KSikorski

Jeszcze jakiś czas tak będzie, póki te złogi magazynowe nie zejdą. Potem mimo wszystko będzie się opłacało serwisować.

Zmieniła się linia łańcucha i co z tego? Zamiast 47,5mm masz teraz 45mm. Ograniczeniem w kierunku "bliżej do ramy" jest by łańcuch schodząc z najmniejszej koronki nie haczył o kolejną większą koronkę. Ograniczeniem w kierunku "dalej od ramy" jest by na największej koronce łańcuch nie spadał jak się cofnie pedały. Jeśli tarcza korby się mieści, to wszystko w porządku. Q factor zwykłej wersji to 145,5mm, wide ma 150,5mm. Bazowo miałeś z lewej strony podkładkę 2,5mm i z prawej strony 5,5mm. Teraz z lewej nie powinno być w ogóle podkładki, a z prawej podkładka 3mm. Jeśli stos podkładek się zgadza, to masz po prostu 5mm wężej pedały, wszystko jest symetrycznie.

Aktualne

Już nieaktualne.

Tak jest u wielu innych producentów. W zależności od sytuacji, czasem jest wymiana na cały nowy rower. Na przykład w decathlonie tak jest. Zasadniczo na potrzeby tego rodzaju operacji demontowany szpeju warto zachować.

https://www.olx.pl/d/oferta/rama-ktm-scarp-lt-291-burnt-fox-36-rozm-m-l-xl-nowa-936-CID767-ID17MqkH.html

Obawiam się że nie znasz wzoru na pole koła... Wytrzymałość szprych podana jest w mega paskalach (N/mm^2). Siłę zrywającą (Newtony) liczysz mnożąc tę wytrzymałość razy pole najcieńszego przekroju wyrażoną w milimetrach kwadratowych. Wzór na pole przekroju to (Pi*(średnica)^2)/4.

Średnica szprychy to 2,3mm (13G), ale trzeba jeszcze gdzieś zawrócić zagięciem o 90 stopni i mieć swobodę na mijanie innych szprych, dlatego też 2,5mm średnicy otworu to rozsądne minimum. Podobne rozważanie musisz przeprowadzić dla obręczy - nyple 13G czy redukcyjne? Jeśli z jakiegoś powodu strong by nie podszedł to przed race rozważ leadera. Gdybym miał ładować swoim strong na nyplach redukcyjnych to wolałbym wybrać salon force i mieć "pełne" nyple.

Jeden i drugi standard opiera się na jakości wykonania elementów. Możesz mieć prosto w standardzie IS2000 i możesz mieć prosto w standardzie post mount, a także flat mount, a (już niebawem) także direct mount. Jak jest wykonane ewidentnie krzywo to reklamacja ramy. Jeśli nie ma gwarancji to poszukać fachowca co ma narzędzie do frezowania słupków. Jeśli usługa nieopłacalna a masz pewną rękę to pilnik.

Raczej fizjoterapeuta na początek. Ludzie mają niemal mitologiczny stosunek do ustawień roweru, doszukując się wpływu 10mm tu i 5mm tam na całokształt samopoczucia. Tymczasem w większości są to dolegliwości wynikające z lat życia. Spięcia mięśni i skrócenie powięzi wynikającego z stresu, niewłaściwych nawyków, pracy na siedząco, pracy w przygarbieniu i tak dalej. Jeśli ma się te 30+ lat i chce się uprawiać kolarstwo to raczej wypada się pogodzić z koniecznością regularnego treningu uzupełniającego w postaci rozciągania, rolowania i ćwiczeń mobilizujących.

To jest V1.

Składałem ramę na tej ramie w zeszłym roku, Wkleję poniżej zdjęcie z korbą 34T i linią 55mm. O ile na linii 52mm nie odważyłbym się na więcej niż na 34T, to na linii 55mm 36T powinno robić bez problemów.

Zatem należy kupić fulla do cross country. Karbonowego fulla do cross country oczywiście.

Ma to sens gdy się miało o rozmiar za małe mtb...

Oddaj czym prędzej i zapomnij o problemie. Jeśli sam będziesz chciał sprzedać to będziesz miał podwójny problem.