Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    12 696

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    Brakuje zdaje się haka przerzutki wraz z kawałkiem haka tylnego koła
  2. Dokumosa
    Te kupiłem po 30zł/szt. Jaką wartość dodaną wniesie oryginał żeby dopłacać kilka x więcej?
  3. Dokumosa
    Kolejne obok użytkowanych już dłuższy czas XOSS i Magene czujniki... Podoba mi się przełącznik speed/cadence (bez potrzeby wyjmowania baterii).
  4. Dokumosa
    Koszt transportu przewyższy wartość produktu
  5. Dokumosa
    Podsumowując: 1. Shaft od tłumika chodzi płynnie, bez oporów (jak jest usytuowany pionowo dokładnie jak podczas jazdy) 2. Popychacz tłoka działa bez oporów jak nie ma ciśnienia 3. Golenie górne pracują w ślizgach bez żadnych oporów To tam nic więcej nie ma.
  6. Dokumosa
    Podczas naciskania na widelec kompresujesz również powietrze w dolnych goleniach (póki uszczelki kurzowe jeszcze świeże albo świeżo smarowane). Podczas skręcania na dole śrub warto się nadmiaru tego powieterza pozbyć (skręcać np. na max wciśniętym). W każdym razie w suntorach to rzadkość.
  7. Dokumosa
    Ta rurka czyli popychacz tłoka przy spuszczonym powietrzu chodzi bez oporu? Odnośnie skręcania na skompresowanym widelcu to szczególnie zaraz po serwisie masz obszar pomiędzy dolnymi i górnymi goleniami, który działa jak sprężyna powietrzna.
  8. Dokumosa
    Cała radość w posiadaniu roweru retri jest własnie w utrzymywaniu go w specyfikacji zgodnej z epoką z której pochodzi.
  9. Dokumosa
    Skręcasz ze sobą golenie jak amortyzator max skompresowany (wciśnięte do końca golenie górne w dolne)?
  10. Dokumosa
    A jaki smar na ślizgi zapodany? Trzeba by sprawdzić jak pracują ze zobą golenie dolne z górnymi po wyjęciu shaftu sprężyny powietrznej oraz wyjęciu tłumika.
  11. Dokumosa
    80wt i niska temperatura.
  12. Dokumosa
    A jak ktoś woli polską markę to np. takie OctaneOne: https://rowerowy.com/sklep/czesci/stery/polzintegrowane/prod/o-o-warp-taper-zs44ex44
  13. Dokumosa
    Gdyż zostały stworzone do połączenia elementów które nigdy nie były projektowane do współpracy ze sobą.
  14. Dokumosa
    O ile dobrze zrozumiałem autora wątku to chce w tym szrocie używać amortyzatora tapered, który później przeszczepi do nowej ramy. Inaczej generalnie nie ma sensu zmiana sterów na rzeźbione/druciarskie żeby nadal używać amorryzatora z prostą rurą sterową.
  15. Dokumosa
    Jest taka możliwość ale spełnione muszą być 2 warunki: 1. Rama ma dolny ster w standardzie IS44 2. Główka ramy nie zwęża się w środku Trzeba wtedy zakupić druciarskie stery konwersyjne np.: https://pl.aliexpress.com/item/1005001671132715.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.57e118d4RSFvxm&algo_pvid=fe68b675-57bc-48a7-b974-9726ed15a94e&algo_exp_id=fe68b675-57bc-48a7-b974-9726ed15a94e-0&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000017061309567"}&pdp_npi=2%40dis!PLN!62.91!44.65!!!!!%402145279016751023255953189d06d7!12000017061309567!sea&curPageLogUid=s6XaXOP2kQsq
  16. Dokumosa
    Trzeba spojrzeć prawdzie w oczy: nie ma takiej możliwości albo jest to finansowo kompletnie nieuzasadnione.
  17. Dokumosa
    Zależy jaki koszt. Bo metodą prób i błedów trzeba by dobierać. Poza tym ten amortyzator zawsze będzie lichy (masa, tłumik, smarowanie, tarcie na goleniach górnych) wiec zależy jakie masz oczekiwania. Załóż lepiej jakąś plusową gumę na niskim ciśnieniu). Docelowo jak córka podrośnie zmienisz i tak rower. Mój syn ważąc około 65kg przesiadł się na rower z gó..m 35 gold z przodu (w poprawionej wersji A2). W stosunku do epixona ta 35tka płynie aksamitnie nawet na drobnych nierównościach.
  18. Dokumosa
    Kupiłeś wideł do masy 80-85kg i chcesz ustawić pod 30kg? Suntoury maja sprężynę negatywną stalową. Pozytywna powietrzna musi zrównoważyć stalową negatywną. Musiałbyś zmienić negatywną na dostosowaną do tak niskiej masy. Realnie najbardziej miekka sprężyna pozwala coś tam ustawić od 60kg przy czym zaczyna dzialac poprawnie bliżej 70kg. Przerabiałem temat z epixonem dla syna.
  19. Dokumosa
    Swoją drogą rzesze domorosłych serwisantów radzą sobie z korkami za pomocą klucza nastawnego z całkiem zadowalającym rezultatem
  20. Dokumosa
    Ale przecież widać, że w bitulu nasadka jest zeszlifowana znacznie. Może z pół mm wyfrezowania zostało zamiast fabrycznych 3mm. Ot cała jej rowerowość.
  21. Dokumosa
    Kiedyś oferowali zeszlifowane na płasko. W każdym razie to frezowanie fabryczne sięga 50-60% grubości miejsca przeznaczonego na klucz w korkach w związku z tym ma tendencję do ześlizgiwania się.
  22. Dokumosa
    Tarcza ma być przykręona do korby na sztywno bez względy czy korba leży na stole czy zamontowa w rowerze - żadnego luzu być nie może. Korby shimano włażą ciężko w suporty. Jeśli udało się założyć lewe ramię poprawnie to weszła na swoje miejsce. Te plastikowe adaptery w miskach w temp. niższych niż 20 stopni strasznie twarde się robią i znacznie trudniej wtedy montować korbę.
  23. Dokumosa
    Nie inaczej. W bitulu szlifują zwykłą nasadkę i potem krzyczą za nią 600% więcej. Nieszlifowaną bardzo łatwo obrobić korki i pokancerować koronę.
  24. Dokumosa
    27 robiony jest nadal ze stanleya? Jesli tak to nie pasuje do części suntourów kalecząc koronę (zbyt grube ścianki klucza).
  25. Dokumosa
    Chodzi o to, że w szosowych są dodatkowo wersje na 20 i 24 szprych oraz pod hamulec obręczowy. Kiedyś jeszcze były specyficzne osie 130mm.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...