KSikorski

Nie ma żadnej winy organizatora, dajcie spokój. Rok temu, 27 września na Garmin MTB series w Gdańsku zmarł zawodnik w zaawansowanym wieku, zasłabł i już nie wstał. Nie było upałów, nie było wichury, za to były długie podjazdy. Każdy wie na co się pisze startując w zawodach i godzi się na ryzyko z tym związane, a jeśli ma wątpliwości to niech nie startuje. Dla jednych 35 stopni to dramat, dla innych normalne warunki. Gdyby organizatorzy mieli być odpowiedzialni za zapewnienie warunków odpowiednich dla wydolności i stanu zdrowia zapisanych to by nie było żadnych zawodów. Zawsze się znajdzie ktoś, dla kogo jest za ciężko.

Nie ma zdjęć w tym wątku.

To liniowa rama. tune M/M. Na puszce powinna być naklejka z tune.

Widziałeś kiedyś rywalizację w formule xc eliminator rozgrywaną w lesie?

Potwierdzam zdanie @uzurpator na podstawie doświadczenia z 2x11. Bezwładność kaset z dużymi koronkami jest na tyle duża że miota łańcuchem gdy ustanie napędzanie. Pomaga przerzutka z sprzęgłem.

Mi pulsometr żyje mniej więcej dwa lata. Zawsze zabija go korozja zatrzasków, propagująca do wnętrza obudowy.

Najlepsze z tą Savą jest manipulowanie informacją o pochodzeniu. Piszą "SAVA pochodzi z Niemiec", dane kontaktowe są na spółkę zarejestrowaną w Czechach, a fabryka i centrum projektowe w... Huizhou.

Ten wątek można pokazywać wszystkim, którzy twierdzą że w przypadku uznanych producentów "dopłaca się tylko za napis na ramie".

Najlepiej napisz na messenger bezpośrednio do dartmoor-bikes. Odpisują z dnia na dzień na techniczne pytania.

Ja odchudzałem w podobny sposób superiora fly synka. Gdy przyszła pora na amortyzację to po prostu już kupiłem lekki rower. Komponenty do rowerów dziecięcych wychodzą mało opłacalnie niestety. Niemniej gratuluję Dziadku zaangażowania 😉

Ja tam jestem fanem Izzo. Od pewnego czasu YT ma dystrybutora w Polsce, ZZR rowery. Gdyby kupować przez nich to ryzyko maleje.

Jeśli ma być cały szczelnie pokryty to moim zdaniem większy sens ma rozebranie do gołej ramy i pokrycie bezbarwnym plastidipem.

Żeby było tanio.

Ona jest tylko do zakresu 51t. Tak ją zaprojektowano, ot co.

Po krótkim namyśle doszedłem do wniosku, że gdyby dolny element pantografu zaznaczony na poniższym zdjęciu był z aluminium (w odróżnieniu od termoplastu w M8100) to wzrost masy uznałbym za uzasadniony.

Większość współczesnych piast ma konstrukcję łożyskowania tak jak piasty z wolnobieżką - to jest oś jest podparta na łożysku cofniętym za kasetę. Problem z wolnobiegami polega na gównianej jakości komponentów współcześnie dostępnych w tym standardzie. Nie ma się czego obawiać.

Zapadki spoko, ale coś tam nawala. Może tarcza hamulcowa jest krzywa, może zacisk hamulcowy jest nie dokręcony, może tarcza hamulcowa jest nie dokręcona?

Oddam za darmo karton do wysyłki kół rowerowych. W środku są wstawki zabezpieczające obręcze przed przemieszczeniem oraz torby z folii bąbelkowej. Odbiór osobisty w Kielnie lub przesyłka. Zdjęcia: https://photos.app.goo.gl/tPDG6RuTaLXT5YHB8

Na kasecie 46 nie da się ustalić długości łańcucha wg instrukcji dla tej przerzutki, instrukcja przewiduje jedynie kasetę 51. Ustawić śrubę B tak by na koronce 46 znacznik był mniej więcej tak gdzie by był wyrównany z koronką 51, a następnie długość łańcucha dobierać na najmniejszej koronce kasety- tak by był maksymalnie długi, ale jednocześnie napinał wózek.

Czy wydłużyłeś łańcuch po wymianie blatu?

Można rozważyć, bardzo dobra cena: https://allegro.pl/oferta/opona-rowerowa-zwijana-hutchinson-kraken-xc-trail-tubeless-hardskin-29x-2-3-18305380288

Pokazali XT`ka, w sumie nic ciekawego. RD-M8200-SGS waży 370g, RD-M8100-SGS waży 284g. Widać że idą w stronę większej wytrzymałości i e-rowerów.

Czy dobrze widzę że nie ma w ogóle punktu obrotu przy suporcie i w całości opiera się na odkształceniu sprężystym?

Szczerze mówiąc to po prostu kup nowy łańcuch z spinką za 45zl zamiast reanimować skorodowanego starocia i jeszcze zamawiać do niego spinkę z jakiś egzotycznych portali. Co do reszty to poszukaj sobie na YouTube kanału "unbroken reed" i w zasadzie z tym sobie poradzisz.

Jak włożysz im tarczę z grup x100 to będzie linia łańcucha 52mm. x200 ma offset 0mm, x100 ma offset 3mm. Można by było powiedzieć że w końcu zrobili jedną z niewielu rzeczy jaka mi się podoba u SRAMa - linię łańcucha reguluje się wymianą tarczy a nie całej korby. Jutro lub pojutrze pokażą mechanicznego XT M8200.