Dokumosa

Zależy od sztuki (bez jaj) i geo roweru

No i te ustawienia to wartości wyjściowe do dalszyego dostrajania pod kątem potrzeb, roweru, terenu itp.

Nie wiem jak wśród marek butikowych. Z marek na których się jeździ nie patrzy na MS obecnie tylko 12s. Ze 2 lata temu byly jeszcze 11s XTRy ale 10-45T. No i na pająku małych koronek się nie montuje. Stalowego też nigdy nie widziałem. Swoją drogą w kasetach shimano 12s przy dużych obciążeniach luzują się nity

Offsetu się nie zmienia. Offset jest determinowany przez CSU. Stalowy bębenek MS do DT to HWYABL00S4935S. BTW: Eleganckie obręcze.

@Brombosz byly takie bieda-wersje między 2011 i 2015.

A te klocki to czemu takie? Używałeś ich i są godne polecenia?

Miałem na myśli gwarancja przepada jeśli uszczelki zacisków zostaną wymienione przez użytkownika właśnie ze względu na to, że fabryczne uszczelki nie są oferowane.

Chociażby ze względu na to, że ów uszczelki nie są dostępne do hamulców shimano to GW ich nie obejmuje

Jeśli tloki w zacisku swobodnie pracują to często wystarczy je cofnąć do pozycji nominalnej z odkręconą śrubą do odpowietrznia na klamce.

Te hamulce mają łapać od razu co może być "szokiem" dla kogiś kto ma pierwszy raz styczność z klamkami ServoWave. W 6 rowerach mam klamki z tą "technologią" i nigdy nie miałem problemu z brakiem modulacji itp. - IMHO to kwestia złych nawyków.

Gdyby dało się odpowiedzieć na to pytanie nie powstałyby by 164 strony w tym wątku.

Dalej nie czaisz tego systemu. Klamka m7100 jest zawsze zgodna ze standarsem i-spec EV,, ale taki montaż jest opcjonalny i zależy od typu manetki. Jak.masz manetkę na obejmę to po prostu montujesz klamkę na kierownicy i tyle. Jak masz manetkę i-spec to najpiew przykręcasz ją do obejmy klamki a potem zestaw na kierownicę. Tym samym nie musiałeś kupować ani adaptera ani nowej manetki.

Napiszę ci na świeżo bo niepotrzebnie jakiś zamęt został wprowadzony... Masz dwie opcje: 1. Klamka bl-m7100 i manetka sl-m5100 na obejmę - tu na kierownicy obok siebie masz dwie obejmy (klasyka) - pasuje wszystko jak należy bez żadnego problemu 2. Klamka bl-m7100 i manetka sl-m5100 i-spec EV - w tym przypadku manetkę mocuje się bezpośrednio do obejmy klamki hamulcowej (większy "porządek" na kierownicy (dla estetów i minimalistów)). Zwróć uwagę, że tyko manetka występuje w dwóch wersjach (obejma oraz i-spec) klamka jest jedna. Nie ma sensu kupować manetki na obejmę i adapter bo ten jest droższy niż nowa manetka w standardzie jaki byś chciał adaptować.

Ale co nie wygodnie? Jeśli masz manetkę x100 na obejmę i klamkę x100 to masz manetkę usytuowaną identycznie jakby była mocowana przez i-spec. Wiem bo mam takich i takich stado. Problem jest pogodzić nową klamkę hamulcową (x100) ze starą manetką (bez setki w oznaczeniu). A z ceną tego chińskiego adaptera (zrace) jednak ktoś na głowę upadł. Manetkę m5100 w standardzie mocowania i-spec ev do 120zł się kupi.

Manetka m5100 na obejmę pasuje do klamki m7100 bez żadnych problemów. Dodatkowo jeśli chcesz mieć manetkę mocowaną do obejmy klamki to trzeba kupić adapter ale ten kosztuje blisko tyle co nowa manetka i-spec. Aczkokwiek chińczyk pewnie znacznie taniej (mam takiego ztto ale nie mam pojęcia ile to kosztuje).

No ale brak sztywności można dzisiaj skutecznie leczyć... takie niebieskie tableki.

No to jeśli obecny recon ma tłumik MC to znacząca różnica będzie dopiero w przypadku Pike'a.

No w górach bywa, że jedziesz podjazdem +8-12% przez kilka km non-stop. To naprawdę mocno daje po płucach i nogach.

Ale kogo to interesuje? Nie ty pytałeś jaki masz...

A w jakim celu to napisałeś? Jaka jest wartość dodana twojego postu względem pytania zadanego przez autora wątku? Wprowadzasz niepotrzebne zamieszanie tylko.

No ale jeśli jest pokrętło (preload) od naciągu sprężyny to żaden napis nie "pomoże" - jest stalowa sprężyna i koniec.

Jak masz pokrętło preload to 100% jest to sprężyna stalowa.

Czy na górze korony po lewej stronie jest nakrętka pod którą znajduje się zawór?

Następny sensowny krok to SID albo Fox 34.

Aj si. Zwykły konflikt interesów. Twarz marki A promuje komponenty konkurencyjnej marki B