KSikorski

Dużo jest elektrycznych rowerów trailowych w wersji "equipped". Na przykład focus thron EQP. Hasło do wyszukiwarki to "e bike equipped" lub "e bike SUV".

Generalnie albo klej do gwintów albo smar. Jak jest klej to się nie daje smaru. Klej jest jednorazowy, jak się raz wkręci o wykręci to nie działa, więc smarowanie w instrukcji ma sens - klej z montowni jest już nieaktualny. Na pytanie o zabezpieczenie folią chyba sam sobie odpowiedziałeś.

Jeśli będzie się zgadzać liczba otworów na szprychy to będzie pasowała.

Sprzedam opony ONZA R2 BMX 20" x 1.75. Nowe, nieużywane. Cena dotyczy kompletu dwóch opon. Kupiłem, założyłem i po założeniu stwierdziłem z Synkiem że są za wąskie. Miałem przynajmniej okazję stwierdzić, że są dobrze wykonane i nie mają bicia. Nie wyjechały po za salon. Sprzedaje z oryginalnymi przywieszkami. Opony zwijane, masa rzeczywista jednej około 380g. rozmiar 20" x 1.75 (47-406) guma Dual Racing Compound 65a/55a RXIII RC2 (oplot Roger XIII Casing 120TPI) W sam raz do rowerów dziecięcych typu woom 4 go, superior fly 20, Roko bike 20. Cena: 160zł Zdjęcia: https://photos.app.goo.gl/FzCB9BtkHuELc6cT6

Ładowanie do tej ramy 120mm mija się z celem. Ona już na seryjnym amortyzatorze ma dość komfortową geometrię z wysokim stackiem.

Shimano Deore wh-mt500 nie będzie dobrym zamiennikiem, chodźby z racji na inny standard montażu tarczy hamulcowej i niezgodność z systemem bezdętkowym. Za około 110zl kupisz obręcz rodi tryp 30 evo, będzie 80g większa masa, ale bezproblemowa eksploatacja. Przeplot wyjdzie Cię około 100zl za robociznę i około 64zl za nierdzewne szprychy i nyple mosiężne.

Prawdopodobnie chodzi o zakres badań jakie przechodzą, niż o realne różnice w technologii wykonania.

Kupuj z sklepów typu biostern, rower plus, bikefast, cyklomania, bikestacja, centrum rowerowe (lub z ich kont na allegro) to będziesz miał oryginał. W ogóle grupa M7100 była na tyle bezsensowna, że już jej nie ma:

Rok temu kupiłem jako rower zapasowy Race 700. Okazało się, że jak jest podsiodłówka 400mm (co powoduje odległość od szczytu ramy do zacisku sztycy 270mm) to nawet na aluminiowej sztycy 31,6mm czuć że to trochę pracuje i w połączeniu z oponą 2,3 można jezdzić hardtailem. Po dorzuceniu dobrej jakości sztycy karbonowej jest jeszcze lepiej. Wcześniej z podsiodłówką 440mm było DUŻO gorzej. Skoro okazało się że taka geometria hardtaila się sprawdza, to mam jakąś myśl żeby do tego dorzucić ramę karbon. Stąd wymóg gemetryczny, nie musi być kolejny rockrider (choć na razie tylko te wspomniane już ramy znalazłem jako spełniające kryterium geometryczne).

Nieaktualne.

Nieaktualne.

Jedyna zaleta jaką widzę, to otwarcie (dla mnie) sensu rozważania rowerów z linią łańcucha 55mm. Do tej pory wszystkie grupy mechaniczne z linią 55mm działały tragicznie na wolnych biegach.

Szukam ram spełniających następujące kryteria: - Hardtail - Carbon - Sztyca 31,6 - Rura podsiodłowa 400-420mm w zestawieniu z reach 430-440mm - Kable NIE przez stery - Miejsce na dwa bidony Sam znalazłem rockrider race 740 i race 900. Blisko była nowa Orbea Alma, ale ma kable przez stery. Ktoś coś?

Patrzenie na wagę i carbon moim zdaniem ma sens gdy główna miejscówka do jazdy jest bez wyciągu. Jeśli jest wyciąg to zapewne aluminium jest lepszym wyborem.

W tym budżecie polecam RockShox SID Select+ za około 1500zł. https://www.bike-discount.de/en/rockshox-sid-sl-select-2-rl-debonair-100-29-tapered-boost Mam ten sam rower swoją drogą. Największą wadą tego amortyzatora jest tłumik kompresji (kwik toggle). Można go wymienić na ABS+ (co uczyniłem), to radykalnie polepsza jakość pracy. Niestety nie polepsza sztywności.

Teraz wszystko sprzedaje się z dużą stratą albo nie sprzedaje w ogóle. W 2022 sprzedałem rebę za 1350zł. Wczoraj kupiłem rebę za 500zł. Z rok wisiała na olx. Założyłbym że ta kasa jest wtopiona, do odzyskania max 50% wystawiając w tydzień po zakupie. Pozostając w temacie - nie brałbym rowerów marek sklepowych w sprzedaży wysyłkowej. To są skomplikowane rowery, dochodzenie roszczeń gwarancyjnych na odległość to droga przez mękę, z wyjątkiem marek typowo wysyłkowych, które mają to opanowane.

Ten nowy exceed mi w ogóle nie podchodzi. Rama prawie 1,4kg, z gabarytem 175/82 w rozmiarze S miałbym przykrótki Reach, a w M przydługą podsiodłową i na domiar wszystkiego kable przez stery. Jestem na nie. Do tej pory wszystkie canyony miały 30,9, może zmienili dostawcę ram i z powodu dostępnych u niego rdzeni do form musieli iść w 31,6 i finalnie zaoszczędzili 5000EUR 😄

To dla Ciebie proponowałbym M i dla koleżanki S.

To powiedz jeszcze jaki to rower 😉

Rzecz w tym by zamknąć obwód, gdzie między jego końcami znajduje się serce. W tym celu (mając zegarek na ręce) trzeba dotknąć obudową do drugiej ręki, do klatki piersiowej po przeciwnej stronie niż ręka z zegarkiem, do biodra, cokolwiek. To inaczej nie zadziała, nie da się obejść programowo braku serca w środku obwodu. Z przyczyn zawodowych obklejam się elektrodami do badań holterowskich kilka razy w miesiącu, testowałem różne warianty 😄

To jest fizycznie niemożliwe. EKG jest pomiarem napięcia, napięcie to różnica potencjałów w dwóch punktach. Trzeba więc zamknąć obwód przykładając drugą łapę do zegarka lub z zegarka wypuścić kabel by utworzyć wektor napięcia. Z resztą każdy zegarek z EKG mierzy tylko jednokanałowe EKG, fajny gadżet ale diagnostycznie chuja to jest warte. Tak jak by oglądać film pod kątem 45 stopni do ekranu - coś widać, ale szału nie ma.

Myślę, że to jest najważniejsze. Technicznie wszystko jest z nią w porządku - kaseta, nie wolnobieg, wideł z aluminium, klamki hamulca z regulacją wysięgu.

Ja się przekonałem ostatnio, że nic tak dobrze nie robi w hardtailu jak krótka podsiodłówka i długa sztyca. Mam ramę w rozmiarze M z podsiodłówką 400mm, do tego carbonowa sztyca 400mm i naprawdę dobrze to pracuje... więc nie kupiłbym carbonowej ramy z podsiodłówką 440mm 😄

Obawiam się, że na tym forum są w sumie z 3-4 osoby, które widziały i obsługiwały twardościomierz rockwella, więc dyskusja może być nieco jałowa 😉

Pisałbym na suport sram'a, sprawnie odpisują.