to dobrze na tym wyjdziesz😂😂😂 L Im więcej jazdy po asfalcie czy innym płaskim, niewymagającym terenie tym 2x sprawdzi się lepiej. A wg mnie wcale, 3700 to jest realna wartość tego roweru, 6300 to jakaś wycena z kosmosu nie mająca żadnego uzasadnienia Ja bym dorzucił do budżetu, wziął aspre 2 i miał rower, który ma wszystko co dobry gravel mieć powinien
×
×
  • Dodaj nową pozycję...