Dokumosa

Ślad wygląda dziwnie bo u mnie w analogicznej konfiguracji jest widoczny margines ok 1,5mm po zewnętrznej części tarczy. Wąskie klocki są też fazowane na dole więc wraz z ich zużyciem ślad będzie się poszerzał do wewnątrz - docelowo jeszcze ze 2-3mm przybędzie. Docelowo powinno być jak na tym zdjęciu na którym pierwszy plan to rt10 a na drugim widać prawidłowy ślad po klocku na wąskiej tarczy.

Czemu dziwna? Zacisk m6100 jest pod wąskie klocki only.

Łatwiej przekręcić pokrętło i trzymając je w tej skrajnej przeciwnej pozycji wciskać amor

Łatwo zaobserwować na czym się odbija. Jeśli amor po spuszczeniu roweru wykonuje ugięcie ~1cm a odbija się na 5 to raczej szukałbym powodu w zbyt dużym ciśnieniu w gumie. Poza tym reba na takie chwilowe uderzenia jest zupełnie obojętna (leniwa). Ciśnienia w komorach wyrównują się tylko w pozycji nominalnej (zero ugięcia). Może się nie wyrównać jeśli jest zatkana przetoka (rzadkie przypadki ale występujące). Tłumiki normalnie zamknięte występowały w rocznikach 2013-2015. Dosyć szybko z nich zrezygnowano ze względu na problemogenną manetkę. W każdym razie to najłatwiej sprawdzić.

Jeśli miałbym sam szukać ew. przyczyn braku regulacji tłumienia odbicia to przede wszystkim wyciągnąłbym shaft i sprawdził stan pierścieni oraz czy kręcenie regulacją powoduje ruch przysłony. Dodatkowo rzuciłbym okiem na tłumik kompresji (czy brak widocznych mechanicznych uszkodzeń korpusu). Zalałbym właściwy poziom właściwego oleju. Kiedyś na próbę zamiast 5wt zalałem 3wt i efekt był taki jak opisujesz, tłumienia kompresji też nie było a blokada stała się gumowa. Niemniej jeśli to amor w stanie fabrycznym (tzn. nikt nie robił mu żadnego pełnego serwisu "poleżakowego") to powinno być tam wszystko ok. Rower pod własnym ciężarem spuszczony z wysokości będzie się odbijał na gumach. Amor tego nie wytłumi. Jak chcesz spr działanie tłumienia odbicia to stajesz nad ramą, wciskasz na max amor w ziemię i szybko zabierasz ręce z kierownicy. Jeśli koło się wtedy pod wpływem działania sprężyny powietrznej oderwie od ziemi to tłumienie za słabe.

Ale nie odkręcałeś korków z góry więc pewnie się się ostało powietrze. Albo podciśnienie z komory neg spowodowało "odbicie". Reba to amor prosty jak cepy. Może faktycznie jakiś leżak albo jakiś dziwny twór z odrzutów (poskładany nie z tych części co trzeba, widziałem taki fabrycznie z shaftem który nie miał szans ustawić się w pozycji wyrównującej ciśnienia). Jak masz gw to korzystaj. Pochwal się co Wichu zdiagnozuje.

Czy skręcałeś dól na całkiem skompresowanym widelcu?

Taka strzykawka w PL kosztuje 1,30zł. Na ali taniej była?

Mi to wygląda na podróbkę, która nie musi być gorsza od chińskiego oryginału. Swoją drogą coś jest źle z zaciskiem na tym rowerze co podesłałeś tarcze. Pół klocka ma z nią kontakt.

Dynamic seal ma inną konsystencję (gęstszy jest). Odnośnie lelkości nie mam pojęcia. Oficjalnie był wskazywany przez RS pod kurzówki do amortyzatorów z goleniamo 35mm.

Może być kwestia związana z mocowaniem w ramie - słupki nie są w jednej płaszczyźnie.

Zacisk kosztuje 170zł. Ew. konsekwencje jazdy z "naprawionym" mogą być znacznie droższe. BTW: dzisiaj wchodziłem po schodach i jakiś kompletny świr przeleciał nade mną na rowerze. Zaczynam rozumieć tych co zastawiają pułapki na tego typu osobników, szkoda, że czasami ofiarami są osoby trzecie.

Chińskie nie są szlifowane. Jeśli faktycznie pojawiają się znowu japońskie to pewnie są szlifowane. 2 tygtemu rozmawiałem ze znajomym, który jest dystrybutorem shimano na .de. Specjanie poszedł sprawdzić co mają z najświeższej dostawy i ze wspomianych mieli tylko chińszczyznę.

Nie mniej jednak nie ma to znaczenia gdyż z tarcz shimano wide-type (czyli pasujacych do mt200) nie ma innych niż chińskie więc z jednej strony nie "ostre". Avid G3 jest tarczą narrow-type. Pasuje od deore (m6xxx) w górę, aczkolwiek jest grubsza niż shimano i jesli ma jakiekolwiek delikatne bicie to jest prob z ustawieniem zacisķów

Nie ma już leżaków magazynowych. Wszystko poszlo jak był mały kryzys z dostawami. Teraz wszystkie wspomnjane modele to chińszczyzna. @Kebap Kup klocki b05s, są 4x tańsze niż kool stopy a na chińskich tarczach różnicy i tak nie będzie.

Formalnie tarcze rt54/56 i niższe pasują do zacisków ze średniej i wyższej półki (deore i wyżej). Nie ma zgodności w drugą stronę tzn. wąskie tarcze (rt64/66 i wyżej) nie pasują to tanich zacisków. Zacisk m6100 (deore) ma klocki wąskie, mt500 ma szerokie bo to zwykły zacisk z niskiej półki. Z takiej, że wszystkie, pasujące tarcze shimano są skaszanione (jedna strona nie jest poddawane obróbce po prasowaniu z tego względu ta strona bierze raczej bierny udział w procesie hamowania - moja praktyka na sporej populacji wskazuje, że klocek po tej stronie ściera się wolniej, na tej nieobrobionej stronie tarczy bruzdy pojawiają się później niż na stronie drugiej co świadczy, że tarcie jest tu mniejsze). Co z tego, że założysz nieco lepsze niż fabryczne klocki jak nie wykorzystasz ich potencjału. Na pocieszenie dodam, że tarcze rt64/66 oraz rt74/76 mają dokładnie tą samą przypadłość od blisko 2 lat.

D620. Nie zakłdaj ich do tarcz shimano. @Thomass13 mt500 to jest w rzeczywistości klamka deore starszej generacjj - konkretnie bl-m6000 więc w niej udziwnień dot. montażu jeszcze nie poczyniono.

GX to guma od majtek. Miałem 3 szt. Żaden nie przekechał 1000km (bliżej 800). W tych samych warunkach M8100 robi u mnie 4kkm.

Kaseta szczęśliwoe ma kilka koronek wymiennych i zakładam, że korha 2x pozwoliła oszczędzić najmniejsze dwie.

Ale klamki m6000 zostały zastąpione przez m6100, które nie pasują do starszych rowerów.

Nie cuda tylko czysta fizyka.

Zależy jak się jeździ. U mnie osiągalne są przebiegi w okolicach 4k (na m6100 i m8100).

Kup olej RS w butelce 120ml (~20zł) - starczy na 5 serwisów zerowych. Tak samo sram butter - to małe 20g pudłko (również okolice 20zł) starczy na kilka serwisów. Olej i smar się starzeją więc do jednegi amortyzatora nie ma sensu pchać się w większe opakowania. W cyklomanii kupisz wszystko włącznie z nowymi crush washers.

Nie ma czegoś takiego jak półmetaliczne. Jak jest lepiszcze organiczne to klocek żywiczny cokolwiek producent klocka by nie pisał. Te kool stopy są żywiczne.

No właśnie zacisk, ze względu że pasują do niego takie a nie inne klocki (i chodzi o ich wielkość i kształt) nie pasuje do droższych tarcz shimano. Max model tarcz to wspomniane RT54/56 ale działają one DOKŁADNIE TAK SAMO jak RT10 więc sensu zmiany nie ma. Możesz szukać tarcz innych producentów. Pasują np. Formula, Tektro, niektóre Hayes, Baradine i wiele innych ale mało rozpoznawalnych. Najniższy model hamulca do którego pasowałyby przyzwoite tarcze shimano (które obecnie zaczynają się dopiero od poziomu RT84/86) to deore BR-M6100 (tyle, że zaciski formalnie nie są kompatybilne z klockami metalicznymi). Jeśli chodzi o przyzwoite klocki do tanich zacisków shimano (przedział mt200 - mt500) to kool stop D625, fabryczne B05S i kiedyś były jeszcze ceramiczne Unex z serii ThermalDispator (takie śnieżnobiałe okładziny miały), obecnie coś ich nie widuję. Oczywiście z tarczami shimano nie ma sensu nawet eksperymentować