KSikorski

Łożyska walcowe mają projektowo stopień swobody w kierunku osiowym, to jest na boki mogą chodzić jak im się podoba. Tak się projektuje np. łożyskowanie wału silnika turbinowego. Z przodu jest łożysko kulkowe "ciągowe", które fundamentuje pozycję wału w kierunku osiowym i przenosi siłę ciągu, a z tyłu jest łożysko walcowe, kompensujące temperaturowe wydłużanie się wału w czasie pracy.

Do ramy mają sens łożyska bezkoszykowe. Łożyska w ramie wykańczają tak samo dobrze udary i korozja... ale tak, łożyska nierdzewne z definicji będą bardziej miękkie.

Do 350 wg mojej wiedzy tak.

https://allegro.pl/oferta/lozysko-nierdzewne-ss-6902-2rs-mgk-15x28x7-12666122280 Nierdzewne łożyska do piast w dobrej cenie. Kupiłem komplet, wrzucę na próbę do piast DT 370.

Zestaw groźnych opon na jesienno-zimowe single:

Nie ma sensu, poszukaj innego modelu.

Spójrz na https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/275-cali_amortyzator-raidon-xc-lo-r-275-czarny-poysk-2021/2094 i ogólnie na ofertę Piotra.

Jaki budżet? Przeplot to 50zł + szprychy...

Grafomaństwo powodujące ból oczu 😄 Tak serio to żaden unikat. Ten sid jest 3x bardziej dziadowy niż współczesny recon. Jego jedyną zaletą jest niska masa, włożyłem takiego do MTB dla 12 letniego chrześniaka. Współczesne hamulce z serii 9000 to jedyny użytkowo wartościowy element tego roweru, przy okazji pasujący jak pięść do nosa. Całokształtu dopełniają białe opaski kablowe trzymające licznik i całą wystawa kolorowych akcesoriów na zbyt wąskiej kierownicy.

Jestem za.

Rowerem elektrycznym możesz jechać sobie nawet i 70km/h. To nie jest blokada prędkości, a prędkość przy której ustaje wspomaganie silnikiem.

Rama bez dampera 50zł. Damper 150zł. Całość realnie 250zł.

Na dole załączonej strony masz przycisk "upgrade kits" i tam będą numery części do kupienia.

Te 72,5 to chyba nie jest kąt efektywny?

Jeśli w dobrym stanie wszystko, amortyzatory mają dokumentację z ostatniego serwisu to może z 2000zł.

Riverside Touring 920. Ze sklepu wyjeżdża na oponach 29x2,25 (nawet na forum jest posiadacz takiego).

Nie można rozróżnić lepszy_gorszy. Zeb może mieć więcej skoku i być sztywniejszy, ale też stanowić zbędny balast na zbyt prostych trasach.

Wilgoć z kondensacji + efekty tarcia.

Czasem też może być głupio. Poniższe zdjęcie latało z różnymi prześmiewczymi komentarzami po internecie... ... a jak ktoś sprawdził to się dowiadywał że Sławek z Tczewa nie ma rąk i opiera się o kierownicę tułowiem.

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęstszym rozwiązaniem jest zmiana położenia kątowego kierownicy względem mostka. Musisz trafić z dostosowaniem gięcia kierownicy do urody Twoich dłoni.

Niemniej gdybym był managerem mistrza olimpijskiego to bym nie pozwolił na starty na gównianym sprzęcie 😄

To mnie zastanawia, że Suntoury w powszechnym odbiorze są słabo uszczelnione, słabo smarowane (bo smarem stałym), a jednocześnie ten producent wystawia sprzęt na któym zdobywa się olimpijskie złoto.

Już są, nawet w decathlonie.

Neuron w ogóle krzyczy o aktualizację od kilku sezonów... ja bym szukał innego modelu.

Moim zdaniem sugestie że osobie X w butach Y jest zimno są nic nie warte. Krążenie w kończynach jest bardzo indywidualną kwestią i to właśnie krążenie najbardziej wpływa na subiektywne poczucie ciepła lub zimna. Dla przykładu przy temperaturze -5 w butach force ice daję radę około 2 godzin do utraty czucia w palcach u stóp. Jeśli zrobię przerwę i 10 minut pochodzę to znów jest mi ciepło w stopy. Jednocześnie w tej samej temperaturze -5 używam wciąż letnich, długopalczastych rękawiczek kross rocker, bo w zimowych mi jest za gorąco. Zimowe rękawiczki zakładam w okolicy -10 stopni. Czy to świadczy, że rękawiczki kross rocker są ciepłe? Absolutnie nie 😄