Dokumosa

Geometeycznie i pod względem standardów nowsza. Point to prymitywna rama pod rower turystyczny. Na nowym peak boost v2 można myśleć o zrobieniu HT pod XC z prawdziwego zdarzenia.

Może autor kręcisz z kadencją 5000 rpm to wtedy faktycznie, szybciej łożyska suportu padną Jeszcze zasieję ziarno niepokoju zobacz co się dzieje z kołami jak rower podniesiesz - czy też czasami nie przekręcają się wentylem w dół.

Świetne. Ale przy standardowej konstrukcji zdarza mi się haczyć pedałami o korzenie/kamienie więc gdyby były jeszcze naście mm niżej byłby dramat.

Niemniej pamiętać trzeba, że w shimano to korba determinuje linię łańcucha i w przypadku starego slx mamy te z literką B i bez.

Bo masz odkówkę obrobioną tylko w czopach wiec tam skrajne nierównomierności rozkładu mas nominalnie by występowały. Druga rzecz przy obrotach do których się rozpędza to z silnika zostałoby wiadro gwoździ po mocniejszym przegazowaniu. Ramiona w korbch tak są robione, że lewa i prawa są niej więcej symetryczne pod względem rozkładu masy tyle, że tu znaczenie ma to czwartorzędne. Do tego deore "zaczęło się i skończyło" na M6000 kiedy to ramiona były drążone. Teraz to grupa celowana do jazdy wokół komina w niedzielne popołudnia.

Przecież ta masa jest równoważona tą samą masą po przeciwnej stronie osi. Wypadkowa siły ciążenia od masy uzębienia czy pająka w punkcie przez który przechodzi oś symetrii osi przelotowej wynosi 0.

W przypadku mtb i tej grupy osprzętu żadnego znaczenia nie ma. Po przejechaniu miliona km jedna nogą będzie delikatnie "mocniejsza" niż druga ;).

Z gazem pieprzowym to jest ruletka że pieseł nie wpadnie w większy szał. Poszukajcie miotaczy bazujących na chloroacetofeninie (CN) z skuteczniejszy niż używany policję CS, legalny, działa na naćpanych i pijanych, dostępne są miksy z dodatkiem np. eteru.

A jak nazywa się proces zgłoszenia roszczeń z tytułu rękojmi? Przecież to reklamacja.

Widać ja mam mniej szczęścia (chociaż niekoniecznie z CR). Co reklamowałem przez sklep to sprawa się ślimaczyła. Zawsze jakiś jałowy ping-pong korespondencyjny. Raz nawet skorzystałem z pomocy rzecznika praw konsumenta. Natomiast co reklamacji u dystrybutora/gwaranta - praktycznie od ręki i zgodnie z moimi oczekiwaniami.

@TheJW to spróbuj oddać do autoryzowanego serwisu a zobaczysz rachunek Jedynie można złożyć reklamację u sprzedawcy i liczyć że w jakimś rozsądnym terminie wywiąże się z naprawy/wymiany. Klient jest dobry kiedy kupuje a potem można olać . Tutaj mogą się zasłaniać oczekiwaniem na (nieistniejące) części zamienne. W przypadku gwarancji (nie rękojmi) wymieniają tłumik na RD2. @michalr75 nie znasz dnia ani godziny - zbyt wiele zmiennych.

Oczywiście, że golenie 35mm bo to jedyna opcja w przypadku 120mm SIDa. Jeśli ktoś zainteresowany powinien mieć na uwadze dwie związane ze sobą "wady" tego widelca: 1. To OEM - bez gwarancji producenta 2. Wersja select - więc kiedy padnie tłumik to ~220EUR wymiana na RD2

Realnie jak się powiesi na wadze wyjdzie ponad 14kg. To jest pbwieszone siermiężnymi gratami typu maxxis foreseeker, stosunkowo ciężkie koła, 800g dropper, 2kg recon gold...

Więc zasadniczo węgiel i raczej jakiś downcountry. Słabo to widzę w tej kwocie. Popatrz na radony i Rose, może zostało jeszcze coś z wyprzedaży 2024.

Największą różnicą klamek T w stosunku do M jest brak systemu ServoWave.

W shimano są tylko 2 rodzaje przewodów BH90 (deore i wyższe grupy) oraz BH59 (niższe niż deore) i 2 rodzaje insertów srebrny/aluminiowy (deore i wyższe) oraz złoty/mosiężny (niskie grupy). Widocznie porównywałeś do czegoś pozagrupowego. Deore to M6100, M6000 albo prehistoria jak M625. Wszelkiej maści MT to pozagrupowce z wymieszanymi komponentami z różnych grup np. MT500 mają przewód BH59, klamkę M6000 i zacisk klasy M395 (stara Acera). A MT520 mają już przewód BH90, klamkę M6000 i zacisk klasy M7120 (współczesny SLX, ale zamiast banjo ma prostą końcówkę).

Większa rama może implikować inne dolegliwości jak np. ... ból karku (bo trzeba będzie głowę bardziej zadzierać do góry) oraz np. nabiału (bo większa rama to często większy przekrok). Odnośnie przekładki to jeśli wybierze się odpowiednią ramę (w tych samych standardach montażowych) to będzie się dało przełożyć zdecydowaną większość ogratowania.

Ciemno-beżowe ludki wożące pizze na tych skuterach elektrycznych bez rejestracji i ubezpieczenia jeżdżą slalomem wśród pieszych z prędkościami na oko 40kmh, często skracają po trawniku, żadnego sygnalizowania zamiarów itp. Zagrożenie stwarzają też upośledzeni umysłowo użytkownicy, którzy kupiją/składają taki pojazd i manetka.w ich ograniczonej inteligencji ma tylko dwie pozycje. Rzadko widzę ludka na e-ulepie, który tarananiłby się poniżej 25kmh na ddr. Jeszcze trąbić lubią na poruszających się prawidłowo. Czasami mam ochotę się zatrzymać i w przypływie złości następnemu przypadkowemu oszołomowi wsadzić kij w szprychy.

Obawiam się że mają za dużo papierokogii z tym związanej bo musieliby zatrzymać pojazd, odwieźć na jakieś (no właśnie ciekawe czy jest jakaś instytucja się w tym specjalizująca) badanie, w zależności od wyniku ukarać mandatem lub skierować sprawę do sądu. Wszystko misi być okraszone tobą nikomu nie potrzebne makulatury

Zębatkę zmień. Jest duży wybór np. Y0K434000

Daj sobie spokój z węglową sztycą z Chin, szczególnie o średnicy 30,9 lub większej - elastyczność żelbetonu. Jeśli masz 27,2 to szukaj konstrukcji jak Ergon CF AllRoad Pro (występują też markowane logiem Canyon i są tańsze).

Bo ustrój krajów Europy (poza Szwajcaią) to demokracja pozorna. Można sobie głosować na kogokolwiek i tak zawsze będzie.to samo - obywatel potrzebny tylko do oddania głosu i płacenia podatków, poza tym ma siedzieć cicho.

W nowszych piastach dt czy novatec wszystkie łożyska wychodzą do wewnątrz. Łożysko zewnętrzne często jest zabezpieczone jeszcze segerem.

Wyjąłeś ro łożysko od strony ratchetów? Może spod end-capa wyłazi do wewnątrz?

Nie ma tam pierścienia osadczego np. Sugerowany albo druciaka? W większości bębnów łożysko wyłazi od strony korpusu piasty, czasami nad tym głębszym też jest pierścień mocujący.