Chociemir

Ale co "urzędnik" ma "obczajać" skoro "urządnik" z ramą nie będzie miał do czynienia? Nie masz najmniejszego pojęcia jak odbywa się import ram z Chin...

Mam w rowerze hak UDH Srama i Shimano di2 12 - rzędowe: problemów brak. Nie ma potrzeby "brać pod uwagę" podatków i cła. A na czym miałaby polegać "logistyka"? Zamawia się ramę, płaci i kurier przywozi ramę pod wskazany adres...

Oczywiście, że "dostanie": sam sprzedałem ostatnio karbonowy rower endurance na Ultegrze 8000, z prześwitem na opony 35 mm, w idealnym stanie, z dowodem zakupu, Właśnie w takim budżecie.

Czy ta firma (nie Bernard) pozyskuje rowery z wystawek? Popatrz -na przykład- na karbonowego Focusa Paralane - bardzo porządny rower. Od czasu do czasu pojawiają się nawet z Ultegrą na OLX w kwotach niewiele przekraczających założony budżet.

Daj sobie spokój z rowerem z pierwszego linku, szkoda nawet zastanawiać się nad nim...

"7-10k"to się płaci teraz za samą "dobrą jakościowo" chińską ramę... Tu jest spory wybór "dobrych jakościowo" chińskich ram: https://www.pandapodium.cc/product-category/bikes/framesets/page/2/?orderby=price-desc&paged=1

Agree i Krypton to są rowery z zupełnie innych segmentów, w game Cube'a odpowiednikiem Kryptona jest Attain. Do tego -z tego co widzę- Krypton ma Rivala D2, a Cube E1. Nie wiem czy jeszcze są dostępne, ale do niedawna można było znaleźć Focusa Paralane (typowy endurance) na Ultegrze di2,która jest półkę wyżej niż Rival. Merida Sculura Endurance nie byłaby złym wyborem.

W tym budżecie wybór jest przeogromny i można znaleźć coś na Ultegrze di2, wyraźnie lżejszej i precyzyjniejszej niż Rival, w który wyposażony jest rower z linku, Plusy Argona to duży prześwit na opony, gwintowany suport i spory schowek w ramie. Generalnie rama sprawia wrażenie dobrej jakościowo. Dodatkową zaletą jest, że dla utrzymania gwarancji nie są wymagane -jak u wielu innych producentów- przeglądy. Natomiast minusem jest masa: po wymianie korby na Force'a, kół i kierownicy na karbonowe, sztycy na lżejszą, dętek butylowych na TPU oraz opon na wyższej klasy, rower (z pedałami, koszykami na bidony, uchwytem i czujnikami nawigacji) w rozmiarze M waży 8,2 kg, a więc bez szału. Edycja: dopiero teraz zauważyłem, że przedstawiony model jest już wyposażony w karbonowe koła - to duży plus.

Tifosi robi porządne okulary w przystępnych cenach. Przy każdym produkcie są zamieszczone wymiary, zdjęcie jak leżą na twarzy oraz dopasowanie: "małe", "średnie", "duże".

Jeździć i obserwować.

Lupina jest powszechnie chwalona https://www.berk-composites.com/product/lupina-monocoque-open/

Jeśli przy wzroście 187cm jeździsz na rowerze szosowym z mostkiem 70mm to jest bardzo nie "ok".

Miałem poprzednie wersje Pathfindera i Tracera i -dla mnie- szału nie robiły, a z testu na BRR wynika, że nowa wersja Pathfindera jest gorsza niż poprzednik.

Jeżeli nie będzie przeszkadzać szybkie zużywanie się bieżnika to Terra Speed są świetnymi oponami. Jeśli chodzi o Pirelli M to użytkowałem i były to jedne z gorszych opon. Do tego warto pamiętać, że wypadają -a przynajmniej tak było kiedy je posiadałem- znacznie szerzej niż nominalnie. U mnie rozmiar 45 miał lekko ponad 48 mm.

Do tego w Grizlu nie ma możliwości ewentualnego przejścia na napęd 2x.

Jak napisałem wyżej, rowerów w wymienionym budżecie na GRX 1x12 jest multum: np. Cube Nuroad C62 ONE kosztuje 8999 zł. Nie wiem czy jeszcze są dostępne, ale było sporo aktualnych Topstonów z rabatami do 30%. W Szybkich Rowerach jest nowy Simplon Grid za 7999 zł. Orbea Avant po rabacie zmieściłaby się w budżecie.

Jak napisałem wyżej rowerów w wymienionym budżecie na GRX 1x12 jest multum: np. Cube Nuroad C62 ONE kosztuje 8999 zł. Nie wiem czy jeszcze są dostępne, ale było sporo aktualnych Topstonów z rabatami do 30%. W Szybkich Rowerach jest nowy Simplon Grid za 7999 zł.

Między wieloma innymi, na GRX 1x12 i w założonym budżecie są Kross Esker ADV 1,0 i Canyon Grizl 7.0. Obydwa dostępne -jeśli jest taka potrzeba- również w "damskich" kolorach. Na Canyona od czasu do czasu są promocje.

To jest chyba bez znaczenia, każdy "rozsądny" gravel ma teraz hak UDH... Zdaje się, że Giant jeszcze go nie stosuje - w nowym modelu bez wątpienia będzie.

Zmienić bagażnik.

Zaciski mają różne rozmiary, a ten -przynajmniej na zdjęciu, oceniając po braku szczeliny- wygląda jakby nie pasował do ramy.

Przecież ten Accent to większe badziewie niż niektóre "wynalazki" z Aliexpress. Tutaj możesz zamówić wspornik do 800 mm długości, tylko byłoby trzeba nieco zwiększyć budżet: http://darimo.eu/en/darimo-t1-loop-seatpost

Można spróbować tego: https://bbbcycling.com/en_en/bsp-97-postfix A pastę do karbonu warto zastosować jak najbardziej "gruboziarnistą" - przy paście Fnish Line, która ma konsystencję raczej gładką sztyca się opuszczała, po użyciu Park Toola,dużo bardziej ziarnistej było lepiej.

Korzystają z chińskich obręczy, tak samo jak wszyscy składacze- Evanlite, Vinci, Falcon i inni.

Falcon skłąda koła do Focusa Paralane na obręczach o wysokości 45 mm i szerokości wewnętrznej 32 mm. Tył 148x12 czyli pasuje, przód 12x110- trzeba byłoby zapytać czy nie wystarczy wymienić endcapów.Jeśli nie to pewnie zaplecie wg życzenia.