spidelli

@CoolBreezeOne Ja się zarżnąłem i tak Mam taką fajną pętlę, że można ją w locie modyfikować na kilku skrzyżowaniach - może być 50 km, może być 30. Dzisiaj ledwo 30

Zigfir - 509 km (mtb + trenażer) michalr75 - 241 km (MTB, miejski stary MTB z lat 90-tych) smw44199 - 206 km (cross) Pecio - 182 km (gravel) NerfMe - 102 km (MTB) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 95 km JWO - 85 km (MTB) Eathan - 64 km (gravel) Jacekddd - 57 km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 52 km (MTB) l2cz3k - 46 km (MTB) revolta - 41 km (gravel) spidelli - 32 km (MTB, 39 km trenażer - nie liczony)

To ja jeszcze wrzucam ile w pionie

Bo full z tym....

Zawsze aktualne było pytanie czy producenci śledzą trendy czy narzucają? Moim zdaniem chyba coraz częściej narzucają. I jest im o tyle łatwiej, że kolejne pokolenia są coraz bardziej bezkrytyczne - wszechobecny konsumpcjonizm, papka wylewająca się zewsząd. Do tego żeby nie dać się łatwo manipulować trzeba mieć krytyczne podejście, odciąć się od szumów, a jak ktoś pamięta czasy Wigry 3 to pewnie ma skłonności do szukania "value for money". Ale to wymierający gatunek/mniejszość. Jak cały ten świat upadnie (a to kwestia czasu) to przeżyją tylko ci, którzy będą umieli kupić zapalniczkę bez aplikacji bankowej Teraz w odwrocie jest nawet elementarna wiedza, bo większe oddziaływanie maja celebryci od ludzi rozumnych. Dla kogo więc się starać, jak można ludziom sprzedawać kity, że słodycze są zdrowe bo zawierają mleko i wzmacniają kości Albo że bardziej eko jest jak oddzielnie kupisz telefon, ładowarkę i słuchawki Albo że ratujesz planetę, jak co 2 lata wymieniasz AGD na takie z większą liczbą literek AAAAAAA Pamiętacie scenki z reklamami z "Dnia Świra"?

No dobra ale w końcu wymieniać te koła czy nie? 😎

U mnie słabiej ale idę rower A w innym dziale wrzuciłem stary film promocyjny Marin 4C - mnie się podoba ale to ponad 4 minuty oglądania, więc młodzież nie jest targetem, co najwyżej taki stary, zgorzkniały piernik jak ja Reklamy też mam poblokowane, problemem naszego kraju jest to, że można reklamować dosłownie wszystko i kompletnie rozmijać się z prawdą No ale to szerzej, nie o rowerach.

Stare jak świat ale jare, a niby przypadkiem znalazłem

@chopmaz Dziękuję, czyli można przyjąć, że większość bagażników z rynku pasuje

Jeśli mógłbyś przymierzyć i dać znać czy podejdzie, to będę wdzięczny. Mam bagażnik z pewnym zakresem regulacji prętów przód-tył, góra-dół i pod kątem biorąc pod uwagę umiejscowienie oczek do montażu. Nie musisz robić zdjęć, wystarczy mi opinia 👍 Dziękuję

Lepsze wrogiem dobrego, a na poważnie - skoro zniszczyłem Tiagrę to jest okazja wymienić: Do kompletu: Skoro więcej w błocie jeżdżę: Może i przy okazji powymieniam te pokrzywione: Można znaleźć i za mniej niż 90 zł podobny zestaw ale zawierający łożyska 121 i 127

Przepraszam, że bocznikuję wątek ale skoro mowa o zmianie opon to sobie taki narzędź specjalny do zakładania zamówię, bo te X-One nie są na moje palce Pieściłem, marszczyłem, ugniatałem, pudrowałem a i tak kończyłem łyżką

Wymieniłem łożyska sterów, na razie wstępnie, bo rower wisi bez kół na stojaku. Trzeba się powoli wziąć do demontażu korby i suportu. Suport "stał" w miejscu po myciu roweru z błota, ruszył bez problemu pod naciskiem dłoni ale ten mały "bunt" dał mi do myślenia - kilka tys. km nakręcone, może pora wymienić. Tarcze chyba jeszcze nie wymagają pilnej wymiany ale najpierw muszę kupić klucz do suportu, potem zobaczę, co siedzi w środku i ewentualnie zamówię suport z korbą, jak będzie potrzeba.

@kaido2 Wiesz, że tam gdzie dałem miałem dać * z adnotacją "nie dotyczy @kaido2" ? Byłem niemal na 99% pewny, że zareagujesz Ale przez 1% niepewności dałem Jak OP ma miejsce na 2 rowery to chyba nie ma co walczyć z przeznaczeniem Mnie się zdarza co prawda opony przekładać - w MTB gładsze na lato i klocki na zimę, teraz w Cortinie zamieniłem szersze ale grzeczniejsze na węższe z tarką, no i wreszcie w trzecim rowerze slicka na slicka do trenażera Koła już miałem wyhaczone na OLX, ktoś w takim samym rowerze wymieniał na lepsze i śliniłem się na drugi komplet ale ostatecznie się nie zdecydowałem.

Ja zmieniłem szosę na gravela, bo mnie za bardzo trzęsło. Obecnie mam dwa, jeden na szosowych oponach i szosowym napędzie, jest moją "szosą" (i rowerem do trenażera) i pewnie kiedyś wymienię go na szosę (bo znowu trzęsie, a jak trzęsie to niech chociaż szybciej jeździ ) Drugi jest bardziej szutrowy, wręcz mix gravela z CX ale długo unikałem jazdy po dziurach. Jak kupiłem fulla to zacząłem na nim jeździć po okolicznych pagórkach ale owszem, takie jazdy w dół ścieżkami między drzewami to fajna odmiana ale to nie jest jednak moja bajka. Trailowy full jest jednak za ciężki do 40 - 50 km włóczęgi po okolicy. A gravelem się świetnie jeździ - trzeba bardziej uważać ale rower jest lekki, bardziej uniwersalny. Ileż można jeździć po okolicy asfaltem? W ciepłej części roku można zniknąć na całą niedzielę i pojechać gdzieś dalej ale zimą? Mając 2 pełne lata 3 rowery najmniej jeździłem na fullu, dosłownie symbolicznie, potem na szosowym, najwięcej na tym szutrowym ale to dlatego, że raz w roku jest minimum tydzień na sakwach i wtedy na raz wpada kilkaset kilometrów. A tu różnie bywa, bo taka Nysa - Odra to na tym odcinku, który przejechałem - 70% asfaltowe DDR, trochę % po drogach publicznych i reszta szutry albo leśne drogi (ale nie takie jak u nas, zdewastowane przez "leśników". Podobnie trasa naddunajska - to można szosą endurance przejechać. Ale już takie Mazury i Suwalszczyzna to szutry, bruki i piachy, które trzeba omijać. Dla gravela to już czasami wyzwanie ale wciąż do zrobienia. Czy masz ten adapter? Mocowałeś może bagażnik? Chodzi mi o potwierdzenie, że nie wymaga dedykowanych bagażników.

Myślę że OP dojrzewa do drugiego roweru Jeden do pośmigania na asfalcie - i tam te lżejsze koła mają sens - drugi do turystyki, który można nieco obciążyć, zjechać na gorszy asfalt/szuter Można się bawić w dwa zestawy kół ale to się chyba u większości kończy na snuciu planów Jeden mój gravel dostał takie same opony (GP 5000) i przy szosowym napędzie, który miał, został rowerem "szosowym", drugi - szutrowo-sakwowym. Ten "szosowy" chyba za sezon - dwa wymienię na szosę, może karbon, nie wiem czy race, raczej endurance.

Bo karbonowy Revolt Advanced 3 jest w cenie Revolt 0 Karbon jednak odpuszczam w gravelu - ja właśnie zacząłem agresywniej jeździć po gorszych drogach i miałbym stres, że ramę uszkodzę. Dobrze, że wkleiłeś ten adapter, bo właśnie sobie uświadomiłem, że nie widzę tam punktów montażu bagażnika w ramie, a w opisie jest. Ja mam i bagażnik i 2 komplety sakw i strasznie mi się to nie spodobało

Jak wymienić ramię korby FSA:

@revolta Dzięki, sporo ciekawych rzeczy siedzi w tym Giancie, można rower wpiąć do trenażera (wychodzi, że karbon też) fajna gwarancja jest, dokumentacja po polsku, jedyny ból, żeby Chińczyki nie zajęły Tajwanu Jeśli idzie o karbon to martwią mnie dwie rzeczy: - mimo przystosowania do montażu bagażnika to tu trochę mój entuzjazm ostygł - bagażnik jednak pracuje i w Cortinie poniszczył mi lakier w punktach montażu, rama karbonowa może to znieść jeszcze gorzej - czy ktoś ma tu doświadczenia w materii bagażnik vs karbon? Mam oczywiście i torby bikepakingowe ale szkoda tych dwóch zestawów sakw - jak sobie odtwarzałem w pamięci moje trasy, to jednak zdarzało mi się, że przy szybkiej jeździe jakiś tłuczeń stuknie nie tylko w obręcz koła ale i w ramę; szczególnie wredne są gałęzie w lesie - co druga najechana oddaje cios Nie jestem pewien czy przy moim sposobie użytkowania, karbonowy gravel to dobry pomysł; no ale w sklepie stoi jeszcze aluminiowy Revolt 0.... @revolta A czy korzystałeś z tego Flipa w tylnym widelcu do przesuwania koła? Giant to opatentował ale mam wrażenie, że zapomnieli o przedniej osi, co wykorzystał NS Bikes bo ma podobny patent w widelcu Rondo Na takiej drodze kamienie dzwonią po obręczach i czasami ramie...

U mnie płasko nie jest; mimo to chętnie pozbyłbym się fula, bo wykorzystuję go w ułamku %, większość tego co na nim jeżdżę pojadę na gravelu - to co w dół to na pewno wolniej i z rozwagą ale pojadę Podjazdy albo włóczęga po okolicy na ciężkim trailu to już masochizm Spróbowałbym innego materiału niż amelinium - stalowe kowadełko pewnie więcej może na dziurach ale na mniej wymagające trasy albo na długie przeloty (w tym z bagażem) pewnie karbon fajniejszy Pytanie - jak karbonowy gravel zniesie nieco gorszy teren? Z drugiej strony - wolałbym wydać jak najmniej na gravela, bo w przyszłym sezonie prawdopodobnie będę się ślinił do karbonowej szosy Zatem jeden rower do ciorania, drugi - do szybszego latania. I cytacik z Reddita:

Gdyby kogoś tasowanie sztycami D-Fuse i okrągłymi interesowało: MultiseatposttypeISCinstructions_Polish_1667469823.pdf Z ciekawostek: Ten adres:

@kemot1974 Mnie ten słabszy osprzęt nie przeraża specjalnie, o ile rama jest coś warta. Owszem, za te same pieniądze dostaję mniej (chociaż Kross w moim rozmiarze to już minimalnie ponad 8 000 PLN), nawet aluminiowy Revolt 0 ma lepszy osprzęt ale wciąż się waham Wracając do D-Fuse - nawet w karbonie jest opcja montażu sztycy okrągłej i myk-myka. Jakie trasy jeździsz? U mnie coraz częściej zaczął się pojawiać gorszy szuter, lasy, pola, błoto natomiast pod sakwę to i kilometry asfaltu.

Ewentualnie coś krajowego: NS BIKES 2022 RAG plus 1 | Rower gravel | Rowery gravel w GreenBike.pl Fajnie przeceniony jest też Ruut, w tym stalowy, ale zniechęca mnie ten cudaczny widelec Już jeden Navit z radiatorem i ośką Naild 9-3-12 mam i wystarczy

Revolt bez Advanced (czyli aluminiowy) przyjmie sztycę okrągłą / myk - myka: Jest nawet w tej samej cenie, co Advanced, napęd już lepszy ale wciąż mieszanka:

Przeszło przez moje ręce kilka rowerów i jak dotąd nie miałem potrzeby wymieniać jeszcze sztycy, mostki już tasowałem ale sztyc - jeszcze nie. Ok, nie przeczę, że podjarała mnie obniżka, w tym samym sklepie za kilka stów więcej od stalowego kowadła - karbon (na co prawda budżetowym napędzie). Akurat wyjąłem przed chwilą tylną przerzutkę GRX z paczkomatu, trafić ma do Cortiny za zmieloną w kole Tiagrę ale Cortinę mogę sprzedać i z Tiagrą a mam na dobry początek GRX do wymiany No dobra, wychodzi na to, że można takie pieniądze jeszcze sensowniej wydać niż na tego Gianta. Kupując rower z karbonu raczej nie bawiłbym się w adaptery do sztycy