Skocz do zawartości

KSikorski

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    3 911
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez KSikorski

  1. Policzyłem swego czasu kwestię "masy rotującej": https://drive.google.com/file/d/14lrr_h5cfW3DnRZnMw2fP9pO7ismZ6HP/view?usp=drive_link
  2. @pecio to są wytrzymałości względem jednego milimetra kwadratowego. Należy do równania dodać pole najwęższego przekroju. Cx-Ray w najwęższym miejscu mają przekrój prostokąta 0,9x2,2mm, co daje pole przekroju 1,98mm^2 i wytrzymałość szprychy na rozciąganie 3168N. Dla porównania sapim leader z przekrojem okrągłym 2mm będzie miał wytrzymałość na rozciąganie 3550N, a sapim race 3308N.
  3. Teść mojego brata w ten sposób zakończył życie. Przebita opona, gleba przy ~70km/h, pogrzeb tydzień później.
  4. Zaraz zaraz, nie istnieje twór oznaczony cs-m8000 w standardzie link glide.
  5. Amortyzator na 100% jest słaby i na nim będzie zauważalny przyrost. Nie mam danych by stwierdzić że fabryczne koła speca są na tyle słabe że wymagają pilnej zmiany.
  6. Offset nie robi dużej różnicy. Głosuję za amortyzatorem. Osobiście brałbym rebę lub nowego manitou r7. W hardtailu nie ma moim zdaniem sensu ładować rockshoxów z chargerem, bo zanim zacznie się korzystać z przewagi chargera nad motion control to i tak sztywny tył wymusi zwolnienie.
  7. No dobra, kto z czytających ten wątek nazywa się Tomasz Sz.? 🕵️‍♂️
  8. Wychodzą, ale są ciasno spasowane. Trzeba się nakręcić bujając na boki. Tylko jaki jest sens wymiany oleju bez wymiany uszczelek i inspekcji wnętrzności?
  9. Samo z siebie się raczej tak nie rozleciało, łańcuch musiał coś wciągnąć.
  10. W darmowej też. Trzeba aktywować zakładkę "analysis".
  11. Tak, mając włączoną synchronizację w chmurze w przeglądarce PC widzisz te same ślady co na telefonie. Co do zdjęć to nie wiem, nie używałem tej funkcji. W przeglądarkowej Stravie możesz sprawdzić prędkość, tętno, moc i cokolwiek tam jeszcze masz w każdym punkcie trasy.
  12. Miałem podobnie - zamiast pushloc`a zastosowałem jednowajchową manetkę przedniej zmieniarki deore. Działało doskonale.
  13. Gwarancję warto mieć na drogi amortyzator.
  14. Z dobrym prawnikiem wyciśnie się z tego na leczenie... o ile rower kupiony w sklepie i nie modyfikowany. Zdrowia!
  15. Moim zdaniem nie ma się co przejmować na zapas. Jeśli masz sida luzem i drugiego w nowym rowerze, to zawsze na półce będzie leżał zapasowy 😉
  16. Mnie zastanawia jak to jest... człowiek poświęca mnóstwo czasu na budowę i pieniędzy. Kończy, a potem jednak "nie ma czasu jeździć" i sprzedaje. Niesamowite jak często się to ludziom zdarza. 😉
  17. Ulepy lepiej pozostawić ich twórcom.
  18. Tu kupisz: https://www.facebook.com/p/Blackbird-Mechanik-Rowerowy-100063570069428/
  19. Będziesz cisnąć pedały czubkiem stopy przez 99% czasu w imię nieocierania o oponę przez 1% czasu? Nie ma nadziei.
  20. W zasadzie to ten problem nie występuje w "enduro gravelach" pokroju rondo mylc, bitter zero lub marin Gestalt XR. 90% pozostałych graveli będzie zahaczało o nogę. Jest to koszmarnie irytujące, ale da się przyzwyczaić. Jeśli jednak równolegle eksploatuje się rower MTB to można zwątpić.
  21. Kierownica to jedno, ale kąt podsiodłowy leci do tyłu, co dla mnie osobiście jest nieakceptowalne.
  22. SRAM, przynajmniej w MTB w grupach podstawowych (SX i NX) jest parszywej jakości. Sens zaczyna się od GX'a. Być może z apexem jest podobnie... to najniższa grupa.
  23. Moim zdaniem 25mm więcej to dużo i rzuca się to mocno w oczy u @kipcior. Osobiście wybrałem drogę odcięcia rury sterowej i wspawania nowej, generując geometrię zgodną z amortyzatorem.
  24. Pierwszy zwiastun następcy bluebirda i blackbirda. W skrócie jedna rama mullet, w zależności od zastosowanego dampera i łącznika staje się modelem trail lub enduro. https://magazynbike.pl/2023/09/12/dartmoor-rockbird/
      • 1
      • +1 pomógł
  25. W zasadzie czyni to amortyzator niesprzedawalnym w aktualnych warunkach rynkowych.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...