Chociemir

Na 100% M. Natomiast -przynajmniej dla mnie- OLBRZYMIM minusem Argona jest brak haka UDH.

Co do opcji 1: przy nodze 80 cm, jeśli rura podsiodłowa jest bez "kominka", jak to często bywa w chińskich ramach, szukałbym czegoś innego. Edycja: Noga jest 84 cm więc to zmienia postać rzeczy.

Przy środkowej opcji przód będzie niżej o prawie 5 cm niż przy trzeciej (czyli obecnym, zdaje się, że za dużym rowerze), co stanowi ultraradykalną zmianę w pozycji - czy jesteś gotowy na coś takiego? W ogóle przy wzroście 180cm i rowerze szutrowym górna rura o długości horyzontalnej 534,5 to -oględnie się wyrażając- straszna pomyłka. Porównując do przedstawionych propozycji to Argon 18 wydaje się mieć najbardziej sensowną geometrię. Błąd ,że nie podajesz o jakie modele chodzi bo znaczenie ma czy rura podsiodłowa posiada "kominek" czy nie.

Co rozumiesz pod pojęciem "fajna geometriia?

Ale przecież autor tematu nic nie wspominał o Canyonie Endurace, ani też nie otrzymał takiej propozycji...

Może podaj budżet, będzie łatwiej doradzać. Jeśli chodzi o Argona to ma geometrię szosowego roweru endurance. Z wyższą "nakładką" pozycja będzie dosyć wyprostowana.

Merida Scultura Endurance to jest "typowa szosa" tyle, ze z grawelowym napędem. Nie wiem jakie masz koła na zmianę, ale jeśli nie bardzo lekkie to można pomyśleć o dołożeniu ultralekkich kół od jednego z porządniejszych chińskich producentów np. Lightbicycle, Farsports, Zen czy XMCS - z karbonowymi szprychami będą ważyć niewiele ponad 1000 gramów. Do tego jakaś bardzo lekka kierownica. Porządne opony to rzecz oczywista. Plus dętki TPU lub system bezdętkowy Natomiast jeśli koniecznie chcesz zmienić rower: nie mam pojęcia jaki osprzęt ma Giant ponieważ nigdy się nim nie interesowałem, ale do niedawna (nie wiem czy jeszcze tak jest) można była znaleźć Focusa Paralane z Ultegrą Di2 2x12. Ciekawe oferty były także na Lapierre z Ultegrą di2. Generalnie w tym budżecie można już śmiało myśleć o "elektryce".

Jeszcze raz i wtedy może zrozumiesz: "urzędnik" nie "może luknąć w deklarację" ponieważ rama (czy na przykład koła) nie przechodzi przez żadne polskie urzędy...

Ale co "urzędnik" ma "obczajać" skoro "urządnik" z ramą nie będzie miał do czynienia? Nie masz najmniejszego pojęcia jak odbywa się import ram z Chin...

Mam w rowerze hak UDH Srama i Shimano di2 12 - rzędowe: problemów brak. Nie ma potrzeby "brać pod uwagę" podatków i cła. A na czym miałaby polegać "logistyka"? Zamawia się ramę, płaci i kurier przywozi ramę pod wskazany adres...

Oczywiście, że "dostanie": sam sprzedałem ostatnio karbonowy rower endurance na Ultegrze 8000, z prześwitem na opony 35 mm, w idealnym stanie, z dowodem zakupu, Właśnie w takim budżecie.

Czy ta firma (nie Bernard) pozyskuje rowery z wystawek? Popatrz -na przykład- na karbonowego Focusa Paralane - bardzo porządny rower. Od czasu do czasu pojawiają się nawet z Ultegrą na OLX w kwotach niewiele przekraczających założony budżet.

Daj sobie spokój z rowerem z pierwszego linku, szkoda nawet zastanawiać się nad nim...

"7-10k"to się płaci teraz za samą "dobrą jakościowo" chińską ramę... Tu jest spory wybór "dobrych jakościowo" chińskich ram: https://www.pandapodium.cc/product-category/bikes/framesets/page/2/?orderby=price-desc&paged=1

Agree i Krypton to są rowery z zupełnie innych segmentów, w game Cube'a odpowiednikiem Kryptona jest Attain. Do tego -z tego co widzę- Krypton ma Rivala D2, a Cube E1. Nie wiem czy jeszcze są dostępne, ale do niedawna można było znaleźć Focusa Paralane (typowy endurance) na Ultegrze di2,która jest półkę wyżej niż Rival. Merida Sculura Endurance nie byłaby złym wyborem.

W tym budżecie wybór jest przeogromny i można znaleźć coś na Ultegrze di2, wyraźnie lżejszej i precyzyjniejszej niż Rival, w który wyposażony jest rower z linku, Plusy Argona to duży prześwit na opony, gwintowany suport i spory schowek w ramie. Generalnie rama sprawia wrażenie dobrej jakościowo. Dodatkową zaletą jest, że dla utrzymania gwarancji nie są wymagane -jak u wielu innych producentów- przeglądy. Natomiast minusem jest masa: po wymianie korby na Force'a, kół i kierownicy na karbonowe, sztycy na lżejszą, dętek butylowych na TPU oraz opon na wyższej klasy, rower (z pedałami, koszykami na bidony, uchwytem i czujnikami nawigacji) w rozmiarze M waży 8,2 kg, a więc bez szału. Edycja: dopiero teraz zauważyłem, że przedstawiony model jest już wyposażony w karbonowe koła - to duży plus.

Tifosi robi porządne okulary w przystępnych cenach. Przy każdym produkcie są zamieszczone wymiary, zdjęcie jak leżą na twarzy oraz dopasowanie: "małe", "średnie", "duże".

Jeździć i obserwować.

Lupina jest powszechnie chwalona https://www.berk-composites.com/product/lupina-monocoque-open/

Jeśli przy wzroście 187cm jeździsz na rowerze szosowym z mostkiem 70mm to jest bardzo nie "ok".

Miałem poprzednie wersje Pathfindera i Tracera i -dla mnie- szału nie robiły, a z testu na BRR wynika, że nowa wersja Pathfindera jest gorsza niż poprzednik.

Jeżeli nie będzie przeszkadzać szybkie zużywanie się bieżnika to Terra Speed są świetnymi oponami. Jeśli chodzi o Pirelli M to użytkowałem i były to jedne z gorszych opon. Do tego warto pamiętać, że wypadają -a przynajmniej tak było kiedy je posiadałem- znacznie szerzej niż nominalnie. U mnie rozmiar 45 miał lekko ponad 48 mm.

Do tego w Grizlu nie ma możliwości ewentualnego przejścia na napęd 2x.

Jak napisałem wyżej, rowerów w wymienionym budżecie na GRX 1x12 jest multum: np. Cube Nuroad C62 ONE kosztuje 8999 zł. Nie wiem czy jeszcze są dostępne, ale było sporo aktualnych Topstonów z rabatami do 30%. W Szybkich Rowerach jest nowy Simplon Grid za 7999 zł. Orbea Avant po rabacie zmieściłaby się w budżecie.

Jak napisałem wyżej rowerów w wymienionym budżecie na GRX 1x12 jest multum: np. Cube Nuroad C62 ONE kosztuje 8999 zł. Nie wiem czy jeszcze są dostępne, ale było sporo aktualnych Topstonów z rabatami do 30%. W Szybkich Rowerach jest nowy Simplon Grid za 7999 zł.