PawelW84

To juz lepiej zmieniać na X01 z regulacja konta dźwigni. Tylko że to raczej nie w niej leży problem. Zresztą można do niej zajrzeć i przeczyścić, nasmarować. Konstrukcja jest bardzo prosta Odnośne problemu to z tego co pamiętam przeskok między koronkami w dół realizowany jest przez popuszczenie linki. Może sprawdź czy wszystko chodzi luźno w pancerzu i manetce. Zerknij w regulacyjne śrubki baryłkowe, czy tam coś nie wlazło co blokuje powrót linki. Sprawdź przebieg linki przy przerzutce.

Cześć, tak ja mam GX, nawet dwa w wersji Lunar czy coś takiego. W weekend mogę sprawdzić jak to wygląda u mnie, ale nie wydaje mi się żebym coś takiego zauważył. Ustawiasz go zgodnie z instrukcją i wskazaniami przymiaru ? Po regulacji wszystko działa, a po jakimś czasie samo z siebie przestaje zrzucać na 10T ? Patrzyłeś czy nie masz źle ustawionej śruby ograniczającej wychył pantografu ? Tam się ustawia tak żeby oś kółka pokrywała się z zewnętrzną płaszczyną koronki 10T.

Budżetowo Tufo Thundero albo Speedero, ale sprawdź czy ci się krzywe nie trafią, a jak jest więcej grosza to Conti Terra Speed albo Terra Competition. Z ultra szybkich jest jeszcze HUTCHINSON Caracal Race Odnośnie szerokości to jesli faktycznie w terenie nie walczysz 40 wydaje sie być dobrym pomysłem. Szkoda tylko ze w Grizl bedzie wygladać nie ciekawie ze względu na duże prześwity w widelcu. To rama przewidziana raczej pod szersze kapcie 50+. Chociaż z drugiej strony aspekt wizualny to rzecz gustu.

Myślę ze powinieneś zacząć od dobrania prawidłowej długości łańcucha, wyregulowania przerzutki i ustawienia odpowiedniej odległości górnego kolka wózka od kasety.

Łańcuch jest za krótki. W instrukcji od przerzutki znajdziesz jak prawidłowo dobrać jego długość.

Potwierdzam Vittorie pękają po obwodzie. Miałem to w Barzo, Mezcal a nawet w szosowej Corsie

Nie sugeruj się przebiegiem. Zaciski mogły długo leżeć na magazynie. Wyjmij klocki, wysuń tłoczki, wymyj odtłuszczaczem, wytrzyj ścierą. Zakrop kilka kropli płynu hamulcowego, w zależności czy masz DOT czy minerał i poruszaj nimi tak żeby porządnie kilka razy się wysunęły ponad normalny zakres ruchu, wciśnij łyżką. Uważaj tylko żeby ci nie wystrzeliły, bo będzie sprzątanie i odpowietrzanie.

Dokładnie, tłoczki wam nie wracają Miałem w domu chyba z 3 albo 4 komplety Sram Level T. W żadnym nie było problemu z ocieraniem tarczy. Nawet 200mm nie haczyła, pod warunkiem że była prosta. Raz w roku czyszczę zaciski i ruszam tłoczki smarując je kilkoma kroplami płynu hamulcowego.

Wyjmij klocki, przetrzyj papierem ściernym na szkle, odtłuść razem z tarczą jakimś zmywaczem Powinno się uspokoić.

Miałaś wcześniej rower z barankiem ? Ile km przejechałaś od zakupu ? Według mnie kierownica (baranek) jest ustawiona fatalnie. Za bardzo obrócona do góry i za dużo podkładek pod mostkiem. Masz ja niemal na równi z siodełkiem. Spróbuj tego kalkulatora. Zacznij od ustawienia wysokości siodła i jego regulacji przód tył. Nie zmieniaj wszystkiego na raz. Koryguj elementy po kolei co 2-3 jazdy. Bez bloków fitting nie wiele pomoże, chyba że ktoś oferuje bardzo podstawowa usługę regulacji roweru w symbolicznych pieniądzach . https://fizmoo.com/bike-size-calculator?fbclid=IwVERDUARwWZRleHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR5wfOqZyEi9FyguGGosVn97O4NXxOO4L1xBP4T7blXzQM160g4bNdtTEoDB6Q_aem_RUz2md4qSrBEiEkhg9iMzA

Polecam Knipex do stalowych linek. Przykładowa oferta. Są różnej wielkości https://allegro.pl/oferta/nozyce-do-lin-stalowych-knipex-95-62-160-18560960432

Łańcuch 12s chodzi bezproblemowo na 11s

Najprościej kupić dętkę TPU, włożyć do woreczka strunowego i wozić w podsiodlowce razem z mini łyżkami do opon i multitoolem

Słuszna uwaga. 40 Nm

Według mnie kaseta na bębenku XD powinna pracować prosto. Sprawdź gwint wewnątrz kasety. Może tam go ścięło mocniej. Zwróć tez uwagę na wielowypust w kasecie i bębenku, powinny równo przylegać. Sam opis dokręcania wydaje sie OK. U mnie też na początku idzie ręką a później trzeba posiłkować się kluczem.

Ja oklejam wszystkie rowery. Jeśli nie łamiesz ram co dwa lata to warto. Szczególnie jeśli planujesz wożenie rowerów na bagażniku. Na MTB mam Oroguard Szose i gravela okleiłem folią samochodową PPF, lepiej się ją kładzie, lepiej wygląda i jest w wersji matowej. Niestety jest też cieńsza. Na allegro są też gotowe wycięte zestawy folii na szosę/grawela MTB itp.

Ścięło dwa pierwsze zwoje gwintu. Pewnie krzywo wkręcałeś. Wyczyść, nasmaruj gwint i wkręć ręką. Jak będzie trzymać to super. Jak przeskoczy przy dokręcaniu 40 kN to bębenek do śmietnika.

To niech twoje wewnętrzne feng shui przemysli to jeszcze raz Miałem 830. Później 1040 i pomimo że też bardziej podoba mi się rozmiar pudelka 830 to bym do niego nie wrócił. Mała nawigacja, małe pola.

Jest dramat. Na telefonie więcej przewijam niż czytam

Jeśli robiłeś zgodnie z instrukcją obsługi, to obstawiam że układ jest rozszczelniony. Ja miałem takie dziwne objawy przy pękniętej membranie w klamce hamulcowej. Może być też uszkodzona uszczelka tłoczka w zacisku. Tarcze da się odtluscic zmywaczem do hamulców. Klocki, ludzie próbują odtłuszczać, szlifować papierem, wypalać w piekarniku lub palnikiem. Przy metalicznych podobno się to udaje. Przy organicznych raczej nie, więc wymiana

Czas działania 1040 jest tak długi że jeśli nie robisz kilkudniowych wycieczek bez dostępu do prądu nie widzę sensu dopłacania do solara.

Ma ktoś jakieś opinie o tym sklepie ? Chce kupić tam siodełko.

ale ja wcale cię nie próbowałem przekonywać Podałem jakąś alternatywę dla chińskich wyrobów noname. Mój kolega jeździ w takich BHP. Jemu pasują. Ja czasem używam w warsztacie i nie zauważyłem żeby coś zniekształcały. Chyba że mówisz o takich po 2 zł. Takich nie używałem Przy jeździe na rowerze nie używam ani chińskich ani BHP więc bezpośrednio się nie odniosę. Chociaż z tych Chińskich to w sumie mam Tripout.

Tu oczywiście zgoda. Pisałem w odniesieniu do samych szkieł, ich przyciemnienia, filtra, promieniowania UV i wpływu na gałkę oczną. Łącząc te dwa aspekty zamiast Chińczyka można kupić bezbarwne okulary ochronne w sklepie BHP. Kosztują grosze i są bezpieczne. Wyjdą pewnie w tej samej cenie Jak się poszuka to kupi się i przyciemniające/rozjaśniające z filtrami za ułamek ceny rowerowych. Fasonów jest mnóstwo. Kłopot może być tylko, jeśli ktoś szuka lustrzanych zasłaniających pół twarzy. Chyba że spawalnicze mu podejdą

No właśnie jest wprost odwrotnie. Lepiej nie mieć nic niż szkła przyciemniające bez filtra UV. Przyczyna jest prosta. Przyciemnienie powoduje że nasza źrenica się rozszerza i wpuszcza do oka więcej szkodliwych promieni UV niż w stanie naturalnym (bez przyciemnienia okularami)