KSikorski

Sprzedam sztycę regulowaną (dropper) Bikeyoke Divine SL o skoku 100mm. Średnica montażowa 30,9mm. Długość całkowita 420mm. Waga około 400g. Gwarancja do października 2027 na podstawie faktury z sklepu centrumrowerowe.pl. Sprzedaję pełny zestaw z oryginalnymi akcesoriami, jak widać na zdjęciach. Jest to jedna z najlżejszych sztyc regulowanych na rynku. Konstrukcja wewnętrzna sprawia że producent dopuszcza jej przycięcie o maksymalnie 95mm - w celu zmniejszenia wagi lub dostosowania do ograniczeń ramy. Nie da się jej zapowietrzyć bo odpowietrza się samoczynnie przy każdym cyklu podniesienia i opuszczenia. Ma wbudowaną funkcję amortyzacji - gdy sztyca nie jest w pełni wysunięta działa jak sztyca amortyzowana. Sztyca jest w świetnym stanie, była używana w sumie przez około miesiąc i nie wymaga zabiegów serwisowych. Komplet zdjęć: https://photos.app.goo.gl/Ptp7YcVCKPtbJ45G7 Cena: 800zł Możliwość odbioru osobistego w Trójmieście lub wysyłka OLX lub wysyłka za pobraniem.

Już kupiłem, nieaktualne.

Gdy sztyca i rama trzymają średnicę i walcowatość to nic nie pyka i nie skrzypi. Zacząłbym od pomiarów.

Amortyzacja sztycy nie powoduje że rower daje radę w terenie, tyłem będzie miotało tak bardzo że zwolnisz zanim zaczniesz korzystać z przewagi chargera nad motion control.

Nie nie, jeśli ma być wybór między reconem a goldem to zdecydowanie gold 35! To jest hardtail, więc i tak brak zawieszenia z tyłu jest ograniczeniem, więc moim zdaniem nie ma sensu iść w widelce z lepszymi tłumikami. Motion Control spokojnie wystarczy. Czyli z rockshoxa brać 35 gold lub revelation.

Można spokojnie katować bikeparki. W przypadku znanym mi ta tylna piasta była lichej jakości. Raz wymienili całe koło na gwarancji. Za drugim razem przepletli na piastę Shimano XT, a co za tym idzie musieli wstawić konwersję na 12x148. Wszystko na koszt dystrybutora w ramach gwarancji. Polecam pójście tym wariantem.

W przypadku analogicznym w modelu 2022 trzeba było wymienić piastę całą. Prawdopodobnie w 2025 jest tak samo.

Spójrz czy gdzieś na nim jest odciśnięty symbol tworzywa. Akra ma skład sugerujący możliwe korozyjne działanie na poliwęglan i jego blendy. Długi czas miałem problemy reklamacyjne z obudowami z PC i w końcu musiałem przejść na blendę PC+PBT.

To chyba zatem jest FC-M7120, bo M7100 nie ma dystansów. Z schematu wynika że powinny być jednakowe: https://dassets.shimano.com/content/dam/global/cg1SHICCycling/final/ev/ev/EV-FC-M7120-4559A.pdf

Kupię używaną ramę accent hero w rozmiarze M.

Jedynym argumentem za hardtailem w mojej opinii jest budżet - na zakup i na serwis. W kontekście jakości i przyjemności z jazdy to jest jedyny pełnoprawny wybór, sztywniak będzie zawsze efektem kalkulacji ekonomicznej. Można porównać jazdę hardtailem do jazdy pickupem z pustą paką w charakterze osobówki, byleby tylko VAT odliczać. W tym budżecie nawet bym nie spojrzał na sztywniaka. W mojej hierarchii potrzeb w kolejności od najwyższej stoją: geometria - zawieszenie - hamulce - napęd. Przerzutki jak widać są na końcu.

Tymczasem spec zlikwidował Evo 😉

Pytanie jest o sens aktualnego luxa Trail? Taki sam skok jak nowy world cup . Podejrzewam że niebawem zobaczymy luxa Trail 120/130 lub w ogóle wyleci z oferty.

Tam jest prosta sterówka 1,125cala, 120mm skoku i oś qr100mm. Da się w tych kryteriach kupić Manitou markhor, ale żeby ustawić na 120mm to trzeba go rozebrać. Ceny są mało atrakcyjne. Jedynym sensownym ekonomicznie rozwiązaniem będzie kupno suntour raidon (https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/29-cali_amortyzator-raidon-xc-lo-r-air-29-cali-czarny-mat-2024/761) Można też rozważyć szukanie jakiegoś starego foxa lub rockshoxa i poddanie pełnej odbudowie.

Miarą upadku YT może być fakt że ich ramy trafiły do centrum rowerowego. Można sobie kupić po taniości Izzo, Caprę i inne ciekawostki.