Dwie gumy RocketRon 27.5x2.6 SnakeSkin TLE Addix SpeedGrip SuperGround... i ciekawostka jedna wazy równo 700g, druga 887g. Faktem jest, że gumy z różnych serii produkcyjnych ale to te same gumy (ten sam kod produktu). Tym samym jedna jest lżejsza od masy podawanej przez producemta o 70g a druga cięższa o 117g.
1200 to kosztują boostowe markhory 29"... Tu masz czego potrzebujesz za tysiaka:
https://biostern.abstore.pl/widelce-i-amortyzatory-manitou-markhor-26-100mm-czarny-9mm,c76,p3899,pl.html
Może to stanowić problem bo te "górki" w pewnym moemencie zużycia klocków i tarcz się spotkaja ze sobą. Tak jak wspomniano powyżej wynika to z nietrzymania wymiarów adaptera i/lub mocowania zacisku. Z dwojga złego myslę, że lepiej jak tnie ramiona bo zużycie widać na pierwszy rzut oka.
Za mało oleju w klamkach. Po tym jak wyciągniesz żółty klocek i założysz zacisk na rower i jak klocki zbliżą sie już do tarczy dolej oleju do klamek. Pamietaj, że po wymianie tarcz będzie pewnie trzeba nieco go upuścić.
@uzurpator kilka lat temu miałem założone przez kilka m-cy swoje kola z tarczmi xt do roweru żony z zaciskami m365. Mniej wiecej coś takiego zrobilo się na klockach jak na foto poniżej. Na tarczach rt56 problem nie występował. Zatem jakaś róznica w dokładnym wymiarze tarcz być musi. Pod ręką mam tr160-24 i jej średnica dla przykładu to 159mm.
@uzu
Klocki z budżetowych zacisków shimano wystają poza obsza roboczy tarcz "narrow type". Tym samym pozostaje obszar klocków nie podlegający zużyciu i po pewnym czasie klocki spotkają się ze sobą powodując nagłą utratę skuteczności hamowania. Gdyby to nie był układ hamulcowy od którego zależy bezpieczeństwo nie byłoby sprawy.
@chudzinkizapytaj w swissstop czy pasują do szerokich klocków shimano. Catalysty 180mm można w PL poniżej 120 kupić a są bardzo ok.
Póki działa to wymień linki, pancerze i kółka przerzutki oraz ew. łańcuch na coś przyzwoitego. Wymiana wszystkiego na nkwe to niepotrzebny koszt i żadeb efekt finalny (będzie działało tak samo).
Kostki brukowej nie ogarniesz nawet modelami z wysokiej półki (chyba, że ustawisz sobie ciśnienie i tłumienia tylko i wyłącznie pod kostkę). Większość tego co pisałeś załatwiają odpowiednie gumy i odpowiednie ciśnienie w kołach.
Prawda jest taka, że jeżdżąc po mieście dziury to się omija a po schodach z tanim uginaczem tylko w drodze do protetyka stomatologicznego. Infrastruktura z roku na rok coraz lepsza a narzekań lawinowo przyrasta. Nauczcie się jeździć albo zmieńcie środek transportu.
Tektro kupowałem w PL taniej. Pod CL bezpośrednio możesz spróbować swissstopów ale nie próbowałem ich nigdy z budżetowymi zaciskami na "duże" klocki. Możesz przymierzyć do niej szeroki klocek.jak będzie wyłaził to zwrot. Niezłe opinie mają też tarcze baradine (cena przyziemna) ale raczej tylko IS (6 śrub).
Odnośnoe trwałości to jeden czort. Zjeździłem 2 banlessy, katowałem trochę chińszczyzny (snail, ekfan, zrace, motsuv). Różnic dla mnie brak. BTW orientujecie się gdzie wytwarzane są prefabrykaty/odkówki dla banless?
Identyczna nie jest. Uszczelki tłoka pasują. Jednak zanim kupisz chińskie uszczelki sprawdź gładź cylindra w klamce. W m7000 podczas pchania oleju na siłę w górę od zacisku pęka gumowy, niewymienny kondom w klamce (stankwi część zbiornika). Jak klamka sika z tej plastikowej kratki to kaplica.
Tarcze xt to narrow type. Potrzebujesz wide type. Tylko rt56 i niższej z shimano.
Na marginesie... Jeśli serwisowa mrówka prowadzi serwis i montuje taką kombinację klientom to jest to podstawa do reklamacji (po dwóch latach można odzyskać kasę).