Dokumosa

Warto spoglądać też na liczbę pinów i ich ostrość bo od tego zasadniczo zależy trzymanie stopy. Równie ważne jest odpowiednie do ostrych pinów obuwie.

Mz-327 są alu, 3 łożyska/pedał.

Dartmoor stream pro mają łożyska ślizgowe (te główne). Dodatkowo w każdym jest też mini łożysko "maszynowe" którego zadaniem jest utrzymanie korpusu w osi (żeby korpus nie zsunął się z osi). Nazywanie tego pedałami łożyskowanymi "maszyniwo" to grube nadużycie.

Na ali jest za 85, myślałem, że trafiłeś coś taniej. Mam już taki jeden ale potrzebuję do drugiego koła.

ile ten bębenek? 85zł?

To jest jakiś klon wokół KS Rage-I (na ali sprzedawanych pod nazwą ExaForm 900i). Udało Ci się można znaleźć taniej niż 40EUR?

To normalne zjawisko. Powietrze naciska na na obręcz.

Atrakcyjne oferty zwykle są out of stock w momencie jak jakiś niemiaszek aktualizuje oferty na mtb-newsletter.de.

Można. Jeszcze tydzień temu były w b-d po 399EUR.

No więc zgodnie z powyższym RD1 = kicha. Można sprowadzić sobie https://j-techsuspension.co.uk/products/andreani-rockshox-sid-raceday-damper-repair-piston ale i tak pozostaje problem związany z przegrzewaniem.

W obecnej gen D1 SIDy mają RaceaDay2 w wersji blokadą 2- lub 3-pozycyjna przy czym w zależności od wersji zarówno z manetki jak i wajchą ma goleni (Select+ i Ultimate). W niższtch nadal kicha w postaci Rush i ChargerRL. W poprzedniej gen C1 w select był awaryjny tlumik ChargerRL. W select+ oraz Ultimate bywały prawilne Chargery 2.1 oraz awaryjne RD(1). Po wpisaniu s/n to trailhead zobaczysz m.in. pelne oznaczenie wraz z generacji.

Jest takie rozwiązanie z pogranicza druciarstwa https://pl.aliexpress.com/item/32900727858.html Podnosi niestety przód o blisko 20mm.

Judy gold no-boost z prostą sterówką podają masę 1800g. Dla tapered boost ta podają 2kg. Stery kupuje się z naciętą bieżnią - palcami się zakłada. Narzędzie do nabijania https://pl.aliexpress.com/item/1005005279106415.html Jak się dobrze poszuka to za 11zl można znaleźć Najtrudniejsza czynność to skrócenie rury sterowej. Tu też.najlepiej kupić obcinak do rur i pilnik do metalu.

Ale Judy Gold ma na 100% alu sterówkę (zgodnie ze specs producenta).

Wszystkie Gold mają sterówkę alu, niezależnie czy tapered czy straught.

Judy gold lepszy niż markhor przede wszystkim Judy ma 2 komory powietrzne, markhor ma zamiast komory negatywnej sprężynę stalową. Tłumik MC w JG jest nieco lepszy niż KT w Markhorze (m.in. posiada FloodGate). Serwis RSa będzie też sporo tańszy niż mańka (np. uszczelki kurzowe 60 vs 120zł). Zastanawiające skąd bierze się masa JG wynosząca 2kg - to tyle samo co Revelation o skoku 150mm na 35mm goleniach i przeznaczony do znacznie cięższych zastosowań. Chyba dociążają coś stałą albo betonem Odnośnie Raidona (czyli ogólnie tańszych SRów) - tragiczne uszczelnienia, jednorazowe tłumiki, smarowanie smarem stałym (zamulacz), stalowa negatywna.

Przede wszystkim wszystko co silver rdzewieje, a sposób osadzania sealhedów w goleniqch wskazuje, źe zamysłem inżynierów było zrobić konstrukcję możliwie jednorazowego użytku

Wystarczy tłumik wyciągnąć kawałek i lać przez jego ażurowy korpus. Żadna raba i amortyzator rebopodobny nie miał u mnie żadnego skoku jałowego, zawsze blokada w MC działała na sztywno (chyba, że całym ciężarem ciała naciskałem na kierownicę- wtedy uginał się już ten korpus tłumika). Zawsze skręcam amortyzator na skompresowanych goleniach bo wpływa to pozytywnie na czułość (chociaż teoretycznie powinno być tam ciśnienie atmosferyczne że wzgl na działanie uszczelnień).

Jeśli liczysz na jakąś dużą zmianę to 1 token nizc nie zmieni. C9 do tłumika - na razie zostaw i spr czy jest.pelny skok i twarda blokada.

Tak

Problem będzie tylko z położeniem suportu względem podłoża.

Mierzę poziom lustra oleju do krawędzi na której opiera się korek. Ma być tyle ile oddalony jest dolny oring tłumika MC od łba korka. Nie sugeruję się danymi z manuali bo często są błędne.

Ja zawsze mierzę do poziomu wyznaczonego przez dolny oring tłumika kompresji. Jeśli jest za mało to nie ma twardej blokady. Jeśli za dużo to nie będzie pełnego skoku.

Reba/SID o skoku 100mm mają 506mm CTA. Ustawiasz SAG 15% i robi się z tego 490mm. FOX Float 34 SC 100mm ma około 5q0mm CTA.

Zmierz wysokość oś-korona i będzie wszystko jasne.