Skocz do zawartości

JWO

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 101
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez JWO

  1. @SpinOff To jest koniec drogi dla rowerow. Co w tym smiesznego/dziwnego?
  2. JWO

    [napęd] Korby GRX

    Mufa (BB shell) 68mm
  3. Budzet to na buty tylko, czy na buty + SPD? Polecane tu czesto na forum SPD M520 to okolo 150PLN, 350 powinno starczyc na w miare dobre buty. Jakby nie chodzenie, to polecilbym SPD SL (szosowe), noga zdecydowanie lepiej sie trzyma. Mam w swoim gravelu i nie wrocilbym juz do SPD
  4. A może być za dużo oleju? Po to odpowietrzamy żeby tam było pełno oleju. Jak jest za dużo, to co powinno być w zamian?
  5. Jak chcesz wozic fulla to sprawdzi rozstaw kol. U mnie jest 151 cm i oczywiscie jeden dostepny bagaznik Thule, to byl ten najdrozszy, za ponad 1000€. Ostatecznie kupilem uzywany, za 1200PLN, model z przed kilku lat. Rowery mieszcza sie na styk.
  6. A ja wczoraj wyjechalem pierwsz raz w tym roku. Kilka zjadow (i podjazdow) na pobliskim single tracku. Ktos (jakies bractwo rowerowe) ladnie przygotowal trase po zimie. W lesie jeszcze troche mokro, ale dalo sie jezdzic.
  7. @Senok Popraw temat. Nie ma w rowerze tylniego hamulca. Jest przedni i tylny.
  8. Te kolorowe pancerze to bardziej dekoracja. Tez wstawilem sobie w swoim rowerze 'towarowym' i po jakims czasie wblakl i sie rozpadl taki pancerz (chyba od UV)
  9. i 10 minut jej zajelo, a ja swoje skladalem przez tydzien
  10. JWO

    [Gravel] Gravel czy Szosa

    Klasyczny gravel nie laczy szosy z mtb (terenem). Gravela trzeba traktowac jako szose z mozliwoscia zjazdu w teren. Co nie oznacza wygody jazdy w terenie. Obicna kawaleczek mozliwosci szosowych i bardzo duzo terenowych. Gravelowi duzo blizej do szosy niz do roweru terenowego. PS. Nie mowie tu o 'gravelach' z flat barem i przednim amorem , bo i takie w belkocie marketingowym sie pokazuja.
  11. Head Tube Angle 69deg 70.8deg+1.8deg
  12. Mialem ten sam pomysl. Do tej pory jezdze z komiami . Nie chce mi sie rozbierac roweru tylko do uciecia sterowki 🤣. Przy jakisms remoncie obetne 😜
  13. 20 km to mozna i fulem pogonic. To zawsze ten sam problem. Roweru uniwersalnego nie ma. Jezeli ma byc universalny to HT. Gravel w gorach, w terenie to bedzie meka
  14. Tez mi sie zdazylo. Przy zlym 'kacie natarcia', rower pojechal w prawo, wzdluz torow, a ja utrzymalem kierunek w locie na wprost . Na szczescie ladowanie bylo w kaluzy, wiec obylo sie bez szlifow. Od tej pory zawsze przejezdzam przez tory pod katem prostym.
  15. @spidelli Kola maja sie obracac z taka sama predkoscia..
  16. Ja, ale jezdzilem po szosie 😜. GP 4-season wytrzymaly u mnie 15000km. Teraz mam GP5000. Kupilbym znow GP4-Season, ale mi strzelila w trkcie pandemii i 4-Season byly niedostepne. GP4-Season sa zdeydowanie bardziej terenowe od GP5000. PS. Dopatrzylem ze pytasz o All Season 😁. Takich nie mialem, ale nie wyglada bardziej terenowo od GP5000. Rozwaz GP4-Season.
  17. Przy rozwiazywaniu zadan mat-fiz, trzeba brac pod uwage zalozenia, zeby rozwiazanie nie poszlo w p..du. Kola maja sie obracac z taka sama predkoscia..
  18. @Dokumosa a czytles ten artykul? Freehub/bebenek jest typem piasty rowerowej majacy mechnizm zapadkowy. Freewheels/wolnobiegi sa nakrecana na os piasty, za pomoca standardowego prawego gwintu. Istnieje bardzo male prawdopodobienstwo, ze ja nie rozumie czym rozni sie bebenek od wolnobiegu 😜
  19. Szosowa Przy 26" przy jednym obrocie musisz przesunac rower o 207cm, przy 28" o 222cm, wiec potrzeba wiecej energii.
  20. Tylko co to ma wspolnego ze stopniowaniem?? Bo ciasne stopniowanie sprawdza sie na szosie z klamkomanetka, ktora jest duzo wygodiejsza do czestych zmian.
  21. Ja w uszosowionym gravelu mam Schwalbe Pro One i Conti GP5000 32mm. Mialem tez Conti GP4Sesons, moim zdaniem lepsza od GP5000, wytrzmala 15000km.
  22. @Dokumosa freewheel vs freehub. Wolnobieg to freewheel. Freehub to kaseta.
  23. Tak. Ale musisz go przelozyc nad mostek, albo ciac sterowke.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...