KSikorski

Pomyliłem się, miałem na myśli cofanie pantografu w stronę biegów szybkich, zgodnie z kierunkiem pracy sprężyny w przerzutce bez silnika.

W Di2 jak przywalisz przerzutką to silnik wysprzęgla i pantograf może się cofnąć w kierunku wolnych biegów, następnie wraca tam gdzie był. W normalnej przerzutce by taki coś miało miejsce coś musiałoby na moment zluzować linkę. Niestety nie ma mechanizmu luzującego linkę w momencie uderzenia, dlatego w listopadzie 2025 wracałem do domu 15km na singlespeed`zie. Ta funkcja jest dla mnie jedynym chochlikiem mówiącym "kup di2". Ten system jest na rynku od roku już. Sam nie używałem, więc się nie wypowiem. Recenzenci z pinkbike piszą że telepanie łańcucha jest wyraźnie odczuwalne. Z drugiej strony nikt nie pisał że łańcuch spada.

Accent zapowiadał to między wierszami pokazując razzcala di2. Teraz przy okazji premiery nowego Oiz z Orbea wyszły już gotowe konfiguracje na tym osprzęcie. W czerwcu 2026 będzie oficjalna premiera. Deore M7200, XT M8200 na mechanice. Nie mam przekonania czy jest to jakikolwiek upgrade względem Mx100. Marketing likwidację sprzęgła i zastąpienie go dwiema sprężynami tłumaczył spadkiem jakości działania przerzutki w miarę korodowania i zapychania się sprzęgła. Serwis tegoż sprzęgła zajął mi tydzień temu szalone 30 minut wraz z ponownym wyregulowaniem napędu, więc nie jestem przekonany. Pewnym zyskiem może być niższy profil przerzutki, z drugiej strony stalowa linka nie zapewnia mechanizmu cofania się przy uderzeniu, więc w razie dzwona w kamień przerzutka się urwie zamiast schować.

Tolerancje produkcyjne dla haków 142mm bywają od minus 0,5mm do plus 1,5mm. Dołożenie podkładki 1mm miałoby sens jeśli puste haki mają szerokość od 142,5mm do 144,5mm. To oczywiście z punktu widzenia technicznego puryzmu.

Tak, te obręcze uszczelniają się bez żadnych problemów. Otwory widoczne na zdjęciach to otwory uwalniające nadmiar gazów powstających podczas spawania obręczy. Wszystkie spawane obręcze Shimano mają takie otwory.

To sobie za zepsujesz równoległość przylgni pod piastę.

Mogłeś uszkodzić membranę wewnątrz klamki podczas odpowietrzania i po czasie rozerwało ją ciśnienie. Z resztą jak się da odpowietrzyć bez przelewania całości? Wg procedury pchasz najpierw olej od dołu strzykawką, a potem z góry przelewasz grawitacyjnie, więc z definicji zawsze przelewasz.

Nie zahacza przypadkowym lewy pedał o stojak ? 😉

Ja używałem w wersji 15x110, dalej mam je w szufladzie.

Na czym polega potrzeba? Jakieś ograniczenia po stronie dziecka, czy też chodzi o tempo wspólnego przemieszczania się? Jeśli dzieciak jest ogólnie sprawny, a jest potrzeba trzymać go na uwięzi to rozważyłbym przyczepkę weehoo. Nie daje takiej ochrony w razie dachowania jak pełna przyczepa, ale też siedzi się dużo niżej. Foteliki powinny być zakazane, trudno mi sobie wyobrazić coś bardziej niebezpiecznego w razie gleby. Tego bym nie rozważał.

Mam na myśli Earth 3.0 Deore za 6999zł i Earth 3.0 GX za 7999zł, obydwie są w bardzo dobrej cenie i niestety bez tylnej blokady. Co więcej, szukałem i jest dużo tanich sidlux`ów w pasującym rozmiarze, ale z wyprowadzeniem linki do góry. Tych z wyprowadzeniem linki w dół nie ma na rynku w ogóle. Można byłoby rozważać przejście na DT Swiss lub Foxa, ale wtedy to w komplecie z widelcem i niszczy to sens ekonomiczny zakupu.

Dobra oferta na tego eartha, poważnie go rozważałem ale brak zdalnej blokady tyłu pogrzebał zagadnienie.

Obawiam się że w większości dostępnych na rynku tak duże dziecko się po prostu komfortowo nie zmieści. Przy 110 cm ostatecznie pożegnaliśmy przyczepkę.

Mam tego rodzaju doświadczenie. Około 2014 roku zacząłem jeździć "trochę więcej" po latach przestoju. Na początku kombinowałem z jakimiś żelowymi siodłami pokroju selle italia man gel flow czy sportourer talisman. Gdy trochę schudłem przestało to być potrzebne i zadowalałem się OEMowym siodłem w stylu selle italia x1. Mogłem przejechać 200km jednego dnia i nie stanowiło to dla mnie problemu. W zimę 2025/2026 darowałem sobie rower. Ostatni raz jeździłem 24 grudnia i do połowy marca nie ruszałem roweru, było dużo śniegu i jeździłem na nartach biegowych. Gdy w drugiej połowie marca wsiadłem byłem w ciężkim szoku, dupsko bolało! Potrzebowałem dobrych dwóch tygodni by na nowo się przyzwyczaić do siedzenia na siodełku. Także polecam w pierwszej kolejności schudnąć, w drugiej kolejności też schudnąć, w trzeciej kolejności dać sobie czas na przyzwyczajenie. Siodełko weź sobie jakie chcesz, to żelowe może być. Moim zdaniem sportourer talisman to jedne z najbardziej miękkich, ale wciąż sportowych siodeł jakie są na rynku w rozsądnych pieniądzach.

Nie, nie są. System zastosowanych łożysk i zastosowane uszczelnienia to dwie sprawy, z sobą nie związane. Łożyska maszynowe w standardzie 2RS zakryte niepełnym dekielkiem jak w piastach sunringle czy newmen korodują dużo szybciej niż łożyska typu konus-kulka w piastach Shimano XT, które za to korodują niemal nigdy. Łożyska maszynowe 2RS nadają się do rowerów szosowych, do MTB powinno się stosować LLU lub LLB, ale niewielu producentów daje takie na pierwszy montaż. Jakiekolwiek piasta Shimano z uszczelnieniami opisanymi jako "Labiryntowe+kontaktowe" będzie wystarczająco szczelna. Każdą piastę warto na początku eksploatacji otworzyć, sprawdzić uszczelki (zdarzyło mi się kupić nowe koła, w których jedna uszczelka była przycięta przy montażu) i zastosować smar wodoodporny pokroju mobila XHP222 na wszystkie uszczelnienia.

Wygodny trail jest wygodny do pedałowania pod górę i szybkiego zjeżdżania z górki. Jest taki sobie do wygodnego przemierzania się w trybie rekreacyjnym. Ja bym szukał roweru z obsługą gwarancyjną lokalnie. Czyli Merida lub rockrider. Dla siebie brałbym raczej merida.

Sprzedana.

Jealous 8.0 jest przyzwoicie skonfigurowany, widelec to już gold na aluminiowych goleniach. Cragger to rower do innych zastosowań niż opisywane. Rockrider Race 540 jest bardzo podobnie skonfigurowany w stosunku do Jealous 8.0. Z Meridy dopiero BIG.NINE 700 jest porównywalna z Rockriderem i Radonem przywołanymi wyżej. Istotna różnica to golenie 32mm w amortyzatorze w porównaniu do 30mm u pozostałych zawodników. Ma znaczenie dla bezproblemowości eksploatacji. w przypadku dużej wagi systemowej.

Korekta ceny na 600zł

Sprzedam sztycę regulowaną (dropper) Bikeyoke Divine SL o skoku 100mm. Średnica montażowa 30,9mm. Długość całkowita 420mm. Waga około 400g. Gwarancja do października 2027 na podstawie faktury z sklepu centrumrowerowe.pl. Sprzedaję pełny zestaw z oryginalnymi akcesoriami, jak widać na zdjęciach. Jest to jedna z najlżejszych sztyc regulowanych na rynku. Konstrukcja wewnętrzna sprawia że producent dopuszcza jej przycięcie o maksymalnie 95mm - w celu zmniejszenia wagi lub dostosowania do ograniczeń ramy. Nie da się jej zapowietrzyć bo odpowietrza się samoczynnie przy każdym cyklu podniesienia i opuszczenia. Ma wbudowaną funkcję amortyzacji - gdy sztyca nie jest w pełni wysunięta działa jak sztyca amortyzowana. Sztyca jest w świetnym stanie, była używana w sumie przez około miesiąc i nie wymaga zabiegów serwisowych. Komplet zdjęć: https://photos.app.goo.gl/Ptp7YcVCKPtbJ45G7 Cena: 800zł Możliwość odbioru osobistego w Trójmieście lub wysyłka OLX lub wysyłka za pobraniem.

Już kupiłem, nieaktualne.

Gdy sztyca i rama trzymają średnicę i walcowatość to nic nie pyka i nie skrzypi. Zacząłbym od pomiarów.

Amortyzacja sztycy nie powoduje że rower daje radę w terenie, tyłem będzie miotało tak bardzo że zwolnisz zanim zaczniesz korzystać z przewagi chargera nad motion control.

Nie nie, jeśli ma być wybór między reconem a goldem to zdecydowanie gold 35! To jest hardtail, więc i tak brak zawieszenia z tyłu jest ograniczeniem, więc moim zdaniem nie ma sensu iść w widelce z lepszymi tłumikami. Motion Control spokojnie wystarczy. Czyli z rockshoxa brać 35 gold lub revelation.

Można spokojnie katować bikeparki. W przypadku znanym mi ta tylna piasta była lichej jakości. Raz wymienili całe koło na gwarancji. Za drugim razem przepletli na piastę Shimano XT, a co za tym idzie musieli wstawić konwersję na 12x148. Wszystko na koszt dystrybutora w ramach gwarancji. Polecam pójście tym wariantem.