KSikorski

Biorąc pod uwagę fakt że mało jest tam płaskich powierzchni, to trudno jest złapać bazę do ustawienia w imadle. Jedyną sensowną bazą jest oś i do niej trzeba było by ustawić kierunek.

Są deore z hollowtech i osią octalink. Jak skracać to pełną korbę, ale znowu w tych niepełnych powyżej gwintu zaczyna się profil ceowy.

Przy -9 dziś rano założyłem dwie pary skarpet i miałem komfort termiczny. Jeśli co godzinę zrobię chwilę przerwy, kilkanaście kroków i kilka podskoków to trzy godziny są realne. Jak się przegapi przerwę na pobudzenie krążenia to potem już trudno przywrócić czucie w nogach.

Subiektywne odczucia rozciągnięte na lata to żaden punkt odniesienia. Trzeba skorzystać z pomiaru mocy w korbie lub pedałach i porównać wyniki. Niemniej wg mojej wiedzy trenażer da się skalibrować bezpośrednio przez zwifta.

Moim zdaniem nic to Ci nie wniesie. Czy są powtarzalne sytuacje w których dobijasz przód, a tył ma wciąż rezerwę?

Cała ta piasta jest dostępna na aliexpress za 62zł. W polskich sklepach po około 180zł, na bike-discount 100zł + 25zł przesyłka. Jeśli obręcz i zaplot są bez zarzutu to kupić piastę-dawcę i przełożyć całe wnętrzności piasty. Korpus jest w praktyce niezniszczalny. Wciąż nie rozumiem co się "rozsypało". Bębenek ma luzy? Oś jest pogięta i się nie kręci? Kulki z łożysk wypadły? Korpus jest w zasadzie niezniszczalny, więc najbardziej zasadną drogą naprawy moim zdaniem będzie przełożenie kompletu wnętrzności piasty. Oryginalne łożyska do niej są po 13zł na allegro. To naprawdę jest łatwa w serwisie piasta.

Ta piasta ma wysokie kołnierze i trudno będzie znaleźć zamiennik nie wymagający wymiany szprych. Co się w niej konkretnie rozsypało? Łożyska w niej są maszynowe, można wymienić. Wskaż numery uszkodzonych części: https://dassets.shimano.com/content/dam/global/cg1SHICCycling/final/ev/ev/EV-FH-MT401-4714A.pdf

Co po gwarancji w elitewheels, skoro jej praktyczna realizacja trwa tygodniami? Tymczasem w Gdyni stacjonarnie kupisz komplet Roval Control alloy 350 6B za 1473zł brutto ważące 1685g licząc z taśmami i wentylami. Ja rozważyłem i kupiłem.

Podobne doświadczenie mam z carbonowymi reynoldsami swego czasu będącymi wyposażeniem Canona luxa. O ile łożyska osi jeszcze spoko, to łożyska bębenka słabo dostępne i trup po przebiegu jaki na DT Swiss nie robi żadnego wrażenia.

Mam jakieś zwłoki z tej generacji- tłoczki, uszczelki dekla. Jeśli interesuje to poszukam, oddam za darmo.

Korby Shimano z 3x11 będą działać tak samo dobrze w układzie 3x10. Obawiam się że znalezienie korby krótszej niż 170mm będzie wyzwaniem, bo w czasach napędów 3x nie było trendu na krótkie korby.

Biorąc pod uwagę fakt, że z tyłu piasta ma rozpiętość przełożeń 526% w równo zestawionych 14 biegach, to dokładanie korby z rozpiętością 250% zakrawa na kuriozum. Warto zauważyć też że na stronie Schlumpfa wprost napisano, że takie zestawienie może skutkować rozwaleniem rohloffa. Wobec powyższego uznałbym że wartość wynosi tyle co używana piasta rohloff i jej sterowanie + 1000zl.

Miałem dwie próby leczenia arytmii betablokerami. Z jednym wytrzymałem dwa dni, z drugim prawie miesiąc. Co prawda efektów w postaci ograniczenia arytmii nie było, za to ograniczenie wydolności było jak uderzenie obuchem w twarz. Jeśli jeszcze kiedykolwiek przyjdzie pomysł na leki tego rodzaju to będę starał się o zabieg operacyjny.

Szerokość montażowa piasty przedniej dla 100mm sztywnoosiowego i szybkozamykaczowego jest jednakowa. Wałek z aliexpress protestuje brakujące końcówki do szybkozamykaczowego haków. Z tyłu sztywnoosiowe haki są szersze. Żeby wsadzić szybkozamykaczowe koło trzeba zejść 7mm z szerokości piasty. Rozginając tylne widełki o 7mm traci się równoległość haków piasty.

To się nada do przedniej piasty. Do tylnej już niekoniecznie.