PawelW84

To jeśli ta tulejka wchodzi w bębenek to dystansuje jego odległość od łożyska w piescie. Więc albo tulejka jest zgnieciona, albo któreś łożysko o które się zapiera nie siedzi go konca na swoim miejscu w gnieździe. Innego pomysłu nie mam.

Chodziło mi o tą tulejkę która widać na zdjęciu od @przecietny.kolarz Gdzie ona powinna być u Ciebie ?

A masz tą czarną tulejkę ? Wszystko z nią ok ? Jak wygląda środek piasty ? Bębenek albo pieski nie wybrały niczego w korpusie piasty ? Lozysko od strony napędowej nie jest zbyt głęboko osadzone w piescie ? Nie znam tej piasty ale np w DT 240 Exp teoretycznie może się coś takiego stać, gdy ktoś źle osadzi łożysko w pierścieniu Ratchet.

Przy pająku, na dużych koronkach są tam czasem wystające nity. Dlatego kupując podkładkę dobrze jest wybrać taką z nacięciami pod nie. Czy mogły się one tak idealnie wpasować, ciężko powiedzieć. Ciężko też uwierzyć że na korpusie piasty nie ma żadnych otarć od pracującej kasety i że po założeniu endcapu nikt nie zauważył że bębenek ma luz osiowy.

A może rozkręc ta piastę, zdejmij bębenek i wrzuć fotki środka. Wtedy będzie można porównać to z jakimś schematem. Jak dla mnie to ktoś ją nie poprawnie złożył. Brakuje tam jakiejś tulejki lub podkładki między bębenkiem, a piasta. Czy mogła tak chodzić, czy nie. Raczej nie powinna, bo pająk albo koronka szorował by o korpus piasty. Chyba że to kaseta MTB na bębenku road i ktoś wcisnął tam jakaś niska podkładkę która zamieściła się w kołnierzu piasty. Pytanie kolejne co stało się z uszczelką wargowa piasta-bebenek. Przy użytkowaniu z takim głębokim osadzeniem raczej już jej nie ma. Ogólnie różnicy chyba to nie robi, bo piasta tego nie wiedziała i pracowała prawidlowo.

Jeśli zakup jest na osobę prywatną, na początek udaj się do odpowiedniego dla twojego miejsca zamieszkania Wojewódzkiego Inspektoratu Inspekcji Handlowej. Oni w twoim imieniu wystosują pismo do sprzedawcy. Jest spora szansa, że to nieco zmieni postać rzeczy. Jeśli wezwanie i mediacje się nie powiodą dostaniesz od nich kwit z którym udasz się do Miejskiego Rzecznika Praw Konsumenta. On w twoim imieniu wystosuje do sprzedawcy pismo wzywające do uznania twoich roszczeń, a jeśli i to nic nie da powinien za darmo założyć w twoim imieniu sprawę w sądzie rejonowym. Przed złożeniem pozwu warto skonsultować jeszcze temat z zewnętrzną kancelarią prawną, można tez pokusić się o odpłatną opinię rzeczoznawcy, najlepiej takiego który znajduje się również na liście biegłych sądu właściwego dla rozpoznania sprawy. Co prawda w trakcie postępowania sądowego opinia prywatna jak i rzeczoznawca który ją napisał zostaną wyłączeni ale .... takiego prywatnego "rzeczoznawcę" zawsze możesz wezwać na świadka w trakcie procesu na okoliczność faktów (nie wiedzy specjalnej) a poza tym biegli się jakoś tam znają i zazwyczaj jeden nie będzie pisał przeciw drugiemu. Ogarnął bym też badanie dla identycznego klucza (ten po testach CR może być już rozkalibrowany) PS Nie spotkałem się jeszcze z kluczem elektronicznym ani mechanicznym, który po wybraniu nastawy uniemożliwiałby przeciągnięcie momentu Nie szedł bym też w gwarancję tylko w rękojmie z tytułu wady ukrytej rzeczy sprzedanej W sądzie nie brnij w regułę, że prawda się obroni ..przegrasz Nie jestem prawnikiem więc jak zdecydujesz się na podjęcie takich kroków najlepiej omów to z jakimś praktykiem

Ja używam tego modelu Alpina RAM HR HVLM+ S1-3 i są to moje ulubione okulary z trójki fotochromów, które posiadam.

Mam, niby wszystko ok (chociaż jedna z wymiennych szybek popękała mi już na zatrzaskach), ale w porównaniu do okularów Alpiny ich jakość wygląda chińsko. Jedyna zaleta to to że wieczorami zamiast fotochromu można wymienić szybkę na przezroczysta, a przy max słońcu użyć czegoś jeszcze ciemniejszego

Znalazłem też całkiem fajne zastosowanie dla smaru ceramicznego Finish Line. Według mnie idealnie nadaje się do smarowania linek, manetek przerzutek i blokady amora. Nie klei i zapewnia bardzo fajny poślizg.

Ostatnio miałem okazję porównać XHP 222 z SHC 220 w ujemnych temperaturach. Niestety XHP 222 na bazie mineralnej gęstnieje niemiłosiernie względem SHC 220 na bazie syntetycznej i można to zaobserwować już poniżej 7 stopni C. Jest też wręcz niemiłosiernie lepki i ciągnący. Myślę, że w zastosowaniach rowerowych ten smar jest za "ciężki" żeby ładować go w łożyska i zdecydowanie lepiej odnajdzie się on w roli zabezpieczenia ich z zewnątrz, np. w sterach. Na razie SHC 220 testuje w pedałach Shimano SPD XT, zobaczymy co pokaże. Motorex Feet 2000 jakoś średnio mi w nich podszedł. Z kolei bałem się tam wsadzić SHC 460 z obawy o jego wypływanie. Ta uszczelka wargowa na osi pedału lubi puszczać smar.

Jeżeli masz problem z wpięciem buta to być może blok w bucie jest osadzony zbyt głęboko. Stosuje się wtedy podkładki pod bloki, albo nieco "przycina" wystajacy bieżnik. https://allegro.pl/oferta/podkladki-shimano-do-blokow-spd-pd-m8000-18231468484 U mnie taka sytuacja wyszła z dziecięcymi butami Rockrider Race 700 i pedałami SPD XT. Nie szło ich wpiąć bo wystające elementy bieżnika buta zapierały się o konstrukcję pedała i zatrzask nie dawał rady się domknąć na bloku

Po kontakcie przez sklep klinikatriathlon na portalu Allegro udało się odzyskać pieniądze

Pan Michał prowadzi również swój biznes na allegro pod nazwą klinikatriathlon https://allegro.pl/uzytkownik/klinikatriathlon/oceny Na facebook ma liczną rzeszę fanów, którzy dokonali w jego wirtualnym sklepie CTbike https://www.ctbike.pl/ wirtualnych zakupów z wirtualnymi towarami https://www.facebook.com/groups/138982491058573 Na telefony, emaile i sms-y nie odpowiada. Kontakt udało mi się nawiązać przez sklep Allegro, zobaczymy z jakim efektem. @pecio Niestety przerabiałem już kiedyś podobny temat nieuczciwej sprzedawczyni, która miał założony sklep z wirtualnym towarem, a do tego była w upadłości konsumenckiej. Kancelaria szybko zdobyła na nią nakaz zapłaty, ale oczywiście okazało się że jest nie ściągalna. Komornik oczywiście rozłożył ręce. Policja w jej miejscu zamieszkania umorzyła postępowanie, prokuratura również. Sprawą zainteresowała się dopiero policja gospodarcza z mojego miasta, która z małą pomocą ;), doszła że Pani poza swoim sklepem, prowadzi również sklep z identycznym wirtualnym asortymentem zarejestrowany na członka rodziny, co już ma znamiona oszustwa. Po otrzymaniu z policji pisma o wszczęciu postepowania Pani bardzo szybko skontaktowała się ze mną i oddała wszystkie należności z odsetkami, kosztami, rekompensatą za czas itp. Z tego co pamiętam była to kwota zamówienia x6-8.

Cześć Chciałem przestrzec przed sklepem CTbike https://www.ctbike.pl/webpage/kontakt.html CTbike.pl Michał Czajka ul. Przyłubska 9 85-892 Bydgoszcz NIP: 5542730795 REGON: 340697510 Wpis do Ewidencji Działalności Gospodarczej nr 4726 prowadzony przez Burmistrza Miasta i Gminy Solec Kujawski Od 18.10.2025 moje zamówienie nie zostało zrealizowane. Nie otrzymałem również zwrotu pieniędzy pomimo licznych emaili i telefonów. Chyba nie pozostaje mi nic innego jak wydrukować historię wezwań i przejść się na policję.

Nie będę tego robił od tak, żeby zrobić tylko połącze z okresowa wymiana oleju i odpowietrzaniem. Specjalnie też by mi się nie chciało

Kusi mnie, żeby przetestować , a do tego 50 zł/1l https://allegro.pl/oferta/olej-do-amortyzatorow-zawieszenia-putolinefork-oil-hpx-r-2-5w-poj-1l-17993533835

Dzięki Faktycznie w specyfikacji podany jest olej Shell Tellus C8. Niestety na próżno go szukać w detalicznej sprzedaży. Udało mi się namierzyć go jedynie na jakiejś chińskiej stronie, na której widnieje że jest to olej hydrauliczny o współczynniku 8,3 cSt@40°C, a jego VI to 158 W wątku poniżej jako bezpośrednie zamienniki wskazano LHM + oraz AeroShell Fluid 41. Ogólnie przeszukując internet ludzie leją do nich co popadnie, nawet oliwkę dla niemowląt Johnson's Baby i działa

Bardzo lubię twój kanał. Uważam go za jeden z bardziej merytorycznych. Smary na bazie miedzi w połączeniu z aluminium mogą powodować korozję galwaniczną. Według mnie najlepszy jest tu Park Tool ASC-1 Tylko weź i wytrzyj później ramę z nadmiaru takiego grafitu .... To jest rewelacyjny smar ale do ślizgów i sworzni w koparkach

Dziś trafiłem na całkiem fajny filmik dot smarów

Tego nie wiem. Dużo osób twierdzi że to zwykły i popularny olej hydrauliczny LHM. Shimano go na pewno nie produkuje tylko zamawia z pakowaniem i znakowaniem w rafinerii. Nie wydaje mi się również żeby był to jakiś specyficzny olej stworzony według wytycznych Shimano. Obstawiam że to zwykły standardowy produkt rafineryjny z tzw półki. Szukając jakiegoś info w sieci ktoś twierdził że serwisanci Shimano stosują go zamiennie właśnie z LHM. Czy to prawda czy bujda tego nie wiem. @pecio to mi się zupełnie nie klei. Jeśli zmieniają olej to znaczy że tamten generował jakiś problem i coś nie do końca chciało działać. Odnośnie uszczelnień, to dość dziwne bo jeśli są olejoodporne to powinny tolerować każdy olej mineralny poza DOT. Nie spotkałem się jeszcze nigdy przy dorabianiu uszczelniaczy olejowych czy hydraulicznych żeby ktoś dopytywał się pod jakim konkretnie olejem będą pracować. Odnośnie tego chwalonego Putoline to znalazłem kilka info że ludzie mają zalane nim hamulce od kilku lat i nic się nie dzieje. Ktoś tam nawet testował go poprzez zalewanie nim oringow przed wymianą. Na zdrowy rozum to olej do amortyzatorów, więc nie może uszkadzać gumy i nie może się pienić. Musi być też odporny na działanie pod ciśnieniem.

https://www.mtbr.com/threads/non-shimano-mineral-oil-for-shimano-hydraulic-brakes.307004/page-3 Zgodnie z tym co znalazłem w sieci oryginalny olej na 8 mm²/s (8 cSt) @ 40 °C a Niestety viscosity index nie znalazłem

Cześć Czy ktoś z was używał oleju Putoline HPX R 2,5 W jako zamiennik mineralnego oleju hamulcowego Shimano ? Podobno ułatwia odpowietrzanie, względem oryginału bo jest mniej lepki, niweluje efekt gumowej klamki zimą i pływającego punktu ze względu na bardzo wysoki index VI 425. Natknąłem się na niego przypadkiem na zagranicznych forach i jestem ciekaw waszych opinii https://www.mtbr.com/threads/non-shimano-mineral-oil-for-shimano-hydraulic-brakes.307004/page-2?tl=pl https://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=243148 https://singletrackworld.com/forum/bike-forum/shimano-mineral-oil-equivalents/ https://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=139436&pagenum=3671

Ale to bez manetki Tu znalazłem chyba najtaniej pod RC 2P https://www.rowertour.com/p/288483/tlumik-rock-shox-charger-race-day-2-2p-remote-sid-sl-upgrade-kit

Oczywiście jest to racja, ale to już wydatek co najmniej 9 00 zł Swoją drogą jak się taki tłumik serwisuje, co oznacza to bleed w objętości ?

Norma, nawet w nowych kołach. Wymiana oski, kulek, konusów nic nie zmieni. Serwis bębenka też nic nie da. Dawno, dawno temu jeszcze za czasów pierwszych rowerów MTB typu "Arkus" próbowałem się tego pozbyć. Niestety bez rezultatu