KSikorski

Wyższość aluminium nad carbonem objawia się tylko w jednym aspekcie - możliwości niemal nieskończonego recyklingu. Carbon to w zasadzie taki sam problem jak eternit.

Rama chisel z damperem waży około 2,74kg, to by znaczyło że sama rama waży około 2,4kg. Tyle samo co NS Synonym cały w carbonie.

Polecam zakupić sobie pancerz OT-SP41 w wydaniu Y6YE98010. Jest to odcinek 2100mm pancerza, który ma na końcu zakutą stalową końcówkę. 100% szczelne i niełamliwe. Nasuwane końcówki, zwłaszcza plastikowe i w ramie z wahaczem, będą się łamały, a pancerz będzie się w nich przesuwał ku górze, co skutkuje upośledzeniem pracy.

Specyfikacyjnie nie ma się do czego przyczepić

o tym że w istocie to może być bardzo sztywny rower, tyle że za mało napompowany.

Jak by co to dziś byłem w sklepie i chisela w Polsce są się kupić w cenie zbliżonej do tej z zza granicy.

Zimóweczka? Mam słabość do starych authorów, kupiłem w 2005 nówkę sztukę za wszystkie posiadane oszczędności, dla 17 latka dorobek życia.

Zdecydowanie lepiej mieć obsługę posprzedażową i gwarancyjną stacjonarnie w Polsce niż wysyłkowo daleko za granicą. Reszta to kwestia gustu i upodobań. Moim zdaniem jeśli chisel to przynajmniej wersja Comp.

Średnica 34,9 powstała po to by ślizgi sztycy miały sensowną szerokość, bo te z "tradycyjnych" rozmiarów są po prostu za liche, łatwo się wyklepują, sztyce miewają luzy od nowości. Wynika to z faktu że droppery dopasowano do istniejących ram, a nie do realnych potrzeb konstrukcji. Rozmiar 34,9 to pierwszy rozmiar wprowadzony z myślą o dropperach. Drugi czynnik przy wyborze sztycy istotny z mojego punktu widzenia to możliwość łatwego odpowietrzenia lub łatwa i szybka dostępność wkładów pneumatycznych. Miałem kiedyś sztycę pro tharsis o skoku 100mm. Fajna i lekka sztyca, ale jak się zapowietrzy to całość do śmieci. Wkłady są nierozbieralne i niedostępne w handlu. Sztyce z funkcją odpowietrzenia bez rozbiórki znam trzy - bikeyoke revive, bikeyoke divine i rockshox reverb C1. Gwarancję dostępności wkładów ma się w przypadku oneup. Częściowo dostępne są wkłady do pro i giant. Rozbieralne i naprawialne wkłady mają Fox i kind shock. Reszta to jednorazówki. Oczywiście mogłem coś pominąć, ale to ogólny obraz.

Jedyny dropper, który wg mojej wiedzy jest cały przeskalowany pod 34,9 to bikeyoke revive max (ma goleń powiększoną z średnicy 25mm do średnicy 28mm). Cała reszta rynku ma po prostu grubszą rurę współpracującą z rurą podsiodłową, a wnętrzności, ślizgi etc są tożsame z wersjami 31,6 lub 30,9. Być może są jeszcze jakieś sztyce z powiększonym łożyskowaniem ślizgowym. Osobiście nie wydałbym swoich pieniędzy na "oszukane" 34,9 bo niczego to zupełnie nie wnosi.

Biorąc pod uwagę fakt że mało jest tam płaskich powierzchni, to trudno jest złapać bazę do ustawienia w imadle. Jedyną sensowną bazą jest oś i do niej trzeba było by ustawić kierunek.

Są deore z hollowtech i osią octalink. Jak skracać to pełną korbę, ale znowu w tych niepełnych powyżej gwintu zaczyna się profil ceowy.

Przy -9 dziś rano założyłem dwie pary skarpet i miałem komfort termiczny. Jeśli co godzinę zrobię chwilę przerwy, kilkanaście kroków i kilka podskoków to trzy godziny są realne. Jak się przegapi przerwę na pobudzenie krążenia to potem już trudno przywrócić czucie w nogach.

Subiektywne odczucia rozciągnięte na lata to żaden punkt odniesienia. Trzeba skorzystać z pomiaru mocy w korbie lub pedałach i porównać wyniki. Niemniej wg mojej wiedzy trenażer da się skalibrować bezpośrednio przez zwifta.

Moim zdaniem nic to Ci nie wniesie. Czy są powtarzalne sytuacje w których dobijasz przód, a tył ma wciąż rezerwę?

Cała ta piasta jest dostępna na aliexpress za 62zł. W polskich sklepach po około 180zł, na bike-discount 100zł + 25zł przesyłka. Jeśli obręcz i zaplot są bez zarzutu to kupić piastę-dawcę i przełożyć całe wnętrzności piasty. Korpus jest w praktyce niezniszczalny. Wciąż nie rozumiem co się "rozsypało". Bębenek ma luzy? Oś jest pogięta i się nie kręci? Kulki z łożysk wypadły? Korpus jest w zasadzie niezniszczalny, więc najbardziej zasadną drogą naprawy moim zdaniem będzie przełożenie kompletu wnętrzności piasty. Oryginalne łożyska do niej są po 13zł na allegro. To naprawdę jest łatwa w serwisie piasta.

Ta piasta ma wysokie kołnierze i trudno będzie znaleźć zamiennik nie wymagający wymiany szprych. Co się w niej konkretnie rozsypało? Łożyska w niej są maszynowe, można wymienić. Wskaż numery uszkodzonych części: https://dassets.shimano.com/content/dam/global/cg1SHICCycling/final/ev/ev/EV-FH-MT401-4714A.pdf

Co po gwarancji w elitewheels, skoro jej praktyczna realizacja trwa tygodniami? Tymczasem w Gdyni stacjonarnie kupisz komplet Roval Control alloy 350 6B za 1473zł brutto ważące 1685g licząc z taśmami i wentylami. Ja rozważyłem i kupiłem.

Podobne doświadczenie mam z carbonowymi reynoldsami swego czasu będącymi wyposażeniem Canona luxa. O ile łożyska osi jeszcze spoko, to łożyska bębenka słabo dostępne i trup po przebiegu jaki na DT Swiss nie robi żadnego wrażenia.

Mam jakieś zwłoki z tej generacji- tłoczki, uszczelki dekla. Jeśli interesuje to poszukam, oddam za darmo.

Korby Shimano z 3x11 będą działać tak samo dobrze w układzie 3x10. Obawiam się że znalezienie korby krótszej niż 170mm będzie wyzwaniem, bo w czasach napędów 3x nie było trendu na krótkie korby.

Biorąc pod uwagę fakt, że z tyłu piasta ma rozpiętość przełożeń 526% w równo zestawionych 14 biegach, to dokładanie korby z rozpiętością 250% zakrawa na kuriozum. Warto zauważyć też że na stronie Schlumpfa wprost napisano, że takie zestawienie może skutkować rozwaleniem rohloffa. Wobec powyższego uznałbym że wartość wynosi tyle co używana piasta rohloff i jej sterowanie + 1000zl.

Miałem dwie próby leczenia arytmii betablokerami. Z jednym wytrzymałem dwa dni, z drugim prawie miesiąc. Co prawda efektów w postaci ograniczenia arytmii nie było, za to ograniczenie wydolności było jak uderzenie obuchem w twarz. Jeśli jeszcze kiedykolwiek przyjdzie pomysł na leki tego rodzaju to będę starał się o zabieg operacyjny.

Szerokość montażowa piasty przedniej dla 100mm sztywnoosiowego i szybkozamykaczowego jest jednakowa. Wałek z aliexpress protestuje brakujące końcówki do szybkozamykaczowego haków. Z tyłu sztywnoosiowe haki są szersze. Żeby wsadzić szybkozamykaczowe koło trzeba zejść 7mm z szerokości piasty. Rozginając tylne widełki o 7mm traci się równoległość haków piasty.

To się nada do przedniej piasty. Do tylnej już niekoniecznie.