JWO

Kola 27,5 to standard schodzacy, a w zasadzie juz zeszly. Pod wzrost dobierasz wielkosc ramy, nie kol. 27,5 vs 28/29 to 'tylko' 19mm roznicy w wysokosci. Linki w ramie, zeby nie haczyly o przeszkody. Przez stery bym nie polecal. Przy glebie (immamentna cecha jazdy na mtb), kierownica moze obrocic sie o 180 stopni. Nie wiem jak sobie radza z tym przewody hamulcowe prowadzone przez stery. Do jazdy mtb (nie mylic z jazda na mtb ), potrzeba troche 'terenowych umiejetnosci serwisowych', zeby nie wracac do domu z rowerem na plecach . Skomplikowane rozwiazanie 'beauty' sa utrudnieniem. To nie Mercedes S-class, ktorym jezdzisz do kosciola, tylko ciagnik rolniczy (dobrze jak tez S-class)

wiec bez podkladek, powinno byc dobrze

Shimano GRX FC-RX820 1x12-speed Crank 40 Crank 1 x 12-speed | Bike-Discount Bez mlota nie robota. Gumowy mlotek i troche dojdzie.Jak Ci sie uda to zmierz linie lancucha. Przy napedach jednorzedowych odstepstwa nie sa krytyczne. Purysci twierdza ze lancuch sie zuzywa bardzeiej na skosach. A tu odpowiedz od AI: ale jak AI nie wie to klamie, a tu druga odpowiedz: I badzi tu madry Mam gdzies rysunek jak to powinno wygladac, ale dopiero we wtorek moge wyslac.

Ja mam takie cegi do zapinania i rozpinania w jednym. Zapinanie jest proste. Zapierasz kolo o sciane (moze byc hamulec przedni) i naciskasz pedaly. Z rozpinaniem jest gorzej. Niektorzy potrafia palcami, ale mi sie nigdy nie udalo . W warunakch polowych zawijasz sznurek i ciagniesz

@sky87 prawie . Sa takie miejsca, gdzie na 32/51 nie dawalem rady 2 lata temu . Teraz juz daje, ale i tak mialem gorna czesc kasety zjechana. ja tez . Z gory jade grawitacyjne, wiec musze hamowac, a nie dokrecac

bo tak mowil poprzednik

Koryzstajac z wolnego Wielkiego Piatku, wyminilem naped . M8100, KMC DLC12, 32T -> M8200, KMC DLC12, 28T

Dzeikuje za wszystkie porady. Zrobilem tak jak wszyscy mi tu odradzali . Kupilem M8200. Dziala dobrze, ale czy lepiej od 8100 to nie moge stwierdzic. Zobaczymy w terenie i blotnych warunkach.

Przy dobrej technice to i Wigry 3 wybierze.

Tylko ze te mniejsze sa stalowe, 51 i 45 sa aluminiowe . Po zmianie 32->28 przlozenie przesuneloby sie o jedna zebatke w dol. Jak pisalem, 28T mam i sie kurzy w piwnicy, wiec gra warta swieczki. Aktualna kaseta wytrzymala trzy lata i okolo 10000km, wiec jak dla mnie jest to dobry wynik. Glownym powodem zmiany 32->28 jest nowa kaseta i nowy lancuh.

@uzurpator Mowisz o tej: Shimano DEORE CS-M6100 12-fach Kassette Kassette 12-fach kaufen | Bike-Discount

Na wadze mi nie zalezy. Bede zmienial kasete i lancuch, wiec zmiana polowy raczej nie jest dobrym rozwiazaniem

Zigfir - 6841 km (mtb, szosa + trenażer) [1536 km outdoor] D1ckSteele 2936 km (szosa, gravel, trenażer) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] chester_jds - 1792 km (MTB, GRV) provayder - 1402km (MTB, szosa, rolka 449km) ernorator - 1390 km (szosa, gravel, trenażer) smw44199- 1342km (cross outdoor) JWO - 706 km (MTB) Sansei6 - 455 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer) revolta -368 km (MTB) Jacekddd - 311km (velomobil - rower poziomy) michalr75 - 95km (terenówka) - I'm back

SLX - 80€. Pozostane przy XT. Jakby sie okazalo ze SLX dziala gorzej, to bym sobie w brode plul ze poskapilem 20€

To jeszcze jedno pytanie. Kaseta i lancuch beda nowe. Pytanie czy zmieniac przod? Nie wyglada jakos strasznie, ale czy nie bedzie rozciagal/wycieral/psol nowego lancucha? Teraz jest 32T. Mam tez nowa 28T. Kupilem ja z zamiarem wymiany, bo z 32T bylo czasami za ciezko pod gore. Jednak nigdy nie zmienilem, a 'noga' sie poprawila . Z drugiej strony, jak widac po kasecie wyzej jezdze na lzejszej czesci , wiec 28T by mnie jakos nie ograniczalo.

Musze juz wymienic kasete. Aktualnie mam M8100. Cena M8100 to 99€, a M8200 to 130€. Opinie w necie to glownie lepsza praca. Prawde mowiac nie narzekalem wcale na M8100. Czy warto dolozyc 30€ do nowosci? Nastepna zmiana bedzie pewnie za 2-3 lata, wiec decyzja na dlugi okres

Niestety nie mam miejsca na garazowanie nastepnego roweru. Co to jest service?

Gorsko-wyzynnych . To nie tylko haratanie po gorach i singlach, ale tez dwa lata dojazdu do pracy. Statystycznie u mnie droga do pracy to na 10km jest ok 110-120m w gore. Ta myslalem. 200 euro trzeba wydac

Kaseta (i lancuch) ma ponad 10000km w gorskich warunkach. Dwie najwieksze zebatki juz zaczynaj przepuszczac przy mocniejszym depnieciu Tu chyba nic sie nie da uratowac? Te najwjeksze chyba mozna kupic oddzielnie, ale pewnie sie niedogada ze starym lancuchem.

Inaczej bedzie niewygodnie sie na Insta

Popatrz na zdjęcia w sklepach internetowych

W wiekszosci jest

Moze takie cos by pomoglo: W jezyku niemieckim. W jezyku polskim jest to 'imbus', bez wzgledu dlaczego 'n' zastepiono przez 'm'

Wystarczy.

Serwis nie jest tani i czasochlonny, wiec moze niktorzy decyduja sie na 'zajechanie' i wymiane.