Dokumosa

Generalnie wszelkie amortyzowane dropery to zło. Pompują przy pedałowaniu a jak nawet da sie to usztywnić to wtedy nie amortyzują.

Hak i kaseta przetrwały proste?

Spróbuj z różnymi ładowarkami. U mnie wiele urządzeń (m.in. powierbanki i lampki) bywają bardzo wybredne. Im droższa ładowarką to z nimi większy problem. Wszystko ładują jedynie ładowarki po kilka zł z ali (3xUSB A i 1xUSB C).

Jest też sporo dobrych i tanich mostków ciętych cnc do cięższych zastosowań. BTW UNO ultralight są robione już jako zero gap - brak szczeliny na łączeniu płytki mocującej kierę z mostkiem od góry.

Szejkowałem przez nascie lat. Generalnie cała celebracja z łańcuchami była. Stwierdzam, że uzyskiwałem gorsze przebiegi, w najlepszym wypadku nic sie nie zmieniło vs podejście obecne. A biorąc pod uwagę w sumie ile bezcennego czasu życia zmarnowałem na te zabawy to byłem po prostu frajerem.

Mocniej skręcasz i sie ładnie wgryzie w kierownicę

Fabrycznie łańcuch jest napełniony smarem stałym i z doświadczenia - jego obecność jest pożądana przez cały okres eksploatacji łańcucha. Nawet sami producenci ostrzegają żeby tego smaru nie wypłukiwać.

Ja uważam, że sama oliwa jest niewystarczająca. Potrzebny jest jeszcze czop z syfu i smaru stałego zapobiegający momentalnemu gromadzeniu się zanieczyszczeń obcych wewnątrz. To że piach na łańcuchu słychać nie znaczy, że wyciera te miejsca, które mają wpływ na jego wyciągnięcie. Zębatki szybciej zużywa rozciągnięty łańcuch niż jakikolwiek syf. Przy okazji - nie twierdzę, że zupełnie łańcucha nie czyszczę. Jak jest już zupełnie oblepiony to przelecę go szczotką z grubszego brudu, potem jeszcze jak mi się chce lekko wilgotną (benzyna) szmatką. Nic więcej. Póki pomiar nie wskaże 0,5% nie jest zdejmowany.

@spidelli w praktyce okazuje się, że smarowanie mieszanką starego smaru z syfem i oliwą do łańcuchów daje lepsze rezultaty niż tylko sama oliwa. Swego czasu były prezes bodajże exxona zdradził tajemnicę, że nie ma lepszego smarowidła silnika niż olej wymieszany z syfem z silnika (nagar, sadza, mikroskopijne cząstki metali). Zapewne tutaj jest podobnie.

Skok amortyzacji jest stały np. 40mm i nawet jak dropper cały na dół spuścisz to te 40mm zawsze zostaje. No i działa to właśnie na zasadzie "zapowietrzonego" cartridge'a

Jest tego sporo np. popularne na ali exa 860i sprzedawane też jako limotec aloha d3.

Wygląda OK. Jeśli ten odgłos pojawia się/intensyfikuje przy mocniejszym deptaniu na korby to stawiałbym, że to kwestia niedopasowania nowego łańcucha do najbardziej zjechanych koronek kasety. Póki łańcuch nie wyciągnie się do takiej dł. jak poprzedni to będzie hałasowało.

Ja tam zauważyłem (od kilku sezonów, w kilku używanych rowerach), że mycie łańcucha, zwłaszcza shakowanie, skraca jego życie.

Czy łańcuch poprawnie przewleczony przez wózek przerzutki?

Luz

Możesz złożyć taki rower na ramie MTB Cube z niskiej półki. One wszystkie takie same są i na nich szły np. Aim Race AllRoad, który jest właściwie trekingiem: Cube Aim Race Allroad wolfgrey´n´black Hardtail 27.5" | Bike-Discount Frames Hardtail 29" Online Shop | Bike-Discount

Jest jeszcze toluen, ale z daleka od elementów lakierowanych czy gumy. IMO to jest odłuszczacz totalny.

@afly to bedzie trochę półśrodek, przymulisz pracę amortyzatora żeby nie zdążył dobić. Niestety to przymulenie działa tak samo w całym zakresie skoku.

W manitou zamiast tokenów regulację objętości komory powietrznej stanowią systemy IVA/IRT. Niemniej nie widziałem nigdy czegoś takiego w Mańku 32mm (nie ma też upgrade kitów do tego widelca).

np.: Radon Scart frame Men | Bike-Discount

W 150 o ile pamiętam da się w zakresie 120-150 co 10mm. Żeby zmienić trzeba opuścić sztycę o 2-3cm, odkręcić nakrętkę z uszczelką kurzową, obrócić górny ślizg, zakręcić nakrętnę. Poniżej video serwisowe na którym widać jak to działa.

Tranz-x Podnośnik rowerowy Rura podsiodłowa Rura podsiodłowa roweru górskiego Podnośnik kablowy Rura podsiodłowa Hydrauliczny pilot 30,9x150/170/200mm Rura podsiodłowa - AliExpress Mam taką 150tkę. Można zmniejszać skok bez narzędzi.

Można, ale na dwoje babka wróżyła czy nastąpiła jakaś degradacja koszyka trzymającego kulki w łożyskach czy nie. Należy mieć gdzieś z tyłu głowy, że być może nie będzie tak trwały jak w przypadku pierwszego montażu. Swoją drogą jak już robili ramę pod PF w standardzie shimano to po kiego grzyba mufa 89,5 zamiast prawilnej 92mm...

No to może to nie kwestia suportu tylko samej ramy.

Yari to revel z większym skokiem i nieco masywniejszą koroną i podkową. Lyrik to yari z chargerem Swoją drogą w piątek kupiłem ostatniego z bike24 chargera 2.1 rct do pike'a/revela za 99EUR. Tego rc2 mam od połowy ubiegłego sezonu (mam też od kilku sezonów pike'a z tym tłumikiem). Tyłka nie urywa. Jak się nie jeździ po ambitniejszych trasach bike-parków to IMO bezcelowa wymiana.